Un vent de liberté.
Bienvenue dans les années 60. Une décennie empreinte de dynamisme. La Côte d’Azur devient incontournable pour les escapades estivales. On swingue à Londres. Et l’histoire du sport automobile s’écrit alors à Stuttgart-Zuffenhausen. Icône intemporelle, la 911 Sport Classic évoque ces années et ses légendaires prédécesseurs : la première 911 et la 911 Carrera RS 2.7
Un voyage intemporel.
Partez pour la Côte d’Azur et redécouvrez le charme des voyages d’hier avec la 911 Sport Classic.
Galerie.
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
Cœur féroce.
543 ch, propulsion, boîte de vitesses manuelle. Trois mots qui font battre le cœur de tout amateur de Porsche . Ces caractéristiques inhabituelles font tout simplement de la 911 Sport Classic, avec son moteur boxer biturbo de 3,7 litres, la plus puissante des 911 à boîte manuelle.
ADN sportif.
Une carrosserie élargie dans le style 911 Turbo , des ailes arrière clairement évasées, dépourvues toutefois des prises d’air latérales caractéristiques des Turbo . Exclusive , elle se distingue de toutes les autres 911.
Héritage moderne.
Le design de la poupe arrière fait sensation autant que la motorisation. Et à juste titre. L’aileron s’inspire en effet de la fameuse « queue de canard » de la 911 Carrera RS 2.7. Fait de carbone ultra-léger et peint en Gris Sport avec une double bande, il donne à la voiture un look inimitable, qui parle directement au cœur des passionnés de Porsche .
L’amour du détail.
Une œuvre d’art se compose de détails. Ce principe s’applique aussi à la 911 Sport Classic. L’alignement est parfait entre les lignes du capot avant, le pavillon et la double bande peinte à la main. Comme l’aileron arrière, ces deux composants sont en fibre de carbone.
360° Extérieur.
Haute couture.
L’étoffe dont sont faits les rêves : le tissu Pepita, à carreaux noir et blanc et rayures obliques, a fait ses débuts dans la 911 originale de 1965. Autrefois, les précurseurs pouvaient équiper leur 356 sur demande spéciale. Ce motif intemporel trouve aujourd’hui sa place sur la bande centrale des sièges et sur les garnitures de portes.
Matériaux choisis.
L’intérieur bicolore en cuir nappa Noir et cuir semi-aniline particulièrement fin, Classic Cognac, est irréprochable. Le procédé de tannage spécial préserve l’aspect naturel et doux, la noblesse de la peau brute. L’accord est parfait entre le cuir et le bois Paldao. Disponible en option : intérieur tout cuir Noir et pack intérieur cuir.
1 250 exemplaires.
On retrouve sur le badge doré d’édition limitée, bien en vue sur la baguette décorative du tableau de bord, les chiffres « 911 », la désignation du modèle et la numérotation du véhicule. Chacun des 1 250 véhicules est unique, un objet de collection rare.
360° Intérieur.
Sans âge.
Votre choix se porte sur un autre modèle de la gamme 911, mais vous aimeriez tout de même vous replonger dans l’âge d’or de la jet set ? Le pack Heritage Design Classic reprend plusieurs points forts de l’habitacle de la 911 Sport Classic, de l’intérieur en cuir bicolore au tissu Pepita, en passant par le compte-tours classique : les années 1960 et 1970 s’invitent ainsi sous d’autres carrosseries.
Configurer-le un modèle 911 Sport Classic.
911 Sport Classic
543 ch
Puissance maximale (ch)
4.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
Hauteur
1,299 mm
Largeur
1,900 mm
Longueur
4,535 mm
Empattement
2,450 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Alésage | 102.0 mm |
Course | 76.4 mm |
Puissance maximale (kW) | 405 kW |
Puissance maximale (ch) | 543 hp |
tr/min | 6,750 rpm |
Régime maximal | 7,200 r/min |
tr/min | 2,000 - 6,000 rpm |
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été1) | 315 km/h |
Accéleration 0 - 100 km/h | 4.1 s |
Accéleration 0 - 160 km/h | 7.9 s |
1) Si votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 10.4 - 13.6 ° |
Angle ventral (suspension acier) | 12.0 ° |
Garde au sol maxi (suspension acier) | 115 mm |
Longueur | 4,535 mm |
Largeur | 1,900 mm |
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) | 2,024 mm |
Hauteur | 1,299 mm |
Empattement | 2,450 mm |
Diamètre de braquage | 10.9 m |
Poids à vide (DIN) | 1,570 kg |
Poids total autorisé | 1,955 kg |
Charge maximale | 385 kg |
Volume du compartiment à bagages avant | 132 l |
- | 264 l |
Volume du reservoir d'essence | 67 l |
Période de garantie | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière |
Plan d'entretien | 15 000 km / 1 an |
Garantie peinture | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
Garantie de perforation | 12 ans |
Caractéristiques de série
543 ch / 442 lb-pi |
Turbines jumelées à géométrie variable (VTG) |
Bloc moteur et culasses de cylindres en aluminium |
Refroidissement à l'eau, avec gestion thermique du moteur |
Injection directe du carburant (DFI) |
VarioCam Plus avec calage des arbres à cames et réglage des soupapes |
Lubrification à sec intégrée |
Pompe à huile avec gestion électronique sur demande |
Deux convertisseurs catalytiques 3 voies |
Collecteur d’admission à expansion |
Fonction de démarrage/arrêt automatique |
4 soupapes par cylindre |
Batterie de démarrage allégé LFP |
Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports avec fonction "Auto-Blip". |
Gestion à l’arrêt avec fonction HOLD |
Traction arrière |
Suspension avant à jambes de force de type MacPherson avec barre antiroulis |
Suspension multibras arrière avec barre antiroulis |
Direction assistée électromécanique à rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction |
Système de soulèvement de l'essieu avant |
Jantes en alliage 911 Sport Classic 20"/21" en noir brillant avec surfaces avant polies. |
Essieu avant : Jantes 9.5J X 20 ET44 avec pneus 255/35 ZR 20 |
Essieu arrière : Jantes 12J X 21 ET70 avec pneus 315/30 ZR 21 |
Pneus Performance d’été |
Emblème |
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) |
Verrouillage centralisé |
Essieu avant : étriers fixes monoblocs en aluminium à 10 pistons et disques de frein de 420 mm percés en croix et ventilés intérieurement. |
Essieu arrière : étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons et disques de frein de 390 mm percés en croix et ventilés intérieurement. |
Système de freinage antiblocage (ABS) intégré dans le système PSM |
Capteurs d’usure des plaquettes de frein |
Étriers de frein Noir (brillant) |
Frein de stationnement électrique |
Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique |
Sport Chrono Package |
Supports de moteur dynamiques |
Track Precision App |
Direction de l'essieu arrière |
Suspension sport PASM (abaissée de 10 mm) |
Garniture des vitres latérales peinte en noir brillant |
Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement |
Bouclier avant avec entrées d'air latérales à volets de refroidissement actifs en Noir Brillant. |
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier |
Jupes latérales Sport |
Poignée de portes rétractables |
Désignation du modèle "911 Sport Classic" de couleur dorée sur le capot arrière |
Bandeau lumineux avec logo PORSCHE intégré, couleur dorée |
Grille d’aération arrière avec lamelles de couleur Noir (finition brillante) |
Système d'échappement sport avec sorties d'échappement en noir |
Bouclier arrière avec sorties d’air intégrées |
Garnitures inférieures des rétroviseurs extérieurs peintes en couleur extérieure avec base peinte en noir brillant |
Rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique |
Couvercle de coffre avant en fibre de carbone peint dans la couleur extérieure avec écusson historique |
Toit en fibre de carbone de couleur extérieure |
Doubles bandes Sport Classic peintes sur le couvercle du coffre avant, le toit et le becquet arrière en Gris Sport clair (non disponible avec la peinture sur échantillon/Paint to sample). |
Aileron arrière ("Queue de Canard") en fibre de carbone dans la couleur extérieure. |
Lèvre fixe du spoiler avant partiellement peinte en couleur extérieure |
Décalque |
Écusson |
Logo "PORSCHE |
Sorties d'air arrière peintes en noir brillant |
Façade arrière Sport |
Bouchon de réservoir au design exclusif |
Phares à matrice DEL incl. |
Modules d’éclairage auxiliaire distincts dans le carénage avant avec feux de position, clignotants et feux de position latéraux |
Feux arrière tridimensionnels incl. feux de recul, feu antibrouillard arrière et clignotants ainsi que troisième feu de freinage surélevé et éclairage de plaque d’immatriculation à DEL |
Activation automatique des phares, incl. l'éclairage "Welcome Home". |
Rétroviseurs à atténuation automatique avec détecteur de pluie intégré |
Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif |
Sièges Sport Plus Adaptatifs (18 positions, électriques). |
Sièges en cuir lisse avec centre des sièges en Pepita. |
Dossiers des sièges arrières rabattables |
Sièges chauffants (avant) |
Écusson historique |
Sièges sport plus Coquilles de dossier en cuir avec incrustation en cuir |
Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant) |
Coussin gonflable de protection des genoux (conducteur et passager avant) |
Ceintures de sécurité automatiques à 3 points de contact avec boucle sur le siège |
Prétendeurs et limiteurs de tension de ceinture de sécurité |
Système d’ancrage ISOFIX pour sièges d’enfant points de fixatrion sur les sièges arrière |
Verrouillage central des portières à distance incl. déverrouillage du couvercle de coffre à bagages |
Anti-démarreur et système d’alarme avec surveillance radar de l’habitacle |
Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul |
Régulateur de vitesse |
Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go) |
HomeLink® ouverture de garage programmable |
Tachymètre et cadran Sport Chrono d'inspiration historique avec chiffres verts et aiguilles blanches |
Logo "911 Sport Classic" sur le tachymètre |
Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc |
Indicateur de vitesse dans le tachymètre |
Volant GT Sport multifonction chauffant avec palettes pour les changements de vitesse manuels (diamètre 360 mm) et écusson historique |
Intérieur Cuir |
Garniture intérieure en Argent Clair avec incrustations en Bois Paldao |
Doublure de toit et piliers A, B et C en Race-Tex |
Protections des seuils de porte en aluminium brossé avec logo "911 Sport Classic" éclairé en blanc |
Une prise de 12 volts dans le socle du passager |
Tapis de sol |
Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale |
Fenêtres électriques avec une seule touche |
Pare-brise arrière chauffant |
Deux ports USB dans la console centrale |
Système de lave-glace avec balais d’essuie-glace aéro, 2 vitesses d’essuie-glace, lingettes intermittentes réglables et jets de lave-glace |
Porte-bouteille et poche de rangement dans chaque panneau de porte |
Miroirs de courtoisie éclairés |
Logo "PORSCHE |
Logo "911" avec le numéro de limitation "xxx/1.250" sur la garniture du tableau de bord en couleur or. |
Manuel d'utilisation en cuir de couleur intérieure, incl. le logo "PORSCHE |
Clés de véhicules peintes en couleur extérieure avec l'écusson historique |
Pare-soleil en cuir de la couleur du tableau de bord |
Lamelles et entourages des bouches d'aération centrales en cuir de couleur intérieure |
Lamelles d'aération latérales en cuir de couleur intérieure |
Revêtement de la colonne de direction en cuir avec coutures (ton sur ton) |
Panneau de rétroviseurs intérieurs en cuir de couleur intérieure |
Couvercles de boîte à fusibles en cuir noir avec coutures (ton sur ton) (gauche et droite) |
Garniture du porte-gobelet passager en cuir de couleur intérieure |
Pack tableau de bord et garnitures de porte en cuir : garnitures d'extrémité du tableau de bord, garniture centrale supérieure du tableau de bord incluant le chronomètre Sport Chrono, poignées de porte, garnitures inférieures des panneaux de porte, parties inférieures latérales arrière. |
Réduction de l'isolation acoustique |
Système BOSE® Surround Sound, avec 12 haut-parleurs dont un subwoofer à coque de 100 watts et une puissance totale de 570 watts. |
*La fonctionnement des services |
*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer. |
Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey |
Integration d' |
SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit) |
Luggage compartment at front (128l) |
Comme le temps passe.
La passion des années 1960 et 1970 bat dans votre cœur, affichez-la au poignet. Le chronographe Heritage Edition intègre certaines caractéristiques de la 911 Sport Classic. Il a été conçu spécialement pour les propriétaires de cette 911. Sur commande, en série limitée.
L’histoire de près.
Replongez dans les heures de la jet set glamour, du premier alunissage et de l’amour libre. Le Coffee Table Book vous ramène au temps où un progrès en chasse un autre, dans la vie comme sur les circuits. Toujours d’avant-garde, et déjà à l’époque : la Porsche 911.
Heritage Design .
Modèles de collection en série limitée et packs d’équipement. Inspirés de l’esprit des années 1950, 1960, 1970 et 1980, ils remettent sur la route le style de vie d’époques passées. Ils rendent ainsi hommage à de nombreux éléments forts du design des classiques emblématiques de