Cayenne

PDSF 79,200 $

335 ch

Puissance maximale (ch)

6.2 s

Accéleration 0 - 100 km/h

245 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne Coupé

PDSF 88,900 $

335 ch

Puissance maximale (ch)

6.0 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

243 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne E-Hybrid

PDSF 95,500 $

455 ch

Puissance combinée (ch)

5.0 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

253 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne E-Hybrid Coupé

PDSF 101,600 $

455 ch

Puissance combinée (ch)

5.1 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

253 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne S

PDSF 96,800 $

434 ch

Puissance maximale (ch)

5.2 s

Accéleration 0 - 100 km/h

265 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne S Coupé

PDSF 104,300 $

434 ch

Puissance maximale (ch)

5.0 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

263 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne GTS

PDSF 122,200 $

453 ch

Puissance maximale (ch)

4.8 s

Accéleration 0 - 100 km/h

270 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne GTS Coupé

PDSF 127,800 $

453 ch

Puissance maximale (ch)

4.5 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

270 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne Turbo

PDSF 147,500 $

541 hp

Puissance maximale (ch)

4.1 s

Accéleration 0 - 100 km/h

286 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne Turbo Coupé

PDSF 153,800 $

541 ch

Puissance maximale (ch)

3.9 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

286 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne Turbo S E-Hybrid

PDSF 188,000 $

670 ch

Puissance combinée (ch)

3.8 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

295 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

PDSF 193,100 $

670 ch

Puissance combinée (ch)

3.8 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

295 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Nouveau

Cayenne Turbo GT

PDSF 200,700 $

631 ch

Puissance maximale (ch)

3.3 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

300 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Retour au début

Le nouveau Cayenne Turbo GT.

Une place de plus est dorénavant occupée sur la grille de départ de la série des modèles Cayenne : synonyme de performances brutes et de dynamique précise. Le Cayenne Turbo GT a toutes les qualités nécessaires pour être à l'avant-garde dès le départ.

Découvrez-le maintenant

Taillé pour le sport.

Le Cayenne et le Cayenne Coupé : les deux impressionnent par leur silhouette unique et leurs performances convaincantes avec jusqu'à 5 sièges – et c'est à vous de voir si vous préférez partir pour votre prochaine aventure en Cayenne avec des amis ou si vous craquez pour les lignes emblématiques du Coupé. Mais bien sûr, une chose s'applique également à nos deux plus grands modèles : chaque Porsche est avant tout une voiture de sport.

360° Extérieur.

Cayenne Coupé Cayenne

Design.

Ce qui nous unit tous, c'est notre enthousiasme pour les voitures de sport. Cela commence avant même de prendre le départ, au premier regard sur les proportions des modèles Cayenne. Elles ne révèlent qu'une seule chose : l'ADN de Porsche. Lorsque vous vous installez, vous ressentez d'emblée l'atmosphère « sport automobile » – même avec l'équipement standard de haute qualité.

Découvrir le design

Design.

Modèles Cayenne

Name: Cayenne Turbo GT
Brand: Porsche
Price: 200700

Deux formes de carrosserie.

Des formes uniques, mais toujours une origine commune : cela se voit au premier coup d'œil sur les modèles Cayenne et Cayenne Coupé. Porsche reste tout simplement Porsche – inimitable.

Cayenne

Avec leur design dynamique et leurs 5 portes ouvertes à toutes les aventures, les modèles Cayenne apportent l'esprit d'équipe dans l'univers des voitures de sport. Ainsi, l'expérience Porsche sera encore plus variée.

Cayenne Coupé

Le design extérieur des modèles Cayenne Coupé suscite une chose avant tout : l'envie d'en découvrir encore plus. L'emblématique silhouette au galbe parfait de la 911 s'étire uniformément des phares au bandeau lumineux arrière.

Cayenne

Cayenne Coupé

Jantes.

Jantes 22 pouces GT Design peintes en Noir (finition satinée) avec pneumatiques haute performance.

Jantes monoblocs en alliage léger peintes en Noir (finition satinée).

Jantes 22 pouces GT Design peintes en couleur platine (finition satinée) avec pneumatiques haute performance.

Jantes monoblocs en alliage léger peintes en couleur Platine (finition satinée).

Jante « Cayenne Sport Classic » 22 pouces, en Noir Intense métallisé.

Jantes en alliage léger monobloc, design Sport Classic à 5 branches peintes couleur Noir Intense métallisé.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « Cayenne Sport Classic » 22 pouces en Noir (finition brillante).

Jantes en alliage léger monobloc, design Sport Classic à 5 branches peintes couleur Noir Intense métallisé.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « Cayenne Sport Classic » 22 pouces, couleur Platine (finition satinée).

Jantes en alliage léger monobloc, design Sport Classic à 5 branches peintes couleur Platine (finition satinée).
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « RS Spyder Design » 22 pouces.

Jantes en alliage léger monobloc, design sport automobile. Uniquement disponible pour le Cayenne Coupé.

Jante « Cayenne Sport Classic » 22 pouces.

Jantes monoblocs en alliage léger à 5 branches, au design Sport Classic.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « 911 Turbo Design » 22 pouces.

Jantes en alliage léger monobloc, design 911 Turbo.

Jantes 22 pouces GT Design peintes en néodyme (finition satinée) avec pneumatiques haute performance.

Jantes monoblocs en alliage léger peintes en Néodyme (finition satinée).

Jantes 22 pouces GT Design peintes en Noir (finition brillante) avec pneumatiques haute performance.

Jantes monoblocs en alliage léger peintes en Noir (finition brillante).
Porsche Exclusive Manufaktur

Jantes 22 pouces GT Design peintes en Bleu Mer Foncé métallisé avec pneumatiques haute performance.

Jantes monoblocs en alliage léger peintes en Bleu Mer Foncé métallisé.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « RS Spyder Design » 21 pouces.

Jantes en alliage léger monobloc, design sport automobile.

Jante « RS Spyder Design » 21 pouces en Noir (finition satinée). Exclusivement pour les modèles Cayenne GTS.

Jantes en alliage léger monobloc, design sport automobile. Uniquement disponible pour les modèles Cayenne GTS.

Jante « Cayenne Exclusive Design » 21 pouces.

Jantes en alliage léger monobloc « Exclusive Design » peintes couleur Argent Platine avec surfaces polies.
Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Design. - Jantes monoblocs « Exclusive Design », peintes couleur Platine (finition satinée) avec élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie.

Jantes monoblocs « Exclusive Design », peintes couleur Platine (finition satinée) avec élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie.

Jantes monoblocs « Exclusive Design », peintes couleur Platine (finition satinée) avec élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « Cayenne Exclusive Design » 21 pouces en Noir (finition brillante).

Jantes monoblocs « Exclusive Design », peintes en Noir (finition brillante) avec élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « Cayenne Exclusive Design » 21 pouces en Noir Intense métallisé.

Jantes monoblocs « Exclusive Design », peintes en Noir Intense métallisé avec élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « Cayenne Exclusive Design » 21 pouces, peintes dans la teinte de la carrosserie.

Jantes monoblocs « Exclusive Design » avec élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie.
Porsche Exclusive Manufaktur

Jante « Cayenne AeroDesign » 21 pouces, en option et en exclusivité sur Cayenne E-Hybrid.

Jantes « AeroDesign » monoblocs en alliage léger à 5 branches. Uniquement disponibles pour les Cayenne E-Hybrid et Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Jante « Cayenne Turbo Design » 21 pouces couleur Platine (finition satinée).

Jantes en alliage léger monobloc « Cayenne Turbo Design » peintes couleur Platine (finition satinée).

Jante « Cayenne Turbo » 21 pouces en Titane foncé poli, de série et en exclusivité sur Cayenne Turbo.

Jantes monoblocs en alliage léger « Cayenne Turbo Design » peintes en Titane foncé, avec surfaces polies. Uniquement disponible pour le Cayenne Turbo.

Jante « Cayenne Sport » 20 pouces.

Jantes en alliage léger, design de conception légère à 5 branches doubles.

Jante « Cayenne Design » 20 pouces.

Jantes monoblocs en alliage léger au design à 10 branches.

Jante « Cayenne » 19 pouces, de série sur Cayenne et Cayenne E-Hybrid.

Jantes monoblocs en alliage léger au design à 5 branches.

Jante « Cayenne S» 19 pouces, de série sur Cayenne S.

Jante « Cayenne S » 19 pouces, de série sur Cayenne S.

* avec élargisseur d'aile dans la teinte de la carrosserie et enjoliveur de roue avec écusson Porsche en couleur.

Vous trouverez ici les informations sur les pneus.

360° Intérieur.

Points forts du design Cayenne.

L'ADN incomparable de Porsche.

Tous les modèles Cayenne expriment clairement leur origine, notamment avec leurs ailes avant bombées, le long capot moteur avec son bosselage typique et les entrées d’air caractéristiques en 3 parties.

Phares à LED avec faisceau matriciel à LED.

Les phares à LED disposent en option du faisceau matriciel à LED pour un contrôle ciblé du faisceau permanent des feux de route. Leur design avec les feux de jour à quatre points à LED est un élément caractéristique des modèles Cayenne.

Bouclier avant du Cayenne Turbo.

Affûté et viril, le Cayenne Turbo incarne la sportivité dans toute sa splendeur. Son bouclier avant présente un design particulièrement puissant et marquant avec des prises d'air encore plus grandes.

Bandeau lumineux arrière.

À l’arrière, l’attention est directement attirée par le bandeau lumineux marqué qui s’étire sur toute la largeur et apporte une touche d’élégance au Cayenne.

Points forts du design Cayenne Coupé.

La silhouette emblématique de la 911.

Telle un muscle parfaitement dessiné : l'emblématique silhouette de la 911 s'étire des phares au bandeau lumineux arrière.

Aileron arrière adaptatif.

L'aileron arrière adaptatif parachève les contours dynamiques du Cayenne Coupé et, avec une hauteur de déploiement de 135 mm, fournit l'appui aérodynamique adapté à chaque situation de conduite.

Toit panoramique en verre fixe.

Et, tandis que vous veillez à ce qui se trouve devant vous, le nouveau toit panoramique en verre rigide avec store pare-soleil vous ouvre des perspectives sur ce que chaque sportif rêve d'atteindre un jour : les sommets.

Packs Sport de conception allégée.

Inclus dans le Pack Sport de conception allégée : un toit en carbone structuré, le Pack SportDesign avec cache de diffuseur en carbone, les jantes « GT Design » de 22 pouces, le Pack intérieur en carbone ainsi qu'un système d’échappement sport central pour les modèles Cayenne Turbo Coupé, Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé et Cayenne GTS Coupé.

Bandeau lumineux arrière.

À l’arrière, l’attention est directement attirée par le bandeau lumineux marqué qui s’étire sur toute la largeur et apporte une touche d’élégance au Cayenne Coupé.

Galerie.

Chapitre suivant

Variantes de modèles.

E-Hybrid

Les amateurs de voitures de sport seront ravis par le mariage réussi de durabilité et de dynamique de conduite. Parce qu'ici, vous expérimenterez la technologie hybride issue du circuit – avec de l'espace pour l'ensemble de l'équipage.

Que ce soit sur un circuit ou sur une route, pour les loisirs ou la vie quotidienne : au volant du Porsche Cayenne S polyvalent, la fascination et le plaisir de la conduite sportive sont à leur apogée.

GTS

Trois lettres suffisent pour décrire des yeux brillants et une chair de poule intense : GTS. Avec pureté, audace et simplicité, les modèles Cayenne GTS apportent une atmosphère de sport automobile à la route.

Turbo

Des sons riches en adrénaline, des moments de bonheur durables – entraînés par le moteur 8 cylindres le plus puissant. Pourtant, la plus grande réussite du Cayenne Turbo reste sa sensation dominante de voiture de sport.

Turbo S E-Hybrid

Le Cayenne Turbo S E-Hybrid fera battre votre cœur à toute vitesse. La motorisation la plus puissante de la gamme permet les performances impressionnantes de la technologie hybride grâce au concept de motorisation double.

Turbo GT

Le Cayenne Turbo GT ne maîtrise pas seulement l'excitation des virages difficiles et des sprints finaux avec facilité. Il dompte également la dynamique longitudinale et transversale comme aucun autre véhicule de la série.

Performance.

Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec aileron arrière à déploiement adaptatif.
Bouton SPORT Response pour une réactivité maximale à court terme sur simple pression d'un bouton.
Un regain de puissance avec jusqu'à 631 ch (500 kW).

Expérimenter les Performances

Performance.

Modèles Cayenne

Moteurs.

Moteur V6 turbo 3,0 litres.

Le moteur V6 turbo de 3,0 litres d'une grande efficience est doté d'un turbocompresseur Twin-Scroll intégré entre les bancs de cylindres et délivre une puissance de 335 ch. Le couple maximal de 332 lb-ft est disponible entre 1 340 et 5 300 tr/min.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V6 biturbo 2,9 litres.

Le moteur V6 biturbo de 2,9 litres développe 434 ch. Le couple maximal de 406 lb-ft est disponible entre 2 000 et 5 500 tr/min.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo 4,0 litres.

Avec ses 541 ch, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres à turbocompresseur Twin-Scroll est particulièrement puissant. Le couple maximal de 568 lb-pi est disponible entre 2 000 et 4 500 tr/min. Il boucle le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 s*.

* Avec Pack Sport Chrono.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.

La puissance de 453 ch annonce le retour de la gamme dotée du puissant moteur 8 cylindres. Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres atteint son couple maximal de 457 lb-pi entre 1 800 et 4 500 tr/min et accomplit son 0 à 100 km/h en 4, 8s.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V6 turbo de 3,0 litres et moteur électrique de 134 ch.

Pour une consommation plus faible et des performances maximales : Le moteur thermique de 355 ch atteint son couple maximal de 332 lb-pi entre 1 340 et 5 300 tr/min. Il faut ajouter à cela la poussée du moteur électrique de 134 ch. La puissance totale du système est de 455 ch et le couple maximal du système de 516 lb-pi.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres et moteur électrique de 134 ch.

Un duo performant : Le puissant moteur thermique délivre une puissance impressionnante de 541 ch avec un couple maximal de 568 lb-pi entre 5 750 et 6 000 tr/min. Il est soutenu par un moteur électrique de 134 ch Et cumule ainsi une puissance totale du système de 670 ch avec un couple maximal du système de 664 Ib-pi.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Moteur V8 biturbo 4,0 l.

Les 631 ch définissent les performances du moteur V8 biturbo 4,0 litres. Il réussit une accélération de 0 à 100 km/h en l'espace de 3,5 s. Le couple maximal de 626 lb-pi est atteint entre 2 300 et 4 500 tr/min.

Les bruits de moteur enregistrés en sont des exemples. Selon l'équipement du modèle et l'environnement, l'expérience sonore peut varier.

Transmission.

Boîte Tiptronic S à 8 rapports.

La boîte Tiptronic S à 8 rapports des modèles Cayenne réduit la consommation grâce à un étagement optimisé des rapports, augmentant ainsi le confort et la sportivité. Cette boîte automatique saura bien sûr s’adapter à votre style de conduite.

Porsche Traction Management (PTM).

La transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM) assure un guidage latéral optimal et la meilleure répartition de puissance possible. Vous sélectionnez le mode tout-terrain en utilisant des termes tels que « gravier » ou « boue » dans le PCM. Porsche Hill Control (PHC) maintient une vitesse constante entre 3 et 30 km/h en descente.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Le PTV Plus permet d’optimiser le comportement dynamique et la stabilité de votre Porsche. Il déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière réglé électroniquement. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, peu importe la vitesse.

Mode Croisière.

Le Mode Croisière est disponible pour réduire la consommation de carburant dans certaines situations. Le moteur est désaccouplé et abaissé au régime de ralenti. Cela évite ainsi son effet de freinage.

Systèmes de châssis.

Porsche 4D-Chassis Control.

Porsche 4D Chassis Control analyse de manière centrale la situation de conduite dans les 3 dimensions, calcule les conditions de conduite optimales et synchronise tous les systèmes de châssis en temps réel.

Suspension pneumatique adaptative.

Grâce à sa technologie 3 chambres, la suspension pneumatique adaptative améliore encore l'association entre confort et sportivité, car la constante de raideur est réglée en fonction du mode de conduite et de la situation de conduite. Avec régulation de l'assiette, réglage de la hauteur et PASM.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Le PASM est un système électronique qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement de chaque roue en fonction de la route et du type de conduite. Il réduit les mouvements de la carrosserie, pour plus de confort au niveau de tous les sièges. Vous choisissez parmi ces 3 programmes : « Normal », « SPORT » et « SPORT PLUS ».

Roues arrière directrices.

Les roues arrière directrices optimisent la maniabilité à vitesse réduite et facilitent les manœuvres de stationnement ou de braquage. La stabilité de conduite est considérablement accrue à des vitesses plus élevées.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Le PDCC est un système de stabilisation antiroulis active. Il minimise l’inclinaison latérale du véhicule en courbe. Pour une stabilité dynamique, un comportement et un confort irréprochables, quelle que soit la vitesse de conduite.

Pack Sport Chrono.

Sur simple pression d'un bouton, le Pack Sport Chrono veille à la coordination du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Il comprend un chronomètre ainsi que l’affichage de l’accélération longitudinale et transversale et les chronos.

Sélecteur de modes avec quatre modes de conduite (interaction).

Le sélecteur de modes hérité de la 918 Spyder avec bouton SPORT Response se trouve au niveau du volant. Vous pouvez ainsi faire votre choix parmi 4 modes de conduite : « Mode normal », « Mode SPORT », « Mode SPORT PLUS » et « Mode individuel ».

Fonction SPORT Response et Performance Start.

Appuyez sur le bouton central du sélecteur de modes pour obtenir un regain de puissance d'environ 20 secondes. De plus, la fonction Performance Start offre une accélération optimale au démarrage.

Packs Sport de conception allégée.

Les Packs Sport de conception allégée sont disponibles en 3 déclinaisons et uniquement pour les modèles Cayenne Coupé. comprenant toutes un toit en carbone structuré, le Pack SportDesign avec cache de diffuseur en carbone, les jantes « GT Design » 22 pouces, le Pack intérieur carbone , ainsi qu'un système d’échappement sport pour le Cayenne Turbo Coupé ou un système d'échappement sport avec sorties d'échappement centrales pour le Cayenne GTS Coupé, Turbo Coupé et Turbo S E-Hybrid Coupé.

Sur demande, les propriétaires d'un modèle Cayenne Coupé peuvent opter pour le Pack Sport de conception allégée en Noir qui comprend la partie inférieure de bouclier arrière, les caches de passage de roue, les jupes latérales, les baguettes latérales de porte, la partie inférieure du bouclier avant, les grilles d'entrée d'air, les Airblades peints en Noir (mat) ainsi que les jantes « GT Design » 22 pouces peintes en Noir (finition satinée).Porsche Exclusive Manufaktur

Le Pack Sport carbone de conception allégée pour les modèles Cayenne Coupé comporte également des Airblades et des coques supérieures de rétroviseurs extérieurs en carbone. Les grilles d'entrée d'air ainsi que les coques inférieures et les ancrages des rétroviseurs extérieurs sont en Noir finition brillante.Porsche Exclusive Manufaktur

Freins.

Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) en option offrent une puissance de freinage encore plus élevée grâce à l'utilisation de disques de frein en céramique d'un diamètre de 440 mm sur l'essieu avant et de 410 mm sur l'essieu arrière.

Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

Le Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combine un disque de frein en fonte avec un revêtement en céramique. Non seulement les freins brillent avec des étriers blancs, mais ils présentent d'autres avantages : résistance à la corrosion des disques de frein, même avec une durée d'immobilisation plus longue, et réduction considérable de la formation de poussière sur les freins. Le résultat : les roues et le système de freinage restent propres plus longtemps.

Système de freinage Cayenne GTS.

En plus des étriers de frein Rouge exclusif, ces freins sont beaucoup mieux adaptés aux hautes performances et fonctionnent avec des étriers fixes monoblocs en aluminium. La course de la pédale de frein est réduite, les réactions précises.

Système de freinage Cayenne S.

Les étriers de frein en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière ont une conception monobloc fermée et ils assurent un freinage constant, même en sollicitation extrême. Les disques de frein sont ventilés.

Système de freinage Cayenne Turbo.

Le Porsche Surface Coated Brake (PSCB) fait partie de l'équipement de série des modèles Cayenne Turbo et complète les hautes performances du moteur et des freins.

Système de freinage Cayenne E-Hybrid.

Les 6 pistons sur l'essieu avant et 4 pistons sur l'essieu arrière, agrémentés d'étriers Vert Acide exclusifs, des modèles Cayenne E-Hybrid garantissent d'excellentes performances.

Système de freinage Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) agrémentés d'étriers Vert Acide exclusifs de série parachèvent les modèles Cayenne Turbo S E-Hybrid et garantissent des performances de freinage optimales.

Système de freinage Cayenne.

Puissants, même à pleine charge et avec une capacité de remorquage freinée pouvant atteindre 3 500 kg : les freins à étriers fixes des modèles Cayenne avec 4 pistons en aluminium sur l'essieu avant et 2 pistons sur l'essieu arrière.

Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Les modèles Cayenne Coupé ainsi que le Cayenne Turbo et le Cayenne Turbo S E-Hybrid ont une aérodynamique active. Les ailettes actives dans les prises d'air avant facilitent le refroidissement efficace du moteur à combustion interne. Sur les modèles Cayenne Coupé, l'aileron arrière adaptatif, avec une hauteur de déploiement de 135 mm, fournit par ailleurs l'appui aérodynamique adapté à chaque situation de conduite. Par ailleurs, le becquet de toit adaptatif du Cayenne Turbo fournit une pression de contact stabilisatrice sur l'essieu arrière pendant la conduite. En position « Air Brake », il permet de raccourcir la distance de freinage.

Chapitre suivant

Confort

Confort au quotidien.

Infodivertissement.

Systèmes d'assistance.

Porsche Connect.

Infodivertissement.

Il s'agit d'exploiter au mieux toutes les opportunités qui se présentent. Par exemple avec Navigation Plus, notre navigation en ligne. Ou avec les systèmes audio de BOSE® et Burmester®, qui soulignent l'exclusivité de votre Cayenne avec un son exceptionnel.

Découvrir le confort

Systèmes d'assistance.

Les systèmes d’assistance des modèles Cayenne et Cayenne Coupé vous accompagnent non seulement de manière globale, mais ils détectent en plus les dangers et vous avertissent en temps voulu.

Découvrir le confort

Porsche Connect.

Plus de temps pour l’essentiel : utilisez de nouveaux services utiles et l'application Porsche Connect. Utilisez votre smartphone pour synchroniser vos destinations et entrées de calendrier avec votre Porsche.

Découvrir le confort

Confort au quotidien.

Modèles Cayenne

Sièges.

Les sièges sport adaptatifs à l'avant (18 positions, réglage électrique) dotés du Pack Mémoire sont également entièrement adaptés à la conduite sportive. Ils sont garants d’une véritable sensation de sport automobile, sans pour autant renoncer au confort. La fonction massage, en option, pour les sièges confort avant (14 positions, réglage électrique) garantit une sensation de détente sur les longs trajets.

Variabilité.

Autres points forts remarquables de tous les modèles Cayenne : l'espace généreux et un volume de rangement qui peut être plus que doublé avec la banquette arrière rabattue. Il existe en outre une variété d'options de personnalisation particulièrement polyvalentes. En résumé, ne vous privez pas d'en profiter à plusieurs.

Climatisation automatique 4 zones.

La climatisation automatique 4 zones est dotée d'un réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, ainsi que d'un réglage séparé pour les places arrière. Un filtre à charbon actif retient particules, pollens et odeurs et filtre les poussières fines provenant de l’air extérieur de manière conséquente avant qu’elles ne puissent pénétrer dans l’habitacle.

Infodivertissement.

Le Porsche Communication Management (PCM) constitue votre unité centrale dédiée à la gestion des fonctions audio, navigation et communication. Outre l'écran tactile Full HD 12,3 pouces, le PCM offer de nombreuses interfaces, une commande vocale et bien sûr une connexion en ligne. Apple CarPlay peut également être utilisé.

Un son digne des meilleures salles de concert au monde : une puissance totale de 1 455 W, 21 haut-parleurs à commande indépendante avec caisson de basses actif et amplificateur numérique de classe D de 400 W, un système central 2 voies et une surface totale de membrane de plus de 2 500 cm2 et une expérience sonore 3D, générée par les haut-parleurs intégrés aux garnitures des montants de pavillon et un algorithme spécial 3D.

14 haut-parleurs et canaux d'amplification, dont un caisson de basses séparé d'une puissance totale de 710 watts, garantissent un son équilibré et fidèle à l'original. La BOSE® SoundTrue®Enhancement Technology assure une qualité et une dynamique sonores améliorées avec les formats de données comprimées.

Systèmes d'aide à la conduite.

Porsche InnoDrive avec regulateur de vitesse adaptatif.

Porsche InnoDrive¹ détecte les limitations de vitesse et le tracé de la route, avant de les atteindre. Et ajuste la stratégie de passage des rapports et la vitesse en conséquence.

¹ Porsche InnoDrive assiste le conducteur dans la limite des capacités du système. Le conducteur doit sans cesse surveiller le comportement de son véhicule et intervenir en cas de doute. Il est possible de neutraliser le système à tout moment en agissant sur le frein ou l'accélérateur.

Affichage tête haute.

Sans distraire le conducteur, l'affichage tête haute en couleur entièrement paramétrable affiche non seulement des informations sport et tout-terrain spécifiques, mais également toutes les informations de conduite pertinentes dans le champ de vision direct.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) comporte en outre un contrôle dynamique du faisceau en virage et une fonction d’éclairage d’intersection basée sur les données de navigation. Le faisceau matriciel à LED désactive de manière ciblée des segments du faisceau permanent des feux de route, afin que les autres véhicules ne soient plus éblouis, que les panneaux de signalisation réfléchissants n'éblouissent pas et que le regard du conducteur soit dans la bonne direction.

Assistance à la vision nocturne.

L'assistance à la vision nocturne détecte des piétons ou des animaux assez grands à l'aide d'une caméra infrarouge avant qu'ils ne soient éclairés par les phares et les affiche sous forme d'image de la caméra thermique dans le combiné d'instruments.

Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec Surround View.

L'assistance parking vous assiste lors du stationnement et de manœuvres de stationnement. Surround View affiche l'environnement à 360° à l'aide de 4 caméras haute résolution, sur l'écran du PCM.

Assistance Parking à distance¹ ²

L'assistance Parking à distance¹ ² combine plusieurs systèmes d'assistance intelligents qui simplifient le stationnement. Par exemple, vous pouvez utiliser le stationnement télécommandé¹ ² pour garer votre Cayenne de l'extérieur du véhicule dans des places de parking en créneau et en épi ainsi que dans des garages grâce à votre smartphone.

¹ Remarque : les fonctions décrites assistent le conducteur dans les limites du système. La responsabilité et la vigilance nécessaire à la conduite incombent au conducteur.

² Uniquement compatible avec les iPhones Apple, à partir des l'iPhone 7 et des iOS 13.0.

Alerte de franchissement de ligne et assistance changement de voie.

Alors que l'alerte de franchissement de ligne vous aide à rester dans votre voie, l'assistance de changement de voie utilise des capteurs radar pour surveiller la zone située derrière votre véhicule et dans l'angle mort.

Assistance avertissement et freinage.

L'assistance avertissement et freinage détecte les véhicules, les piétons ou les cyclistes qui se trouvent dans la zone de collision, alerte le conducteur et déclenche automatiquement le freinage d'urgence, si nécessaire.

Remarque : La représentation dans le film correspond à la combinaison de l'assistance à la vision nocturne comprenant le clignotement des personnes reconnues par le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +).

Porsche Connect.

Voice Pilot.

Pour que vous conserviez en permanence le regard sur la route et la circulation, la fonction Voice Pilot, votre commande vocale en ligne, vous aide. Il vous suffit de dire où vous souhaitez vous rendre ou ce que voussouhaitez.

Pack Remote.

Gardez toujours un œil sur l'application Porsche Connect ou sur les données du véhicule via My Porsche. Vous pouvez également contrôler facilement certaines fonctions telles que le verrouillage à distance des vitres et des portes.

Navigation Plus.

Les informations de trafic en temps réel vous aideront à atteindre votre destination plus rapidement et sans stress. Vous pouvez voir les conditions de circulation à l'avance et être informé en temps utile d'alternatives d'itinéraires plus fluides.

Pack Car Security.

Pour protéger votre Porsche, Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) détecte et signale les vols à une centrale d'alarme. Votre véhicule sera alors localisé et mis en sécurité par les autorités locales.

Faites maintenant connaissance avec le copilote numérique.

Vers Porsche Connect

Chapitre suivant

Électromobilité

Électromobilité.

Modèles Turbo S E-Hybrid.

Les modèles Cayenne Turbo S E-Hybrid combinent des performances à couper le souffle avec un grand confort et de l'infodivertissement. Le duo composé d'un moteur V8 biturbo et d'un moteur électrique supplémentaire ne laisse aucun doute sur leur ADN de voiture de sport.

Modèles E-Hybrid.

Nos modèles Cayenne E-Hybrid le montrent : chez nous, l'e-mobilité s'appelle E-Performance, car la dynamique de conduite associée à la durabilité suscite un sourire de bonheur chez les amateurs de voitures de sport.

Modes de conduite électrique spécifiques.

Les nouveaux modèles E-Hybrid vous permettent de choisir parmi les différents modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride grâce au sélecteur de modes et au Porsche Communication Management (PCM). Votre Cayenne ou votre Cayenne Coupé déploie ainsi tout son potentiel dans n’importe quelle situation.

Recharger.

Avec une prise de charge du véhicule intégrée de façon optimale, un dispositif de charge pratique et des solutions de recharge intelligentes tant à domicile qu’en déplacement, nous apportons une mobilité innovante en plus du véhicule.

E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

Le concept GTS : Votre passion, sans limite.

On n'a jamais assez de ce qu'on aime. C'est pourquoi nous avons équipé les modèles Cayenne GTS avec encore plus de Porsche. Pour une chair de poule durable. Des frissons plus intenses. Et encore plus d'étonnement.

Le concept GTS : Votre passion, sans limite.

Modèles Cayenne

Le concept GTS

On n'a jamais assez de ce qu'on aime. On ne s'en lasse pas. Quand on aime quelque chose, on en veut toujours plus. L'enthousiasme doit être vécu. Il doit prendre une forme toujours plus passionnante. Voilà précisément l'inspiration derrière GTS : Nous avons encore affiné leur design. Amélioré leur agilité. Leur sportivité. Avec encore plus de passion et de précision. En somme, avec encore plus d'esprit Porsche.

Points forts GTS

Motorisation GTS.

Assez de puissance pour aspirer à une nouvelle liberté : avec 453 ch (338 kW) et 457 lb-pi de couple, le moteur biturbo V8 de 4,0 litres dégage une dynamique de conduite vous permettant d'atteindre vos objectifs.

Pack SportDesign.

Avec son bouclier avant distinctif, ses jupes latérales et son becquet arrière aérodynamique (uniquement pour le Cayenne GTS), le Pack SportDesign fait honneur aux performances sportives avec un aspect unique.

Système d'échappement sport avec réglage spécifique GTS.

Le système d'échappement sport Noir garantit un effet spectaculaire et un son spécialement conçu pour les modèles GTS. Inclus dans le Pack Sport de conception allégée pour le Cayenne GTS Coupé, le système d'échappement sport est disponible avec des sorties d'échappement sport centrales.

Châssis affûté.

Tous les modèles GTS sont dotés d'un châssis à ressorts hélicoïdaux en acier surbaissé de 20 mm ou de la suspension pneumatique adaptative en option ainsi que du Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) pour améliorer la dynamique de conduite et la stabilité. Porsche Active Suspension Management (PASM) dispose d'un réglage encore plus sportif – pour un plaisir de conduire à son apogée.

Système de freinage GTS.

Niveau style, la silhouette parfaite des modèles Cayenne GTS est complétée par des étriers de freins exclusifs en Rouge. Des étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons équipent l'essieu avant. La course de la pédale est courte, le point de pression précis et les freins sont renforcés et adaptés aux hautes performances :

Intérieur GTS.

L'intérieur spécifique GTS comprend les sièges sport GTS (électriques à 8 positions) avec inscription GTS sur l'appuie-tête, l'intérieur tout cuir, un Pack complet en Alcantara®, le Pack intérieur aluminium brossé Noir et les baguettes de seuil de porte en aluminium brossé Noir avec l'inscription « Cayenne GTS ». En option, des coutures décoratives Rouge Carmin ou Craie ainsi que le compte-tours avec le logo « GTS » et des couleurs contrastées embellissent davantage l'intérieur.

Jantes spécifiques GTS.

Au volant des modèles Cayenne GTS, vous ouvrez la voie, mais au plus près de l'asphalte, les jantes « RS Spyder Design » de 21 pouces en Noir (finition satinée) impriment leur large empreinte.

Le son du moteur GTS.

Système d'échappement sport externe de série.

Comme une composition d'émotions et d'adrénaline: Empreint d'une expressivité souveraine, le son du système d'échappement sport de série offre avec ses sorties d'échappement externes un attrait vibrant sur chaque kilomètre de la route.

Système d'échappement sport central en option.

Ensemble, le moteur et le système d'échappement sport en option avec sorties d'échappement centrales libèrent la puissante symphonie V8 de l'harmonie unique de la vitesse, du son et de la confiance en soi. Toujours prêt pour un rappel – et prêt à se lancer.

Galerie.

Chapitre suivant

Turbo GT

Turbo GT : Taillé pour le sport.

Impossible de freiner la ferveur des vrais athlètes. Ils définissent en permanence les performances. Et les performances les définissent. Le Cayenne Turbo GT décuple le pouls en quittant le mode veille et apporte la fascination du sport automobile sur la route avec une intensité saisissante.

Turbo GT : Taillé pour le sport.

Modèles Cayenne

Taillé pour le sport.

Ne jamais vouloir se contenter de peu, donner constamment le meilleur et être toujours à l'avant-garde : le Cayenne Turbo GT incarne les performances du sport automobile. Toujours prêt à faire appel à toute sa plage de performances avec une bonne dose d'agressivité et à prendre le prochain virage avec enthousiasme. À l'instar des vrais athlètes et comme vous en avez l'habitude avec une Porsche.

Conçu pour la sportivité absolue et encore plus de dynamisme : le châssis Performance.

Conçus pour la sportivité absolue : des systèmes de châssis, tels que la suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM) et la stabilisation active des mouvements de roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), répartissent à la perfection les forces de ressort. Résultat : un minimum d'inclinaison latérale et encore plus de dynamisme.

Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres le montre : une volonté absolue de gagner exige de la force à l'état pur.

En matière de performances pures, le Cayenne Turbo GT atteint un niveau entièrement nouveau. Grâce au niveau de configuration maximum du moteur V8 biturbo en son cœur, il transmet aux jantes 22 pouces ce désir insatiable d’avancer sur la route. Associé aux systèmes de châssis spécifiquement adaptés, ce moteur aide le Cayenne Turbo GT à offrir des performances à couper le souffle en termes d'accélération longitudinale et latérale.

631 ch (471 kW)

Porsche - Faites pour aller toujours de l'avant avec légèreté : les jantes GT Design 22 pouces peintes en néodyme satinée avec pneumatiques haute performance.

Faites pour aller toujours de l'avant avec légèreté : les jantes GT Design 22 pouces peintes en néodyme satinée avec pneumatiques haute performance.

Expressivité et légèreté : le nouveau système d'échappement sport en titane et le diffuseur arrière en carbone.

Du sport automobile à la route : le becquet de toit doté de sideplates latéraux en fibre de carbone.

Design intérieur.

Maîtrise parfaite des virages difficiles : volant sport multifonction.

Avec couronne de volant en Alcantara® comportant un marquage à midi en Jaune Racing.

Baguettes décoratives en Noir : cadre souverain pour la passion du sport automobile. Et pour le décor de la fibre de carbone.

Le Pack intérieur GT exclusif en Alcantara®, cuir et atmosphère pure de circuit automobile.

Expérience 360°.

Extérieur Intérieur

Autres points forts du Turbo GT.

Pneumatiques haute performance.

Pour atteindre un excellent niveau de performance, vous devez disposer d'un excellent socle. Les pneus sport optimisent la dynamique de conduite en termes de maniabilité et de distance de freinage, et réduisent vos temps au tour.

Agrandissement de la voie et du carrossage.

En conjonction avec les roues de l'essieu avant élargies, la puissance est dirigée sur des trajectoires précises en toute sérénité. Le carrossage augmenté neutralise également le comportement de conduite en sous-virage.

Boîte Tiptronic S à 8 rapports avec technologie Shift-by-Wire.

Pour une sportivité sensiblement attrayante, les millimètres comptent autant que les dixièmes de seconde. La boîte Tiptronic S à 8 rapports, dotée de la technologie Shift-by-Wire, permet des changements de rapport rapides et des réactions précises. En modes Sport et Sport Plus, les temps de réponse du nouveau Cayenne Turbo GT sont encore raccourcis.

Ceintures en Néodyme.

Les ceintures en néodyme attirent tous les regards. Cette combinaison du fonctionnel et de l'esthétique reprend le concept de couleur propre au véhicule de manière cohérente.

Bande centrale perforée des sièges en Alcantara®.

Les bandes centrales des sièges avant sport, en Alcantara®, perforées et avec des touches de néodyme, offrent une position de premier ordre. Les appuie-tête intégrés et le pack mémoire augmentent le confort d'assise.

Compte-tours au design Turbo GT.

Le plaisir de conduite intense peut se mesurer – à l'aide du compte-tours analogique central avec aiguille jaune et monogramme du modèle.

La sonorité du moteur Turbo GT.

Une sportivité imposante qui s'entend et se voit : expressif, vibrant et monté exclusivement sur le Cayenne Turbo GT, le système d'échappement sport en titane avec sorties centrales ne lésine pas sur la puissance sonore de son V8, mais grâce à la légèreté du métal, il permet de réduire considérablement le poids du véhicule.

Le Cayenne Turbo GT.

Configurateur

Galerie.

Chapitre suivant

Modèles et données

Sélectionner le modèle Cayenne et configurer.

Sélectionné

Cayenne

PDSF 79,200 $

335 ch

Puissance maximale (ch)

6.2 s

Accéleration 0 - 100 km/h

245 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne Coupé

PDSF 88,900 $

335 ch

Puissance maximale (ch)

6.0 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

243 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne E-Hybrid

PDSF 95,500 $

455 ch

Puissance combinée (ch)

5.0 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

253 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne E-Hybrid Coupé

PDSF 101,600 $

455 ch

Puissance combinée (ch)

5.1 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

253 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne S

PDSF 96,800 $

434 ch

Puissance maximale (ch)

5.2 s

Accéleration 0 - 100 km/h

265 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne S Coupé

PDSF 104,300 $

434 ch

Puissance maximale (ch)

5.0 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

263 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne GTS

PDSF 122,200 $

453 ch

Puissance maximale (ch)

4.8 s

Accéleration 0 - 100 km/h

270 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne GTS Coupé

PDSF 127,800 $

453 ch

Puissance maximale (ch)

4.5 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

270 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne Turbo

PDSF 147,500 $

541 hp

Puissance maximale (ch)

4.1 s

Accéleration 0 - 100 km/h

286 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne Turbo Coupé

PDSF 153,800 $

541 ch

Puissance maximale (ch)

3.9 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

286 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne Turbo S E-Hybrid

PDSF 188,000 $

670 ch

Puissance combinée (ch)

3.8 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

295 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

PDSF 193,100 $

670 ch

Puissance combinée (ch)

3.8 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

295 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Sélectionné

Cayenne Turbo GT

Nouveau

PDSF 200,700 $

631 ch

Puissance maximale (ch)

3.3 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

300 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Caractéristiques techniques Configurer Comparer

Cayenne Turbo GT

PDSF 200,700 $

Prix

631 ch

Puissance maximale (ch)

3.3 s

Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package

300 km/h

Vitesse maximale sur circuit

Hauteur

1,636 mm

Largeur

1,995 mm

Longueur

4,942 mm

Empattement

2,895 mm

Caractéristiques techniques

Moteur


Nombre de cylindres	8
Alésage	86,0 mm
Course	86,0 mm
Cylindrée	4,0 l
Puissance maximale (kW)	471 kW
Puissance maximale (ch)	631 ch
tr/min	6 000 tr/min
Régime maximal	6 800 tr/min
Couple maximum (lb-pi)	626 lb-pi
tr/min	2 300 - 4 500 tr/min
Puissance maximale par litre (ch/l)	158,0 ch/l

Performances


Vitesse maximale sur circuit	300 km/h
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package	3,3 s

Carrosserie


Longueur	4 942 mm
Largeur	1 995 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs)	2 194 mm
Hauteur	1 636 mm
Empattement	2 895 mm
Diamètre de braquage	11,5 m
Poids à vide (DIN)	2 220 kg
Poids total autorisé	2 765 kg
Charge maximale	497 kg
Charge maximale pour système de transport sur toit Porsche	75 kg

Dimensions


Volume du coffre	482 l
Volume du coffre avec sieges arrière rabattus	1 464 l
Volume du reservoir d'essence	90 l

Service et garantie


Période de garantie	4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière
Plan d'entretien	1 an / 15 000 km (selon la première éventualité)
Garantie peinture	4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie anti-corrosion	12 ans (kilométrage illimité)

Caractéristiques de série

Moteur


V8 Bi-Turbo de 4,0 litres
Puissane maximale : 541 ch / 526 lb-ft

Fiche technique du moteur


Refroidissement à l’eau avec gestion thermique
Turbocompresseurs avec turbines à double rouleau
Refroidissement de l’air de suralimentation
Injection directe du carburant (DFI) avec injecteur central
VarioCam Plus avec gestion adaptative des cylindres
Commande active des clapets d’air de refroidissement

Transmission et performance


Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports, avec actionnement manuel et mode automatique
Porsche Traction Management (PTM) : traction intégrale active avec embrayage à plateaux multiples électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un système d’antipatinage (ASR)
Fonction Stop-Start automatique et mode Croisière

Châssis et suspension


Système de contrôle de châssis Porsche 4D intégré
Châssis avec suspension pneumatique à ressorts hélicoïdaux avec Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement de 17 mm (comparativement au Cayenne Turbo Coupé).
Direction assistée Plus

Jantes et pneus


Jantes GT Design 22" en Neodyme Satiné
Avant: Jantes 10.5Jx22 pouces avec pneus 285/35 ZR 22 (106Y) XL
Arrière: Jantes 11.5Jx22 pouces avec pneus 315/30 ZR22 (107Y) XL
Emblème Porsche au centre des enjoliveurs
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Pneus Été Ultra Haute Performance (UHP)
Roue de secours 20"

Freins


Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)
Avant: Étriers fixes monobloc fermés à 10 pistons en aluminium, disques de frein 440mm ventilés et ajourés
Arrière: Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein 410mm ventilés et ajourés
Étriers de frein en Jaune
Système de freinage antiblocage (ABS)
Frein de stationnement électrique

Performance


Pack Sport Chrono incl. le bouton Sport Response en rouge
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
<