Ensembles de roues hiver Porsche Tequipment
Hiver et performances sportives ? Une synergie parfaite. Car votre
Comparaison au freinage des pneus été et hiver.
Remarque : Pour plus d'informations concernant la classe d’efficacité en carburant, la classe d’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement, consultez notre catalogue
Remarque : tous les produits ne sont pas disponibles pour tous les modèles. Veuillez consulter le moteur de recherche
Saviez-vous …
... à quoi reconnaître des pneus hiver ?
... à quoi reconnaître des pneus hiver ?
On reconnaît les pneus hiver grâce aux inscriptions sur le flanc des pneumatiques. Elles contiennent l'abréviation M+S (pour l'allemand « Matsch und Schnee », boue et neige) en combinaison avec le symbole alpin, un pictogramme triangulaire en forme de montagne avec un flocon de neige au milieu. N'importe quel fabricant peut utiliser l'emblème M+S car aucun critère de test d'hiver n'est nécessaire pour le marquage de ces pneumatiques. Veillez de ce fait à ce que les pneus soient dotés non seulement de l'emblème M+S mais aussi du symbole alpin.
... à quel moment il est temps de passer aux pneus hiver ?
... à quel moment il est temps de passer aux pneus hiver ?
Vous devez avoir monté les pneus hiver avant que la neige apparaisse. Car pour les pneus été, l'hiver commence avec des températures inférieures à env. +7 °C. Dans cette plage de températures, les mélanges de gommes commencent à se durcir – les caractéristiques routières se dégradent et les distances de freinage s'allongent. C'est pourquoi nous conseillons d'utiliser généralement les pneus hiver par des températures hivernales.
... la signification de l'indice N ?
... la signification de l'indice N ?
Tous les pneumatiques reconnus par
Plaisir de conduire en hiver – engineered in Weissach.
Notre recommandation pour l'hiver
Montrer son profil.
Notre recommandation pour l'hiver
Montrer son profil.
Qu'est-ce qui relie les mélanges de gommes, la disposition des lamelles et les profondeurs des sculptures avec le plaisir de conduire et la sécurité au volant en hiver ? En fait, tout. Car pour pouvoir fournir la puissance maximale même dans des conditions extrêmes, vous devez avoir les bons pneumatiques. Avec les bonnes conditions pour les performances exigées. C'est pourquoi il faut regarder de plus près les détails décisifs. En effet, vos pneus hiver sont essentiels pour transmettre la puissance à la base.
Le mélange de gommes des bandes de roulement.
Les mélanges de gommes des pneus hiver se distinguent nettement de ceux des pneus été. Grâce à la teneur élevée en caoutchouc naturel, ils sont nettement plus souples. Et durcissent moins par temps froid. Ainsi, le pneumatique s'adapte parfaitement à la chaussée.
Le profil des pneumatiques.
Le profil constitue la base d'un maintien sûr sur les routes hivernales. Il évacue l'eau et assure un bon guidage latéral. En outre, la neige peut s'insérer dans les larges rainures, ce qui améliore les performances grâce à l'adhérence par frottement.
Le profil des lamelles des pneumatiques.
Les lamelles ont un rôle important à jouer en hiver. En effet, elles assurent l'adhérence parfaite sur les chaussées enneigées, verglacées et humides. Grâce aux fines entailles des lamelles, de nombreuses arêtes apparaissent, venant s'accrocher à la neige lors de la conduite. De plus, la neige peut s'amasser dans les lamelles, ce qui apporte une bonne résistance par frottement étant donné que la neige adhère à la neige.
