Boîte PDK | |
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Puissance maximale (ch) | 440 ch |
tr/min | 6 000 - 6 700 tr/min |
Acceleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package | 4.4 s |
Vitesse maximale sur circuit | 272 km/h |
Prix | PDSF 99,000 $ |
Nous avons toujours pour ambition de suivre notre propre voie et de laisser notre empreinte. Aucune de nos voitures n’a échappé à cette règle. Notre SUV compact n’y déroge pas non plus.
Cinq portes, cinq places, transmission intégrale et assise surélevée, pour vous sentir encore plus proche de la route. Il ne restait plus qu’à y faire entrer la vie, une vie intense, guidée par le plaisir de conduire. En prévoyant par exemple un espace généreux qui vous permette, sans compromis, de vivre vos loisirs ou de pratiquer vos sports préférés. Et en créant une voiture compacte et puissante, un modèle certes peu ordinaire, mais idéal pour votre quotidien.
Ainsi est né le
Tous les modèles
Le
Comme toute voiture de sport digne de ce nom.
Tous les
Le capot moteur s’étire jusqu’aux passages de roues et souligne un avant large et puissant. Il évoque la mythique
La ligne latérale : typiquement
Les Sideblades du
Dans le
Autre atout esthétique : le
L’arrière fait la part belle au design sportif
Il va de soi que nos ingénieurs ont veillé à transposer ces impressions de sportivité à l’intérieur de l’habitacle.
L’État d’esprit
Cette sensation peut se faire encore plus prégnante avec le Pack intérieur
Celle-ci peut être encore accentuée avec le
Elle est également présente sur les baguettes de seuil de porte en Carbone dotées de bandes décoratives en Rouge Grenat. La désignation spécifique de l’édition est ici ajoutée à côté de l’inscription «
Le
La sportivité de haut niveau est une question d’état d’esprit. Le nouveau Pack intérieur GTS – exclusivement réservé au
L’essentiel est là, sous vos yeux, à tout instant : 3 instruments ronds, cerclés, en relief, avec compte-tours au centre, comme il sied aux voitures de sport. À sa droite, un écran couleur de 4,8 pouces. Vous y découvrirez, entre autres, des informations et de nombreuses fonctionnalités innovantes du nouveau
Dans une logique toujours très sportive, la console centrale montante raccourcit les distances entre le volant et le sélecteur PDK ainsi qu’avec les principales fonctionnalités du véhicule. Les passionnés de la marque retrouveront le démarreur à gauche.
Les bandes décoratives spécifiques au modèle
Chaque moteur, outre des performances impressionnantes mises en valeur par une efficience exceptionnelle, se signale par une sonorité rocailleuse indéniablement
Comme sur un circuit, la boîte
Le châssis à suspension sur ressorts hélicoïdaux de série garantit la précision de conduite et les performances typiques de
Le réglage de la hauteur de caisse vous offre 3 niveaux pour adapter le
Le
La sécurité active suit, elle aussi, la philosophie du
Des systèmes optionnels d’aide à la conduite interviennent pour décupler votre plaisir au volant. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction
Une vie intense peut également s’exprimer sous la forme d’une vitesse de transmission de données, par exemple avec le nouveau
Lorsqu’il est question de concevoir une
Laissons ici parler les chiffres. Prenons le moteur V6 biturbo de 3,6 litres avec électronique du moteur optimisée et cache moteur avec incrustation en Carbone : le groupe développe 440 ch (324 kW) à 6 000 tr/min. Couple maximal : 600 Nm entre 1 500 et 4 500 tr/min. Résultat : 4,4 secondes seulement pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 272 km/h. Les performances palpables d’un moteur 6 cylindres efficient et à la pointe de la technologie. Le Pack Sport Chrono du
Au plus près de l’action : le châssis à suspension pneumatique abaissé de 10 mm avec amortisseurs adaptatifs (PASM) permet de ne faire plus qu’un avec la route. C’est au-delà de 100 % que nous exprimons notre plein potentiel en continuant de chercher à nous surpasser. Encore et toujours.
Et comme les sensations de conduite sont d’autant plus intenses que l’on fait corps avec le bitume, le châssis à suspension sur ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs adaptatifs (PASM) est surbaissé de 15 mm dans le
Pleins feux sur l’équipement de série. |
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Pack extérieur |
Système d’échappement Sport avec sorties d’échappement Sport en Noir |
Châssis à suspension sur ressorts hélicoïdaux surbaissé de 15 mm avec |
Pack Sport Chrono |
Système de freinage renforcé à l’avant, avec disques de frein ventilés : 390 mm à l’avant, 356 mm à l’arrière |
Cache moteur Gris Titane avec incrustation Carbone et inscription « |
Touche SPORT |
Boîte de vitesses |
Jantes « 911 |
Sideblades peintes en Noir (finition brillante) avec bandes décoratives en Rouge Carmin et monogramme du modèle « |
Spoiler avant et partie inférieure du bouclier arrière peints en Noir (finition brillante) et dotés de bandes décoratives peintes en Rouge Carmin |
Signature « PORSCHE » peinte en Noir (finition brillante) et monogramme du modèle « |
Phares à LED avec |
Feux arrière à LED teintés avec feux stop adaptatifs |
Phares antibrouillard à LED |
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement |
Climatisation automatique 3 zones |
Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort (18 positions) |
Système antivol |
Avertissement de sortie de voie |
Pack intérieur |
Pack intérieur Noir finition brillante avec bandes décoratives en Rouge Grenat et monogramme du modèle couleur argent (panneau décoratif de la planche de bord) |
Sièges chauffants à l’avant et à l’arrière |
Volant chauffant |
Ciel de toit en Alcantara® |
Volant sport multifonction avec palettes |
BOSE® Surround Sound System |
Hayon automatique |
Sélection d’équipements optionnels. |
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Suspension pneumatique avec |
Freins |
Vitrage teinté |
Système de toit panoramique |
Régulateur de vitesse adaptatif |
Module Connect Plus avec module téléphone LTE et lecteur de carte SIM intégré, accès Internet sans fil, navigation en ligne ainsi que de nombreux services |
Pendant ses loisirs, sur la route, au volant du
Le secret pour faire son effet ? Soigner sa présentation et faire preuve de raffinement. Avec le Pack extérieur
Quelle que soit l’heure de la journée, tous les regards se tournent vers les phares à DEL avec fonction
Les rétroviseurs extérieurs SportDesign en couleur carrosserie, les sideblades, l´encadrement des vitres latérales et les grilles des entrées d´air en Noir (finition brillante) sont également du plus bel effet, sans oublier la partie inférieure du bouclier arrière également en Noir (finition brillante) et l´aileron arrière en couleur carroserie.
Le système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Noir donne à votre
Quand on transcende la beauté, on arrive à l’exclusivité. La preuve est faite avec le Pack intérieur
Motorisation: |
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Moteur V6 biturbo de 3,6 litres |
440 ch à 6 000 tr/min |
Couple maximal : 442 lb.-pi. entre 1 500 et 4 500 tr/min |
Accélération de 0 à 100 kph : 4,4 s |
Vitesse de pointe : 272 kph |
Injection directe d’essence (DFI) |
VarioCam Plus |
Fonction Stop-Start automatique |
Présente de série sur les modèles
La boîte PDK a l’avantage de préparer le rapport suivant alors même qu’une vitesse est déjà engagée. Les changements de rapports s’effectuent par conséquent en quelques fractions de seconde.
En mode automatique, ils sont systématiquement optimisés en faveur d’une baisse de la consommation. Ainsi, non seulement la boîte PDK ouvre la voie à une conduite plus sportive et à plus d’agilité, mais elle favorise également l’efficience.
Vous préférez passer vos vitesses manuellement ? Qu’à cela ne tienne : les palettes du volant sport multifonction de série ou encore le sélecteur PDK sont à votre disposition.
Le Pack Sport Chrono optionnel raccourcit encore le temps de passage des rapports pour encore plus de sportivité. D’autres stratégies de changements de rapports vous propulseront vers les sommets du plaisir au volant.
La transmission intégrale active pilotée par le PTM (
Le différentiel central multidisque électronique répartit la force motrice entre les essieux avant et arrière. Le système relève en permanence les paramètres de conduite, il est ainsi en mesure de réagir rapidement et avec précision aux différentes situations.
Des capteurs surveillent la vitesse de rotation des 4 roues, ainsi que l’accélération longitudinale et transversale du véhicule de même que l’angle de braquage. Lorsque les roues arrière ont tendance à patiner, par exemple à l’accélération, le différentiel central multidisque intervient pour donner l’avantage aux roues avant. Simultanément, la fonction ASR empêche les roues de patiner. En courbe, l’entraînement des roues avant est dosé de manière à obtenir un guidage latéral optimal.
En résumé, le PTM transmet aux roues toute la puissance sportive du
Sur tous les modèles
Les moteurs V6 biturbo du
Le système DFI injecte le carburant à une pression pouvant atteindre 200 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Les angles du jet du cône d’injection ont été optimisés par rapport au couple, à la puissance et au niveau d’émissions souhaité. Le mélange air-essence plus homogène rend la combustion plus efficace. Le fait que ce mélange pénètre directement dans les cylindres accélère le refroidissement des chambres de combustion. Le taux de compression augmente, ainsi que la puissance et le rendement des moteurs.
La fonction Stop-Start automatique coupe le moteur dès que vous ralentissez, à l’approche d’un feu, par exemple. Vous consommez moins.
De série sur tous les modèles
Le mode Croisière est disponible pour réduire encore plus la consommation de carburant dans certaines situations. En mode Croisière, en effet, le moteur n’est plus en prise avec les organes de transmission, le frein moteur n’intervient plus. Le véhicule en roue libre peut couvrir une plus longue distance, en tirant judicieusement parti de son énergie cinétique. La consommation baisse notablement. Vous conservez pourtant le même niveau de confort et de sportivité.
De série sur tous les modèles
Lors des démarrages à froid, le moteur non refroidi atteint très vite sa température optimale. Il exploite ainsi rapidement son potentiel d’efficience maximal ce qui, au final, lui permet de consommer moins.
Les lamelles du volet de radiateur ne s’ouvrent qu’en fonction des besoins de refroidissement. Lorsque le moteur ne chauffe pas énormément, par exemple lors de déplacements de loisir, le volet de radiateur se ferme. Le véhicule conserve de meilleures caractéristiques aérodynamiques. La consommation chute. Lorsque, en revanche, le moteur déploie plus de puissance, parce que la conduite se fait plus dynamique, les lamelles du volet de radiateur s’ouvrent : le moteur, mieux refroidi, devient plus performant.
Pour optimiser l’efficience, le réseau de bord est alimenté en électricité pendant les phases de décélération, selon les besoins. La consommation de carburant baisse, tandis que la puissance totale du moteur est intégralement disponible pour permettre à la voiture d’accélérer. Tout cela sans que vous ne le remarquiez, sinon par un fonctionnement idéal du duo puissance-couple moteur pour une réduction de la consommation et des émissions de CO2.
Le système de lubrification à carter sec des moteurs essence V6 assure une lubrification fiable en toutes circonstances. Le réservoir d’huile est logé directement dans le moteur, ce qui permet gain de place et allègement. Le débit d’huile est assuré par une pompe à huile programmée pour résister aux fortes sollicitations, en conduite sportive, et garantit la parfaite lubrification du moteur, dans les situations de conduite extrêmes.
Les moteurs V6 biturbo des modèles
La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages : plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur électronique du moteur adopte des valeurs plus serrée et la dynamique moteur se fait plus incisive.
Des sorties d’échappement sport pour votre
De série dans le
Le système d’échappement Sport se reconnaît à sa sonorité des plus rocailleuses. Ses sorties d’échappement Sport en acier spécial chromé (de couleur Argent ou Noir) complètent cette note sonore par une touche stylistique épurée.
De série dans le
La suspension pneumatique disponible en option, incluant le PASM, vous apporte beaucoup de confort et un excellent comportement dynamique. Le véhicule est abaissé de 15 mm par rapport au châssis sport. Les
Il est possible de choisir parmi trois niveaux de garde au sol : tout-terrain, normal et surbaissé. Par rapport au niveau normal, le niveau tout-terrain surélève le véhicule de 40 mm, tandis que le niveau surbaissé l’abaisse de 10 mm. Une touche située dans le coffre commande le niveau de chargement qui abaisse l’arrière du véhicule de 40 mm pour vous permettre de ranger plus facilement vos bagages par exemple.
Le modèles
Sur les modèles
Le PASM est un système électronique qui ajuste la force d’amortissement de manière permanente et dynamique en fonction du profil de la route et du type de conduite. En conduite dynamique accompagnée de fortes accélérations et décélérations ou en mode tout-terrain, un véhicule présente souvent des mouvements de roulis ou de tangage significatifs. Le PASM intervient pour les réduire. Vous réglez son comportement en choisissant parmi 3 programmes Confort, SPORT et SPORT PLUS.
Le PASM reste activé en permanence et s’adapte automatiquement aux conditions de conduite rencontrées. Le véhicule est plus stable, vous gagnez en confort.
En option sur les modèles
La direction a été entièrement repensée pour parvenir à un résultat sportif et direct. Désormais électromécanique, elle confère aux modèles
Du fait de la disparition des composants hydrauliques, la direction ne consomme de l’électricité qu’en cas de mouvements du volant. La consommation en carburant du véhicule baisse.
Proposée en option, la direction assistée Servotronic Plus est asservie à la vitesse. En conduite rapide, la direction se fait plus ferme et plus précise, pour un confort de conduite extraordinaire. À vitesse réduite, sa souplesse facilite la circulation en ville et les manoeuvres de stationnement.
La touche OFFROAD vous sera d’un grand secours pour emprunter des routes qui n’ont de route que le nom. Située sur la console centrale, elle permet de faire passer le
Le PTM de série peut intervenir en jouant sur la répartition du couple, entièrement variable lequel, au besoin, se reportera à 100 % sur le train avant ou le train arrière. Le véhicule gagne ainsi en motricité et en sécurité.
Le PHC s’active grâce à une touche de la console centrale. Il maintient une vitesse constante en descente (sur une plage de vitesses comprise entre 3 et 30 km/h).
Les amateurs de voitures de sport ont aussi la passion des virages. Une passion que nos technologies ont précisément pour fonction d’entretenir. Le PTV Plus est un système optionnel qui renforce le dynamisme et la stabilité.
Il agit par une répartition variable du couple vers les roues arrière et par un ajustement électronique du différentiel arrière. Le braquage du volant induit un freinage de la roue arrière située à l’intérieur de la courbe. La force motrice transmise à la roue arrière extérieure est alors supérieure, afin de renforcer la motricité dans la direction souhaitée. Le comportement de la voiture est aussitôt plus franc et le guidage en virage plus dynamique.
À vitesse réduite ou moyenne, le PTV Plus améliore aussi nettement la précision directionnelle, donc l’agilité.
À vitesse élevée et en courbes rapides, ou lorsque les roues patinent, le différentiel arrière électronique à glissement limité fournit automatiquement davantage de stabilité. Mais c’est sur sols irréguliers, par temps de pluie ou de neige, que le PTV Plus dévoilera toutes ses capacités en la matière.
En option pour tous les modèles
Sur le PCM, l’affichage des performances indique par exemple au conducteur le temps de conduite total, la distance parcourue sur le tour en cours ainsi que les temps réalisés. Sur l’écran couleur du combiné d’instruments, un graphique présente les accélérations transversales et longitudinales.
La console centrale reçoit en outre la touche SPORT PLUS associée au mode de conduite du même nom. Une fois cette touche activée, le calculateur rend le moteur plus incisif, le régulateur du régime moteur intervient plus tardivement. Le PTM (
De série dans le
À l’instant de la 911, le
Les jantes n’échappent pas à notre passion pour le sport et à notre goût des belles choses. Dans ce domaine aussi, le
Tous les modèles sont en aluminium. Question d’allègement et d’agilité, notamment dans le cas des jantes 21 pouces, forgées.
De série sur le
Tous les pneumatiques ont été optimisés pour favoriser les performances routières, la maniabilité, la résistance au roulement et l’allègement. Gomme, sculpture et structure du pneumatique sont élaborées dans l’optique de réduire la résistance au roulement et, par ricochet, de faire baisser la consommation.
Pendant la conduite, le système de contrôle de la pression des pneus (TPM) signale sur l’écran de l’ordinateur de bord tout dysfonctionnement lié à une perte de pression, soudaine ou progressive. Grâce à l’affichage multifonction, vous appréhendez les chiffres d’un seul coup d’oeil.
Chez
À l’avant, les freins sont équipés d’étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons sur les modèles
En cohérence avec les performances des modèles
Les étriers de frein du
En option, vous pourrez équiper votre
Les disques de frein ajourés en céramique affichent à l’avant un diamètre de 396 mm pour une épaisseur de 38 mm. Ces chiffres baissent à l’arrière avec un diamètre de 370 mm pour une épaisseur de 30 mm.
Leur faible coefficient de dilatation thermique leur procure une excellente stabilité à la déformation, même sous de fortes sollicitations. La céramique évite par ailleurs la corrosion et limite la pollution sonore.
L’atout déterminant : les disques de frein sont moitié moins lourds que des disques de frein en fonte grise de même type et de mêmes dimensions. Cela a non seulement des incidences positives sur les performances routières et sur la consommation, mais permet surtout de réduire les masses non suspendues et en rotation. Il en résulte une meilleure maniabilité, une meilleure adhérence et un confort de conduite et de roulement accru.
En option pour les modèles
Pour souligner le design sportif de ce modèle, les nouveaux phares à DEL avec fonction PDLS Plus optionnels se démarquent par une signature visuelle incomparable : leurs feux à DEL 4 points. La puissance des phares assure un éclairage optimal de la route. Outre le contrôle de faisceau statique et dynamique de série, les phares asservis à la vitesse et la fonction d’éclairage par mauvais temps ont un rôle essentiel dans la visibilité.
Le
Ils sont de série sur tous les modèles. Sur les véhicules équipés de phares halogènes, la fonction feux de jour est assurée par les feux intérieurs. Sur les véhicules dotés de phares Bi-Xénon, chaque phare est constitué de 4 spots à DEL particulièrement esthétiques, qui renforcent votre sécurité de jour en vous rendant plus visibles à tous les usagers de la route.
Le réglage dynamique de la portée des phares Bi-Xénon assure un éclairage homogène de la chaussée aussi bien avec les feux de croisement que les feux de route. En courbe, le contrôle dynamique du faisceau oriente les phares directionnels suivant l’angle de braquage et la vitesse du véhicule ; le contrôle statique active des projecteurs complémentaires pour mieux vous guider lorsque vous prenez un virage serré ou que vous changez de route. Vous tournez le volant et la lumière est déjà là.
Les phares Bi-Xénon à fond noir optionnels avec fonction PDLS donnent une tonalité des plus exclusives. Sur le
De série pour les
Le design en relief des feux arrière à DEL s’inspire de la 918 Spyder et crée un effet de profondeur saisissant. Particulièrement réactifs, ces feux révèlent également une très forte puissance d’éclairage. Vous êtes plus en sécurité. En cas de freinage d’urgence appuyé, les feux stop adaptatifs à DEL clignoteront quant à eux plus rapidement. Le conducteur qui vous suit repère mieux ces situations critiques. Le 3e feu stop est intégré au becquet de toit.
De plus, les feux arrière à LED sont également proposés teintés : de série dans le
Le PSM est un système électronique qui stabilise le véhicule, même en conditions de conduite extrêmes. Il améliore de ce fait la sécurité.
Des capteurs évaluent en permanence la direction, la vitesse de déplacement, la vitesse de lacet et l’accélération transversale du véhicule. Au besoin, le PSM intervient en freinant chaque roue, individuellement, pour stabiliser le véhicule.
Si le conducteur relâche soudainement l’accélérateur, le PSM détecte le changement et prépare les freins en préremplissant le circuit de freinage. Le
Tous les modèles
Celui-ci se compose d’airbags latéraux logés dans les sièges avant, d’airbags rideaux répartis sur l’ensemble du cadre de pavillon et des vitres latérales, des montants de pare-brise aux montants de custode, ainsi que d’une protection anti-encastrement latérale intégrée aux portes. Des airbags latéraux sont disponibles en option pour les passagers arrière.
Les collisions frontales sont détectées grâce à deux capteurs supplémentaires intégrés aux pare-chocs avant. Des capteurs d’accélération et de vitesse de rotation détectent en outre les risques de tonneaux pour préparer les prétensionneurs de ceinture et les airbags rideaux.
L’emploi d’aciers haute résistance et ultrarigides joue un rôle déterminant dans la sécurité tout en autorisant un allègement systématique.
Pour une sécurité optimale en cas de collision, la structure des longerons et des traverses répartit l’énergie du choc. Des protections renforcées en acier ultrarigide traité à chaud protègent par ailleurs les occupants contre les chocs latéraux.
Résistance élevée et déformation programmée sont également deux des caractéristiques des aciers multiphasés utilisés par
Nous attendons d’un SUV qu’il se montre très pratique au quotidien et qu’il nous offre une position surélevée par rapport à la route. Nous demandons à une
5 portes, 5 places : vous prenez place à bord d’une
Tout, dans l’habitacle, a été pensé pour vous, l’agencement des commandes, par exemple, ou encore la console centrale montante sur laquelle sont positionnées les touches de commande des principaux équipements de confort, et qui rend hommage à la
Dans un habitacle inspiré de la 918 Spyder, qui conjugue design avant-gardiste et ergonomie maximale, le volant sport multifonction fait son entrée au sein de la gamme
Autre tradition
L’écran couleur haute définition de 4,8 pouces est bien présent dans le tableau de bord. Il vous communique certaines informations de l’ordinateur de bord et affiche les cartes du système de navigation.
Les sièges combinent maintien sportif et grand confort. Si votre véhicule est doté du Pack Mémoire Conducteur ou du Pack Mémoire Confort, vous pourrez mémoriser les réglages du siège, du volant et des rétroviseurs extérieurs. C’est la garantie d’un accueil sur mesure, lorsque vous vous installez. À bord du
Les matières haut de gamme, comme le cuir, donnent à votre quotidien une saveur exclusive. Les sièges sport adaptatifs (18 positions de réglage) sont complètement gainés de Cuir dans le
La climatisation automatique 3 zones, le verrouillage centralisé avec télécommande et la fonction fermeture confort sont prévus de série.
Les commandes ont toutes été conçues dans une optique d’ergonomie absolue. Tout est à portée de main.
Très pratique également : nos designers ont prévu de nombreux rangements, notamment des vide-poches capables d’accueillir de grandes bouteilles, dans les portes avant et arrière.
Le coffre vous fait profiter d’un volume de chargement de 500 litres, voire de 1500 litres, une fois la banquette arrière intégralement rabattue (les sièges se rabattent séparément selon des proportions 40 : 20 : 40).
Les sièges confort sont à la fois pratiques et confortables. Ils offrent 8 réglages électriques côté conducteur. Parmi ceux-ci, les réglages de l’avancée et de la hauteur du siège, ainsi que de l’inclinaison de l’assise et du dossier. Les bandes centrales en Alcantara® apportent une touche sportive.
De série sur les modèles
Les sièges sport 8 réglages, très exclusifs, offrent le maintien parfait attendu dans toute voiture de sport. Les 8 réglages électriques des sièges conducteur et passager avant portent, entre autres, sur l’avancée du siège, la hauteur et l’inclinaison de l’assise ainsi que l’inclinaison du dossier.
Le Pack intérieur GTS réservé au
Option réservée au
Outre les 8 réglages des sièges confort, les sièges confort avec Pack Mémoire Confort, à l’avant, bénéficient de réglages supplémentaires : le soutien lombaire, la profondeur des assises et la colonne de direction. La fonction mémorisation concerne les réglages des sièges conducteur et passager avant en incluant également le soutien lombaire, ainsi que ceux de la position du volant et des rétroviseurs extérieurs.
En option gratuite pour le
Les sièges sport adaptatifs sont encore plus confortables et sportifs lorsqu’ils sont eux aussi dotés du Pack Mémoire Confort. Les bandes latérales rehaussées présentent un capitonnage plus marqué. Les 18 réglages électriques permettent d’adapter sur mesure la hauteur et l’inclinaison de l’assise, l’inclinaison du dossier, la profondeur de l’assise et l’avancée du siège ainsi que le soutien lombaire (4 positions). La colonne de direction dispose également d’un réglage électrique. La mémorisation porte sur les réglages des sièges conducteur et passager avant (soutien lombaire compris), du volant et des rétroviseurs extérieurs.
De série sur les modèles
Réservé au Pack intérieur
Pack intérieur
Quel que soit le modèle des sièges, il est possible d’opter pour le Pack « Sièges avant chauffants » ou « Sièges avant et arrière chauffants ». Le volant chauffant est aussi proposé en option, pour une douce sensation de chaleur au niveau de la couronne. Les deux font partie de l’équipement de série du
Pour davantage de confort sur les longs trajets ou en été, optez pour des sièges ventilés à l’avant (uniquement en association avec le chauffage des sièges, le Pack Mémoire Confort ou les sièges sport adaptatifs). Ces sièges ne sont pas compatibles avec les options comportant des bandes centrales de sièges en Alcantara®.
En option pour les modèles
La climatisation automatique 3 zones de série permet de gérer séparément la climatisation aux places arrière (plusieurs niveaux de réglage). Elle réfrigère en outre la boîte à gants.
Ce système module la vitesse en fonction de la distance par rapport au véhicule qui précède et freine le véhicule jusqu’à l’arrêt complet si c’est nécessaire. Lorsque la voie est libre, le véhicule accélère et revient à la vitesse définie initialement. La plage de vitesse réglable s’étend de 30 à 210 km/h. Si c’est nécessaire, le véhicule peut s’arrêter de lui-même, dans un embouteillage par exemple. Pour repartir, il suffit de donner une courte impulsion de démarrage en agissant sur le levier de commande ou la pédale d’accélérateur.
Si vous redémarrez un peu trop fougueusement, vous êtes invité à agir par un signal visuel, sonore et un bref coup de frein. Le système peut amplifier la pression de freinage si la situation d’exige, et même déclencher un freinage d’urgence.
En option pour tous les modèles
L’Assistance parking vous avertit de la présence d’obstacles devant et derrière la voiture. Ses capteurs sont discrètement intégrés dans les boucliers avant et arrière. Le signal sonore s’accompagne d’un affichage schématique du véhicule vu de dessus, au centre du tableau de bord, qui rend mieux compte de la distance vous séparant de l’obstacle.
De série pour tous les modèles
La caméra de recul vous aide à réaliser vos créneaux et vos manoeuvres en marche arrière, pour vous rapprocher d’un attelage. Des lignes de guidage dynamiques affichées sur l’écran du PCM représentent la position réelle du véhicule et anticipent virtuellement son déplacement en fonction de la position du volant.
De série pour tous les modèles
Protection contre le vol. Tous les modèles
Il est possible d’équiper les modèles
L’ensemble de la voiture est ainsi surveillé : les 4 portes, le capot, le hayon arrière, l’habitacle, l’allumage et, le cas échéant, l’attelage tracté.
Composé de deux grands panneaux vitrés, d’une surface de plus de 1 m², il porte bien son nom : vous bénéficiez en effet d’une vue imprenable sur le ciel tout en étant protégé des intempéries. Son premier segment, à l’avant, bascule pour s’ouvrir et servir de déflecteur. Un rideau intégré protège en outre tous les voyageurs des rayons du soleil.
En option pour tous les modèles
Ce vitrage spécial, fortement fumé, protège l’arrière du véhicule des regards indiscrets.
Le vitrage à isolation thermique et phonique entre dans la dotation de série de tous les modèles
En option, ils peuvent également être intégralement équipés de verre de sécurité feuilleté à isolation thermique et phonique réfléchissant les rayons infrarouges, pour voyager tranquille dans une ambiance tempérée.
Ce pack comprend un éclairage d’alentour dans les deux rétroviseurs extérieurs. Dans l’habitacle, des diodes électroluminescentes remplacent les lampes habituelles, par exemple pour l’éclairage du plancher. Un éclairage d’ambiance réglable est prévu dans les panneaux de porte. Deux spots sont à la disposition des passagers avant, au niveau des miroirs de courtoisie. Les passagers arrière disposent également de deux spots de lecture.
De série pour tous les modèles
Les vitres latérales arrière peuvent être munies, en option, d’un rideau pare-soleil à commande manuelle.
En option pour tous les modèles
À l’avant, le système d’essuie-glace à trois vitesses de balayage possède une commande automatique par capteur de pluie.
L’option
Effleurez la poignée, et la fonction
Si vous effleurez le capteur situé sur la face extérieure de la poignée de porte, la fonction
En option pour tous les modèles
Le nouveau module de divertissement Plus pour places arrière a été spécialement conçu pour répondre au niveau d’exigences élevé de votre
* La connexion wifi se fait via le module Connect Plus optionnel, un smartphone ou une tablette faisant office de hotspot.
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 150 W sur 10 haut-parleurs. L’amplificateur intégré au PCM adapte idéalement l’ambiance sonore aux désirs du conducteur et du passager avant.
Il a été spécifiquement adapté aux modèles
Associé au nouveau
Dans l’habitacle, les bruits parasites sont mesurés à l’aide d’un microphone puis compensés dans le but d’ajuster en permanence les réglages du son diffusé pour vous offrir une qualité d’écoute constante.
De série sur les modèles
Nous repoussons volontiers les limites, même acoustiques. Le
Cet équipement audio surround créé par
La supériorité du système résulte d’une foule de détails, mis en oeuvre dans un but unique : le son parfait.
Les chiffres résonnent tout aussi agréablement : 16 canaux amplificateurs d’une puissance nominale de plus de 1 000 W, 16 haut-parleurs avec caisson de graves actif et amplificateur de puissance de classe D de 300 W, plus de 2 400 cm² de membranes et des réponses en fréquences de 30 Hz à 20 kHz.
Le design épuré des enceintes, avec encadrements galvanisés et signature
En option pour tous les modèles
Le
L'infodivertissement commence dès le chargement et le raccordement de votre iPhone® ou de votre source audio préférée. Il vous suffit pour ce faire d'utiliser une interface USB ou l'entrée AUX. Pour votre musique préférée, vous disposez, outre du lecteur CD/DVD, également d'un disque dur interne (« Jukebox ») ainsi que de deux lecteurs de carte. Ainsi, il vous suffit d'insérer vos cartes SD pour écouter votre musique sur le lecteur du PCM.
Grâce au pré-équipement pour téléphone portable, vous pouvez connecter de façon très pratique via Bluetooth® des téléphones portables compatibles avec le Handsfree Profile (HFP). Le téléphone portable peut rester rangé.
Vous obtiendrez des informations concernant la disponibilité des fonctions et services (mentionnés ici et sous «
Le module Connect Plus garantit la connectivité maximale à bord de votre
Ce module comprend la fonction
Grâce à un support dédié, sur la console centrale, votre smartphone se connecte via l’antenne du véhicule. Vous gagnez en qualité de réception en économisant la batterie de votre téléphone. Vous pouvez en outre raccorder votre smartphone pour le recharger ou accéder à vos contenus.
En outre, le module Connect Plus permet d’utiliser de nombreux services
La deuxième application est
Pour plus d’information sur les services et les applications disponibles, consultez la page www.porsche.com/connect.
Le coffre du
Les sièges arrière sont rabattables séparément (40/20/40). Une fois intégralement rabattus, ils portent le volume du coffre à 1 500 litres.
À l’abri des regards indiscrets et des rayons solaires, les bagages sont protégés par un couvre-bagages amovible. Également amovible : le sac à skis lavable, disponible en option, pourra servir à porter les skis hors de la voiture. À la fois pratique et propre.
Si votre
Le hayon s’orne d’une lunette arrière grandes dimensions, teintée et chauffante. Il s’ouvre en 5 secondes, d’une simple pression sur un bouton. Son ouverture (mémorisable) peut être ajustée en fonction de la hauteur de votre garage.
Le Pack aménagement du coffre permet de délimiter des espaces de rangement précis et de fixer les objets transportés grâce à un système de rails avec barre télescopique, à une sangle et à quatre oeillets de fixation mobiles. Un tapis réversible protège le coffre de toute salissure et évite que les bagages ne glissent. Le filet à bagages apporte une sécurité supplémentaire lorsque le véhicule est chargé.
En option pour tous les modèles
Les rampes de pavillon haute qualité, peintes en noir ou en aluminium s’intègrent harmonieusement à la silhouette dynamique du véhicule.
En option pour tous les modèles
Des barres transversales verrouillables, à associer aux rampes de pavillon pour le montage de tous les accessoires de transport
En option pour tous les modèles
Le dispositif d’attelage rétractable électriquement se dote d’un crochet amovible qui disparaît sous la partie arrière d’une simple pression sur un bouton dès qu’il n’est plus nécessaire. Il comporte également une prise de courant à 13 broches. Il supporte une charge freinée de 2 400 kg au maximum sur le
En option pour tous les modèles
Notre précieuse expérience est issue d’une longue tradition. À l’origine, notre envie d’exaucer vos souhaits de personnalisation et d’y répondre par un programme structuré et étendu, appelé
Nous aimons notre travail. Dans chaque couture, dans chaque centimètre carré de cuir comme dans le moindre petit détail, nous mettons la même passion, afin de faire de vos rêves une réalité. C’est ainsi que nous créons des modèles uniques, au départ de l’usine.
Notre secret consiste à laisser libre cours à l’originalité, à l’inspiration, à l’enthousiasme ; dès nos premiers entretiens avec vous. En tenant aussi tout particulièrement compte de vos souhaits. Nous privilégions ensuite le soin apporté à la réalisation du travail fait main avec des matériaux aussi nobles que le cuir, l’Alcantara®, le carbone, le bois d’acajou ou l’aluminium.
L’avantage pour vous ? Un produit qui tient à la fois de la passion et de l’oeuvre d’art. En d’autres termes, une alliance réussie entre la sportivité, le confort, le design et vos propres aspirations. Une
Pour l’embellir davantage, nous vous proposons de multiples possibilités de personnalisation. Modifications esthétiques ou techniques, à l’intérieur comme à l’extérieur, des touches les plus légères aux plus marquées.
C’est ce que nous prouvons avec le
Ce concept se retrouve également dans l’habitacle. Outre les bandes décoratives rouges sur les éléments de décor, l’encadrement du chronomètre Sport Chrono est par exemple en Rouge Grenat (finition satinée) et le levier sélecteur PDK est relevé d’une touche élégante de cuir en Rouge Grenat.
Conçus et testés au Centre de Recherche & Développement
La garantie de votre véhicule reste, bien entendu entièrement acquise, quel que soit le produit