Модель 911 | Porsche Azerbaijan

Porsche 911

В сентябре 1963 года компания Porsche представила на Франкфуртском автосалоне новый Porsche 901, который являлся преемником более ранней модели Porsche 356. Год спустя, в 1965 модельном году, началось серийное производство модели, вскоре переименованной в Porsche 911.

Изначально выпускаемый исключительно в модификации Coupé, Porsche 911 имел несущий кузов и оснащался новым 2.0-литровым горизонтальным шестицилиндровым двигателем, достигавшим мощности 130 л.с.

Начиная с 1967 модельного года Porsche 911 также выпускался в модификации "безопасный кабриолет" (Targa) со стационарной защитной дугой и съемным мягким верхом. В 1969 модельном году колесная база автомобиля была удлинена на 57 мм, что обеспечило лучший комфорт при вождении и большую динамичность езды.

Была также выпущена модель 911 S, единственная модификация Porsche 911 с отличным от базовой комплектации двигателем. В последующие годы было начато производство моделей с дополнительными обозначениями T, L и E.

911 Targa (1967-1973)
Компания Porsche выпустила модель Targa в ответ на ужесточение требований к безопасности автомобилей с открытым верхом в США. Благодаря стационарной дуге водитель и пассажиры были защищены от получения травм в случае опрокидывания автомобиля.

911 S (1967-1973 модельные годы)
Благодаря различным усовершенствованиям двигателя спортивная модификация 911 модели изначально имела полезную мощность двигателя 160 л.с., а впоследствии это значение увеличилось до 190 л.с. Помимо лучшего оборудования, модель S стала первым Porsche 911, оснащенным колесными дисками "Fuchs" с их уникальным 5-спицевым дизайном.

911 T (1968-1973 модельные годы)
"Туристическая" модификация стала базовой комплектацией 911 модельной линейки, изначально развивающей мощность 110 л.с., а впоследствии - 130 л.с. Оборудование автомобиля полностью соответствовало четырехцилиндровой 912 модели. Одним из способов отличить автомобиль от более мощных моделей был серебряный, а не золотой логотип Porsche.

911 L (1968 модельный год)
После представления модификации T в качестве новой базовой модели, оснащенной менее мощным двигателем и четырехступенчатой механической коробкой передач предыдущая 911 модель была переименована в 911 L. Двигатель автомобиля остался неизменным.

911 E (1969-1973 модельные годы)
Существующие на тот момент 2,0-литровые двигатели доживали свой последний год изготовления в 1969 модельном году и вскоре были заменены 2,2-литровыми двигателями. После представления нового поколения двигателей модификация L была переименована в модель 911 E с полезной мощностью двигателя от 140 до 165 л.с.

Porsche 911 Targa 2.0 красного цвета стоит на гоночной трассе

Черный Porsche 911 S 2.0, 911 S 2.0 Targa (1967–1968)

Красный Porsche 911 T 2.0, 911 T 2.0 Targa (1968–1969)

Красный Porsche 911 L 2.0, 911 L 2.0 Targa (1968)

Красный Porsche 911 E 2.0, 911 E 2.0 Targa (1969)

Красный Porsche 911 S 2.0, 911 S 2.0 Targa (1969)

Porsche 911 E 2.2 светло-зеленого цвета проезжает через виноградники

Зеленый Porsche 911 T 2.4 Targa (1972–1973)

Porsche 911 E 2.4 темно-синего цвета перед фахверковым домом

Серебристый Porsche 911 S 2.4 Targa (1972–1973) на фоне большого города.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 белого цвета с темно-зелеными акцентами

Белый Porsche 911 Carrera RS 2.7, модель Touring M472 (1973)

911 2.0 (1965-67)

Бамперы с хромированными накладками; накладки на бамперы с резиновыми пластинами начиная с 1967 модельного года // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Узкие накладки на пороги кузова; широкие начиная с 1967 модельного года // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 золотистого цвета, наклонная; прямая, расположенная по центру кузова начиная с 1966 модельного года // Стеклоочистители, направленные в правую сторону

911 2.0 Targa (1967)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 золотистого цвета, расположенная по центру кузова // Стеклоочистители, направленные в правую сторону // Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали // Съемный мягкий верх // Складное пластиковое заднее окно // Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали // Мягкий верх // Складное пластиковое заднее окно

911 S 2.0, 911 S 2.0 Targa (1967-68)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 золотистого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в правую сторону; в левую сторону начиная с 1968 модельного года Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали // Мягкий верх // Складное пластиковое заднее окно

911 T 2.0, 911 T 2.0 Targa (1968-69)

"Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche серебристого цвета // Эмблема 911 T серебристого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали; с боковыми вентиляционными отверстиями начиная с 1969 модельного года // Мягкий верх // Складное пластиковое заднее окно, стационарное, из безопасного стекла начиная с 1969 модельного года"

911 L 2.0, 911 L 2.0 Targa (1968)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 L золотистого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали // Мягкий верх // Складное пластиковое заднее окно

911 E 2.0, 911 E 2.0 Targa (1969)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 E золотистого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 S 2.0, 911 S 2.0 Targa (1969)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 золотистого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 T 2.2, 911 T 2.2 Targa (1970-71)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche серебристого цвета // Эмблема 911 T серебристого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону // Наружные дверные ручки с рычагом на внутренней стороне (пистолетного типа) Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 E 2.2, 911 E 2.2. Targa (1970-71)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 E золотистого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону // Наружные дверные ручки с рычагом на внутренней стороне (пистолетного типа) Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Съемный мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 S 2.2, 911 S 2.2. Targa

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами // Задний капот с хромированной решеткой воздухозаборника // Хромированная решетка радиатора // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала // Логотип Porsche золотистого цвета // Эмблема 911 золотистого цвета, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону // Наружные дверные ручки с рычагом на внутренней стороне (пистолетного типа) Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 T 2.4, 911 T 2.4 Targa (1972-73)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами (только в задней части кузова) // Задний капот с черной решеткой воздухозаборника и хромированным логотипом ""2.4"" // Хромированная решетка радиатора; черного цвета начиная с 1973 модельного года // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала, прямоугольные начиная с 1973 модельного года // Анодированный логотип Porsche черного цвета // Анодированная эмблема 911 T, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону // Наружные дверные ручки с рычагом на внутренней стороне (пистолетного типа) // Лючок топливного бака в задней боковой секции кузова Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 E 2.4, 911 E 2.4 Targa (1972-73)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами (только в задней части кузова) // Задний капот с черной решеткой воздухозаборника и хромированным логотипом ""2.4"" * Хромированная решетка радиатора; черного цвета начиная с 1973 модельного года // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала, прямоугольные начиная с 1973 модельного года // Анодированный логотип Porsche черного цвета // Анодированная эмблема 911 E, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону // Наружные дверные ручки с рычагом на внутренней стороне (пистолетного типа) // Лючок топливного бака в задней боковой секции кузова Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Съемный мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 S 2.4, 911 S 2.4 Targa (1972-73)

Бамперы с хромированными накладками и резиновыми пластинами (только в задней части кузова) // Задний капот с черной решеткой воздухозаборника и хромированным логотипом ""2.4"" // Хромированная решетка радиатора; черного цвета начиная с 1973 модельного года // Широкие накладки на пороги кузова // Круглые хромированные наружные зеркала, прямоугольные начиная с 1973 модельного года // Анодированный логотип Porsche черного цвета // Анодированная эмблема 911 S, расположенная по центру кузова, прямая // Стеклоочистители, направленные в левую сторону // Наружные дверные ручки с рычагом на внутренней стороне (пистолетного типа) // Лючок топливного бака в задней боковой секции кузова // Передний спойлер из пластика Targa: Защитная дуга Targa из матированной нержавеющей стали с боковыми вентиляционными отверстиями // Мягкий верх // Стационарное заднее окно из безопасного стекла

911 Carrera RS 2.7, облегченная модификация M471 (1973)

Кузов из тонколистового металла (крылья, крышка багажного отсека, наружная обшивка крыши, задние боковины, наружная обшивка дверей) // Передний и задний бампер из пластика // Алюминиевая рама на крышке моторного отсека («утиный хвост») // Декоративные планки отсутствуют // Герб на передней крышке заменен наклеенным гербом // Газонаполненные амортизаторы крышек моторного и багажного отсеков отсутствуют // Частичная защита днища (массой всего 2–3 кг) // Упрощенный дизайн дверных панелей с кожаными ремнями // Облегченные сиденья (регулируемое сиденье водителя и нерегулируемое сиденье пассажира) // Часы отсутствуют // Солнцезащитная шторка со стороны пассажира отсутствует // Крючки для одежды отсутствуют // Задние сиденья отсутствуют // Тонкие боковые задние стекла, не открываются // Только один аккумулятор спереди слева в багажном отсеке

911 Carrera RS 2.7, модификация Touring M472 (1973)

Задний бампер из стали, центральная часть и накладки как в базовой комплектации // Все декоративные планки (на переднем и заднем бампере и на порогах) // Герб на передней крышке как в базовой комплектации // Отделка дверей как в базовой комплектации // Спинки и подушки задних сидений // Защита днища как в базовой комплектации // Сиденья водителя и переднего пассажира как в базовой комплектации // Часы // Второй аккумулятор в багажном отсеке

Запасные части и магазин

Человек наклонился над открытым моторным отсеком белого Porsche 911 G; рядом на земле лежит открытая сумка с инструментами.

Мужчина в гараже открывает дверь своего серебристого автомобиля 911 модели G.

Партнер Porsche Classic, фотография здания с красными буквами, различные модели Porsche на автомобильной парковке перед зданием.

Porsche Classic: партнеры

Porsche постоянно расширяет свой опыт, что касается Porsche Classic. Отдельные дилерские центры Porsche уже являются партнерами Porsche Classic или станут таковыми в будущем. Здесь ваш классический автомобиль в надежных руках: сертифицированные специалисты готовы проконсультировать вас по всем вопросам — будь то ремонт, замена деталей или просто общий интерес к классическим автомобилям Porsche.

Больше

Заводская реставрация

Наивысшая цель заводской реставрации Porsche Classic: сохранение и продление жизни исторических автомобилей Porsche. Благодаря многолетнему опыту работы с янгтаймерами и олдтаймерами мы выступаем надежным партнером по обслуживанию, ремонту и реставрации серийных автомобилей Porsche. Мы используем оригинальные специальные инструменты и имеем доступ ко всей технической документации и архиву Porsche. Поэтому вы можете быть уверены, что с нами ваш классический автомобиль окажется в надежных руках.

Больше

Scroll to the page top.