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Porsche Cars Canada Ltd.

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Porsche ajoute la Taycan 4S à sa gamme de voitures de sport électriquesNouveau modèle d’entrée de gamme proposant deux batteries de capacité différente livrant jusqu’à 562 ch (420 kW)

Toronto. En septembre, Porsche dévoilait simultanément sur trois continents sa très médiatisée nouvelle voiture de sport. Aujourd’hui, la Marque présente la Taycan 4S, troisième version de la berline de sport qui occupe l’entrée de gamme devant les Taycan Turbo S et Taycan Turbo. Deux batteries de capacité différente figurent au catalogue de cette version : la batterie Performance de 79,2 kWh à un étage est livrée de série; produisant 93,4 kWh, la batterie Performance Plus à deux étages qui équipe les Taycan Turbo S et Taycan Turbo est livrable en option.

La puissance et l’autonomie varient en fonction du choix de batterie : animée par la batterie Performance, la Taycan 4S génère jusqu’à 522 ch (390 kW) en puissance maximale et jusqu’à 562 ch (420 kW) avec la batterie Performance Plus. Dans les deux cas, la Taycan 4S boucle le 0 à 100 km/h en 4 secondes et atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Avec la batterie Performance, la Taycan 4S peut parcourir 407 kilomètres et l’autonomie passe à 463 kilomètres avec la batterie Performance Plus (conformément au cycle d’essai mondial harmonisé pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers - WLTP). La capacité de charge maximale s’élève à 225 kW (batterie Performance) et à 270 kW (batterie Performance Plus).

Moteurs novateurs et performances dynamiques
Accélérations époustouflantes, couple moteur propre aux voitures de sport et puissance exceptionnelle ininterrompue : la nouvelle version 4S bénéficie des atouts de la Taycan. La longueur du moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu arrière est de 130 mm, soit exactement 80 mm de moins que celui des Taycan Turbo S et Taycan Turbo. L’onduleur à impulsions sur l’essieu avant de la Taycan 4S reçoit jusqu’à 300 A et l’onduleur sur l’essieu arrière, jusqu’à 600 A.

Composé d’un moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu avant et d’un autre sur l’essieu arrière (ce qui en fait une transmission intégrale), ainsi que d’une transmission à deux rapports sur l’essieu arrière, le système d’entraînement de la Taycan 4S adopte les mêmes caractéristiques techniques que ses devancières, qui incluent aussi la gestion intelligente de la charge et les propriétés aérodynamiques exemplaires. Bénéficiant d’un Cx de 0,22, la Taycan présente un profil aérodynamique très favorable qui contribue fortement à la faible consommation et, par conséquent, à l’autonomie. La Taycan se caractérise par sa silhouette indéniablement Porsche et, à l’intérieur, par son bandeau d’affichage qui s’étend sur la largeur du tableau de bord.

Un dessin puriste dans la tradition Porsche
Avec ses lignes épurées, la Taycan signale le début d’une nouvelle ère sans pour autant s’éloigner de l’emblématique design Porsche. L’avant se distingue par un capot très bas et large flanqué d’ailes fortement galbées. De profil, on remarque la ligne de toit qui plonge élégamment vers l’arrière, ainsi que les hanches fortement sculptées. L’habitacle profilé délimité à l’arrière par les montants en retrait et les ailes proéminentes évoque avec force la poupe distinctive des modèles de la marque. Parmi les innovations, notons l’arrière souligné d’un trait de lumière rouge surmontant le monogramme Porsche rétroéclairé.

La Taycan 4S se distingue des Turbo et Turbo S par ses jantes de 19 po Taycan S Aero optimisées sur le plan aérodynamique et ses étriers de freins peints en rouge. On la reconnaît aussi par son tablier avant de forme différente ainsi que ses bas de caisse et son diffuseur arrière peints en noir. Les phares à DEL, y compris le système d’éclairage dynamique Porsche Plus (PDLS Plus) sont livrés de série.

Cockpit au design exclusif avec bandeau d’affichage allongé
Le cockpit épuré adopte aussi un tout nouveau design et signale le début d’une nouvelle ère. Le groupe d'instruments incurvé, autonome et surplombant le tableau de bord se trouve avantageusement devant le conducteur. Au centre, l’écran d’infodivertissement de 10,9 po et un écran optionnel à l’intention du passager forment une bande vitrée sur fond noir.

La Taycan 4S reçoit de série un intérieur partiellement en cuir ainsi que des sièges confort à 8 réglages électriques pour le conducteur et le passager avant.

Sur la Taycan, Porsche propose pour la première fois un habitacle complètement dépourvu de cuir. L’usage de matières recyclées novatrices confirme l’objectif de durabilité de la voiture de sport électrique.

Gestion centralisée du châssis
Porsche fait appel à un système en réseau centralisé pour la gestion du châssis de la Taycan. Le système de gestion intégré Porsche 4D du châssis analyse et synchronise tous les systèmes en temps réel. La Taycan 4S est dotée de série de la suspension pneumatique adaptative à trois chambres avec amortissement à commande électronique PASM (gestion de la suspension active Porsche).

Porsche fait appel à un système en réseau centralisé pour la gestion du châssis de la Taycan. Le système de gestion intégré Porsche 4D du châssis analyse et synchronise tous les systèmes en temps réel. La Taycan 4S est dotée de série de la suspension pneumatique adaptative à trois chambres avec amortissement à commande électronique PASM (gestion de la suspension active Porsche).

La Taycan 4S peut être commandée dès maintenant et les premières unités arriveront au Canada au courant de l’été 2020, assorties d'un prix de départ de 119 400$.

10/14/2019