Porsche 911 à transmission intégrale (Type 997)

911 Carrera 4 Coupé, 911 Carrera 4 Cabriolet (2006-2008)

Transmission intégrale permanente // Étriers en Noir, freins en céramique Porsche en option (étriers fixes en Jaune) // Carter de boîte manuelle à 6 rapports ou Tiptronic S en option // PCM avec écran 5,8 pouces // Porsche Active Suspension Management (PASM) disponible en option

911 Carrera 4S Coupé, 911 Carrera 4S Cabriolet (2006-2008)

Transmission intégrale permanente // Étriers en Rouge, disques de frein ventilés et perforés de 330 mm // 4 sorties d’échappement rondes // Porsche Active Suspension Management (PASM) de série // Encadrements des buses d’aération, garnitures décoratives du tableau de bord, levier de vitesses et schéma de passage des vitesses sur le pommeau aspect aluminium // Cadrans couleur Aluminium ou en Noir en option (sans supplément) // Volant Sport avec cache-moyeu rond et poignées encastrées de série, volant multifonctions en option

911 Targa 4 (2006-2008)

Exclusivement avec transmission intégrale permanente // Toit en verre Targa électrique avec filtre ultraviolet, 1,9 kg plus léger que sur la 996 // Vitres latérales arrière au profil effilé // Baguettes décoratives en aluminium anodisé et poli du montant A aux vitres latérales arrière // 239 kW (325 ch)

911 Targa 4S (2006-2008)

Exclusivement avec transmission intégrale permanente // 261 kW (355 ch) // Étriers en Rouge, disques de frein ventilés et perforés de 330 mm // Châssis PASM avec amortisseurs actifs de série // Anneaux de projecteur bi-xénon avec contrôle dynamique de la portée d'éclairage // Disponible avec boîte Tiptronic S ou carter de boîte manuelle à 6 rapports // Toit en verre Targa électrique avec filtre ultraviolet, 1,9 kg plus léger que sur la 996 // Vitres latérales arrière au profil effilé // Baguettes décoratives en aluminium anodisé et poli du montant A aux vitres latérales arrière

911 Carrera 4S Coupé, 911 Carrera 4S Cabriolet (2009-2013)

Transmission intégrale permanente // Bandeau réfléchissant continu en Rouge entre les feux arrière (à partir de l’AM 2008) // Étriers en Rouge, disques de frein ventilés et perforés de 330 mm // 4 sorties d’échappement // Porsche Active Suspension Management (PASM) de série // Encadrements des buses d’aération, garnitures décoratives du tableau de bord, levier de vitesses et schéma de passage des vitesses sur le pommeau aspect aluminium // Cadrans couleur Aluminium ou en Noir en option (sans supplément) // Volant Sport avec cache-moyeu rond et poignées encastrées

911 Targa 4 (2009-2011)

Exclusivement avec transmission intégrale permanente // Nouvelle génération de moteurs à injection directe d’essence développant 254 kW (345 ch) // Toit en verre Targa électrique avec filtre ultraviolet, 1,9 kg plus léger que la 996 // Vitres latérales arrière plus pointues // Bandeau réfléchissant rouge continu entre les feux arrière (à partir de l’AM 2008) // Baguettes décoratives en aluminium anodisé et poli du montant A aux vitres latérales arrière

911 Targa 4S (2009-2013)

Exclusivement avec transmission intégrale permanente // Nouvelle génération de moteurs à injection directe, puissance de 283 kW (385 ch) // Châssis PASM avec amortisseurs actifs de série // Étriers en Rouge, disques de frein ventilés et perforés de 330 millimètres // Toit en verre Targa électrique avec filtre ultraviolet, 1,9 kilogramme plus léger que sur la 996 // Vitres latérales arrière au profil effilé

911 Carrera 4 Coupé, 911 Carrera 4 Cabriolet (2009-2011)

Transmission intégrale permanente // Étriers en Noir, freins en céramique Porsche en option (étriers fixes en Jaune) // Nouveaux moteurs à injection directe // La boîte de vitesses à double embrayage PDK remplace la boîte Tiptronic S // Prises d’air extérieures plus grandes

911 Carrera 4 GTS Coupé, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (2012)

Transmission intégrale permanente // Bandeau réfléchissant continu en Rouge entre les feux arrière // Lèvre de spoiler avant en Noir, caractéristique du sport automobile // 300 kW (408 ch) et 3,8 litres de cylindrée // Entrées d’air de refroidissement modifiées dans le bouclier avant // Bas de caisse modifiés en Noir : avec la lèvre de spoiler avant et les panneaux de l’habillage arrière inférieur, le profil visuel de la carrosserie est abaissé // Jantes RS Spyder 19 pouces de série

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