Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim visto da lateral / de perfil.

718 Cayman GTS 4.0 (2025)

Gasolina

Coupé Roadster

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Aceleração 0 - 100 km/h: 4.0
s
Potência (kW) / Potência (cv): 294
kW
/
400
cv
Velocidade máxima: 288
km/h

Visão dianteira do Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim.

Todos os detalhes técnicos

Mais do que você ama.

Um carro esportivo de luxo com motor central, projetado para proporcionar uma experiência de direção precisa. Esportivo, manobrável e ágil. Para a estrada, para muitas curvas, para a vida.

O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim em uma curva fechada de uma estrada montanhosa. Visão lateral

O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim entra em um túnel em uma estrada. Visão da traseira.

O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim em uma rua. Visão frontal.

Destaques do 718 Cayman GTS 4.0

O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim em uma estrada montanhosa. Visão lateral.

Seis Cilindros à la Porsche.

294 kW (400 cv), 6 cilindros e o som grandioso do motor boxer de 4,0 litros naturalmente aspirado: um carro esportivo que envolve todos os sentidos - e proporciona ainda mais emoção.

Frente.

Potente e esportivo: a seção dianteira específica do GTS 4.0 termina com entradas de ar maiores, lâminas de ar e lábio do spoiler frontal em preto, além de faróis dianteiros escurecidos.

Traseira.

Clara e expressiva: a seção traseira inferior específica do GTS 4.0 com saídas de escape esportivas separadas e luzes traseiras escurecidas.

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim: close-up da roda dianteira e do freio.

Chassis e Freios

Esportivo e direto: a suspensão esportiva PASM com rebaixamento de 20 mm e direção direta para alcançar alto desempenho nas curvas. As pinças fixas monobloco de alumínio com 6 pistões no eixo dianteiro.

Rodas.

Para uma conexão especialmente boa com o asfalto: as rodas 718 Sport de 20 polegadas pintadas de preto (acetinado). Para uma grande área de contato: muita aderência e muito prazer ao dirigir.

Interior do Porsche 718 Cayman GTS 4.0: visão da porta do motorista aberta para o cockpit com bancos esportivos.

Interior do GTS.

Equipamentos específicos do GTS, incluindo: volante esportivo GT em Race-Tex, bancos esportivos Plus com faixa central do banco em Race Tex e inscrição “GTS” nos apoios de cabeça. Opcional: bancos tipo concha

Interior do Porsche 718 Boxster GTS 4.0: visão detalhada do cronômetro Sport Chrono.

Pacote Sport Chrono.

O Pacote Sport Chrono com seletor de modos é padronizado nos modelos 718 GTS 4.0. Isso permite um ajuste ainda mais esportivo do chassi, motor e transmissão.

O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim em uma estrada de montanha. Visão frontal e lateral.

Rápido, potente, ágil. Inegavelmente um Boxster.

O que torna os modelos 718 tão especiais? Seu desempenho, seu comportamento na pista, seu design, seu duplo compartimento de bagagem. Mas acima de tudo: uma configuração de motor central que torna tudo isso possível.

Gráfico do motor boxer turbo de 2,5 litros com VTG nos modelos Porsche 718 S.

Motores turbo.

Os motores boxer de 4 cilindros dos modelos 718, 718 Style Edition e 718 S são potentes e eficientes. Isso deve-se à tecnologia Turbo, com turbocompressor de escape compacto, perfeitamente adaptado à cilindrada e à potência do motor.

Gráfico do motor de 4,0 litros e 6 cilindros naturalmente aspirado dos modelos Porsche 718 GTS 4.0.

Motor aspirado.

Nos modelos 718 GTS 4.0, o motor de 4,0 litros 6 de cilindro naturalmente aspirado com 294 kW (400 cv) para uma propulsão poderosa e um enorme espectro de desempenho. Responsividade? Direta. Rotação dinâmica? Enorme. Altamente emocionante e eficiente.

Visão detalhada da caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 marchas (PDK) no Porsche 718 Boxster S.

Sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK).

O PDK de 7 marchas com modos manual e automático permite trocas de marcha extremamente rápidas, sem interrupção na tração. No modo manual, a direção das trocas de marcha é a mesma dos carros de corrida – a marcha sobe puxando para trás e reduz puxando para frente.

Câmbio manual de 6 marchas.

Alternativamente, a potência é transmitida por meio de uma suave transmissão manual de 6 marchas, perfeitamente ajustada às características do motor. As trocas de marcha são esportivas e curtas, tornando baixo o esforço de mudança. Para uma experiência de direção mais esportiva e direta.

Diagrama técnico do chassi rolante (suspensão) nos modelos Porsche 718 S.

Mais conforto. Mais performance.

O Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula continuamente a força de amortecimento em cada roda individualmente, dependendo do estilo de direção e das condições da estrada. Adicionalmente, a carroceria foi rebaixada em 10 mm.

O 718 Cayman GTS 4.0 em Vermelho Carmim em uma estrada costeira. Visão da parte traseira e lateral de uma perspectiva baixa.

Suspensão esportiva PASM.

Os modelos 718 GTS 4.0 são equipados com a suspensão esportiva PASM. A carroceria é rebaixada em 20 mm. As molas e as barras anti-rolagem são ajustadas para um manuseio mais direto e ágil, com alto desempenho nas curvas.

Porsche Torque Vectoring.

O sistema para aumentar a dinâmica e a estabilidade de condução funciona com distribuição variável de torque nas rodas traseiras e bloqueio do diferencial traseiro. Padrão nos modelos 718 GTS 4.0, caso contrário, é opcional.