Conjunto de rodas completas em carbono 911 Turbo

O aro da roda em carbono do 911 Turbo

Não é necessário redescobrir a roda, mas torná-la mais exclusiva é possível – por exemplo, por meio do uso de fibras trançadas de carbono.

Al buscador de accesorios Tequipment

Além de seu visual espetacular com 7 raios, uma fixação central com capa do cubo da roda na cor Preto e o tradicional brasão Porsche, o aro da roda em carbono convence pelo seu baixíssimo peso. Ele pesa cerca de 8,5 quilogramas, ou seja, 20% menos do que as rodas de liga leve de série, além de ter uma rigidez material 20% mais alta. Por meio da redução das massas não amortecidas, os pneus acompanham melhor a superfície de rodagem, transferindo, desta forma, as forças longitudinais e transversais de forma ideal. Como consequência, a aceleração e a frenagem são ainda mais imediatas. Em suma: a dinâmica veicular aumenta, permitindo um prazer ilimitado ao volante.

20%

mais leve

20%

mais forte

100%

performance

O processo de fabricação

Em 5 passos para a exclusividade: processo de fabricação.

O amor ao detalhe e os mais altos critérios de qualidade se refletem também nas 5 etapas de fabricação necessárias para dar vida à roda de carbono.

1. Parte central estrelada da roda

Para fabricar a parte central estrelada da roda, mais de 200 fios de fibra de carbono são dimensionados e unidos.

2. Roda

Para fabricar a base do aro da roda, as fibras de carbono são trançadas em uma máquina de trançar fibra de carbono (CFRP). Em seguida, a parte central estrelada da roda é integrada na base do aro.

3. Impregnação com resina

Então a roda montada é impregnada com resina e pré-vulcanizada sob alta pressão e altas temperaturas.

4. Endurecimento

A roda pronta é vulcanizada a altas temperaturas – sendo posteriormente arrefecida em um longo processo.

5. Fabricação

A fixação central é inserida na roda pronta e essa é protegida com verniz incolor. Ao final do processo, ela passa por um teste especial para componentes .

O design e a função no banco de ensaios

A Porsche não seria a Porsche se ela não testasse laboriosamente até as mais ínfimas peças. Não é de se admirar, portanto, que também a roda 911 Turbo em carbono de 20 polegadas seja intensamente testada no banco de ensaios, para que cada um dos aros fabricados tenha a mesma qualidade testada e aprovada da Porsche. Afinal de contas: se há concessões, nós não as fazemos.

Conjunto de rodas completas em carbono 911 Turbo

Personalização e Serviços

Página inicial do Porsche Tequipment

Página de acessórios Tequipment

Localizador de Porsche Centers

Conjunto de rodas completas em carbono 911 Turbo

O processo de fabricação

O design e a função no banco de ensaios

Centro de Mídia

Personalização e Serviços