Porsche 928 GT/GTS

При проектировании 928-й модели, поступившей в серийное производство в 1978 модельном году, акцент делался на уменьшении веса конструкции. Вследствие этого дверцы, передние крылья и капот отсека двигателя изготавливались из алюминия вместо листовой стали. За повторяющими форму кузова интегрированными бамперами стояли алюминиевые профили, способные выдержать столкновение на скорости до 8 км/ч (5 миль/ч) без получения каких-либо повреждений.

Porsche 928-й модели имел круглые выдвигающиеся фары с электрическим приводом, встроенные в крылья автомобиля. Главной отличительной чертой этого фастбэка с округлыми линиями кузова было большое окно заднего капота.

Автомобили 928-й модели приводились в движение восьмицилиндровым V-образным двигателем с расположением цилиндров под углом 90°. Рабочий объем двигателя был увеличен с изначальных 4,5 до 5,4 литров. Передача мощности осуществлялась по принципу моноблочной трансмиссии.

В целях улучшения аэродинамических свойств модели оснащались передним и задним спойлерами начиная с типа 928 S (1979 модельный год).

Задний мост 928-й модели представлял собой совершенно новую разработку. Уникальность данной двухрычажной подвески, также известной как Вайсахский мост, основана на эффекте стабилизации колес в направлении схождения. Его можно назвать пассивным управлением задними колесами, которое внесло большой вклад в дорожную безопасность автомобилей класса Gran Turismo.

928 GT (весна 1989 - 1991 модельный год)
Porsche 928 GT был более спортивным по сравнению с моделью 928 S4. Благодаря различным усовершенствованиям его двигатель развивал мощность до 330 л.с. Базовая комплектация GT отличалась отсутствием боковых защитных полос и уникальной конструкцией колес.

928 GTS (1992-1995 модельные годы)
Последний этап эволюции 928-й модели включал в себя расширенные задние крылья, красную световую панель в задней части кузова, окрашенное в цвет кузова заднее крыло, а также ретро-дизайн наружных зеркал и колесных дисков с диаметром 17 дюймов в базовой комплектации. 5,4-литровый двигатель GTS вырабатывал мощность 350 л.с.

Белый Porsche 928 GT на фоне желтых полей, засаженных рапсом.
Porsche 928 GTS (1992–1995)

928 GT (весна 1989 - 1991 модельный год)

Выдвигающиеся фары с оптическими линзами // Задний капот с большим окном // Передний и задний фартуки кузова из деформируемого пластика // Закругленный передний фартук кузова с воздухозаборными отверстиями для охлаждения тормозов // Заднее крыло из черного полиуретана // Окрашенные в цвет кузова пороги // Боковые указатели поворота // Двойная выхлопная труба // Дополнительная опция: Боковые защитные полосы в цвет кузова

928 GTS (1992-95)

Выдвигающиеся фары с оптическими линзами // Задний капот с большим окном // Передний и задний фартуки кузова из деформируемого пластика // Закругленный передний фартук кузова с воздухозаборными отверстиями для охлаждения тормозов // Расширенные колесные арки в задней части кузова // Окрашенное в цвет кузова заднее крыло // Красная световая панель в задней части кузова // Окрашенные в цвет кузова пороги // Боковые указатели поворота // Ретро-дизайн наружных зеркал // Двойная выхлопная труба

Запасные части и магазин

Человек наклонился над открытым моторным отсеком белого Porsche 911 G; рядом на земле лежит открытая сумка с инструментами.
Изображение: шаблон модели Porsche
Мужчина в гараже открывает дверь своего серебристого автомобиля 911 модели G.
Партнер Porsche Classic, фотография здания с красными буквами, различные модели Porsche на автомобильной парковке перед зданием.

Porsche Classic: партнеры

Porsche постоянно расширяет свой опыт, что касается Porsche Classic. Отдельные дилерские центры Porsche уже являются партнерами Porsche Classic или станут таковыми в будущем. Здесь ваш классический автомобиль в надежных руках: сертифицированные специалисты готовы проконсультировать вас по всем вопросам — будь то ремонт, замена деталей или просто общий интерес к классическим автомобилям Porsche.

Больше
Заводская реставрация: механик работает над кузовом.

Заводская реставрация

Наивысшая цель заводской реставрации Porsche Classic: сохранение и продление жизни исторических автомобилей Porsche. Благодаря многолетнему опыту работы с янгтаймерами и олдтаймерами мы выступаем надежным партнером по обслуживанию, ремонту и реставрации серийных автомобилей Porsche. Мы используем оригинальные специальные инструменты и имеем доступ ко всей технической документации и архиву Porsche. Поэтому вы можете быть уверены, что с нами ваш классический автомобиль окажется в надежных руках.

Больше
Scroll to the page top.