Explicação sobre os pneus Porsche

Carro esportivo Porsche vermelho, close da roda dianteira esquerda com Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) amarelos e aro preto.

Pneus

Parte essencial da sensação de direção

Para o desempenho dinâmico de um veículo esportivo e a experiência de direção única do seu Porsche, todas as peças devem funcionar em perfeita harmonia. Mas, no final das contas, são os pneus que levam a experiência de direção para a estrada. Afinal, são eles os únicos que têm contato direto com a estrada. Cada rotação do motor, cada movimento do volante, cada toque no pedal do freio só pode ser percebido como um Porsche se as características do pneu se encaixarem perfeitamente na composição geral.

É por isso que oferecemos pneus desenvolvidos especificamente para o seu Porsche por fabricantes renomados, de acordo com as nossas especificações para cada modelo da Porsche. Você pode reconhecê-los porque eles são marcados com um “N”. Somente os pneus com a marcação N são testados e aprovados pela Porsche quanto ao seu desempenho, comportamento e características de segurança. Seu consultor de serviço pessoal terá o prazer em ajudá-lo a encontrar o pneu certo para o seu Porsche e para as suas necessidades.

Close de um pneu Porsche com a marcação "NA 1" na banda de rodagem

Close de uma roda Porsche com pinças de freio amarelas, aro preto e pneus Michelin. Disco de freio visível e logotipo da Porsche no centro.

Pneus com marcação N — homologados pela Porsche.

Os pneus com marcação N são testados pela Porsche sob condições rigorosas em diversas disciplinas, como manobras de frenagem, mudança de faixa em alta velocidade e diferentes condições climáticas Nossos testes verificam se os pneus mantêm as suas características de direção em diferentes situações de condução. Somente um pneu que possa suportar as forças que um Porsche exerce na estrada e que tenha sido exaustivamente testado por nós recebe a marcação N.

Os pneus com marcação N foram desenvolvidos por fabricantes líderes do segmento, exclusivamente para os diferentes modelos da Porsche. Somente com a marcação N você pode ter certeza de que seus pneus atendem aos altos padrões e especificações de desempenho da Porsche. Foram testados e aprovados pelos nossos engenheiros sob condições rigorosas. A equipe do seu Porsche Center terá prazer em ajudá-lo a escolher o pneu certo para você e suas necessidades a partir desta seleção.

Estrutura das camadas do pneu

A seguir ao N, uma segunda letra indica a linha do modelo. Mais detalhes podem ser encontrados na ficha técnica de cada pneu.

Por exemplo, o pneu Porsche 992 será marcado com NA, indicando que é:
N – aprovado pela Porsche
A – desenvolvido para o Porsche 992

Os pneus com marcação N da Porsche diferem dos outros principalmente em termos de geometria, composição de borracha e métodos de ensaio.

Os ensaios cobrem três áreas principais:
1. Critérios subjetivos ao ar livre, como manobrabilidade e conforto de condução
2. Critérios objetivos ao ar livre, como desempenho na travagem e vida útil
3. Critérios para locais cobertos, como resistência à rodagem e desempenho a alta velocidade

Durante o desenvolvimento, a geometria dos pneus e a composição da borracha são especialmente adaptadas aos veículos Porsche. Seja para todas as estações, verão, inverno ou competição, os pneus Porsche N oferecem excelente estabilidade de condução e o máximo prazer de condução. Também garantem que o seu veículo mantenha o desempenho de condução original e as margens de segurança, mesmo depois de ter sido equipado com um pneu novo.

Pneus sazonais

O Blue 718 Boxster dirige rápido por uma estrada sinuosa de montanha cercada por árvores e pedras.

Pneus de verão

Você sabia que o asfalto das estradas atinge temperaturas de até 60°C no verão? E que o seu Porsche está sujeito a uma carga lateral de até 1,3 g ao fazer uma curva? É por isso que todos os pneus com marcação N são feitos com uma composição de borracha especial que permanece estável em altas temperaturas. O padrão da banda de rodagem foi projetado para as condições das estradas no verão, proporcionando aderência firme, estabilidade impressionante nas curvas e distâncias curtas de frenagem. A resistência ao rolamento aprimorada do pneu de verão também auxilia a direção de forma mais eficiente em termos de combustível ou energia.

911 Carrera GTS vermelho em uma estrada de montanha de inverno com montanhas cobertas de neve ao fundo.

Pneus de inverno

Muitos motoristas acham difícil dirigir em estradas com neve. Os pneus de inverno recomendados pela Porsche proporcionam apoio e uma melhor experiência de direção no inverno. O segredo dos pneus com etiqueta N está na composição do material: a borracha mantém as suas propriedades de direção mesmo em condições frias e, portanto, tem melhor aderência à estrada nas baixas temperaturas do que os pneus de verão. Além disso, o padrão da banda de rodagem drena a água, proporciona boa orientação lateral e absorve a neve, o que pode otimiza ainda mais aderência.

Um Porsche 911 GT3 RS branco em alta velocidade em uma pista de corrida ao pôr do sol.

Pneus esportivos

Com a menor profundidade de seu padrão de banda de rodagem especializado, assim como a estrutura subjacente diferenciada, esses pneus foram projetados para a pista de corrida: para treinamento de segurança veicular e para o automobilismo. Isso significa que eles oferecem melhor aderência do que os pneus convencionais e se desgastam menos.

Um Porsche Macan 4 roxo dirige em uma rodovia ao pôr do sol.

Pneus para todas as estações

Não quer trocar os pneus duas vezes por ano? Então, os pneus para todas as estações recomendados pela Porsche oferecem um compromisso específico para cada modelo, equilibrando a aderência, comportamento de direção e estabilidade, comparado aos nossos potentes pneus de verão.

Etiqueta da UE

Os 5 critérios da etiqueta da UE

Desde o final de 2012, os pneus de carros e caminhões no mercado devem ter uma etiqueta da UE. Países fora da UE, como a Coreia, já introduziram essa etiqueta ou o farão no futuro. A etiqueta ou rótulo apresenta uma classificação baseada em 5 critérios: eficiência de combustível, aderência em piso molhado e ruído de rolagem. Além disso, símbolos para indicar aderência na neve e no gelo foram fornecidos desde 1º de maio de 2021.

Uma etiqueta de energia com identificação de pneus A eficiência do combustível está indicada como C e a aderência em piso molhado é classificada como D.

Eficiência de combustível

A redução de atrito de rolamento economiza combustível e, portanto, também reduz as emissões de CO₂. O espectro de classes de eficiência energética varia de A (maior eficiência) a E (menor eficiência).

Basicamente, a economia de combustível depende do respectivo veículo e das condições de direção. Um estilo de direção econômica pode reduzir significativamente o consumo de combustível. Para obter uma eficiência ideal de combustível, também é necessário manter a pressão dos pneus conforme as especificações recomendadas.

Aderência em piso molhado.

A classe de aderência em piso molhado fornece informações sobre as características de frenagem em condições de chuva e varia de A (menor distância de frenagem em pista molhada) até E (maior distância de frenagem).

A eficiência depende basicamente do veículo e das condições de direção. Para obter a aderência ideal em pista molhada, também é necessário manter a pressão dos pneus conforme as especificações recomendadas.

Ruído de rolagem.

A classificação do ruído de rolagem fornece informações sobre o volume do som do pneu ao passar pela estrada. A classificação inclui as classes A (menor ruído) e B (mais ruído externo); Os níveis de ruído que anteriormente correspondiam à Classe C não são mais permitidos. O volume também é dado como uma medida absoluta em decibéis (dB).

Aplica-se a seguinte regra: um nível de ruído 10 dB mais alto é subjetivamente percebido como duas vezes mais alto. Portanto, 70 dB correspondem aproximadamente ao volume de uma conversa alta, enquanto 80 dB equivalem ao ruído da rua em condições de trânsito intenso. Aliás, o ruído externo de rolagem não é idêntico ao nível de ruído no interior do veículo.

Aderência na neve.

Os pneus adequados para condições extremas de neve apresentam o símbolo "Alpine", que consiste em três montanhas e um floco de neve e esse símbolo também aparece na parede lateral do pneu.

Aderência no gelo.

O símbolo de aderência no gelo indica pneus de inverno nórdicos, projetados para uso em superfícies de estrada com uma camada de gelo ou cobertura de neve compactada. Os pneus de inverno nórdicos devem ser utilizados apenas em condições climáticas muito difíceis (por exemplo, temperaturas extremamente baixas). O uso de pneus de inverno nórdicos em condições meteorológicas menos severas (por exemplo, em pistas molhadas ou temperaturas mais amenas) pode resultar em um desempenho abaixo do ideal, especialmente em termos de aderência em piso molhado, manuseio e desgaste.

A etiqueta da UE Não substitui a marcação N da Porsche.

A nova etiqueta de pneus da UE contém apenas 3 critérios definidos, bem como informações sobre a aderência na neve e no gelo para pneus de automóveis e caminhões e não substitui a marcação N da Porsche.

Além disso, existe frequentemente um conflito de objetivos nos critérios da etiqueta da UE: um pneu com uma resistência ao rolamento especialmente baixa terá, geralmente, uma aderência em pista molhada inferior. A Porsche não faz concessões quando se trata de segurança e, em seus testes de pneus, avalia a aderência - tanto em pista molhada quanto seca - como ponto mais importante do que a eficiência de combustível. O potencial de economia de um pneu otimizado para resistência de rolagem pode ser tentador, mas em uma situação de emergência, cada metro de distância de frenagem conta.

Somente nos pneus com a marcação N você tem a certeza de que está adquirindo um pneu de alta qualidade, especificamente testado para cada modelo Porsche.

Mais informações sobre a identificação de pneus podem ser encontradas no site da Comissão Europeia: Reifen | EU-Kommission (europa.eu). O consumo de combustível pode ser significativamente reduzido por meio de uma direção ecológica. Para melhorar a eficiência de combustível e a aderência em pista molhada, a pressão dos pneus deve ser verificada regularmente. As distâncias de frenagem também devem ser levadas em consideração.

Uma parceria que faz a diferença: pneus Michelin desenvolvidos para a Porsche.

Vista traseira de um Porsche com traseira congelada e adesivo Michelin.

A Porsche e a Michelin trabalham em estreita colaboração há quase meio século. Desde 2002, a Michelin também é a parceira global de pneus da Porsche. Colaboramos no desenvolvimento de pneus para novos modelos muito antes dos mesmos chegarem ao mercado, a fim de adaptar os pneus às necessidades do novo modelo - visando melhorar ainda mais a segurança, agilidade, controle e desempenho.

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