Совершенство никогда не бывает началом.
Но оно всегда цель.

911 GT3 RS. Sportmade.

Спортсмены знают: для достижения наилучших результатов нужны не только идеальные условия и удача. Решающим фактором является безоговорочное желание становиться быстрее и сильнее с каждой тренировкой. Оценивать все критически, особенно свои действия. И извлекать максимум из каждой ошибки. Потому что самый большой вызов — оставаться непобедимым. С таким подходом Porsche продолжает раздвигать границы возможного. Для дальнейшего повышения результатов на треке — благодаря радикальной прижимной силе и обширному применению легких материалов. Познакомьтесь с новым 911 GT3 RS в его оптимальной форме.

Porsche - Оптимизирован для кольцевого трека: высокооборотный атмосферный двигатель объемом 4,0 л мощностью 386 кВт (525 л. с.).
Оптимизирован для кольцевого трека: высокооборотный атмосферный двигатель объемом 4,0 л мощностью 386 кВт (525 л. с.).
911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA
Автоматическая регулировка переднего диффузора и заднего антикрыла для более высоких скоростей в поворотах.
Система Drag Reduction System (DRS) для уменьшения сопротивления воздуха на прямых.
Porsche - Аэродинамические направляющие для увеличения прижимной силы на 40 кг на максимальной скорости.
Аэродинамические направляющие для увеличения прижимной силы на 40 кг на максимальной скорости.
Porsche - Устойчивая легкая конструкция с многочисленными компонентами из карбона.
Устойчивая легкая конструкция с многочисленными компонентами из карбона.

Панорама 360° .

Porsche - ЭкстерьерPorsche - Экстерьер

Узнайте подробнее о модели 911 GT3 RS.

Вы уже знакомы с главными особенностями автомобиля. Здесь Вы найдете более подробную информацию по отдельным главам.

Porsche - Узнайте подробнее о модели 911 GT3 RS.
Аэродинамика и дизайн
Узнать больше
Аэродинамика и дизайн
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Корректировка прижимной силы.
Корректировка прижимной силы.
Новый 911 GT3 RS на пути к новому лучшему времени благодаря измененной аэродинамике и увеличению прижимной силы. На основе таких параметров, как продольное/поперечное ускорение, положение педалей управления, а также коэффициентов трения система активной аэродинамики Porsche с DRS в доли секунды адаптирует положение заднего антикрыла и переднего диффузора к дорожной ситуации. Оптимальные предпосылки для следующего быстрого круга.
Porsche - Увеличение прижимной силы на 40 кг.
Увеличение прижимной силы на 40 кг.
Новые аэродинамические направляющие на передней оси увеличивают прижимную силу за счет снижения турбулентности и скорости потока за направляющими — плюс до 40 кг на максимальной скорости. Совершенная технология из автоспорта.
Porsche - Передняя часть S-Duct с концепцией центрального радиатора.
Передняя часть S-Duct с концепцией центрального радиатора.
Как и гоночные автомобили GT, новый 911 GT3 RS имеет один большой центральный радиатор вместо переднего багажника. Свое название концепция получила от S-образного воздуховода. Эта концепция по сравнению с двумя боковыми радиаторами и небольшим центральным радиатором обеспечивает улучшенную аэродинамику с точки зрения прижимной силы и охлаждения тормозов.
Porsche - Широкий кузов Turbo с боковым воздухозаборником.
Широкий кузов Turbo с боковым воздухозаборником.
Широкий кузов Turbo с боковым воздухозаборником вносит значительный вклад в аэродинамическую оптимизацию 911 GT3 RS и подчеркивает его спортивный вид. Он также предоставляет место для новых, более широких колес, которые еще больше улучшают управляемость.
Porsche - Форма следует за встречным ветром.
Форма следует за встречным ветром.
Встречный ветер — одна из самых больших проблем на пути к быстрому времени прохождения круга. Новый 911 GT3 RS оптимально использует поток на каждом компоненте. Настройку на максимально возможный коэффициент аэродинамического сопротивления дополняет составная задняя часть с увеличенными воздуховыпускными отверстиями, аэродинамическими элементами на заднем спойлере и диффузором.
Следующая глава
Облегченные конструкции

Потребление топлива.

911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA
Облегченные конструкции
Узнать больше
Облегченные конструкции
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - В восторге от легкости.
В восторге от легкости.
Главный приоритет в облегченных конструкциях: сокращение до максимума. Новый 911 GT3 RS остается верным этой философии автоспорта, несмотря на значительно расширенное и улучшенное по сравнению с его предшественниками оснащение, включая активную аэродинамику, более широкие колеса и шины, более широкий кузов и улучшенные возможности регулировки шасси в различных режимах движения.
Широкое использование карбона позволило создать автомобиль с собственной массой всего 1450 кг. Крылья, передняя крышка формы RS и крыша изготовлены из материала, испытанного в автоспорте. Заднее карбоновое антикрыло с активной аэродинамикой, двери из карбона для оптимальной вентиляции колесных арок и легкие кованые колесные диски из алюминия и магния также обеспечивают значительные преимущества на трассе.

Кузов.

В битве за тысячные доли секунды на счету каждый грамм. Опциональный пакет Weissach дополнительно снижает массу примерно на 15 кг. Передняя крышка, крыша и верхние части наружных зеркал заднего вида из глянцевого карбона с видимой внутренней структурой визуально подчеркивают спортивный характер двигателя нового 911 GT3 RS, этому впечатлению способствуют и заднее крыло, частично изготовленное из такого же карбона, и крупная надпись «PORSCHE».

Салон.

В салоне задний каркас безопасности из глянцевого карбона с видимой внутренней структурой подчеркивает высокие амбиции и обеспечивает дополнительную защиту гоночного уровня. Тюнинг продолжается очень легкими магниевыми подрулевыми лепестками управления PDK, верхней частью приборной панели, покрытой черным материалом Race-Tex, внутренними деталями из шелковисто-глянцевого карбона с видимой внутренней структурой, эмблемой с логотипом «Weissach RS» на стороне пассажира и подголовниками с вышитым логотипом «Weissach RS».

Ходовая часть.

Стабилизаторы на передней и задней осях, соединительные тяги на задней оси и карбоновая панель жесткости вносят свой вклад в абсолютно идеальный вес на пути к новым личным рекордам.

Porsche - Облегченное шумоизоляционное остекление.
Облегченное шумоизоляционное остекление.
Облегченное остекление с многослойным стеклом и акустической пленкой на лобовом стекле, боковых окнах и заднем стекле не только оптимизирует вес автомобиля, но и улучшает внутреннюю акустику за счет сведения к минимуму внешних шумов, таких как шум качения и ветра.
Porsche - Карбоновые сиденья-ковши.
Карбоновые сиденья-ковши.
Легкие карбоновые сиденья-ковши с элементами из шелковисто-глянцевого карбона с видимой внутренней структурой обеспечивают высокий уровень боковой поддержки уже в стандартной комплектации. Они также впечатляют обивкой из черной кожи, центральными частями из черного материала Race-Tex с перфорацией, а также с контрастной отделкой красного или серебристого цвета.
Следующая глава
Мощность

Потребление топлива.

911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA
Мощность
Узнать больше
Мощность
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Максимальная мощность.
911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA

С момента включения зеленого стартового сигнала новый 911 GT3 RS выдает на трассе невероятную мощность с крутящим моментом до 465 Нм. 386 кВт (525 л. с.) разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и не дают передышки вплоть до достижения максимальной скорости в 296 км/ч. Спортивная выхлопная система из нержавеющей стали обеспечивает чистое звучание до максимальной частоты вращения 9000 об/мин.

911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA

Современные технологии автоспорта задают тон в высокооборотном атмосферном двигателе объемом 4,0 л с 4-клапанным механизмом с приводом клапанов от коромысел и механическими толкателями, а также коваными поршнями и титановыми шатунами. Подача масла оптимизирована и подготовлена к высоким поперечным силам благодаря системе смазки с сухим картером и отдельным баком для моторного масла. В погоне за новым лучшим временем 6 отдельных дроссельных заслонок обеспечивают идеальную подачу воздуха в каждый цилиндр.

Porsche - Подавление «клевков» кузова.
Подавление «клевков» кузова.
Амбициозные водители знают, что точное замедление так же важно, как и мощное ускорение. Для улучшения аэробаланса при торможении оптимизированная геометрия шасси уменьшает прогиб передней оси и, таким образом, способствует подавлению клевков кузова.
Porsche - Больше поперечной динамики.
Больше поперечной динамики.
Новый 911 GT3 RS сводит к минимуму необходимость торможения перед поворотами и шиканами. Спортивные шины 275/35 R20 спереди и 335/30 R21 сзади, новые более широкие колеса и увеличенная колея обеспечивают лучшую поперечную динамику и более высокие скорости прохождения поворотов.
Porsche - Высокая надежность.
Высокая надежность.
Интенсивные гонки требуют от человека и машины всего. Вот почему 7-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) со спортивными настройками стала работать надежнее на гоночной трассе благодаря модифицированной системе вентиляции с адаптированным передаточным числом. В конце концов, вы же не хотите водить новый 911 GT3 RS в щадящем режиме.
Porsche - Индивидуальная настройка.
Индивидуальная настройка.
Мокрый асфальт, крутые повороты, индивидуальный стиль вождения: в автоспорте действует множество факторов для оптимальной настройки. Вот почему рулевое колесо с 3 дополнительными переключателями режимов теперь предлагает еще больше возможностей для адаптации систем управления ходовой частью, таких как PASM, PSM и PTV Plus, к текущим условиям. Кроме того, впервые систему Traction Control (TC-ESC) можно не только отключить, но и настроить на разные ступени действия.

Системы управления ходовой частью.

Porsche Active Suspension Management.

Электронная система активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.

Porsche Stability Management.

PSM — это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Работу системы можно полностью отключить в два этапа. Для подчеркнуто спортивной управляемости на гоночном треке.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Если автомобиль укомплектован 7-ступенчатой PDK, то система работает в комбинации с электронно-регулируемой блокировкой заднего дифференциала, обеспечивающей бесступенчатое перераспределение крутящего момента. Для более высокой тяги и повышения поперечной динамики, а также для большей траекторной устойчивости при смене нагрузки в поворотах и при перестроении.

Porsche - Другие особенности.Porsche - Другие особенности.Porsche - Другие особенности.

Другие особенности.

Опоры ходовой части с шаровыми шарнирами.

Для максимальной мощности. Точность и непосредственность исполнения автомобилем команд водителя. И особенно жесткое крепление ходовой части к кузову. Все опоры ходовой части оснащены шаровыми шарнирами, что еще больше повышает динамику и точность.

Гидравлическая система подъема..

Опциональная гидравлическая система на передней оси приподнимает переднюю часть 911 GT3 RS на 40 мм. Это позволяет сократить опасность задеть днищем бордюр или рампу при въезде в гараж.

Система управления задними колесами со спортивной настройкой.

На низких скоростях система поворачивает задние колеса в противофазе с передними. Это повышает маневренность, особенно на поворотах. На высоких скоростях система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними. Это повышает устойчивость движения, прежде всего на высоких скоростях или при обгонах на кольцевой трассе.

Тормоза.

911 GT3 RS уже в серийном исполнении оснащается особо мощной тормозной системой, дополнительно оптимизированной для использования на кольцевых трассах. С окрашенными в красный цвет 6-поршневыми алюминиевыми тормозными суппортами спереди и 4-поршневыми алюминиевыми тормозными суппортами сзади в моноблочной конструкции, обеспечивающей высокую жесткость и оптимальную точность работы. Двусоставная конструкция вентилируемых тормозных дисков с насечками, включающая в себя алюминиевые ступицы, позволяет сократить неподрессоренные и вращающиеся массы, а также вес системы.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Еще более явным результатом активного использования облегченных конструкций и заимствований из автоспорта стала опциональная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с тормозными дисками, которые примерно на 50 % легче чугунных дисков аналогичного типа. Перфорированные керамические тормозные диски имеют диаметр на передних колесах 410 мм и на задних 390 мм — для еще более высокой тормозной мощности. Кроме того, при торможении с высоких скоростей повышается безопасность, так как PCCB обладают высокой устойчивостью к потере эффективности при перегреве.

Следующая глава
Салон и информационно-развлекательные системы

Потребление топлива.

911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA
Салон и информационно-развлекательные системы
Узнать больше
Салон и информационно-развлекательные системы
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Победа — это вопрос отношения.
Правильный настрой определяет победу или поражение — так же, как и индивидуальная адаптация настроек. С 4 встроенными переключателями режимов спортивное рулевое колесо предлагает более разнообразные возможности настройки, чем когда-либо прежде: от DRIVE MODE и Porsche Active Suspension Management (PASM) до Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и Traction Control (TC-ESC). Для еще более интерактивной связи между водителем и автомобилем.
Porsche - Умение держать сильный удар.
Умение держать сильный удар.
Пакет Clubsport, доступный в качестве опции без дополнительной платы, состоит из привинченного к кузову стального каркаса безопасности за передними сиденьями, который окрашивается в черный или опциональный красный (Guards Red) цвет. Входящий в комплект 6-точечный ремень безопасности со стороны водителя дополнительно повышает безопасность.
Porsche - Форсированный комфорт.
Форсированный комфорт.
Ковшеобразные сиденья из усиленного углеволокном пластика (карбона) с видимой внутренней структурой, дополненные встроенной подушкой безопасности для защиты грудной клетки, обеспечивают отличную боковую поддержку при минимальной массе. Регулировка в продольном направлении осуществляется вручную, а по высоте – с помощью электропривода. Обивка в базовой комплектации выполняется из черной кожи с вышитой надписью «GT3 RS» на подголовниках и перфорированного черного Race-Tex с контрастной подкладкой для центральной части обивки. Опционально предлагаются адаптивные спортивные сиденья Plus (18-позиционная регулировка с помощью электропривода).
Porsche - Больше контраста.
Больше контраста.
Салон с отделкой кожей/Race-Tex черного цвета, декоративной строчкой и вышитой надписью «GT3 RS», декоративными планками черного цвета со вставками из глянцевого карбона с шелковистым блеском с видимой внутренней структурой подчеркивает серийную эксклюзивность. По запросу салон также доступен с расширенной отделкой кожей/Race-Tex и контрастным красным (Guards Red) или серебристым (GT Silver) цветом.

Информационно-развлекательные системы.

Porsche Connect.

Porsche Connect оказывает Вам поддержку благодаря полезным сервисам и приложением My Porsche. Со своего смартфона Вы можете перенести в память автомобиля места назначения и свой календарь, а также планировать путешествия с использованием информации о дорожной ситуации в реальном времени из Porsche Communication Management (PCM) или пользоваться музыкальными стриминговыми сервисами. Ваш Porsche обеспечит навигацию, предоставит информацию и позволит развлечься.

Приложение Porsche Track Precision.

Приложение Porsche Track Precision* поможет Вам еще более детально измерить и оценить, а также улучшить свои результаты. Данное приложение позволяет выводить на индикацию, записывать и анализировать данные движения по секторам и кругам на смартфоне.

*Пользоваться приложением можно только на специальных гоночных треках. Использование данного продукта (в особенности видеозапись) может быть запрещено законом в отдельных странах или же на отдельных мероприятиях. Перед использованием приложения обязательно проверьте, разрешается ли это местными законами.

Акустические системы.

Серийный пакет Sound Package Plus с 8 динамиками мощностью 150 Вт и усилителем, встроенным в PCM, обеспечивает звучание, оптимально адаптированное для водителя и переднего пассажира. Опциональная аудиосистема BOSE® Surround Sound с 12 динамиками, сабвуфером мощностью 100 Вт и общей мощностью 570 Вт также позволяет точно настроить каждый отдельный динамик под салон автомобиля.

Следующая глава
Модель и технические характеристики

Потребление топлива.

911 GT3 RS (NEDC)*
TBA
TBA

Конфигурировать модель 911 GT3 RS.

Выбрано
911 GT3 RS
Новый
Porsche 911 GT3 RS
NEDC*
TBA
TBA
Porsche - Индивидуализация.

Индивидуализация.

В Porsche Exclusive Manufaktur мы предлагаем Вам множество возможностей для индивидуализации экстерьера и интерьера. Для Вашего абсолютно индивидуального автомобиля.

Следующие шаги.