Em primeiro plano está um frasco de óleo Mobil 1. Um Porsche 911 pode ser visto ao fundo.
Óleo do motor
Um funcionário da Porsche e um casal em consulta. Um Porsche pode ser visto ao fundo.
Um casal e um consultor Porsche conversam em frente a um Porsche Center.
Em primeiro plano está um frasco de óleo Mobil 1. Um Porsche 911 pode ser visto ao fundo.

A parte líquida do motor

Cada componente do seu Porsche é projetado para uma interação perfeita, garantindo a performance ideal do veículo. Isso também inclui o óleo do motor. O verdadeiro óleo de alta performance vai muito além da lubrificação do motor do seu Porsche. Ele é crucial para o desempenho e a confiabilidade otimizados, garantindo que o motor tenha uma longa vida útil. Portanto, é importante que você escolha um óleo de motor adequado ao seu Porsche e troque-o regularmente de acordo com o cronograma de manutenção. Somente assim você poderá ter certeza de que o óleo sempre terá exatamente as características para permitir que ele - e, com isso, o seu Porsche - atinja a máxima performance.

O que o óleo do motor faz

Um motor do Porsche 911
Um motor do Porsche 911
Um motor do Porsche 911
Um motor do Porsche 911

Tarefa 1: lubrificação

O óleo forma uma película lubrificante permanente entre as superfícies de contato móveis do motor. Os cilindros e os pistões, em particular, precisam ser adequadamente lubrificados para evitar o travamento dos pistões. O lubrificante protege contra o desgaste e garante a longevidade do motor. Ao reduzir o atrito, economiza-se combustível.

Tarefa 2: limpeza

O óleo limpa o motor. Os aditivos protegem as peças quentes e móveis do motor contra impurezas que podem surgir durante o processo de combustão (ou com o uso de biocombustíveis como o biodiesel). Os aditivos filtram as partículas do óleo. Isso previne o acúmulo de resíduos prejudicais ao motor.

Tarefa 3: neutralização

O óleo neutraliza ácidos que se formam devido aos gases de combustão e ao combustível não queimado, prevenindo assim a corrosão, especialmente nos rolamentos.

Tarefa 4: resfriamento

O óleo dissipa o calor. O óleo resfria várias partes do motor nas quais o líquido de arrefecimento não chega.

Tipos de óleo do motor

As diferenças

Existem basicamente três tipos de óleo de motor que possuem propriedades diferentes. Os óleos minerais são os óleos básicos mais comumente usados. Eles podem ser produzidos de forma relativamente fácil e barata: o petróleo bruto é destilado e refinado. Os óleos de motor semissintéticos são de qualidade significativamente melhor, especialmente no que diz respeito à resistência ao envelhecimento e às propriedades térmicas. Porém, sua produção é muito complexa.

Os óleos sintéticos são produzidos por meio de síntese química e podem ser especificamente equipados com as propriedades que melhoram a qualidade. Sua alta performance faz deles uma escolha de primeira linha para motores potentes, como o motor do seu Porsche.

Óleo monoviscoso ou multiviscoso?

Os óleos multiviscosos são atualmente os óleos de motor mais utilizados. Eles se baseiam em óleos base de baixa viscosidade que são adicionados com aditivos especiais (por exemplo, polímeros como poliéster ou poliisobutileno), de modo que sua viscosidade diminua apenas ligeiramente em temperaturas mais altas.

Como a temperatura tem apenas um efeito insignificante na viscosidade, os óleos multiviscosos são mais adequados do que os óleos monoviscosos para grandes faixas de temperatura. Eles fornecem ao motor o óleo ideal em condições quentes e frias. Isso resulta em uma melhor lubrificação durante a partida a frio, uma menor carga no motor de arranque em temperaturas baixas e segurança suficiente da lubrificação em altas temperaturas ambientais e do motor.

Classes SAE e seu significado

Os números acima da faixa de aplicação de um óleo indicam a classe SAE (SAE = Society of Automotive Engineers). Nos óleos multiviscosos, são sempre indicadas duas classes como, por exemplo B. 0W-40. Elas indicam a faixa de temperatura operacional para a qual o óleo é mais adequado. O número antes do “W” (inverno) indica a viscosidade do óleo em baixas temperaturas: quanto menor o número, melhor será a fluidez do óleo. “0W” indica um óleo com viscosidade extremamente baixa, adequado para baixas temperaturas.

A segunda parte da classe de viscosidade (após o “W”) indica a viscosidade em altas temperaturas: quanto maior o número, mais espessa é a película de óleo. Um 10 representa um óleo com viscosidade muito baixa, especialmente adequado para áreas frias. Em ambientes muito quentes também podem ser utilizados óleos com classificação 60, pois normalmente são muito viscosos. No exemplo “0W-40” acima, 40 indica uma viscosidade média que garante desempenho ideal mesmo em altas temperaturas.

Óleo do motor para Porsche Classic

Quatro latas de óleo do motor Classic em uma bancada. Um modelo Classic pode ser visto ao fundo.

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