Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo

Au cours de l'année-modèle 2001, Porsche a commencé à embrasser les technologies turbo. La 911 Turbo Coupé a été lancée.

Le moteur biturbo de 3,6 litres avait une puissance de 420 ch. Le turbo était équipé d'une transmission intégrale et d'une boîte manuelle 6 rapports de série.

Lors de l'année-modèle 2004, la 911 Turbo Cabrio était le premier véhicule de ce type à être produit en série depuis 1989. La carrosserie, la technologie et les équipements s'inspirent de la 911 Turbo.

La gamme de modèles a été enrichie au cours de l'année-modèle 2005 lorsque la 911 Turbo S lui a été ajoutée. Elle était proposée en versions Coupé et Cabriolet. Avec ses 450 ch, la Turbo S affichait une puissance totale de 30 ch supérieure à la 911 Turbo classique.

Types de modèles

911 Turbo Coupé (2001-05)

Caractéristiques
Trois grandes entrées d'air couvertes de grilles décoratives // phares Bi-Xénon arrondis sur le bord inférieur // bas de caisse latéraux montés sur les ailes arrière élargies // trois fentes de ventilation horizontales sur les côtés de la partie arrière // déflecteur intégré dans le capot arrière // déploiement automatique d'un aileron arrière à 120 km/h // système de freinage à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons, peints en Rouge // transmission intégrale et boîte manuelle 6 rapports de série // en option : Tiptronic S 5 rapports // accélération avec boîte manuelle : de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et vitesse maximale : 305 km/h // accélération Tiptronic S : de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et vitesse maximale : 298 km/h

À partir de l'année-modèle 2002 : avec augmentation des performances

911 Turbo Cabriolet (2004-05)

Caractéristiques
Carrosserie, technologie et équipements basés sur la 911 Turbo // capote en tissu avec lunette arrière en verre chauffante // moteur de série : 420 ch avec boîte manuelle de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, avec Tiptronic S en 4,9 secondes // version exclusive : 450 ch // boîte manuelle 6 rapports / Tiptronic S 5 rapports // vitesse maximale : fermée 305 km/h, ouverte 290 km/h

911 Turbo S Coupé, Cabriolet (2005)

Caractéristiques
Logo Turbo S sur le capot arrière // jantes Turbo 18 pouces peintes en Argent GT métallisé // enjoliveur avec écusson Porsche // moteur plus puissant : 450 ch // disponible dans la teinte spéciale Olive Foncé métallisé // étriers peints en Jaune // intérieur : cadrans couleur Aluminium // logos Turbo S sur le compte-tours, la console centrale et les baguettes de seuil de porte // accélération : de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes (Coupé avec boîte manuelle) // accélération : de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes (Cabriolet avec boîte manuelle) // vitesse maximale : 307 km/h

Pièces d'origine et documentation historique

Porsche - Catalogue des pièces d'origine
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Porsche - ORIGINALE
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Porsche - Documentation historique
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Porsche Classic Parts Explorer

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(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)

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Highlights du produit

Porsche - Le temps change beaucoup de choses – mais pas la 911 type 996.

Le temps change beaucoup de choses – mais pas la 911 type 996.

La 996 est autant appréciée aujourd’hui qu’elle l’était à l’époque de sa sortie. Un vrai modèle à succès qui a su enthousiasmer grâce à son caractère, et ce jusqu'à aujourd'hui. Une bonne raison pour lui conserver son authenticité après toutes ses années. Même si vous avez peut-être envie de le modifier encore sur des détails. Avec les accessoires d’origine adéquats, développés à l’époque pour votre modèle, ce n’est pas un problème. Au final, vous appréciez d’autant plus la 996 telle qu’elle est : authentique.

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