Модель 911 Carrera (Тип 997)

Porsche 911 Carrera (тип 997)

С 2005 года Porsche 911 предлагается в небывалом разнообразии моделей: в вариантах купе и Targa, кабриолет и Speedster, с задним и полным приводом, с узким и широким кузовом, с атмосферными двигателями и турбодвигателями с жидкостным охлаждением, в версии GTS, а также в спортивных версиях GT2, GT2 RS, GT3 и сразу двух вариантах GT3 RS. Если считать специальные модели, то в общем ассортимент достигает 30 модельных вариантов, которые также дополняются разнообразными возможностями индивидуализации.

В дизайне поколения 997 компания Porsche усилила характер 911 и добавила внешнему виду еще больше динамичности и мощности. Благодаря более выраженной задней части кузова уже модель Carrera получила намного более мужественный облик, в то время как модели S, GT и Turbo были расширены еще на 44 миллиметра. 997 отличается от своего предшественника круглыми фарами из прозрачного стекла, установленными под более крутым углом и играющими роль важного элемента дизайна 911 с воздушным охлаждением.

Синий 911 Carrera Cabriolet (тип 997) в студии на темном фоне.

Серебристый 911 Carrera Coupé (тип 997) в студии на темном фоне.

911 Carrera Coupé (тип 997) едет по горной дороге.

Коричневый 911 Carrera Coupé (тип 997) припаркован на берегу озера.

Белый 911 Carrera GTS Coupé (тип 997) припаркован на берегу озера.

911 Sport Classic (тип 997) припаркован на фоне горного пейзажа.

Синий 911 Speedster (тип 997) едет по горной дороге.

Черный 911 Black Edition в виде кабриолета в студии на темном фоне.

911 Carrera Coupé, 911 Carrera Cabriolet (2005-2008 гг.)

Ориентация на классические элементы дизайна Porsche (круглые фары, дополнительные модули освещения в передней части кузова) // Усиленная рельефная пластика с выраженными крыльями выглядит особенно мощно и атлетично // Элементы бампера за пластиковыми деталями измененной формы спереди и сзади, а также алюминиевая крышка багажного отделения // Наружные зеркала заднего вида установлены на треугольном оконном сегменте передней стойки, а не на двери // Большие продолговато-овальные выпускные патрубки и серебристая надпись // 3,6-литровый атмосферный двигатель с последовательным впрыском и мощностью 239 кВт (325 л. с. ) // Опциональная ходовая часть PASM за дополнительную плату // Кабриолет весит всего на 7 кг больше, чем купе // Аэродинамически оптимизированный выдвижной задний спойлер // Коммуникационный центр Porsche Communication Management с 5,8-дюймовым экраном

911 Carrera S Coupé (2004-2008 гг.), 911 Carrera S Cabriolet (2005-2008 гг.)

Два круглых сдвоенных выпускных патрубка и надпись с названием модели титанового цвета // Новый высокопроизводительный двигатель рабочим объемом 3,8 л/261 кВт (355 л. с.) // Саморегулирующееся сцепление // Ходовая часть PASM в базовой комплектации для Carrera S // Версии Carrera S с 3,8-литровым двигателем: обновленная тормозная система // Передняя и задняя оси: 4-поршневые моноблочные алюминиевые фиксированные суппорты, окрашенные в красный цвет // Вентилируемые, перфорированные тормозные диски диаметром 330 мм // Рамки дефлекторов, декоративные накладки на передних панелях и рычаге переключения передач, а также схема на ручке переключения передач с отделкой под алюминий // Циферблаты под алюминий или черного цвета (на выбор без доплаты) // Спортивное рулевое колесо с круглой центральной частью и выемками для захвата

911 Carrera Coupé, 911 Carrera Cabriolet (2009-2012 гг.)

Двигатели новой конструкции с непосредственным впрыском бензина: меньший вес и повышенная мощность при одновременном снижении расхода топлива // Коробка передач с двойным сцеплением Porsche Doppenkupplung (PDK) вместо Tiptronic S // Увеличенные боковые воздухозаборники в передней части кузова // Над передними боковыми воздухозаборниками установлен дополнительный блок освещения с новыми светодиодными дневными ходовыми огнями, габаритными огнями и указателями поворота // Ходовая часть PASM за дополнительную плату // Впервые – динамическая система адаптивного ксенонового освещения поворотов в качестве опции // Новая форма регулируемых наружных зеркал заднего вида с обогревом на раздвоенном кронштейне // Новая форма мультифункциональных светодиодных задних фонарей // 18-дюймовые колесные диски Carrera IV с пятью V-образными двойными спицами (3,6-литровый двигатель) // Черные накладки на днище новой облицовки задней части кузова

911 Carrera S Coupé, 911 Carrera S Cabriolet (2009-2011 гг.)

Два раздельных овальных выпускных патрубка (911 Carrera S Coupé); сдвоенные круглые выпускные патрубки (911 Carrera S Cabriolet) // Название модели титанового цвета на Carrera S, серебристого цвета на Carrera // Двигатель с непосредственным впрыском топлива и мощностью 283 кВт (385 л. с.) // Ходовая часть PASM с активными амортизаторами в базовой комплектации // 19-дюймовые колесные диски Carrera S II, изготовленные по технологии Flow Forming // Спортивное рулевое колесо // Доступна коробка передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplung (PDK) // Детали салона окрашены под алюминий

911 Carrera GTS Coupé, 911 Carrera GTS Cabriolet (2011 г.)

По мощности (л. с.) занимает среднюю позицию между моделями S и GT3 при одинаковом расходе топлива // 300 кВт (408 л. с.) // Дополнительная передняя спойлерная кромка черного цвета в качестве характерной особенности спортивного автомобиля // Модифицированные воздухозаборники в облицовке передней части кузова // Модифицированная облицовка боковых порогов черного цвета: вместе с передней спойлерной кромкой и накладками нижней части облицовки кузова визуально занижает центр тяжести кузова // 19-дюймовые колесные диски RS Spyder в базовой комплектации

911 Sport Classic (2010 г.)

Ограниченная серия из 250 экземпляров // Спойлер «утиный хвост» как дань уважения Carrera RS 2.7 1973 года // Двухкупольная крыша новой разработки // Отделка салона плетеной кожей // 300 кВт (408 л. с.) // 19-дюймовые колесные диски Sport Classic дизайна Fuchs // Передние фары с черной окантовкой

911 Speedster (2011 г.)

Ограниченная серия из 356 экземпляров // Дань уважения модели 356 Speedster (1954 г.) // Укороченная рама лобового стекла и крышка короба складного верха Speedster // Передние фары с черной окантовкой // 300 кВт (408 л. с.) // 19-дюймовые колесные диски Sport Classic в стиле дисков Fuchs // Адаптивные спортивные сиденья // Пакет Sport Chrono Plus в базовой комплектации

911 Black Edition (2011 г.)

С типом кузова: купе и кабриолет // Ограниченная серия из 1911 экземпляров // Доступен только в черном цвете или базальтово-черном цвете металлик (Basalt Black Metallic) // Накладки на пороги из нержавеющей стали с надписью «Black Edition» // Табличка с индивидуальным номером экземпляра на перчаточном ящике // Опции за дополнительную плату, такие как 19-дюймовые колесные диски Turbo-II в двухцветном дизайне, круиз-контроль, рулевое колесо SportDesign и т. д., входят в базовую комплектацию

Запасные части и магазин

Человек наклонился над открытым моторным отсеком белого Porsche 911 G; рядом на земле лежит открытая сумка с инструментами.

Мужчина в гараже открывает дверь своего серебристого автомобиля 911 модели G.

Партнер Porsche Classic, фотография здания с красными буквами, различные модели Porsche на автомобильной парковке перед зданием.

Porsche Classic: партнеры

Porsche постоянно расширяет свой опыт, что касается Porsche Classic. Отдельные дилерские центры Porsche уже являются партнерами Porsche Classic или станут таковыми в будущем. Здесь ваш классический автомобиль в надежных руках: сертифицированные специалисты готовы проконсультировать вас по всем вопросам — будь то ремонт, замена деталей или просто общий интерес к классическим автомобилям Porsche.

Больше

Заводская реставрация

Наивысшая цель заводской реставрации Porsche Classic: сохранение и продление жизни исторических автомобилей Porsche. Благодаря многолетнему опыту работы с янгтаймерами и олдтаймерами мы выступаем надежным партнером по обслуживанию, ремонту и реставрации серийных автомобилей Porsche. Мы используем оригинальные специальные инструменты и имеем доступ ко всей технической документации и архиву Porsche. Поэтому вы можете быть уверены, что с нами ваш классический автомобиль окажется в надежных руках.

Больше

Scroll to the page top.