Ideia Panamera GTS

Quem propõe a si grandes metas na vida, precisa enfrentá-las com audácia e paixão. O Panamera provou isso de forma espetacular. Desde o primeiro segundo, ele traçou seu caminho sem fazer concessões e uniu aparentes opostos: desempenho e conforto, dinâmica e eficiência, trabalho e família.

Além disso, quem visa grandes metas precisa manter-se focado. Concentrar-se em suas virtudes. Voltar o semblante para o essencial. É isso o que expressam com perfeição estas três letras que escreveram História juntamente com o nome da Porsche em circuitos de corrida e fora deles: GTS. Desde o começo, foi esta a nossa chave para o prazer de dirigir imediato, genuíno e a alta potência, que une o alto desempenho dos circuitos à alta esportividade do dia-a-dia.

Assim, nossos engenheiros trataram mais uma vez como uma questão de honra e desafio unir a ideia Panamera ao princípio GTS. Eis o resultado: o novo Panamera GTS e o novo Panamera GTS Sport Turismo.

Dois modelos que mesclam ambos os universos de forma impressionante e que simbolizam a pura experiência de direção dinâmica.

Desenho Exterior

O alto dinamismo dos novos modelos Panamera GTS já é notável à primeira vista – também em conjunto com a cor contrastante Preto. Assim, itens como, p. ex., os frisos dos vidros laterais, as saídas de ar laterais, a inscrições na traseira ou as saídas de escape do sistema de escape esportivo vêm em Preto (alto brilho). Como complemento, a parte inferior dos modelos Panamera GTS recebe revestimento em Preto Fosco – incluindo as rodas Panamera Design de 20 polegadas. As lanternas traseiras e o característico painel ativo na traseira também são escurecidos. Sob consulta, também estão disponíveis faróis principais LED Matrix escurecidos incl. Porsche Dynamic Light System Plus.

Ambos os modelos GTS contam de série com o pacote SportDesign com partes dianteira e traseira em design distinto. Uma vez aberto, o aerofólio traseiro adaptável do Panamera GTS divide-se e torna-se bem mais largo – garantindo, assim, uma redução eficiente da força sustentadora que atua no eixo traseiro. O spoiler de teto adaptável do Panamera GTS Sport Turismo proporciona uma altíssima estabilidade veicular.

O sistema de freios de alto desempenho com pinças vermelhas distingue ambos os modelos. Da mesma forma que a suspensão esportiva rebaixada em 10 mm com suspensão a ar adaptável. Inscrições “GTS” opcionais na borda inferior das portas dianteiras arrematam o conjunto visual esportivo.

Desenho Interior

O ponto forte do Panamera, a união de aparentes opostos, já fica visível quando se entra nele: ergonomia sofisticada e conforto elevado se mesclam com uma esportividade acentuada.

A combinação de couro Preto com Alcantara®, bancos esportivos adaptáveis com inscrições “GTS” nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e laterais traseiros (no Panamera GTS Sport Turismo, bancos esportivos sob encomenda), bem como frisos decorativos e frisos dos estribos das portas em alumínio anodizado escovado na cor Preto, estabelecem claramente um padrão. A coroa do volante multifuncional bem como o revestimento do teto vêm revestidos com Alcantara®.

Uma peculiaridade: nos modelos Panamera GTS, está disponível como opcional um pacote de equipamentos em duas cores. Nele, as costuras do painel de comando, dos painéis das portas, dos bancos, do apoio de braço no console central, bem como dos tapetes vêm com linhas em Vermelho Carmim ou Giz. Os apoios de cabeça dos quatro bancos estão bordados com a inscrição “GTS” na mesma cor. Combinando: os cintos de segurança dos quatro bancos em Vermelho Carmim ou Giz.

Naturalmente, também estão disponíveis para os modelos Panamera GTS, sob encomenda, os equipamentos em couro, bicolor e couro Club dos outros modelos Panamera – porém sem aplicações em Alcantara®.

Propulsão e chassi

O importante não é só saber aonde se deseja ir. Mas com quanto dinamismo e prazer de dirigir se deseja percorrer o trajeto até lá. É aqui que entram os novos modelos Panamera GTS. Eles foram projetados para a pura esportividade – e para acelerar seu batimento cardíaco.

Eles são movidos por um motor biturbo V8 4,0 litros. Ambas as turbinas de caracol duplo estão posicionadas no interior, entre as bancadas de cilindros, conferindo uma distância curta até os turbocompressores – e uma reação mais rápida. O isolamento completo da alimentação dos canais de exaustão aos rotores evita as desvantagens específicas da troca cíclica de gás dos V8 e garante um torque alto de 620 Nm já a baixas rotações. A potência: 338 kW (460 CV).

O controle do motor foi alterado especialmente para os modelos GTS – permitindo uma reação sensivelmente mais direta do motor e um desenvolvimento mais rápido do torque do motor. Alterações audíveis pelo ronco mais gutural do motor. Aliás, falando em ronco: no modo SPORT PLUS, o sistema de escape esportivo fornece um ronco praticamente típico de automobilismo, que se distingue daqueles dos outros modelos Panamera.

O afinamento do sistema Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 marchas é notavelmente mais esportivo nos modelos GTS. O programa SPORT PLUS do pacote Sport Chrono de série permite, por exemplo, trocas de marcha ainda mais rápidas.

A transmissão da força à pista se dá por meio da tração integral ativa Porsche Traction Management (PTM) com embreagem multidisco com controle eletrônico. Para uma aceleração excelente em retas longas, em curvas fechadas e em pavimentos com coeficientes de atrito diferentes.

O chassi dos modelos Panamera GTS vem equipado com a suspensão a ar adaptável incl. Porsche Active Suspension Management (PASM), um ajuste eletrônico da força de amortecimento.

No nível normal da suspensão a ar, a carroceria já está 10 mm mais baixa do que nos demais modelos Panamera e o amortecimento é mais rígido. No modo SPORT PLUS, o nível inferior é ajustado automaticamente: rebaixando em mais 10 mm. Ao mesmo tempo, por meio da redução do volume de ar da suspensão a ar, é alcançado um coeficiente elástico mais rígido. O nível superior pode ser ligado manualmente e possibilita levantar o veículo 30 mm, para, p. ex., minimizar o perigo do veículo ficar emperrado em entradas de garagens. Outro atributo específico do GTS: o estabilizador do eixo traseiro está mais robusto, para reduzir ainda mais a inclinação da carroceria em curvas. Para uma sensação ainda mais esportiva.

O sistema de freios por detrás das rodas Panamera Design de 20 polegadas pintadas em Preto Fosco dispõe de pinças de seis pistões fixadas em monobloco de alumínio vermelhas na dianteira e pinças de quatro pistões fixadas em monobloco de alumínio na traseira. Os discos de freio são ventilados interiormente e rebitados.

Sob encomenda, estão disponíveis outros sistemas para o aumento do desempenho, como, p.ex., o eixo traseiro direcional, o Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ou os freios de cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Sistemas de assistência e display head up

Todos os sistemas de assistência também estão disponíveis como opcional para os modelos Panamera GTS, como p.ex. Porsche InnoDrive incl. cruise control adaptável, assistente para ponto cego (para mudança de pista), assistente de controle de troca de pista ou assistente de estacionamento incl. Surround View.

Pela primeira vez está disponível sob encomenda para todos os modelos Panamera o novo display head up: um verdadeiro destaque tecnológico. Ele projeta uma imagem em alta qualidade e em full color com todas as informações relevantes no campo de visão do motorista. A percepção ótica é de que a tela é exibida a aprox. 2,3 m de distância dos olhos. O display em si pode ter a altura, brilho e ângulo de rotação ajustados e consiste de quatro predefinições (Visualização Padrão, Compacto, Sport Chrono, Definido pelo Usuário), dentro das quais, conforme desejado, são exibidas diversas informações.

O display head up integra discretamente o visual do painel de comando, de forma a não afetar a estética do interior.

Porsche Exclusive Manufaktur

Nossa experiência já vem de muito tempo. Pois desde o começo a Porsche se dedicou à realização dos desejos dos clientes. Até 1986, ainda a chamávamos de “Programa de pedidos especiais”, e depois, de Porsche Exclusive. Hoje, atende pelo nome de Porsche Exclusive Manufaktur.

Nós amamos o que fazemos, amamos o nosso trabalho. Em cada costura, cada centímetro de couro, nos menores detalhes, dedicamos a mesma devoção. Compartilhamos nossa experiência e paixão acrescidas com a sua inspiração para criar um veículo. Desta forma, transformamos sonhos em realidade. Diretamente da fábrica.

Isso só é possível com originalidade, entusiasmo e amor aos detalhes. E já tem início na consultoria pessoal. Pois o que sempre ansiamos é: realizar seus desejos individuais e, assim, transformar “um” Porsche no “seu” Porsche.

Como realizamos esses desejos? Com tranquilidade e dedicação – em trabalhos feitos à mão precisos e materiais de alta qualidade, tais como couro, madeiras nobres ou alumínio. Assim, criamos um produto criado da dedicação e da refinada arte do trabalho manual. Em outras palavras: a intersecção ideal entre caráter esportivo, conforto, design, e seu gosto bem pessoal. Enfim, um Porsche com a sua assinatura.

Nós lhe oferecemos uma grande variedade de opções de acabamento sofisticado. Visualmente e tecnicamente. Para o exterior e o interior do veículo. Desde uma alteração mínima até modificações complexas. Pois a sua inspiração é a nossa paixão.

Panamera Exclusive