Nouveau
911 Sport Classic
PDSF 303,000 $ *
543 ch
Puissance maximale (ch)
4.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques Configurer Comparer Voitures Neuves et d'Occasion
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* Ce prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est le prix de vente suggéré par Automobiles Porsche Canada, Ltée.  Les Centres Porsche ne sont pas tenus de vendre un véhicule au PDSF.  Le PDSF est exprimé en dollars canadiens et ne comprend pas le coût de l’équipement en option, des taxes, des droits de douane, du titre, de l'assurance, de l'immatriculation, des frais de livraison, de gestion, d'inspection et de manutention, des frais du concessionnaire ou de tout autre frais. Automobiles Porsche Canada, Ltée ne vend pas de véhicules au détail. Les véhicules sont disponible à votre Centre Porsche, lequel déterminera le prix de vente réel. Le prix de base réel du véhicule et tous les coûts mentionnés ci-dessus peuvent varier selon le modèle, votre emplacement et toute discussion avec votre Centre Porsche.
911 Sport Classic
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Porsche - Un vent de liberté.
Un vent de liberté.
Bienvenue dans les années 60. Une décennie empreinte de dynamisme. La Côte d’Azur devient incontournable pour les escapades estivales. On swingue à Londres. Et l’histoire du sport automobile s’écrit alors à Stuttgart-Zuffenhausen. Icône intemporelle, la 911 Sport Classic évoque ces années et ses légendaires prédécesseurs : la première 911 et la 911 Carrera RS 2.7

Un voyage intemporel.

Partez pour la Côte d’Azur et redécouvrez le charme des voyages d’hier avec la 911 Sport Classic.

Porsche - Cœur féroce.
Cœur féroce.
543 ch, propulsion, boîte de vitesses manuelle. Trois mots qui font battre le cœur de tout amateur de Porsche. Ces caractéristiques inhabituelles font tout simplement de la 911 Sport Classic, avec son moteur boxer biturbo de 3,7 litres, la plus puissante des 911 à boîte manuelle.
Porsche - ADN sportif.
ADN sportif.
Une carrosserie élargie dans le style 911 Turbo, des ailes arrière clairement évasées, dépourvues toutefois des prises d’air latérales caractéristiques des Turbo. Exclusive, elle se distingue de toutes les autres 911.
Porsche - Héritage moderne.
Héritage moderne.
Le design de la poupe arrière fait sensation autant que la motorisation. Et à juste titre. L’aileron s’inspire en effet de la fameuse « queue de canard » de la 911 Carrera RS 2.7. Fait de carbone ultra-léger et peint en Gris Sport avec une double bande, il donne à la voiture un look inimitable, qui parle directement au cœur des passionnés de Porsche.
Porsche - L’amour du détail.
L’amour du détail.
Une œuvre d’art se compose de détails. Ce principe s’applique aussi à la 911 Sport Classic. L’alignement est parfait entre les lignes du capot avant, le pavillon et la double bande peinte à la main. Comme l’aileron arrière, ces deux composants sont en fibre de carbone.

Zoom extérieur.

Teintes extérieures.

Pour une présentation respectueuse de la tradition, 4 teintes de carrosserie sont proposées, en accord parfait avec la double bande peinte à la main en Gris Sport clair : Gris Sport métallisé, Gris Quartz métallisé, Bleu Gentiane métallisé et Noir. Des couleurs optionnelles complètent la palette de teintes proposée.

Écusson de 1963.

À chaque époque son signe distinctif. Le blason Porsche historique de 1963 brille avec son logo « PORSCHE » en Or avec bandes Orange. Dans la 911 Sport Classic, le passé vous accompagne vers l’avenir.

Stickage et logo.

La nostalgie sous sa plus belle forme : le numéro de départ, au choix du client, dans un design circulaire, évoque l’âge d’or de la course automobile. La couleur du stickage et du logo « PORSCHE » est assortie à la double bande, en Gris Sport clair.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Familier des vrais connaisseurs : le badge en Or Porsche Exclusive Manufaktur apposé sur les ailes avant souligne les nobles origines du modèle et indique qu’il est passé dans les mains de véritables orfèvres.

Jantes Sport Classic.

Née à la fin des années 1960, déjà légendaire au début des années 1970 : la jante Fuchs®, première jante forgée en alliage léger, a inspiré les jantes Sport Classic 20/21 pouces peintes en Noir (finition brillante), avec écrou central et blason Porsche.

Badge Heritage Design.

Une qualité d’exception mérite reconnaissance. C’est ainsi que les propriétaires de 356 recevaient un badge après avoir parcouru 100 000 kilomètres. Aujourd’hui, un sceau imitant l’original orne les lamelles du capot arrière de tous les modèles Porsche Heritage.

Inscriptions dorées.

Une conclusion brillante à bien des égards : l’arrière arbore un lettrage doré exclusif rappelant les débuts de l’histoire de Porsche. Les lettres « PORSCHE » et le monogramme modèle sont couverts d’une fine couche du précieux métal.

Housse d’intérieur.

Vous aimez votre voiture de sport, protégez-la. La housse noire pour garage épouse la forme de la 911 Sport Classic et la protège de la poussière et de tout autre élément extérieur. Le blason Heritage indique que la housse couvre un véhicule de collection rare.

360° Extérieur.

Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur
Porsche - Haute couture.
Haute couture.
L’étoffe dont sont faits les rêves : le tissu Pepita, à carreaux noir et blanc et rayures obliques, a fait ses débuts dans la 911 originale de 1965. Autrefois, les précurseurs pouvaient équiper leur 356 sur demande spéciale. Ce motif intemporel trouve aujourd’hui sa place sur la bande centrale des sièges et sur les garnitures de portes.
Porsche - Matériaux choisis.
Matériaux choisis.
L’intérieur bicolore en cuir nappa Noir et cuir semi-aniline particulièrement fin, Classic Cognac, est irréprochable. Le procédé de tannage spécial préserve l’aspect naturel et doux, la noblesse de la peau brute. L’accord est parfait entre le cuir et le bois Paldao. Disponible en option : intérieur tout cuir Noir et pack intérieur cuir.
Porsche - 1 250 exemplaires.
1 250 exemplaires.
On retrouve sur le badge doré d’édition limitée, bien en vue sur la baguette décorative du tableau de bord, les chiffres « 911 », la désignation du modèle et la numérotation du véhicule. Chacun des 1 250 véhicules est unique, un objet de collection rare.

Zoom intérieur.

Écusson historique.

L’histoire à perte de vue. Le blason des premières 911 se retrouve sur le volant, les appuie-tête, la clé peinte et l’étui à clé. Cet étui est d’ailleurs cousu dans le même cuir nappa que l’intérieur.

Instruments.

Au centre du combiné d’instruments, le compte-tours analogique à aiguille, disposé comme il l’a toujours été. À gauche et à droite, les autres compteurs s’affichent sur des écrans haute résolution de 7 ", en hommage à la légendaire 356 avec aiguilles blanches et chiffres verts.

Sport Chrono.

Arrêter le temps, revenir en arrière. Deux choses rendues possibles par le chronomètre Sport Chrono Heritage Design. Tout en mesurant les tours effectués, son cadran aux chiffres verts et graduations blanches ramène le pilote à une époque antérieure.

Baguettes de seuil de porte avec inscription « 911 Sport Classic ».

Le seuil brillant en Argent marque l’entrée dans l’univers exclusif de la 911 Sport Classic. Et pour ceux qui vivent la nuit, l’éclairage est intégré.

Exclusive Manufaktur.

L’empreinte du sigle dans un cuir fin reste l’expression d’une élégance discrète. Surtout quand on peut lire « PORSCHE Exclusive Manufaktur ». Nous retrouvons ainsi un embossage sur le couvercle de l'accoudoir central, référence aux origines de Stuttgart-Zuffenhausen.

Ciel de toit perforé.

Un ciel sous lequel on s’attarde volontiers un peu plus longtemps. Le toit et les montants A/B/C sont recouverts de Race-Tex. Sa surface perforée respire l’esprit des années 1960 et 1970 tout en transmettant une sensation aérienne.

Tapis de sol.

Les tapis de sol Heritage Design attirent aussi l’attention sur le plancher, avec leur tissage contemporain et leur contour en cuir.

360° Intérieur.

Porsche - Sans âge.
Sans âge.
Votre choix se porte sur un autre modèle de la gamme 911, mais vous aimeriez tout de même vous replonger dans l’âge d’or de la jet set ? Le pack Heritage Design Classic reprend plusieurs points forts de l’habitacle de la 911 Sport Classic, de l’intérieur en cuir bicolore au tissu Pepita, en passant par le compte-tours classique : les années 1960 et 1970 s’invitent ainsi sous d’autres carrosseries.
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Sélectionné
911 Sport Classic
Nouveau
Porsche 911 Sport Classic
PDSF 303,000 $ *
543 ch
Puissance maximale (ch)
4.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques Configurer Comparer
* Ce prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est le prix de vente suggéré par Automobiles Porsche Canada, Ltée.  Les Centres Porsche ne sont pas tenus de vendre un véhicule au PDSF.  Le PDSF est exprimé en dollars canadiens et ne comprend pas le coût de l’équipement en option, des taxes, des droits de douane, du titre, de l'assurance, de l'immatriculation, des frais de livraison, de gestion, d'inspection et de manutention, des frais du concessionnaire ou de tout autre frais. Automobiles Porsche Canada, Ltée ne vend pas de véhicules au détail. Les véhicules sont disponible à votre Centre Porsche, lequel déterminera le prix de vente réel. Le prix de base réel du véhicule et tous les coûts mentionnés ci-dessus peuvent varier selon le modèle, votre emplacement et toute discussion avec votre Centre Porsche.
911 Sport Classic
PDSF 303,000 $ *
Prix
543 ch
Puissance maximale (ch)
4.1 s
Accéleration 0 - 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit

* Ce prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est le prix de vente suggéré par Automobiles Porsche Canada, Ltée.  Les Centres Porsche ne sont pas tenus de vendre un véhicule au PDSF.  Le PDSF est exprimé en dollars canadiens et ne comprend pas le coût de l’équipement en option, des taxes, des droits de douane, du titre, de l'assurance, de l'immatriculation, des frais de livraison, de gestion, d'inspection et de manutention, des frais du concessionnaire ou de tout autre frais. Automobiles Porsche Canada, Ltée ne vend pas de véhicules au détail. Les véhicules sont disponible à votre Centre Porsche, lequel déterminera le prix de vente réel. Le prix de base réel du véhicule et tous les coûts mentionnés ci-dessus peuvent varier selon le modèle, votre emplacement et toute discussion avec votre Centre Porsche.
Hauteur
1,299 mm
Largeur
1,900 mm
Longueur
4,535 mm
Empattement
2,450 mm

* Ce prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est le prix de vente suggéré par Automobiles Porsche Canada, Ltée.  Les Centres Porsche ne sont pas tenus de vendre un véhicule au PDSF.  Le PDSF est exprimé en dollars canadiens et ne comprend pas le coût de l’équipement en option, des taxes, des droits de douane, du titre, de l'assurance, de l'immatriculation, des frais de livraison, de gestion, d'inspection et de manutention, des frais du concessionnaire ou de tout autre frais. Automobiles Porsche Canada, Ltée ne vend pas de véhicules au détail. Les véhicules sont disponible à votre Centre Porsche, lequel déterminera le prix de vente réel. Le prix de base réel du véhicule et tous les coûts mentionnés ci-dessus peuvent varier selon le modèle, votre emplacement et toute discussion avec votre Centre Porsche.
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres 6
Alésage 102.0 mm
Course 76.4 mm
Puissance maximale (kW) 405 kW
Puissance maximale (ch) 543 hp
tr/min 6,750 rpm
Régime maximal 7,200 r/min
tr/min 2,000 - 6,000 rpm

Vitesse maximale sur circuit 315 km/h
Accéleration 0 - 100 km/h 4.1 s
Accéleration 0 - 160 km/h 7.9 s

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) 10.4 - 13.6 °
Angle ventral (suspension acier) 12.0 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 115 mm

Longueur 4,535 mm
Largeur 1,900 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) 2,024 mm
Hauteur 1,299 mm
Empattement 2,450 mm
Diamètre de braquage 10.9 m
Poids à vide (DIN) 1,570 kg
Poids total autorisé 1,955 kg
Charge maximale 385 kg

Volume du compartiment à bagages avant 132 l
- 264 l
Volume du reservoir d'essence 67 l

Période de garantie 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) comprend aussi l'assistance routière
Plan d'entretien 15 000 km / 1 an
Garantie peinture 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie anti-corrosion 12 ans
Caractéristiques de série

543 ch / 442 lb-pi

Turbines jumelées à géométrie variable (VTG)
Bloc moteur et culasses de cylindres en aluminium
Refroidissement à l'eau, avec gestion thermique du moteur
Injection directe du carburant (DFI)
VarioCam Plus avec calage des arbres à cames et réglage des soupapes
Lubrification à sec intégrée
Pompe à huile avec gestion électronique sur demande
Deux convertisseurs catalytiques 3 voies
Collecteur d’admission à expansion
Fonction de démarrage/arrêt automatique
4 soupapes par cylindre
Batterie de démarrage allégé LFP

Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports avec fonction "Auto-Blip".
Gestion à l’arrêt avec fonction HOLD
Traction arrière
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluant dispositif de blocage du différentiel arrière à commande électronique et répartition variable du couple

Suspension avant à jambes de force de type MacPherson avec barre antiroulis
Suspension multibras arrière avec barre antiroulis
Direction assistée électromécanique à rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction
Porsche Stability Management (PSM) avec freins ABS, système d’antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), régulation du couple moteur (MSR), système de préremplissage du circuit de freinage et assistance au freinage
Système de soulèvement de l'essieu avant

Jantes en alliage 911 Sport Classic 20"/21" en noir brillant avec surfaces avant polies.
Essieu avant : Jantes 9.5J X 20 ET44 avec pneus 255/35 ZR 20
Essieu arrière : Jantes 12J X 21 ET70 avec pneus 315/30 ZR 21
Pneus Performance d’été
Emblème Porsche au centre des enjoliveurs
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Verrouillage centralisé

Essieu avant : étriers fixes monoblocs en aluminium à 10 pistons et disques de frein de 420 mm percés en croix et ventilés intérieurement.
Essieu arrière : étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons et disques de frein de 390 mm percés en croix et ventilés intérieurement.
Système de freinage antiblocage (ABS) intégré dans le système PSM
Capteurs d’usure des plaquettes de frein
Étriers de frein Noir (brillant)
Frein de stationnement électrique
Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)
Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Sport Chrono Package
Supports de moteur dynamiques
Track Precision App
Direction de l'essieu arrière
Suspension sport PASM (abaissée de 10 mm)

Garniture des vitres latérales peinte en noir brillant
Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
Bouclier avant avec entrées d'air latérales à volets de refroidissement actifs en Noir Brillant.
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Jupes latérales SportDesign de couleur extérieur
Poignée de portes rétractables
Désignation du modèle "911 Sport Classic" de couleur dorée sur le capot arrière
Bandeau lumineux avec logo PORSCHE intégré, couleur dorée
Grille d’aération arrière avec lamelles de couleur Noir (finition brillante)
Coupé (2+2) avec carrosserie 911 Turbo large, sans prises d'air latérales et moteur situé à l'arrière
Système d'échappement sport avec sorties d'échappement en noir
Bouclier arrière avec sorties d’air intégrées
Garnitures inférieures des rétroviseurs extérieurs peintes en couleur extérieure avec base peinte en noir brillant
Rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique
Couvercle de coffre avant en fibre de carbone peint dans la couleur extérieure avec écusson historique Porsche.
Toit en fibre de carbone de couleur extérieure
Doubles bandes Sport Classic peintes sur le couvercle du coffre avant, le toit et le becquet arrière en Gris Sport clair (non disponible avec la peinture sur échantillon/Paint to sample).
Aileron arrière ("Queue de Canard") en fibre de carbone dans la couleur extérieure.
Lèvre fixe du spoiler avant partiellement peinte en couleur extérieure
Décalque Heritage Design Motorsport sur les côtés en Gris Sport Clair
Écusson Heritage Design - Classic sur les lattes du couvercle de coffre arrière
Logo "PORSCHE Exclusive Manufaktur" sur les ailes avant couleur dorée
Sorties d'air arrière peintes en noir brillant
Façade arrière SportDesign peinte en noir brillant
Bouchon de réservoir au design exclusif
Heritage Design - Housse de voiture intérieure classique

Phares à matrice DEL incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) et feux de jour 4 points intégrés
Modules d’éclairage auxiliaire distincts dans le carénage avant avec feux de position, clignotants et feux de position latéraux
Feux arrière tridimensionnels incl. feux de recul, feu antibrouillard arrière et clignotants ainsi que troisième feu de freinage surélevé et éclairage de plaque d’immatriculation à DEL
Activation automatique des phares, incl. l'éclairage "Welcome Home".

Rétroviseurs à atténuation automatique avec détecteur de pluie intégré
Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air
Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif

Sièges Sport Plus Adaptatifs (18 positions, électriques).
Sièges en cuir lisse avec centre des sièges en Pepita.
Dossiers des sièges arrières rabattables
Sièges chauffants (avant)
Écusson historique Porsche sur les appuis-tête
Sièges sport plus Coquilles de dossier en cuir avec incrustation en cuir

Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant)
Coussin gonflable de protection des genoux (conducteur et passager avant)
Porsche Side Impact Protection System (POSIP), protection contre les impacts latéraux dans les portières, coussins gonflables latéraux intégrés dans les dossiers des sièges, coussins gonflables de protection de la tête intégrés dans les panneaux de portière
Ceintures de sécurité automatiques à 3 points de contact avec boucle sur le siège
Prétendeurs et limiteurs de tension de ceinture de sécurité
Système d’ancrage ISOFIX pour sièges d’enfant points de fixatrion sur les sièges arrière
Verrouillage central des portières à distance incl. déverrouillage du couvercle de coffre à bagages
Anti-démarreur et système d’alarme avec surveillance radar de l’habitacle

Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul
Régulateur de vitesse
Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go)
Porsche WET Mode, système d'aide à la conduite pour routes humides
HomeLink® ouverture de garage programmable

Tachymètre et cadran Sport Chrono d'inspiration historique avec chiffres verts et aiguilles blanches
Logo "911 Sport Classic" sur le tachymètre
Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc
Indicateur de vitesse dans le tachymètre

Volant GT Sport multifonction chauffant avec palettes pour les changements de vitesse manuels (diamètre 360 mm) et écusson historique Porsche
Intérieur Cuir
Garniture intérieure en Argent Clair avec incrustations en Bois Paldao
Doublure de toit et piliers A, B et C en Race-Tex
Protections des seuils de porte en aluminium brossé avec logo "911 Sport Classic" éclairé en blanc
Une prise de 12 volts dans le socle du passager
Tapis de sol Heritage Design avec tissu spécifique en noir, bordure en cuir de la couleur de l'habitacle et double couture décorative (ton sur ton).
Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale
Fenêtres électriques avec une seule touche
Pare-brise arrière chauffant
Deux ports USB dans la console centrale
Système de lave-glace avec balais d’essuie-glace aéro, 2 vitesses d’essuie-glace, lingettes intermittentes réglables et jets de lave-glace
Porte-bouteille et poche de rangement dans chaque panneau de porte
Miroirs de courtoisie éclairés
Logo "PORSCHE Exclusive Manufaktur" sur le couvercle du compartiment de rangement central
Logo "911" avec le numéro de limitation "xxx/1.250" sur la garniture du tableau de bord en couleur or.
Manuel d'utilisation en cuir de couleur intérieure, incl. le logo "PORSCHE Exclusive Manufaktur" en relief et double couture décorative (ton sur ton).
Clés de véhicules peintes en couleur extérieure avec l'écusson historique Porsche (première et deuxième clé) avec un étui à clés en cuir de couleur intérieure comprenant des coutures (ton sur ton) et le logo "PORSCHE". Inclut un mousqueton en acier inoxydable.
Pare-soleil en cuir de la couleur du tableau de bord
Lamelles et entourages des bouches d'aération centrales en cuir de couleur intérieure
Lamelles d'aération latérales en cuir de couleur intérieure
Revêtement de la colonne de direction en cuir avec coutures (ton sur ton)
Panneau de rétroviseurs intérieurs en cuir de couleur intérieure
Couvercles de boîte à fusibles en cuir noir avec coutures (ton sur ton) (gauche et droite)
Garniture du porte-gobelet passager en cuir de couleur intérieure
Pack tableau de bord et garnitures de porte en cuir : garnitures d'extrémité du tableau de bord, garniture centrale supérieure du tableau de bord incluant le chronomètre Sport Chrono, poignées de porte, garnitures inférieures des panneaux de porte, parties inférieures latérales arrière.
Réduction de l'isolation acoustique

Porsche Communication Management (PCM) avec module navigation et Connect Plus
Système BOSE® Surround Sound, avec 12 haut-parleurs dont un subwoofer à coque de 100 watts et une puissance totale de 570 watts.
*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.
*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.
Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey Porsche"
Integration d'Apple Music® , Apple Podcasts® et Spotify
SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit)

Luggage compartment at front (128l)

Boîte mécanique PDSF 303,000 $ *

* Ce prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est le prix de vente suggéré par Automobiles Porsche Canada, Ltée.  Les Centres Porsche ne sont pas tenus de vendre un véhicule au PDSF.  Le PDSF est exprimé en dollars canadiens et ne comprend pas le coût de l’équipement en option, des taxes, des droits de douane, du titre, de l'assurance, de l'immatriculation, des frais de livraison, de gestion, d'inspection et de manutention, des frais du concessionnaire ou de tout autre frais. Automobiles Porsche Canada, Ltée ne vend pas de véhicules au détail. Les véhicules sont disponible à votre Centre Porsche, lequel déterminera le prix de vente réel. Le prix de base réel du véhicule et tous les coûts mentionnés ci-dessus peuvent varier selon le modèle, votre emplacement et toute discussion avec votre Centre Porsche.

Configurer Comparer
Comme le temps passe.
La passion des années 1960 et 1970 bat dans votre cœur, affichez-la au poignet. Le chronographe Heritage Edition intègre certaines caractéristiques de la 911 Sport Classic. Il a été conçu spécialement pour les propriétaires de cette 911. Sur commande, en série limitée.

En savoir plus
Porsche - Heritage Design.

Heritage Design.

Modèles de collection en série limitée et packs d’équipement. Inspirés de l’esprit des années 1950, 1960, 1970 et 1980, ils remettent sur la route le style de vie d’époques passées. Ils rendent ainsi hommage à de nombreux éléments forts du design des classiques emblématiques de Porsche.

En savoir plus
Porsche - Personnalisation et finitions.

Personnalisation et finitions.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une multitude de personnalisations possibles pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.

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