Name: Nouveau Macan Turbo
Brand: Porsche
Price: 96500

Modèles

Le concept derrière le Macan

Un VUS compact qui combine inextricablement la sportivité, le design et une fonctionnalité au quotidien : le nouveau Macan.

Design

Pour nous, l’esthétique est simplement une expression de notre personnalité.

360°

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Nouveau Macan

PDSF 57,800 $

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Nouveau Macan S

PDSF 65,600 $

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Nouveau Macan GTS

PDSF 79,200 $

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Nouveau Macan Turbo

PDSF 96,500 $

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Expérience en RA

Caractéristiques techniques

324 kW/434 ch	Puissance maximale (kW)/Puissance maximale (ch)
4.5 s	Acceleration 0 - 100 km/h
4.3 s	Acceleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
270 km/h	Vitesse maximale sur circuit
1,926 mm	Largeur
4,684 mm	Longueur

Moteur

Nombre de cylindres

V6 Bi-Turbo

Cylindrée

2,9 l

Puissance maximale (kW)

324 kW

Puissance maximale (ch)

434 ch

tr/min

5 700 - 6 600 tr/min

Couple maximum (lb-pi)

406 lb-pi

tr/min

1 800 - 5 600 tr/min

Performances

Vitesse maximale sur circuit

270 km/h

Acceleration 0 - 100 km/h

4,5 s

Acceleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

4,3 s

Acceleration from 0 - 160 km/h

10,5 s

Aptitudes tout-terrain

Hauteur de gué maxi (suspension acier)

300 mm

Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial)

340 mm

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier)

23,8 - 23,6 °

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique au niveau tout-terrain spécial)

25,7 - 25,3 °

Angle ventral (suspension acier)

16,9 °

Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain)

18,8 °

Garde au sol maxi (suspension acier)

205 mm

Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal)

190 mm

Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial)

230 mm

Carrosserie

Longueur

4 684 mm

Largeur

1 926 mm

Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs)

2 098 mm

Hauteur

1 624 mm

Coefficient de pénétration (Cx)

0,37 Cx

Empattement

2 807 mm

Largeur de voie avant

1 645 mm

Largeur de voie arrière

1 655 mm

Poids à vide (DIN)

1 945 kg

Poids total autorisé

2 580 kg

Charge maximale

635 kg

Capacité de remorquage (charge freinée / non freinée)

2 400 kg

Dimensions

Volume du coffre

488 l

Volume du coffre avec sieges arrière rabattus

1 503 l

Volume du reservoir d'essence

75 l

Service et garantie

Période de garantie

4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière

Plan d'entretien

1 an / 15 000 km (selon la première éventualité)

Garantie peinture

4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)

Garantie anti-corrosion

12 ans (kilométrage illimité)

Prix

Boîte PDK

PDSF 96,500 $

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Caractéristiques

Design extérieur

Arborant un ensemble de lignes dynamiques, le Macan est indubitablement une voiture sport. La partie arrière redessinée dégage une impression extrêmement puissante. Tel un trait en gras sous sa propre signature, la nouvelle bande caractéristique intégrant les feux arrière fait ressortir le logo de Porsche et est rehaussée par les nouveaux feux de freinage quatre points.

La largeur de la carrosserie au-dessus des roues arrière rappelle la 911 et représente une démonstration visuelle de plus de la tenue de route exceptionnelle dont le nouveau Macan est capable.

Son flanc est aussi le reflet du design Porsche au sens pur. De cet angle, chaque muscle paraît énergisé. Sa ligne de toit suit une légère pente vers l’arrière comme celle d’un coupe, créant ainsi le contour caractéristique d’une voiture sport aux qualités aérodynamiques élevées. Nos designers parlent de ligne de pêche en référence à ce contour caractéristique de Porsche.

Design intérieur

Vous cherchez à vivre une expérience après l’autre. Il va de soi que vous souhaitez une vue d’ensemble. À l’avant, les sièges sport transmettent la sensation unique au Macan : vous êtes peut-être assis haut au-dessus de la route, mais la route demeure près de vous en tout temps.

Nous construisons des voitures sport et comprenons donc qu’une voiture et la personne qui la conduit doivent former une seule et même entité. On ne fait pas que s’asseoir derrière le volant du Macan, dont l’architecture fait en sorte que le conducteur s’intègre dans le véhicule.

L’aménagement tridimensionnel des commandes prête à l’habitacle l’allure d’un cockpit. La distance entre le volant multifonctionnel de série et le levier de vitesses PDK (Porsche Doppelkupplung) ainsi que les commandes principales du véhicule est extrêmement courte. La console centrale ascendante est également caractéristique d’une voiture sport. Le contact se trouve à la gauche du volant, comme vous vous attendez d’un véhicule Porsche.

De plus, le nouvel écran tactile haute résolution de 10,9 pouces faisant partie du système PCM (Porsche Communication Management) est doté d’un affichage de démarrage que vous pouvez personnaliser à votre guise. Présentant un menu intuitif, le système vous permet d’accéder encore plus rapidement aux principales commandes.

Performances et maniabilité

La mobilité ne suffit plus. Nous ne conduisons pas simplement pour nous rendre d’un point A à un point B. Il y a beaucoup à découvrir et à vivre en cours de route. Nous voulons que chaque seconde de notre vie passée sur la route et au volant de notre voiture sport dégage du dynamisme.

Tout véhicule Porsche livre plus que juste de la puissance. Le système de traction intégrale active PTM (Porsche Traction Management) offre la traction, la sécurité, le pilotage remarquable et la maniabilité exceptionnelle traditionnellement associés à l’ingénierie Porsche.

Qu’en est-il du confort? Combinant sportivité et contrôle, la suspension pneumatique optionnelle s’ajuste continuellement pour maintenir une hauteur de caisse constante – peu importe la surface de roulement. Aussi, le système PASM (Porsche Active Suspension Management) ajuste activement en continu la force d’amortissement aux quatre roues individuellement. Le résultat? Un confort accru et plus de sportivité à chacune des places assises.

Confort

Pour nous, la conduite d’une voiture sport est une expérience intense qui fait appel à chacun de nos sens. Ce ne sont pas juste la performance et l’adrénaline qui libèrent des endorphines. L’habitacle du nouveau Macan vous rend heureux dès la seconde qui vous y prenez place.

L’habitacle optionnel revêtu de cuir de haute qualité et la console centrale ascendante à côté du volant GT multifonctionnel optionnel contribuent à créer une véritable sensation de voiture sport.

Vos oreilles aussi seront choyées : le système d’échappement sport, livrable en option, transforme la sonorité unique à Porsche en une expression encore plus puissante. À propos de l’expérience auditive : le système audio ambiophonique BOSE® et le système audio ambiophonique haut de gamme Burmester® sont proposés pour les modèles Macan.

Pour que vous puissiez respirer librement tout en profitant de l’expérience, le Macan est livré de série avec un climatiseur automatique à trois zones. L’ionisateur optionnel est un nouvel ajout qui améliore la qualité de l’air et rehausse ainsi votre bien-être.

Porsche Connect

Nos vivons des vies éclectiques et passionnantes. Nous sommes constamment en déplacement et voulons tout savoir sur ce qui se passe autour de nous. Le nouvel écran tactile haute résolution de 10,9 pouces vous propose encore plus d’interfaces pour votre prochaine aventure. L’affichage au démarrage est non seulement intuitif, mais aussi personnalisable à votre guise.

Le système de navigation connecté de série vous assurera d’arriver à votre prochaine aventure plus rapidement qu’auparavant. De plus, le module Connect Plus vous indique la circulation en temps réel et vous permet de mettre à jour ses cartes routières en ligne. Tandis que l’appli Porsche Connect vous permet d’entrer votre destination privilégiée et de la transmettre à votre Macan.

Qu’avez-vous besoin de plus pour compléter votre voyage? La fonction de lecture de musique en continu pour jouer toutes vos listes de lecture, bien sûr!

Macan GTS

Motorisation et transmission

L’attachement à l’adrénaline est sublimé avec le Macan GTS par un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 380 ch (280 kW). Soit 15 ch de plus que le précédent modèle. 2 turbocompresseurs, situés dans le Central Turbo Layout, offrent une réactivité instantanée. Le couple maximal est de 383 lb-pi.

La transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM) apporte motricité, sécurité, tenue en courbe exceptionnelle et excellente maniabilité.

Châssis

Un contact intense avec la route ? La suspension pneumatique avec Porsche Active Suspension Management en option surbaisse le châssis de votre Macan GTS de 10 mm supplémentaires par rapport au Macan S. Régulation de l’assiette et ajustement de la hauteur de caisse s’allient alors pour réconcilier confort de conduite et sportivité.

Vous en voulez encore ? L’option Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) augmente la dynamique et la stabilité du véhicule. Elle apporte un agrément de conduite plus intense dans les virages par des interventions de freinage ciblées au niveau de la roue arrière droite ou gauche.

Design extérieur

Bien prendre son souffle. C’est le principe de conception à la base : on remarque tout de suite le bouclier avant avec ses grandes prises d’air de refroidissement. Le Pack SportDesign confère une finition noire mate à la grille d’entrée d’air et aux Airblades marquantes. Les phares à LED teintés de série ainsi que le Porsche Dynamic Light System (PDLS) assurent un éclairage optimal de la chaussée et dans les virages.

Les sideblades caractéristiques du Macan sont peintes en noir mat et comportent l’inscription « GTS » en finition brillante. Les jantes 20 pouces « RS Spyder Design » en noir (finition satinée) sont de série – et prêtes à tout ce que vous entreprenez.

Si vous recherchez une performance de freinage avec le même mordant que votre soif d’aventure : la surface du Porsche Surface Coated Brake (PSCB) disponible en option est en carbure de tungstène. Elle assure des puissances de freinage constantes, même en cas d’utilisation continue.

Enfin, l'arrière musclé : avec un bandeau lumineux s’étirant de part et d’autre, des feux arrière tridimensionnels à LED teintés avec des feux stop 4 points, la partie arrière noire sportive avec diffuseur – et les sorties d’échappement sport. Silencieux ? Pas aujourd’hui.

Design intérieur

Certains préfèrent suivre le mouvement. Les autres préfèrent donner le tempo. Et quel meilleur endroit que sur les sièges sport GTS, dans lesquels ce serait un supplice de rester simplement immobile ?

L’intérieur, à l’habitacle typique, est également conçu pour affronter la prochaine aventure dans toute son intensité et avec un contrôle parfait. Le volant sport multi-fonctions GT en option offre un retour particulièrement sportif. Pratique dans ses dimensions, son design est marqué par ses origines issues du sport automobile Porsche. Associé au Pack Sport Chrono en option, figure également l’interrupteur de mode directement sur le volant de manière à adapter votre plaisir de conduite à vos souhaits en sélectionnant les différents modes de conduite.

Les matériaux sont sportifs, élégants, avec un excellent grip : Alcantara® sur les bandes centrales des sièges, les accoudoirs de portes et la console centrale. Le Pack cuir de série dans l’habitacle est complété par des décors en aluminium brossé Noir. L’inscription « GTS » illustre clairement que ce modèle porte sa propre signature : sur le compte-tours, sur les baguettes de seuil et sur les appuie-tête avant et les sièges arrière extérieurs.

Nous ne faisons aucun compromis.
Nous sommes prêts à tout.

1,503 l

Volume du coffre avec sieges arrière rabattus