Двигатель новых моделей 911 GT3 с рабочим объемом 3996 см³ развивает 375 кВт (510 л.с.). С 7-ступенчатой Porsche Doppelkupplung (PDK) он разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 с. Что еще сказать о разгоне? Только то, что он прекращается при 318 км/ч.

Двигатель новых моделей 911 GT3 был разработан в городе Флахт – там, где мы создаем свои гоночные автомобили. Особо надежный и эффективный, он базируется на силовом агрегате 911 GT3 Cup. Напрямую из автоспорта позаимствованы принцип системы смазки с отдельным масляным бачком и идея использования 4 клапанов на цилиндр с рокерами и регулировочными шайбами в приводе клапанов.

У 911 GT3 и 911 GT3 с пакетом Touring вместо одной центральной дроссельной заслонки используются шесть отдельных заслонок. Это обеспечивает оптимальную подачу воздуха в каждый цилиндр, и одновременно улучшает отклики двигателя и газодинамику – особенно при высоких оборотах. И как следствие возрастают возможности автомобиля.

Новинкой является центральное расположение задних опор двигателя. Это позволило сделать их более жесткими и тем самым сократить вибрации двигателя и дополнительно стабилизировать автомобиль – особенно при динамичном прохождении поворотов с волнистым покрытием.

На задней оси использована хорошо себя зарекомендовавшая многорычажная подвеска типа LSA с увеличенным количеством шаровых соединений, обеспечивающих повышенную точность работы.

На обеих осях имеется возможность индивидуальной регулировки высоты над дорогой, развала колес и жесткости стабилизаторов. Более жесткие пружины в сочетании с типичными для автоспорта вспомогательными пружинами используются как в составе передней, так и задней подвески. Новая технология амортизаторов позволяет добиться еще более динамичных ходовых качеств. И все это при одновременно возросшей комфортабельности движения.

Результатом использования облегченных конструкций и заимствований из автоспорта стала опциональная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с тормозными дисками, которые примерно на 50 % легче аналогичных чугунных. Передние перфорированные керамические тормозные диски имеют диаметр 410 мм, а задние – 390 мм, обеспечивая еще более высокую тормозную мощность. Окрашенные в желтый цвет 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на передних колесах и такие же 4-поршневые суппорты на задних колесах гарантируют высокое и прежде всего постоянное тормозное усилие во время замедления. Кроме того, при торможении с высоких скоростей возрастает безопасность, так как PCCB обладают высокой устойчивостью к потере эффективности при перегреве.

Приложение Porsche Track Precision поможет Вам еще более детально оценить свои результаты. Оно позволяет выводить на индикацию, записывать и анализировать данные на смартфоне. Время круга можно фиксировать автоматически с помощью точного 10-герцового GPS-сигнала РСМ или вручную – рычажком пакета Chrono. Более точные результаты даст предлагаемый в качестве опции по программе Porsche Tequipment лэптриггер. Сравнение результатов можно производить на смартфоне.

¹ Примечание: Услуги Porsche Connect включают в себя бесплатный период пользования, который в зависимости от пакета услуг и страны может быть различным, однако в любом случае он составляет не менее 3 месяцев. В некоторых странах услуги Porsche Connect не предлагаются или предлагаются только частично. Кроме того, в некоторых странах в цену отдельных услуг Porsche Connect входит стоимость SIM-карты с пакетом трафика. Для пользования точкой доступа WiFi и остальными услугами Porsche Connect, среди которых потоковая передача музыки через интегрированную SIM-карту, в некоторых из этих стран в Porsche Connect Store предлагается платный пакет для WiFi-трафика. В качестве альтернативы можно использовать собственную SIM-карту для установления соединения для передачи данных. Более подробную информацию о бесплатных сроках пользования услугами, последующих расходах и доступности услуг в Вашей стране Вы получите в Интернете на www.porsche.com/connect или у официальных дилеров Porsche.