Комната приключений

Плоская передняя часть, мощные изогнутые крылья и ниспадающая к задней части линия крыши — даже на первый взгляд дизайн нового Porsche Taycan Cross Turismo несет в себе ДНК культового 911. Кроме того, плоские фары с вертикальными воздухозаборниками четко определяют его принадлежность к модельному ряду Taycan. И все же второй электрический спортивный автомобиль из Цуффенхаузена — это Porsche, не похожий ни на один другой.

Этот пятидверный кроссовер (CUV), первый кроссовер марки Porsche, сочетает в себе типичную динамику вождения Porsche с высокотехнологичным шасси, способным преодолевать бездорожье. «Cross Turismo — идеальное дополнение к существующей линейке Taycan», — объясняет Штефан Векбах, глава модельного ряда. «Он более универсальный, более надежный и в то же время почти такой же спортивный, как седан».

Каждая деталь Cross Turismo пронизана духом приключений. Необходимость пространства для перевозки снаряжения для дайвинга, гольфа, серфинга или велоспорта была одной из первых в списке требований. Таким образом, объем загрузки полностью соответствует ожиданиям. За большой дверью багажника Cross Turismo вмещает почти 1200 литров багажа при сложенных спинках задних сидений. Автомобиль также предлагает полный привод, пневматическую подвеску и аккумулятор Performance Plus в стандартной комплектации (модели Taycan Cross Turismo: потребление электроэнергии* в смешанном цикле (WLTP) 26,4 – 22,4 кВтч/100 км, выбросы CO₂ в смешанном цикле (WLTP) 0 г/км, потребление электроэнергии* в смешанном цикле (NEDC) 29,4 – 28,1 кВтч/100 км, выбросы CO₂ в смешанном цикле (NEDC) 0 г/км). Любители двухколесного транспорта найдут в Cross Turismo особое решение: примерно там, где на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания расположены выхлопные трубы, на внедорожнике можно установить две направляющие для велосипедной стойки, позволяющей разместить три электровелосипеда. «Мы хотим привлечь клиентов, которые ищут универсальный и полностью электрический автомобиль, сопровождающий их как в повседневной жизни, так и в путешествиях и приключениях», — говорит Векбах.

Темпы разработки модели были быстрыми. Весной 2018 года компания Porsche впервые представила проект Mission E Cross Turismo на автосалоне в Женеве. «Концептуальный автомобиль особенно выделялся своим привлекательным дизайном с яркими внедорожными элементами,» — вспоминает Векбах. Реакция была очень хорошей, и поэтому в октябре 2018 года наблюдательный совет Porsche AG принял решение о начале серийного производства — в то время как спортивный седан Taycan все еще находился в разработке. Это явный показатель того, с каким энтузиазмом производитель спортивных автомобилей продвигает электрификацию. Cross Turismo можно будет заказать уже в марте 2021 года.

По длине и ширине Cross Turismo соответствует спортивному седану, а также может соперничать с его техническими характеристиками: с места он резко подается вперед, ускоряясь в 1,2 раза быстрее, чем сила тяжести. Полноприводный спорткар разгоняется с нуля до ста километров в час за 3,0 секунды. Центр тяжести расположен низко — как раз там, где мощная батарея встроена в днище кузова. Два электродвигателя на передней и задней осях имеют синхронные двигатели с постоянным приводом и вместе обеспечивают мощность системы до 560 кВт (761 л.с.). Указанные диапазоны основаны на значениях спортивного седана.