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Les moteurs Modèles 911 Carrera

Les moteurs

Porsche se joue des conventions comme des interdictions. Savoir comment repousser les limites de la technologie est la seule chose qui compte vraiment à nos yeux. Et pour concilier l’inconciliable, nous avons une méthode : le concept Intelligent Performance.

À la question de l’avenir de l’automobile sportive, la nouvelle 911 répond par un gain de performances notable et par une baisse de la consommation, sur fond de sensations de haut niveau. À l’origine de cette prouesse : la suralimentation. Cette technologie avait révolutionné le monde de l’automobile, en 1974, lors du lancement de la première 911 Turbo.

Les tout nouveaux flat-six biturbo des modèles 911 Carrera et Targa 4 de 3,0 l de cylindrée le perfectionnent aujourd’hui, en offrant des accélérations magistrales dès les bas régimes, tout en revendiquant un goût immodéré pour les hauts régimes. Il en va ainsi de toute 911 Carrera digne de ce nom. Résultat : pression élevée et haut régime, pour une puissance maîtrisée et une consommation étonnamment basse grâce à la réduction de la cylindrée.

Pour preuve, ces chiffres : plus 20 ch de puissance et plus 43 lb-pi de couple, ainsi qu’un régime maximal à 7 500 tr/min, pour une baisse de la consommation pouvant atteindre 13 %.

Le moteur des modèles 911 Carrera et de la 911 Targa 4 développe 370 ch. Le couple maximal de 325 lb-pi s’établit dès 5 400 tr/min. Avec la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK), cela se traduit, pour la 911 Carrera, par une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 s, pour une vitesse de pointe de 293 km/h.

Le moteur des modèles S, équipé de turbocompresseurs encore plus puissants et d’un système d’échappement spécifique, assure une poussée encore plus impressionnante. La puissance est de 420 ch. Le couple maximal, de pas moins de 368 lb-pi, s’établit dès 1 700 tr/min. Avec la boîte PDK, en appelant la fonction Launch Control, la 911 Carrera S atteint les 100 km/h en seulement 3,9 s. L’accélération prend fin à 306 km/h.

Et si la légendaire sonorité du flat-six ne peut s’exprimer en chiffres, c’est parce qu’elle se ressent de manière d’autant plus intense.

Porsche Les moteurs - 911

911

Porsche Les moteurs - Architecture

Architecture

Porsche Les moteurs - Conception allégée

Conception allégée

Porsche Les moteurs - Design 911 Cabriolet

Design 911 Cabriolet

Porsche Les moteurs - Design intérieur

Design intérieur

Porsche Les moteurs - Une 911, 2 motorisations

Une 911, 2 motorisations

Porsche Les moteurs - Les moteurs

Les moteurs

Porsche Les moteurs - Propulsion et transmission intégrale

Propulsion et transmission intégrale

Porsche Les moteurs - Turbocompresseur

Turbocompresseur

Porsche Les moteurs - Boîte mécanique à 7 rapports

Boîte mécanique à 7 rapports

Porsche Les moteurs - Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Les moteurs - Système d’échappement sport

Système d’échappement sport

Porsche Les moteurs - Efficience énergétique

Efficience énergétique

Porsche Les moteurs - Volets de refroidissement actifs

Volets de refroidissement actifs

Porsche Les moteurs - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Les moteurs - Porsche Torque Vectoring (PTV) et Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring (PTV) et Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Les moteurs - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Les moteurs - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Les moteurs - Pack Sport Chrono

Pack Sport Chrono

Porsche Les moteurs - Touche SPORT

Touche SPORT

Porsche Les moteurs - Roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Porsche Les moteurs - Système de levage de l’essieu avant

Système de levage de l’essieu avant

Porsche Les moteurs - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Les moteurs - Direction assistée électromécanique

Direction assistée électromécanique

Porsche Les moteurs - Jantes

Jantes

Porsche Les moteurs - Freins

Freins

Porsche Les moteurs - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Les moteurs - Airbags et Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Airbags et Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Les moteurs - Arceaux de sécurité

Arceaux de sécurité

Porsche Les moteurs - Éclairage

Éclairage

Porsche Les moteurs - Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Porsche Les moteurs - Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Porsche Les moteurs - Intérieur

Intérieur

Porsche Les moteurs - Volant sport

Volant sport

Porsche Les moteurs - Pack Design éclairage

Pack Design éclairage

Porsche Les moteurs - Porsche Entry & Drive

Porsche Entry & Drive

Porsche Les moteurs - Siège

Siège

Porsche Les moteurs - Coffre

Coffre

Porsche Les moteurs - Climatisation

Climatisation

Porsche Les moteurs - Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)

Porsche Les moteurs - Assistance angles morts

Assistance angles morts

Porsche Les moteurs - Assistance parking

Assistance parking

Porsche Les moteurs - Capote

Capote

Porsche Les moteurs - Pack Audio Plus

Pack Audio Plus

Porsche Les moteurs - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Les moteurs - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Les moteurs - Le nouveau Porsche Communication Management (PCM)

Le nouveau Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Les moteurs - Connect Plus

Connect Plus

Porsche Les moteurs - Applications Connect

Applications Connect

Porsche Les moteurs - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur