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Panamera GTS
7 Modèles disponibles
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3.8
s
Accéleration 0 - 100 km/h avec ensemble Sport Chrono
368
kW
/
493ch
Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
302
km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Une dimension sportive constante.
Si vous voulez réussir dans le sport, vous devez vous concentrer sur l'essentiel. C’est ce qu’expriment parfaitement les trois lettres GTS. Ces lettres transforment la Panamera GTS en voiture Grand Tourisme pour les amateurs les plus exigeants de voitures sportives.
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Points forts de la Panamera GTS.
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GTS
Aucun véhicule ne répond mieux aux exigences d’une voiture Grand Tourisme sportive que la Panamera. La Panamera GTS affiche une abréviation supplémentaire qui traduit comme aucune autre un plaisir de conduite direct, authentique et puissant.
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Conception GTS.
Le dynamisme particulier des Panamera GTS est évident au premier coup d’œil : à travers les jantes de 21 pouces avec fixation centrale, à travers l'ensemble SportDesign et le jeu avec la couleur contrastante Noir.
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Moteur V8 biturbo.
Chargé d’émotions et épuré : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de la Panamera GTS offre plus de dynamisme et de frissons grâce à sa puissance atmosphérique associée au réglage spécial du châssis.
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Aileron arrière adaptatif.
L’aileron arrière adaptatif à 4 positions fait partie du Porsche Active Aerodynamics. Pour fournir une puissance plus élevée, il se divise après déploiement et s’élargit nettement.
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Intérieur GTS.
Ici aussi, la Panamera GTS démontre son amour du sport : sièges sport adaptatifs, volant sport GT, équipement en Race-Tex présentant de nombreux éléments en cuir Noir et ensembles intérieurs GTS en option.
Une détermination pure : la Panamera GTS.
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Jantes à fixation centrale
La Panamera GTS est équipée de jantes forgées Panamera Turbo S de 21 pouces peintes en Gris Anthracite. La fixation centrale en Noir est issue du sport automobile. Des pneus de dimensions 275/35 ZR 21 sur l’essieu avant et 325/30 ZR 21 sur l’essieu arrière assurent un haut niveau d’adhérence.
V8.
Fixe des objectifs ambitieux sur un fond sonore unique : le son sportif de la Panamera GTS.
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Bruit du moteur lors de l’accélération jusqu’à une certaine vitesse et lors de la décélération ultérieure une fois cette vitesse atteinte.Maintenir enfoncé pour écouter
Dynamique de conduite.
La base d’une expérience de conduite GTS riche en émotions : le réglage particulièrement sportif du moteur, des systèmes de châssis et du système d’échappement sport.
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Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.
Une particularité qui souligne le caractère de voiture sportive de la Panamera GTS est, outre sa puissance de 493 ch et son couple maximal de 486 lb-pi, la puissance atmosphérique du nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres.
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Châssis.
Le châssis sport spécialement adapté à la Panamera GTS permet une très grande dynamique de conduite. La suspension pneumatique adaptative séduit par ses jambes de suspension pneumatique autoportantes avec technologie à 2 chambres et 2 valves, un surbaissement de 10 mm et le système d’amortissement Porsche Active Suspension Management (PASM) à commande électronique. Le stabilisateur d’essieu arrière et l’ajustement des systèmes de réglage du châssis sont également spécifiques au GTS.
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PTV Plus.
Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) est une répartition variable du couple d’entraînement sur les roues arrière avec blocage de différentiel d’essieu arrière à commande électronique. Il en résulte une stabilisation élevée de la dynamique transversale du véhicule. Traction élevée. Une agilité et une précision de direction élevées, quelle que soit la vitesse, un comportement équilibré en changement d’appui. Pour encore plus de plaisir dans les courbes.
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Ensemble Sport Chrono.
L'ensemble avec chronomètre sur le tableau de bord permet un réglage encore plus sportif du moteur, de la transmission et du châssis. Vous pouvez choisir entre les modes de conduite à l’aide du sélecteur de modes sur le volant. Le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à un déploiement de puissance le plus rapide possible, par exemple lors de manœuvres de dépassement. La fonction de départ automatisé Launch Control permet d’assurer la meilleure accélération possible lors du départ.
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Transmission intégrale.
Hormis la Panamera à propulsion, tous les modèles sont équipés du Porsche Traction Management (PTM) : une transmission intégrale active avec embrayage multidisque cartographique à régulation électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système antipatinage (ASR).
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