Идея 911 Carrera T

Этот спортивный автомобиль позволит Вам ощутить невероятное единение с дорогой и лучше узнать самого себя.

Новый 911 Carrera T – это чистокровный 911. Созданный для водителей, а не для коллекционеров. Призванный проходить повороты, а не стоять в гараже. Для него важна не цель, а само движение к ней. Что ему для этого нужно? Шестицилиндровый оппозитный двигатель битурбо. 7-ступенчатая механическая коробка передач. Ходовая часть, которая рада каждому новому повороту. И такой водитель, как Вы.

Садитесь за руль. Не медлите. Ваше время пришло. Отправьтесь в путешествие, которое начинается с поворотом ключа зажигания и никогда не заканчивается.

Движение как цель. Эта идея была заложена еще в 911 T выпуска 1967 года. В полном соответствии с литерой Т в названии, которая означала "Touring". Уже тогда задача заключалась в том, чтобы создать покорителя дорог. С базовым двигателем мощностью 110 л.с. и лаконичным оснащением, которое предусматривало только самое необходимое. Для управления и уникальных ощущений за рулем 911 – ярких и неповторимых.

Новый 911 Carrera T стал гораздо мощнее по сравнению со своим предком. Но идея осталась неизменной. Меньшее иногда значит больше. Меньше масса, но больше удовольствие от вождения.

А если в деталях, то звукоизоляция сокращена до минимума, а в задней части салона используются облегченные стекла, нет заднего сиденья, так же как и коммуникационной системы Porsche Communication Management (PCM). Звуковое сопровождение в поездке создает только оппозитный двигатель в задней части и спортивная выхлопная система.

Более высокий уровень динамики обеспечивают специальные режимы движения (включаются соответствующим переключателем) во взаимодействии со спортивной подвеской PASM и системой Porsche Torque Vectoring (PTV). Все это превращает новый 911 Carrera T в настоящий спортивный автомобиль, который достоин своего предшественника из 60-х годов.

Дизайн кузова

Возможно, это будет непросто, но все же мы советуем Вам сделать это: включите указатель поворота, остановитесь, выйдите из-за руля и посмотрите на свой автомобиль. Он поразит Вас – новый 911 Carrera T.

Это обещание. Это искушение. Это вызов. Средство от рутины. Ведь 911 Carrera T обладает всем, что Вы хотите получить от 911. Это знакомый, не подвластный времени силуэт. Ярко выраженные крылья. Ниспадающая линия крыши и мощная корма. Пропорции спортивного автомобиля, которые были определены дизайном 911.

Посмотрим на переднюю часть. Здесь 911 Carrera T отличается четкими формами, большими воздухозаборниками и аэродинамической спойлерной кромкой. Обращают на себя внимание также биксеноновые фары с интегрированным 4-точечным светодиодным дневным светом.

Сбоку бросаются в глаза декоративные полосы с надписью "911 Carrera T" и наружные зеркала заднего вида SportDesign цвета Agate Grey.

Необходимую устойчивость на дороге обеспечивают 20-дюймовые колеса Carrera S – для версии 911 Carrera T они окрашены в титановый цвет.

Теперь рассмотрим заднюю часть. Здесь также есть цвет Agate Grey: наряду с названием модели "911 Carrera T" в контрастный цвет окрашены пластины решетки на задней крышке. А внизу по центру выглядывают черные сдвоенные патрубки спортивной выхлопной системы.

Естественный. Аутентичный. Настоящий. Мы утверждаем: именно так выглядит чистая правда. Но Вам, вероятно, уже не терпится снова сесть за руль.

Дизайн салона

Вам удобно. Именно этого мы и добивались. Каждая деталь, каждый выключатель, каждый элемент обивки в 911 - все ориентировано на спортивное вождение. И на Вас.

Ваши руки сжимают спортивное рулевое колесо GT. В непосредственной близости от Вас – переключатель режимов движения с настройками Normal, SPORT, SPORT PLUS и Individual, причем последний вариант позволяет Вам самому определять свой стиль вождения.

Салон: черный и строгий. Все панели вокруг водителя отделаны гладкой кожей. Элегантный контраст создают декоративные планки, окрашенные в глянцевый черный цвет.

Двери закрываются с приятным звуком. Пока левая рука тянется к замку зажигания, правая уже готова взяться за укороченный рычаг механической КПП, обеспечивающей еще более четкие переключения передач. Схема переключений цвета Guards Red подчеркивает спортивный характер автомобиля.

Пора продолжить поездку.

Новый 911 Carrera T разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Подобное ускорение мощно вжимает Вас и пассажира в спинки серийных спортивных сидений Plus. На подголовниках – вышитая надпись "911". На заказ предлагаются сиденья-ковши из углепластика (карбона) с обивкой центральных частей из Alcantara®.

Опциональный пакет интерьера Carrera T расставляет в салоне акценты в контрастных цветах Racing Yellow, Guards Red или GT Silver. Яркая особенность: декоративные швы центральных частей сидений с рисунком Sport-Tex Stripe также выдержаны в контрастном цвете.

Заднее сиденье отсутствует. Все сделано для того, чтобы смотреть вперед и сосредоточиться на том, что Вас ожидает: чистая динамика.

Двигатель

Позади Вас располагается 6-цилиндровый двигатель битурбо 911 Carrera T.Его характеристики: 3,0 литра рабочего объема, мощность 272 кВт (370 л.с.), максимальный крутящий момент 450 Нм. Впечатляющие цифры, которые позволяют понять возможности автомобиля, но лишь в ограниченной степени могут описать их эффект.

Гораздо выразительнее оказываются показатели разгона. Ускорение до 100 км/ч выполняется всего за 4,5 секунды, а отметку 200 км/ч автомобиль преодолевает через 15,1 секунды. Максимальная скорость: 293 км/ч. Этим все сказано. Почти все.

Стоит также упомянуть подкупающие качества двигателя битурбо: чуткие отклики и широкая "полка" крутящего момента уже на сравнительно низких оборотах. И, разумеется, сочный звук 6-цилиндрового оппозитного двигателя модели 911, который дополнительно усиливает серийная спортивная выпускная система с двумя расположенными по центру выхлопными патрубками черного цвета.

Иначе говоря, блестящие технические характеристики, которые любого приведут в восхищение. В первую очередь, самого водителя. Ведь мы делаем для Вас все возможное.

Трансмиссия

Удовольствие от вождения, уроки I-VII: выжать сцепление, переключить передачу, прибавить "газ", радостно улыбнуться. И опять повторить эту процедуру. Переключение передач полностью находится в Ваших руках. Удовольствие от вождения – тоже.

7-ступенчатая механическая коробка передач является истинным символом спортивного стиля. Она отличается короткими ходами рычага и оптимальным подбором передаточных чисел. Говоря иначе, быстротой переключений и тесной связью водителя со своим автомобилем.

Функция динамической "перегазовки" при включенном режиме SPORT или SPORT PLUS обеспечивает не только оптимальную частоту вращения при переключениях "вниз", но и яркие эмоции при вождении, а также впечатляющий звук.

Рычаг коробки передач имеет укороченное исполнение, а схема переключений цвета Guards Red свидетельствует о характере автомобиля.

Для исключительно быстрых переключений без прерывания тягового усилия предлагается 7-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) с возможностью смены ступеней в ручном режиме.

Ходовая часть

Никаких обязанностей, одни возможности. Руки уверенно лежат на руле, взгляд сосредоточен на дороге. Вы ощущаете трассу буквально каждой клеткой своего организма.

Спортивная подвеска PASM.

Кузов по сравнению с базовой моделью располагается еще на 10 мм ниже. Система электронной регулировки жесткости амортизаторов – Porsche Active Suspension Management (PASM) – непрерывно меняет усилие амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения.

Пружины жестче и короче, а поперечные стабилизаторы на передней и задней осях имеют большую жесткость на кручение. Передняя кромка имеет более спортивную форму, задний спойлер выдвигается еще дальше. Как следствие – снижение подъемной силы на передней оси и увеличение прижимной силы на задней. Ради улучшения аэродинамики и дополнительного повышения скоростных возможностей.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

Входящая в базовую комплектацию система Porsche Torque Vectoring (PTV) повышает динамику и устойчивость движения. Для этого система использует управляемое притормаживание задних колес, а также блокировку заднего дифференциала. При динамичном стиле вождения в ходе поворота руля заднее внутреннее колесо слегка притормаживается. В результате на наружное колесо поступает больший момент, а автомобиль получает дополнительный импульс, “заправляющий” его в поворот. Это позволяет более уверенно и динамично проходить виражи.

В состав PTV входит механическая блокировка заднего дифференциала с асимметричным действием. Она улучшает сцепление колес с дорогой, например, при ускорении на выходе из поворота, а также на дорогах с разными коэффициентами сцепления.

Как результат – высокая устойчивость и выдающаяся тяга. Образцовая маневренность на любых скоростях – при сбалансированных реакциях на смену нагрузки и точной управляемости. И, разумеется, максимум удовольствия на поворотах.

Система управления задними колесами.

На заказ предлагается система управления задними колесами. Она в равной степени повышает маневренность и пригодность к условиям повседневной эксплуатации. Эта система значительно улучшает управляемость при одновременном повышении устойчивости.

На низких скоростях происходит виртуальное сокращение колесной базы, и тем самым автомобиль гораздо более динамично проходит повороты. При спортивной манере вождения колесная база виртуально увеличивается, улучшая тем самым устойчивость автомобиля. В итоге ходовые качества автомобиля поднимаются на новый более высокий уровень.

Переключатель режимов движения

Левый поворот. Правый поворот. Затем длинная прямая. Идеальная трасса для спортивного автомобиля. А тем более для нового 911 Carrera T.

Благодаря переключателю режимов движения, входящему в базовую комплектацию, Ваши руки могут оставаться на руле при выборе одного из четырех вариантов настроек – Normal, SPORT, SPORT PLUS и Individual. Последний режим позволяет еще точнее адаптировать автомобиль к Вашему стилю вождения.

В режиме SPORT электронная система управления двигателем делает его отклики более резкими. Динамика двигателя обостряется, включается спортивная выхлопная система.

В режиме SPORT PLUS можно еще более полно использовать мощностной потенциал нового 911 Carrera T. Двигатель, подвеска, спортивная выпускная система – все настраивается на 100-процентную реализацию заложенных в автомобиль возможностей. В результате – более насыщенный звук, спортивная амортизация и лучшая динамика движения.

Индивидуальный режим позволяет учесть особенности Вашего стиля вождения: Вы можете по своему усмотрению выбирать и сохранять в памяти различные настройки автомобиля.

Porsche Connect

Porsche Communication Management (PCM) с усовершенствованной навигацией

PCM – это центральная система для управления аудиотехникой, навигацией и коммуникацией и предлагается Вам по выбору без дополнительной платы.

Porsche Connect.

Porsche Connect при желании расширяет функциональные возможности автомобиля интеллектуальными услугами и приложениями. Все они предназначены для того, чтобы сделать связь между Вами и Вашим 911 Carrera T еще более тесной.

Connect Plus.

Модуль Connect Plus позволяет Вам оптимально интегрировать свой смартфон в автомобиль. Кроме того, модуль Connect Plus позволяет пользоваться многочисленными услугами Porsche Connect и приложениями, такими как навигация и информационно-развлекательные услуги. В них, например, включена информация о дорожном движении в реальном времени. Тем самым Вы еще до начала поездки узнаете, как быстрее всего добраться до цели.

На www.porsche.com/connect Вы найдете более подробную информацию о доступных услугах и приложениях.

Аудиосистемы

Если мелодии спортивной выпускной системы в качестве звукового сопровождения в поездке для Вас недостаточно: опциональная аудиосистема BOSE® Surround Sound была разработана специально для моделей 911 и имеет суммарную мощность 555 ватт. В ее состав входят 12 активных динамиков и каналов усиления, включая запатентованный, жестко встроенный в каркас кузова 100-ваттный сабвуфер.

Качество звука на высочайшем уровне предлагает опциональная аудиосистема Burmester® High End Surround Sound. Вот как это звучит в цифрах: 12-канальный усилитель общей мощностью 821 ватт, 12 динамиков, включая активный сабвуфер с 300-ваттным усилителем класса D, общая площадь мембран более 1340 см2, диапазон частот от 35 Гц до 20 кГц.