A era da liberdade.
Bem-vindo aos anos 60. Uma década cheia de dinamismo. A época em que a Côte d'Azur foi a passarela do luxo. Em que Londres vibrava. E em que a história dos carros esportivos é escrita em Stuttgart-Zuffenhausen. Como um ícone, o 911 Sport Classic é uma recordação daqueles anos e de seus antecessores lendários: o 911 original e o 911 Carrera RS 2.7.
Viagem no tempo.
Deixe-se levar até a Côte d'Azur e redescubra o charme de tempos passados com o 911 Sport Classic.
Galeria.
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
Coração Selvagem.
550 cv, tração traseira, transmissão manual. Esta tríade enlouquece qualquer entusiasta da Porsche . Esta combinação incomum torna o 911 Sport Classic, com um motor boxer biturbo de 3,7 litros e 405 kW, o modelo 911 manual mais potente atualmente disponível.
Construção esportiva.
Um destaque estético muito especial é a carroceria larga do 911 Turbo com para-lamas traseiros claramente alargados, mas sem as entradas de ar laterais típicas do turbo. Este caráter inigualável o diferencia de todos os outros modelos 911.
Como naquela época. Mas hoje.
Não foi somente a propulsão, mas também a traseira que causou sensação. E com razão. O aerofólio é inspirado no “ducktail” original do 911 Carrera RS 2.7. Feito de carbono ultraleve e pintado em Cinza Esportivo claro com listras duplas, o resultado é um visual inconfundível que faz os corações dos entusiastas da Porsche bater mais rápido.
Atenção ao detalhe.
Uma obra de arte sempre se destaca pelos detalhes. Isso não é diferente com o 911 Sport Classic. Aqui, o contorno do capô dianteiro e o teto estão perfeitamente adaptados às listras duplas pintadas à mão. Assim como o aerofólio traseiro, ambos os componentes são feitos de carbono.
360º do Exterior.
Alta Costura.
Um material dos sonhos: Pepita, o padrão xadrez preto e branco com listras inclinadas, foi usado pela primeira vez no "911 original", em 1965. Oficialmente. Porque os criadores de tendências com pedidos especiais já conseguiram equipar o 356 com ele. Hoje, assim como antigamente, os painéis centrais dos assentos e os revestimentos das portas são reservados para o design atemporal.
Os melhores materiais.
O interior em dois tons feito de couro napa preto e couro semi-anilina especialmente fino em conhaque clássico não deixa nada a desejar. Graças ao curtimento especial, o nobre couro cru mantém sua aparência natural e suave. E combina perfeitamente com a madeira com acabamento de poros abertos do pacote do interior Paldao. Outra opção disponível: revestimento de couro em Preto e pacote de interior em couro.
Apenas 1.250 unidades.
O emblema dourado de edição limitada com a inscrição "911", descrição do modelo e número pessoal de edição limitada está localizado de forma destacada no friso decorativo do painel de comando. Isso torna cada um dos 1.250 veículos únicos e um item de colecionador raro.
360º do Interior.
Atemporal como o 911.
Escolheu um modelo diferente do 911, mas também quer voltar à era de ouro do jet set? O Heritage Design Package Classic combina vários destaques do interior do 911 Sport Classic – do interior em couro de dois tons ao Pepita e ao conta-giros clássico – e permite que os anos 60 e início dos anos 70 estejam presentes em outras formas de carroceria.
Configurar 911 Sport Classic.
911 Sport Classic
405 kW/550 cv
Potência (kW)/Potência (cv)
4,1 s
Aceleração de 0 - 100 km/h
315 km/h
Velocidade máxima
Altura
1.299 mm
Largura
1.900 mm
Comprimento
4.535 mm
Entre-eixos
2.450 mm
Dados técnicos
Número de cilindros | 6 |
Diâmetro | 102,0 mm |
Curso do cilindro | 76,4 mm |
Deslocamento do motor | 3.745 cm³ |
Potência (kW) | 405 kW |
Potência (cv) | 550 cv |
RPM potência máxima | 6.750 r/min |
Velocidade máxima do motor | 7.200 r/min |
Torque máximo | 600 Nm |
@ rpm | 2.000 - 6.000 r/min |
Velocidade máxima | 315 km/h |
Aceleração de 0 - 100 km/h | 4,1 s |
Aceleração de 0 - 160 km/h | 7,9 s |
Aceleração de 0 - 200 km/h | 12,0 s |
Flexibilidade (80-120 km/h) em 5ª marcha | 4,5 s |
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro (suspensão à aço) | 10,4 - 13,6 ° |
Ângulo de saída (suspensão à aço) | 12,0 ° |
Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à aço) | 115 mm |
Comprimento | 4.535 mm |
Largura | 1.900 mm |
Largura com espelhos | 2.024 mm |
Altura | 1.299 mm |
Entre-eixos | 2.450 mm |
Ângulo de manobra | 10,9 m |
Peso (DIN) | 1.570 kg |
Peso (EG) | 1.645 kg |
Peso total permissível | 1.955 kg |
Carga máxima | 385 kg |
Volume do porta-malas, dianteiro | 132 l |
Tanque de combustível | 67 l |
Itens de série
Motor 6 cilindros Boxer biturbo (VTG) 3.745 cm3 (550 cv) |
Sistema de escapamento esportivo |
Pacote Sport Chrono |
Câmbio manual de 7 velocidades |
Pacote Sport Chrono |
Sistema de elevação do eixo dianteiro |
Esterçamento do eixo traseiro |
Rodas dianteiras 255/35 ZR 20 e traseiras 315/30 ZR21 |
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus |
Sistema de freios em compósito de cerâmica (PCCB) com pinças pintadas em preto brilhante |
Body-kit do 911 |
Spoiler traseiro Ducktail que remete ao 911 |
Escudo |
Faróis em LED Matrix com luzes diurnas e PDLS Plus |
Ar condicionado em 2 zonas |
Bancos esportivos com 18 vias de ajustes elétricos incluindo memória |
Pontos de fixação ISOFIX |
Controle de cruzeiro |
Painel de instrumentos de inspiração histórica com dois Displays de 7 polegadas e conta-giros, em um clássico design com uma agulha branca e números verdes |
Volante Sport GT |
ParkAssist dianteiro e traseiro, incluindo câmera |
HomeLink |
Pacote Light |
Interface ao sistema |
BOSE® Surround Sound System |
Como o tempo voa.
Não traga apenas seu amor pelos anos 60 e 70 em seu coração, mas também em seu pulso. O Chronograph Heritage Edition faz referência às características de design do 911 Sport Classic e é feito exclusivamente para os proprietários do carro esportivo. Feito sob encomenda e estritamente limitado.
Design de Herança.
Modelos de colecionador limitados e pacotes de acessórios. Inspirados no espírito dos anos 50, 60, 70 e 80, trazem de volta às ruas o estilo de vida de épocas passadas. E prestam homenagem aos clássicos icônicos da
Personalização e acabamento.
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