Audio & Communication
Modèles 911 Carrera
911
C’est décidé, une fois encore nous reprenons depuis le début. L’enjeu est de recréer une voiture de sport à nulle autre pareille, une voiture qui fascine depuis des générations et dont la silhouette...
Architecture
Moteur, châssis, carrosserie : chaque composant de la 911 recèle des milliers d’idées et un nombre incalculable d’heures d’études cumulées sur des années d’expérience. Chaque innovation, si discrète...
Conception allégée
Se délester du moindre gramme superflu est impératif lorsque l’on veut s’inscrire durablement dans le temps et atteindre un haut niveau d’efficience énergétique. La 911 en a fait l’un de ses...
Design 911 Cabriolet
Les nouveaux modèles 911 Cabriolet ont depuis toujours érigé l’ouverture d’esprit en modèle de vertu. Qu’il s’agisse de sillonner en toute élégance de merveilleuses routes côtières ou d’apprécier les...
Design intérieur
L’habitacle d’une
Une 911, 2 motorisations
Dès la phase d’étude, les équipes
Les moteurs
Propulsion et transmission intégrale
Question de conviction personnelle pour les amoureux de la 911, question de performances pour les passionnés de technologies : propulsion ou transmission intégrale, le choix est toujours le bon.
Rappel...
Turbo compresseur
La cylindrée des nouveaux modèles 911 enregistre une baisse significative. Il est en effet de notre responsabilité de constructeur de voitures de sport de diminuer la consommation de nos modèles....
Boîte mécanique à 7 rapports
Franche, directe, précise, la boîte mécanique à 7 rapports allie une sportivité poussée à des changements de rapports rapides, grâce à un étagement optimal. En mode SPORT ou SPORT PLUS, avec le Pack...
Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
La boîte de vitesse PDK à 7 rapports optionnelle optimisée s’utilise en mode manuel ou automatique. Les changements de rapports ultrarapides et sans rupture de couple assurent des accélérations...
Système d’échappement sport
Grande nouveauté pour les 6 cylindres à plat
Efficience énergétique
La fonction Stop-Start automatique coupe le moteur dès que votre vitesse chute en deçà de 7 km/h et pour une décélération moyenne, à l’approche d’un feu par exemple. Dès que vous relâchez l’embrayage...
Volets de refroidissement actifs
Les volets de refroidissement actifs logés dans les entrées d’air avant réduisent la consommation au quotidien, mais dopent les performances en conditions sportives. Comme sur la 918 Spyder, ils se...
Porsche Traction Management (PTM)
Le
Le différentiel central multidisque variable, électronique, hérité de la 911
Porsche Torque Vectoring (PTV) et Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Pour mieux renforcer le comportement dynamique et la stabilité, le système PTV associé à la boîte de vitesse mécanique et le PTV Plus associé à la boîte PDK recourent à la répartition variable du...
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Le PASM est un système électronique qui ajuste en continu l’amortissement de chaque suspension en fonction de la route et du type de conduite. Pour la première fois, il équipe de série tous les...
Porsche Stability Management (PSM)
Tous les modèles 911 disposent de série du
Pack Sport Chrono
Porte d’entrée dans une dimension sportive nouvelle, le Pack Sport Chrono optionnel autorise des réglages encore plus sportifs du châssis ainsi que du groupe moteur/boîte. Adrénaline et frissons sont...
Touche SPORT
La touche SPORT vous permet de choisir entre deux réglages : plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur adopte une stratégie plus sportive et la dynamique moteur...
Roues arrière directrices
Sur demande, tous les modèles S peuvent recevoir des roues arrière directrices. Jusque-là exclusivement réservées aux modèles 911
Système de levage de l’essieu avant
D’une pertinence incontestable, au quotidien, le nouveau système de levage est proposé en option, pour tous les modèles. Il élève l’avant de la 911 d’environ 40 mm, jusqu’à une vitesse de conduite...
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Le PDCC, proposé en option pour tous les modèles S en association avec les roues arrière directrices, est un système de stabilisation active des mouvements de roulis. Il minimise l’inclinaison...
Direction assistée électromécanique
Statistiquement parlant, une voiture roule 90 % du temps sans que le conducteur ne tourne le volant. Nos ingénieurs y ont vu un potentiel d’économie d’énergie. Ils avaient raison, car contrairement...
Jantes
Les modèles 911
La dotation de série les modèles S préfère les jantes de...
Freins
La plupart d’entre nous n’ont qu’une chose en tête : aller toujours plus vite ! Cela vaut aussi lorsqu’il s’agit de décélérer. Parce qu’il est toujours possible d’optimiser le freinage de nos...
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Approuvés sur circuit, les freins PCCB (
Airbags et Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
Les nouveaux modèles 911 disposent d’airbags grand volume pour le conducteur et le passager avant. La technologie avancée utilisée permet un gonflage différencié selon la gravité et le type du choc.
L...
Arceaux de sécurité
Intégrés derrière les sièges arrière, sur les modèles 911
Éclairage
Nouveauté sur les phares Bi-Xénon de série : les feux de jour 4 points à DEL sont désormais intégrés dans les phares. Cette innovation technologique distingue au plus haut point les nouveaux modèles...
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
La 911 peut être équipée de l’option
Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
Proposés en option, les phares à DEL avec fonction PDLS+ illustrent l’alliance parfaite entre haut niveau de sécurité et design sportif. Ces DEL relèvent d’une technologie efficiente. Caractérisées...
Intérieur
Par définition, un conducteur a besoin d’avoir la maîtrise des choses. C’est pourquoi l’intérieur de nos voitures est conçu pour qu’il puisse aller de l’avant, anticiper le prochain virage ou la...
Volant sport
À la fois léger et fonctionnel, le nouveau volant de série se reconnaît à ses branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cercle chromé qui entoure...
Pack Design éclairage
À la fois pratique et esthétique, ce pack disponible en option comprend des lampes à DEL d’intensité variable placées dans la console de pavillon, à proximité des poignées de porte, dans les...
Porsche Entry & Drive
Ne sortez plus votre clé de voiture de votre poche. Avec l’option
Siège
Sièges sport.
Ils se distinguent par un haut niveau de confort et un excellent maintien en courbe. Leur dotation comprend le réglage électrique du dossier et de la hauteur d’assise, ainsi que le...
Coffre
Le coffre des modèles 911, entièrement habillé d’un revêtement haute résistance, vous offre un volume de 145 l (125 l sur les modèles à transmission intégrale).
Climatisation
De série sur tous les modèles, la climatisation couvre 2 zones de ventilation étendues. Le conducteur et le passager avant règlent individuellement la température.
Le système comporte un filtre à...
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)
Ce système, associé à la boîte de vitesse PDK et disponible en option, possède un radar qui mesure la distance vous séparant du véhicule situé devant vous (jusqu’à 200 mètres) afin de réguler votre...
Assistance angles morts
Au moyen de radars, l’option Assistance angles morts nouvelle génération surveille l’arrière de votre voiture, en particulier les angles morts. À partir de 15 km/h, le système vous avertit par un...
Assistance parking
L’Assistance parking comporte 4 capteurs discrètement intégrés au bouclier arrière. Vous êtes averti de la présence d’obstacles par un signal sonore qui s’intensifie à mesure que vous vous en...
Capote
La capote des modèles 911 Cabriolet est constituée d’une lunette arrière rigide, en verre, associée à trois supports en magnésium intégrés, pour un résultat robuste, bien que particulièrement léger....
Pack Audio Plus
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 150 W sur 8 haut-parleurs. L’amplificateur intégré au PCM adapte idéalement l’ambiance sonore aux désirs du conducteur et du passager avant.
BOSE® Surround Sound-System
L’option BOSE® Surround Sound-System a été spécialement développée et optimisée pour l’architecture et l’acoustique intérieures des modèles 911. Avec ses 12 haut-parleurs et canaux d’amplification...
Burmester ® High-End Surround Sound-System
La route est peut-être le dernier endroit au monde où l’on peut écouter de la musique sans être dérangé. Il n’en faut pas plus pour souhaiter accéder à une qualité digne de
Le nouveau Porsche Communication Management (PCM)
Le
Connect Plus
Le module Connect Plus garantit la connectivité maximale à bord de votre
Ce module comprend la fonction
Applications Connect
Porsche Exclusive Manufaktur
Notre précieuse expérience est issue d’une longue tradition. À l’origine, notre envie d’exaucer vos souhaits de personnalisation et d’y répondre par un programme structuré et étendu, baptisé