Tout
SUV
Coupé
Cayenne
PDSF 79,200 $
335 ch
Puissance maximale (ch)
6.2 s
Accéleration 0 - 100 km/h
245 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne Coupé
PDSF 88,900 $
335 ch
Puissance maximale (ch)
6.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
243 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne E-Hybrid
PDSF 95,500 $
455 ch
Puissance combinée (ch)
5.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
253 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne E-Hybrid Coupé
PDSF 101,600 $
455 ch
Puissance combinée (ch)
5.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
253 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne S
PDSF 96,800 $
434 ch
Puissance maximale (ch)
5.2 s
Accéleration 0 - 100 km/h
265 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne S Coupé
PDSF 104,300 $
434 ch
Puissance maximale (ch)
5.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne GTS
PDSF 122,200 $
453 ch
Puissance maximale (ch)
4.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne GTS Coupé
PDSF 127,800 $
453 ch
Puissance maximale (ch)
4.5 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne Turbo
PDSF 147,500 $
541 hp
Puissance maximale (ch)
4.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h
286 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne Turbo Coupé
PDSF 153,800 $
541 ch
Puissance maximale (ch)
3.9 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
286 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne Turbo S E-Hybrid
PDSF 188,000 $
670 ch
Puissance combinée (ch)
3.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
PDSF 193,100 $
670 ch
Puissance combinée (ch)
3.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouveau
Cayenne Turbo GT
PDSF 200,700 $
631 ch
Puissance maximale (ch)
3.3 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
300 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Retour au début
Le nouveau Cayenne Turbo GT.
Une place de plus est dorénavant occupée sur la grille de départ de la série des modèles Cayenne : synonyme de performances brutes et de dynamique précise. Le Cayenne Turbo GT a toutes les qualités nécessaires pour être à l'avant-garde dès le départ.

Taillé pour le sport.
Le Cayenne et le Cayenne Coupé : les deux impressionnent par leur silhouette unique et leurs performances convaincantes avec jusqu'à 5 sièges – et c'est à vous de voir si vous préférez partir pour votre prochaine aventure en Cayenne avec des amis ou si vous craquez pour les lignes emblématiques du Coupé. Mais bien sûr, une chose s'applique également à nos deux plus grands modèles : chaque Porsche est avant tout une voiture de sport.

360° Extérieur.

Design.
Ce qui nous unit tous, c'est notre enthousiasme pour les voitures de sport. Cela commence avant même de prendre le départ, au premier regard sur les proportions des modèles Cayenne. Elles ne révèlent qu'une seule chose : l'ADN de Porsche. Lorsque vous vous installez, vous ressentez d'emblée l'atmosphère « sport automobile » – même avec l'équipement standard de haute qualité.
Découvrir le design
Design.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - backgroundPorsche - background
Porsche - backgroundPorsche - Cayenne
Porsche - backgroundPorsche - Cayenne Coupé
Deux formes de carrosserie.
Des formes uniques, mais toujours une origine commune : cela se voit au premier coup d'œil sur les modèles Cayenne et Cayenne Coupé. Porsche reste tout simplement Porsche – inimitable.
Cayenne
Avec leur design dynamique et leurs 5 portes ouvertes à toutes les aventures, les modèles Cayenne apportent l'esprit d'équipe dans l'univers des voitures de sport. Ainsi, l'expérience Porsche sera encore plus variée.
Cayenne Coupé
Le design extérieur des modèles Cayenne Coupé suscite une chose avant tout : l'envie d'en découvrir encore plus. L'emblématique silhouette au galbe parfait de la 911 s'étire uniformément des phares au bandeau lumineux arrière.
Cayenne
Avec leur design dynamique et leurs 5 portes ouvertes à toutes les aventures, les modèles Cayenne apportent l'esprit d'équipe dans l'univers des voitures de sport. Ainsi, l'expérience Porsche sera encore plus variée.
Cayenne Coupé
Le design extérieur des modèles Cayenne Coupé suscite une chose avant tout : l'envie d'en découvrir encore plus. L'emblématique silhouette au galbe parfait de la 911 s'étire uniformément des phares au bandeau lumineux arrière.

Jantes.

* avec élargisseur d'aile dans la teinte de la carrosserie et enjoliveur de roue avec écusson Porsche en couleur.

Vous trouverez ici les informations sur les pneus.

360° Intérieur.

Points forts du design Cayenne.

L'ADN incomparable de Porsche.

Tous les modèles Cayenne expriment clairement leur origine, notamment avec leurs ailes avant bombées, le long capot moteur avec son bosselage typique et les entrées d’air caractéristiques en 3 parties.

Phares à LED avec faisceau matriciel à LED.

Les phares à LED disposent en option du faisceau matriciel à LED pour un contrôle ciblé du faisceau permanent des feux de route. Leur design avec les feux de jour à quatre points à LED est un élément caractéristique des modèles Cayenne.

Bouclier avant du Cayenne Turbo.

Affûté et viril, le Cayenne Turbo incarne la sportivité dans toute sa splendeur. Son bouclier avant présente un design particulièrement puissant et marquant avec des prises d'air encore plus grandes.

Bandeau lumineux arrière.

À l’arrière, l’attention est directement attirée par le bandeau lumineux marqué qui s’étire sur toute la largeur et apporte une touche d’élégance au Cayenne.

Points forts du design Cayenne Coupé.

La silhouette emblématique de la 911.

Telle un muscle parfaitement dessiné : l'emblématique silhouette de la 911 s'étire des phares au bandeau lumineux arrière.

Aileron arrière adaptatif.

L'aileron arrière adaptatif parachève les contours dynamiques du Cayenne Coupé et, avec une hauteur de déploiement de 135 mm, fournit l'appui aérodynamique adapté à chaque situation de conduite.

Toit panoramique en verre fixe.

Et, tandis que vous veillez à ce qui se trouve devant vous, le nouveau toit panoramique en verre rigide avec store pare-soleil vous ouvre des perspectives sur ce que chaque sportif rêve d'atteindre un jour : les sommets.

Packs Sport de conception allégée.

Inclus dans le Pack Sport de conception allégée : un toit en carbone structuré, le Pack SportDesign avec cache de diffuseur en carbone, les jantes « GT Design » de 22 pouces, le Pack intérieur en carbone ainsi qu'un système d’échappement sport central pour les modèles Cayenne Turbo Coupé, Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé et Cayenne GTS Coupé.

Bandeau lumineux arrière.

À l’arrière, l’attention est directement attirée par le bandeau lumineux marqué qui s’étire sur toute la largeur et apporte une touche d’élégance au Cayenne Coupé.

Chapitre suivant
Variantes de modèles.

Variantes de modèles.

Performance.
  • Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec aileron arrière à déploiement adaptatif.
  • Bouton SPORT Response pour une réactivité maximale à court terme sur simple pression d'un bouton.
  • Un regain de puissance avec jusqu'à 631 ch (500 kW).
Expérimenter les Performances
Performance.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Moteurs.

Moteur V6 turbo 3,0 litres.

Le moteur V6 turbo de 3,0 litres d'une grande efficience est doté d'un turbocompresseur Twin-Scroll intégré entre les bancs de cylindres et délivre une puissance de 335 ch. Le couple maximal de 332 lb-ft est disponible entre 1 340 et 5 300 tr/min.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V6 biturbo 2,9 litres.

Le moteur V6 biturbo de 2,9 litres développe 434 ch. Le couple maximal de 406 lb-ft est disponible entre 2 000 et 5 500 tr/min.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo 4,0 litres.

Avec ses 541 ch, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres à turbocompresseur Twin-Scroll est particulièrement puissant. Le couple maximal de 568 lb-pi est disponible entre 2 000 et 4 500 tr/min. Il boucle le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 s*.

* Avec Pack Sport Chrono.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.

La puissance de 453 ch annonce le retour de la gamme dotée du puissant moteur 8 cylindres. Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres atteint son couple maximal de 457 lb-pi entre 1 800 et 4 500 tr/min et accomplit son 0 à 100 km/h en 4, 8s.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V6 turbo de 3,0 litres et moteur électrique de 134 ch.

Pour une consommation plus faible et des performances maximales : Le moteur thermique de 355 ch atteint son couple maximal de 332 lb-pi entre 1 340 et 5 300 tr/min. Il faut ajouter à cela la poussée du moteur électrique de 134 ch. La puissance totale du système est de 455 ch et le couple maximal du système de 516 lb-pi.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres et moteur électrique de 134 ch.

Un duo performant : Le puissant moteur thermique délivre une puissance impressionnante de 541 ch avec un couple maximal de 568 lb-pi entre 5 750 et 6 000 tr/min. Il est soutenu par un moteur électrique de 134 ch Et cumule ainsi une puissance totale du système de 670 ch avec un couple maximal du système de 664 Ib-pi.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo 4,0 l.

Les 631 ch définissent les performances du moteur V8 biturbo 4,0 litres. Il réussit une accélération de 0 à 100 km/h en l'espace de 3,5 s. Le couple maximal de 626 lb-pi est atteint entre 2 300 et 4 500 tr/min.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Porsche - Transmission.Porsche - Transmission.Porsche - Transmission.

Transmission.

Boîte Tiptronic S à 8 rapports.

La boîte Tiptronic S à 8 rapports des modèles Cayenne réduit la consommation grâce à un étagement optimisé des rapports, augmentant ainsi le confort et la sportivité. Cette boîte automatique saura bien sûr s’adapter à votre style de conduite.

Porsche Traction Management (PTM).

La transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM) assure un guidage latéral optimal et la meilleure répartition de puissance possible. Vous sélectionnez le mode tout-terrain en utilisant des termes tels que « gravier » ou « boue » dans le PCM. Porsche Hill Control (PHC) maintient une vitesse constante entre 3 et 30 km/h en descente.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Le PTV Plus permet d’optimiser le comportement dynamique et la stabilité de votre Porsche. Il déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière réglé électroniquement. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, peu importe la vitesse.

Mode Croisière.

Le Mode Croisière est disponible pour réduire la consommation de carburant dans certaines situations. Le moteur est désaccouplé et abaissé au régime de ralenti. Cela évite ainsi son effet de freinage.

Systèmes de châssis.

Porsche 4D-Chassis Control.

Porsche 4D Chassis Control analyse de manière centrale la situation de conduite dans les 3 dimensions, calcule les conditions de conduite optimales et synchronise tous les systèmes de châssis en temps réel.

Suspension pneumatique adaptative.

Grâce à sa technologie 3 chambres, la suspension pneumatique adaptative améliore encore l'association entre confort et sportivité, car la constante de raideur est réglée en fonction du mode de conduite et de la situation de conduite. Avec régulation de l'assiette, réglage de la hauteur et PASM.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Le PASM est un système électronique qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement de chaque roue en fonction de la route et du type de conduite. Il réduit les mouvements de la carrosserie, pour plus de confort au niveau de tous les sièges. Vous choisissez parmi ces 3 programmes : « Normal », « SPORT » et « SPORT PLUS ».

Roues arrière directrices.

Les roues arrière directrices optimisent la maniabilité à vitesse réduite et facilitent les manœuvres de stationnement ou de braquage. La stabilité de conduite est considérablement accrue à des vitesses plus élevées.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Le PDCC est un système de stabilisation antiroulis active. Il minimise l’inclinaison latérale du véhicule en courbe. Pour une stabilité dynamique, un comportement et un confort irréprochables, quelle que soit la vitesse de conduite.

Pack Sport Chrono.
Sur simple pression d'un bouton, le Pack Sport Chrono veille à la coordination du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Il comprend un chronomètre ainsi que l’affichage de l’accélération longitudinale et transversale et les chronos.
Sélecteur de modes avec quatre modes de conduite (interaction).
Le sélecteur de modes hérité de la 918 Spyder avec bouton SPORT Response se trouve au niveau du volant. Vous pouvez ainsi faire votre choix parmi 4 modes de conduite : « Mode normal », « Mode SPORT », « Mode SPORT PLUS » et « Mode individuel ».
Fonction SPORT Response et Performance Start.
Appuyez sur le bouton central du sélecteur de modes pour obtenir un regain de puissance d'environ 20 secondes. De plus, la fonction Performance Start offre une accélération optimale au démarrage.

Les Packs Sport de conception allégée sont disponibles en 3 déclinaisons et uniquement pour les modèles Cayenne Coupé. comprenant toutes un toit en carbone structuré, le Pack SportDesign avec cache de diffuseur en carbone, les jantes « GT Design » 22 pouces, le Pack intérieur carbone , ainsi qu'un système d’échappement sport pour le Cayenne Turbo Coupé ou un système d'échappement sport avec sorties d'échappement centrales pour le Cayenne GTS Coupé, Turbo Coupé et Turbo S E-Hybrid Coupé.

Sur demande, les propriétaires d'un modèle Cayenne Coupé peuvent opter pour le Pack Sport de conception allégée en Noir qui comprend la partie inférieure de bouclier arrière, les caches de passage de roue, les jupes latérales, les baguettes latérales de porte, la partie inférieure du bouclier avant, les grilles d'entrée d'air, les Airblades peints en Noir (mat) ainsi que les jantes « GT Design » 22 pouces peintes en Noir (finition satinée).Porsche Exclusive Manufaktur

Le Pack Sport carbone de conception allégée pour les modèles Cayenne Coupé comporte également des Airblades et des coques supérieures de rétroviseurs extérieurs en carbone. Les grilles d'entrée d'air ainsi que les coques inférieures et les ancrages des rétroviseurs extérieurs sont en Noir finition brillante.Porsche Exclusive Manufaktur

Freins.

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Confort

Confort au quotidien.

Infodivertissement.
Systèmes d'assistance.
Porsche Connect.
Infodivertissement.
Il s'agit d'exploiter au mieux toutes les opportunités qui se présentent. Par exemple avec Navigation Plus, notre navigation en ligne. Ou avec les systèmes audio de BOSE® et Burmester®, qui soulignent l'exclusivité de votre Cayenne avec un son exceptionnel.
Découvrir le confort
Systèmes d'assistance.
Les systèmes d’assistance des modèles Cayenne et Cayenne Coupé vous accompagnent non seulement de manière globale, mais ils détectent en plus les dangers et vous avertissent en temps voulu.
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Porsche Connect.
Plus de temps pour l’essentiel : utilisez de nouveaux services utiles et l'application Porsche Connect. Utilisez votre smartphone pour synchroniser vos destinations et entrées de calendrier avec votre Porsche.
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Confort au quotidien.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Sièges.

Les sièges sport adaptatifs à l'avant (18 positions, réglage électrique) dotés du Pack Mémoire sont également entièrement adaptés à la conduite sportive. Ils sont garants d’une véritable sensation de sport automobile, sans pour autant renoncer au confort. La fonction massage, en option, pour les sièges confort avant (14 positions, réglage électrique) garantit une sensation de détente sur les longs trajets.

Variabilité.

Autres points forts remarquables de tous les modèles Cayenne : l'espace généreux et un volume de rangement qui peut être plus que doublé avec la banquette arrière rabattue. Il existe en outre une variété d'options de personnalisation particulièrement polyvalentes. En résumé, ne vous privez pas d'en profiter à plusieurs.

Climatisation automatique 4 zones.

La climatisation automatique 4 zones est dotée d'un réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, ainsi que d'un réglage séparé pour les places arrière. Un filtre à charbon actif retient particules, pollens et odeurs et filtre les poussières fines provenant de l’air extérieur de manière conséquente avant qu’elles ne puissent pénétrer dans l’habitacle.

Infodivertissement.

Le Porsche Communication Management (PCM) constitue votre unité centrale dédiée à la gestion des fonctions audio, navigation et communication. Outre l'écran tactile Full HD 12,3 pouces, le PCM offer de nombreuses interfaces, une commande vocale et bien sûr une connexion en ligne. Apple CarPlay peut également être utilisé.

Un son digne des meilleures salles de concert au monde : une puissance totale de 1 455 W, 21 haut-parleurs à commande indépendante avec caisson de basses actif et amplificateur numérique de classe D de 400 W, un système central 2 voies et une surface totale de membrane de plus de 2 500 cm2 et une expérience sonore 3D, générée par les haut-parleurs intégrés aux garnitures des montants de pavillon et un algorithme spécial 3D.

14 haut-parleurs et canaux d'amplification, dont un caisson de basses séparé d'une puissance totale de 710 watts, garantissent un son équilibré et fidèle à l'original. La BOSE® SoundTrue®Enhancement Technology assure une qualité et une dynamique sonores améliorées avec les formats de données comprimées.

Systèmes d'aide à la conduite.

Porsche InnoDrive avec regulateur de vitesse adaptatif.

Porsche InnoDrive¹ détecte les limitations de vitesse et le tracé de la route, avant de les atteindre. Et ajuste la stratégie de passage des rapports et la vitesse en conséquence.

¹ Porsche InnoDrive assiste le conducteur dans la limite des capacités du système. Le conducteur doit sans cesse surveiller le comportement de son véhicule et intervenir en cas de doute. Il est possible de neutraliser le système à tout moment en agissant sur le frein ou l'accélérateur.

Affichage tête haute.

Sans distraire le conducteur, l'affichage tête haute en couleur entièrement paramétrable affiche non seulement des informations sport et tout-terrain spécifiques, mais également toutes les informations de conduite pertinentes dans le champ de vision direct.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) comporte en outre un contrôle dynamique du faisceau en virage et une fonction d’éclairage d’intersection basée sur les données de navigation. Le faisceau matriciel à LED désactive de manière ciblée des segments du faisceau permanent des feux de route, afin que les autres véhicules ne soient plus éblouis, que les panneaux de signalisation réfléchissants n'éblouissent pas et que le regard du conducteur soit dans la bonne direction.

Assistance à la vision nocturne.

L'assistance à la vision nocturne détecte des piétons ou des animaux assez grands à l'aide d'une caméra infrarouge avant qu'ils ne soient éclairés par les phares et les affiche sous forme d'image de la caméra thermique dans le combiné d'instruments.

Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec Surround View.

L'assistance parking vous assiste lors du stationnement et de manœuvres de stationnement. Surround View affiche l'environnement à 360° à l'aide de 4 caméras haute résolution, sur l'écran du PCM.

Assistance Parking à distance¹ ²

L'assistance Parking à distance¹ ² combine plusieurs systèmes d'assistance intelligents qui simplifient le stationnement. Par exemple, vous pouvez utiliser le stationnement télécommandé¹ ² pour garer votre Cayenne de l'extérieur du véhicule dans des places de parking en créneau et en épi ainsi que dans des garages grâce à votre smartphone.

¹ Remarque : les fonctions décrites assistent le conducteur dans les limites du système. La responsabilité et la vigilance nécessaire à la conduite incombent au conducteur.

² Uniquement compatible avec les iPhones Apple, à partir des l'iPhone 7 et des iOS 13.0.

Alerte de franchissement de ligne et assistance changement de voie.

Alors que l'alerte de franchissement de ligne vous aide à rester dans votre voie, l'assistance de changement de voie utilise des capteurs radar pour surveiller la zone située derrière votre véhicule et dans l'angle mort.

Assistance avertissement et freinage.

L'assistance avertissement et freinage détecte les véhicules, les piétons ou les cyclistes qui se trouvent dans la zone de collision, alerte le conducteur et déclenche automatiquement le freinage d'urgence, si nécessaire.

Remarque : La représentation dans le film correspond à la combinaison de l'assistance à la vision nocturne comprenant le clignotement des personnes reconnues par le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +).

Porsche Connect.

Porsche - Faites maintenant connaissance avec le copilote numérique.

Faites maintenant connaissance avec le copilote numérique.

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Électromobilité

Électromobilité.

Modèles Turbo S E-Hybrid.

Les modèles Cayenne Turbo S E-Hybrid combinent des performances à couper le souffle avec un grand confort et de l'infodivertissement. Le duo composé d'un moteur V8 biturbo et d'un moteur électrique supplémentaire ne laisse aucun doute sur leur ADN de voiture de sport.

Modèles E-Hybrid.

Nos modèles Cayenne E-Hybrid le montrent : chez nous, l'e-mobilité s'appelle E-Performance, car la dynamique de conduite associée à la durabilité suscite un sourire de bonheur chez les amateurs de voitures de sport.

Modes de conduite électrique spécifiques.

Les nouveaux modèles E-Hybrid vous permettent de choisir parmi les différents modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride grâce au sélecteur de modes et au Porsche Communication Management (PCM). Votre Cayenne ou votre Cayenne Coupé déploie ainsi tout son potentiel dans n’importe quelle situation.

Recharger.

Avec une prise de charge du véhicule intégrée de façon optimale, un dispositif de charge pratique et des solutions de recharge intelligentes tant à domicile qu’en déplacement, nous apportons une mobilité innovante en plus du véhicule.

Porsche - E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

Le concept GTS : Votre passion, sans limite.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. C'est pourquoi nous avons équipé les modèles Cayenne GTS avec encore plus de Porsche. Pour une chair de poule durable. Des frissons plus intenses. Et encore plus d'étonnement.
En savoir plus
Le concept GTS : Votre passion, sans limite.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Le concept GTS

On n'a jamais assez de ce qu'on aime. On ne s'en lasse pas. Quand on aime quelque chose, on en veut toujours plus. L'enthousiasme doit être vécu. Il doit prendre une forme toujours plus passionnante. Voilà précisément l'inspiration derrière GTS : Nous avons encore affiné leur design. Amélioré leur agilité. Leur sportivité. Avec encore plus de passion et de précision. En somme, avec encore plus d'esprit Porsche.

Points forts GTS

Motorisation GTS.

Assez de puissance pour aspirer à une nouvelle liberté : avec 453 ch (338 kW) et 457 lb-pi de couple, le moteur biturbo V8 de 4,0 litres dégage une dynamique de conduite vous permettant d'atteindre vos objectifs.

Pack SportDesign.

Avec son bouclier avant distinctif, ses jupes latérales et son becquet arrière aérodynamique (uniquement pour le Cayenne GTS), le Pack SportDesign fait honneur aux performances sportives avec un aspect unique.

Système d'échappement sport avec réglage spécifique GTS.

Le système d'échappement sport Noir garantit un effet spectaculaire et un son spécialement conçu pour les modèles GTS. Inclus dans le Pack Sport de conception allégée pour le Cayenne GTS Coupé, le système d'échappement sport est disponible avec des sorties d'échappement sport centrales.

Châssis affûté.

Tous les modèles GTS sont dotés d'un châssis à ressorts hélicoïdaux en acier surbaissé de 20 mm ou de la suspension pneumatique adaptative en option ainsi que du Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) pour améliorer la dynamique de conduite et la stabilité. Porsche Active Suspension Management (PASM) dispose d'un réglage encore plus sportif – pour un plaisir de conduire à son apogée.

Système de freinage GTS.

Niveau style, la silhouette parfaite des modèles Cayenne GTS est complétée par des étriers de freins exclusifs en Rouge. Des étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons équipent l'essieu avant. La course de la pédale est courte, le point de pression précis et les freins sont renforcés et adaptés aux hautes performances :

Intérieur GTS.

L'intérieur spécifique GTS comprend les sièges sport GTS (électriques à 8 positions) avec inscription GTS sur l'appuie-tête, l'intérieur tout cuir, un Pack complet en Alcantara®, le Pack intérieur aluminium brossé Noir et les baguettes de seuil de porte en aluminium brossé Noir avec l'inscription « Cayenne GTS ». En option, des coutures décoratives Rouge Carmin ou Craie ainsi que le compte-tours avec le logo « GTS » et des couleurs contrastées embellissent davantage l'intérieur.

Jantes spécifiques GTS.

Au volant des modèles Cayenne GTS, vous ouvrez la voie, mais au plus près de l'asphalte, les jantes « RS Spyder Design » de 21 pouces en Noir (finition satinée) impriment leur large empreinte.

Chapitre suivant
Turbo GT
Turbo GT : Taillé pour le sport.
Impossible de freiner la ferveur des vrais athlètes. Ils définissent en permanence les performances. Et les performances les définissent. Le Cayenne Turbo GT décuple le pouls en quittant le mode veille et apporte la fascination du sport automobile sur la route avec une intensité saisissante.
En savoir plus
Turbo GT : Taillé pour le sport.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

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Porsche - Taillé pour le sport.
Taillé pour le sport.
Ne jamais vouloir se contenter de peu, donner constamment le meilleur et être toujours à l'avant-garde : le Cayenne Turbo GT incarne les performances du sport automobile. Toujours prêt à faire appel à toute sa plage de performances avec une bonne dose d'agressivité et à prendre le prochain virage avec enthousiasme. À l'instar des vrais athlètes et comme vous en avez l'habitude avec une Porsche.
Conçu pour la sportivité absolue et encore plus de dynamisme : le châssis Performance.
Conçus pour la sportivité absolue : des systèmes de châssis, tels que la suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM) et la stabilisation active des mouvements de roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), répartissent à la perfection les forces de ressort. Résultat : un minimum d'inclinaison latérale et encore plus de dynamisme.
Porsche - Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres le montre : une volonté absolue de gagner exige de la force à l'état pur.
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres le montre : une volonté absolue de gagner exige de la force à l'état pur.
En matière de performances pures, le Cayenne Turbo GT atteint un niveau entièrement nouveau. Grâce au niveau de configuration maximum du moteur V8 biturbo en son cœur, il transmet aux jantes 22 pouces ce désir insatiable d’avancer sur la route. Associé aux systèmes de châssis spécifiquement adaptés, ce moteur aide le Cayenne Turbo GT à offrir des performances à couper le souffle en termes d'accélération longitudinale et latérale.
  • 631 ch (471 kW)
Porsche - Faites pour aller toujours de l'avant avec légèreté : les jantes GT Design 22 pouces peintes en néodyme satinée avec pneumatiques haute performance.
Faites pour aller toujours de l'avant avec légèreté : les jantes GT Design 22 pouces peintes en néodyme satinée avec pneumatiques haute performance.
Porsche - Expressivité et légèreté : le nouveau système d'échappement sport en titane et le diffuseur arrière en carbone.
Expressivité et légèreté : le nouveau système d'échappement sport en titane et le diffuseur arrière en carbone.
Porsche - Du sport automobile à la route : le becquet de toit doté de sideplates latéraux en fibre de carbone.
Du sport automobile à la route : le becquet de toit doté de sideplates latéraux en fibre de carbone.

Design intérieur.

Maîtrise parfaite des virages difficiles : volant sport multifonction.

Avec couronne de volant en Alcantara® comportant un marquage à midi en Jaune Racing.

Baguettes décoratives en Noir : cadre souverain pour la passion du sport automobile. Et pour le décor de la fibre de carbone.

Le Pack intérieur GT exclusif en Alcantara®, cuir et atmosphère pure de circuit automobile.

Expérience 360°.

Porsche - Extérieur.Porsche - Extérieur.

Autres points forts du Turbo GT.

Pneumatiques haute performance.

Pour atteindre un excellent niveau de performance, vous devez disposer d'un excellent socle. Les pneus sport optimisent la dynamique de conduite en termes de maniabilité et de distance de freinage, et réduisent vos temps au tour.

Agrandissement de la voie et du carrossage.

En conjonction avec les roues de l'essieu avant élargies, la puissance est dirigée sur des trajectoires précises en toute sérénité. Le carrossage augmenté neutralise également le comportement de conduite en sous-virage.

Boîte Tiptronic S à 8 rapports avec technologie Shift-by-Wire.

Pour une sportivité sensiblement attrayante, les millimètres comptent autant que les dixièmes de seconde. La boîte Tiptronic S à 8 rapports, dotée de la technologie Shift-by-Wire, permet des changements de rapport rapides et des réactions précises. En modes Sport et Sport Plus, les temps de réponse du nouveau Cayenne Turbo GT sont encore raccourcis.

Ceintures en Néodyme.

Les ceintures en néodyme attirent tous les regards. Cette combinaison du fonctionnel et de l'esthétique reprend le concept de couleur propre au véhicule de manière cohérente.

Bande centrale perforée des sièges en Alcantara®.

Les bandes centrales des sièges avant sport, en Alcantara®, perforées et avec des touches de néodyme, offrent une position de premier ordre. Les appuie-tête intégrés et le pack mémoire augmentent le confort d'assise.

Compte-tours au design Turbo GT.

Le plaisir de conduite intense peut se mesurer – à l'aide du compte-tours analogique central avec aiguille jaune et monogramme du modèle.

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Modèles et données

Sélectionner le modèle Cayenne et configurer.

Tout
SUV
Coupé
Sélectionné
Cayenne
Porsche Cayenne
PDSF 79,200 $
335 ch
Puissance maximale (ch)
6.2 s
Accéleration 0 - 100 km/h
245 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Coupé
Porsche Cayenne Coupé
PDSF 88,900 $
335 ch
Puissance maximale (ch)
6.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
243 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne E-Hybrid
Porsche Cayenne E-Hybrid
PDSF 95,500 $
455 ch
Puissance combinée (ch)
5.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
253 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé
PDSF 101,600 $
455 ch
Puissance combinée (ch)
5.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
253 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne S
Porsche Cayenne S
PDSF 96,800 $
434 ch
Puissance maximale (ch)
5.2 s
Accéleration 0 - 100 km/h
265 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne S Coupé
Porsche Cayenne S Coupé
PDSF 104,300 $
434 ch
Puissance maximale (ch)
5.0 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne GTS
Porsche Cayenne GTS
PDSF 122,200 $
453 ch
Puissance maximale (ch)
4.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne GTS Coupé
Porsche Cayenne GTS Coupé
PDSF 127,800 $
453 ch
Puissance maximale (ch)
4.5 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Turbo
Porsche Cayenne Turbo
PDSF 147,500 $
541 hp
Puissance maximale (ch)
4.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h
286 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Turbo Coupé
Porsche Cayenne Turbo Coupé
PDSF 153,800 $
541 ch
Puissance maximale (ch)
3.9 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
286 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Turbo S E-Hybrid
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
PDSF 188,000 $
670 ch
Puissance combinée (ch)
3.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
PDSF 193,100 $
670 ch
Puissance combinée (ch)
3.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Turbo GT
Nouveau
Porsche Cayenne Turbo GT
PDSF 200,700 $
631 ch
Puissance maximale (ch)
3.3 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
300 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
PDSF 193,100 $
Prix
670 ch
Puissance combinée (ch)
3.8 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Hauteur
1,653 mm
Largeur
1,989 mm
Longueur
4,939 mm
Empattement
2,895 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 8
Alésage 86,0 mm
Course 86,0 mm
Cylindrée 4,0 l
Puissance maximale (kW) 404 kW
Puissance maximale (ch) 541 hp
tr/min 5 750 - 6 000 tr/min
Couple maximum (lb-pi) 568 lb-pi
tr/min 2 100 - 4 500 tr/min
Couple maximum (lb-pi) (en mode Overboost) 100 kW
Puissance du moteur électrique (hp) 134 ch
Couple maximal du moteur électrique (lb-pi) 295 lb-ft
Puissance combinée (kW) 500 kW
Puissance combinée (ch) 670 ch
Couple combinée 664 lb-ft

Vitesse maximale sur circuit 295 km/h
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package 3,8 s

Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial) 280 mm
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique au niveau tout-terrain spécial) 27,5 - 24,4 °
Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) 21,3 °
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) 190 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) 245 mm

Longueur 4 939 mm
Largeur 1 989 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) 2 194 mm
Hauteur 1 653 mm
Empattement 2 895 mm
Poids à vide (DIN) 2 535 kg
Poids total autorisé 3 095 kg
Charge maximale 560 kg
Capacité de remorquage (charge freinée / non freinée) 3 000 kg
Charge maximale pour système de transport sur toit Porsche 75 kg

Volume du coffre 460 l
Volume du coffre avec sieges arrière rabattus 1 400 l
Volume du reservoir d'essence 75 l

Période de garantie 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière
Plan d'entretien 1 an / 15 000 km (selon la première éventualité)
Garantie peinture 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie anti-corrosion 12 ans (kilométrage illimité)
Caractéristiques de série

V8 Bi-Turbo de 4,0 litres et moteur électrique
Puissane maximale : 670 ch / 568lb-ft

Refroidissement à l’eau avec gestion thermique
Suralimentation turbo à double impulsion
Refroidissement de l’air de suralimentation
Injection directe du carburant (DFI) avec injecteur central
VarioCam Plus avec gestion adaptative des cylindres
Commande active des clapets d’air de refroidissement

Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports
Porsche Traction Management (PTM) : traction intégrale active avec embrayage à plateaux multiples électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un système d’antipatinage (ASR)

Système de contrôle de châssis Porsche 4D intégré
Châssis avec suspension pneumatique à ressorts hélicoïdaux avec Porsche Active Suspension Management (PASM)

Jantes AeroDesign 21" standard
Avant: Jantes Cayenne 9.5 J x 21 pouces avec pneus 285/40 ZR 21
Arrière: Jantes Cayenne 11.0 J x 21 pouces avec pneus 315/35 ZR 21
Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Porsche Surface Coated Brakes (PSCB)
Avant: Étriers fixes monobloc fermés à 10 pistons en aluminium, disques de frein 440mm ventilés et ajourés
Arrière: Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein 410mm ventilés et ajourés
Étriers de frein en Vert Acide
Système de freinage antiblocage (ABS)
Frein de stationnement électrique

Pack Sport Chrono
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) 

Carrosserie de conception allégée hybride entièrement galvanisée alliant Acier et Aluminium
Capot moteur, capot arrière, portières et ailes avant en aluminium
Système de protection contre les impacts latéraux intégré dans les quatre portières
Système d'essuie-glace avant automatique avec capteur de pluie
Toit panoramique fixe
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, rabattables et chauffants
Entourage des vitres latérales en Noir (finition brillante)
Vitres arrières teintées
Hayon arrière automatique
2 double sorties d’échappement Turbo en Acier brossé, sur les côtés droit et gauche
Aileron arrière intégré de couleur extérieure et lèvre en Noir
Aileron supérieur fixe
Rétroviseurs extérieurs peint
Entourage des entrées d’air extérieures peintes en Noir (finition brillante)
Garniture de porte inférieure et carénage arrière de couleur extérieure
Logo "e-hybrid" sur les ailes avant en Argent (finition brillante) avec bordure en Vert Acide
Désignation du modèle sur la trappe arrière en Argent (finition brillante) avec bordure en Vert Acide
Logo "PORSCHE" integré au bandeau lumineux en Argent (finition brillante)
Coque inférieure des rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie