Le Mans: hospitalidade
Trabalho de equipe: Jacky Ickx, que conquistou seis vitórias gerais em Le Mans, discute com o engenheiro Wolfgang Berger (à esq.) na oficina da
A lenda da
França, junho de 1951. Uma oficina situada na Rue du 8 Mai, no vilarejo de Teloché – aproximadamente sete quilômetros ao sul de Le Mans. Na madrugada anterior à 19ª edição das 24 Horas de Le Mans, num pequeno galpão nos arredores do circuito, seguem frenéticos os ajustes nos dois
O mundo do automobilismo acolhe surpreso a notícia de que a
Prontos para largar: os 911
Discreto: não fossem algumas placas de publicidade e uma pequena bomba de gasolina, quase não se reconheceria pelo lado de fora que nesta casa de tijolos à vista se encontra uma oficina (1964)
Onde, porém, acomodar toda a equipe? Auguste Veuillet encontra algo em Teloché. O dono de uma oficina, Georges “Jojo” Després, aluga uma parte do seu estabelecimento para a equipe da
Devido à sua localização, Teloché é, contudo, ideal para a equipe de Zuffenhausen: a travessia dos carros ao circuito pode ser feita sobre as próprias rodas, tornando desnecessário o uso de reboques ou caminhões. Além disso, naquela época, havia no fim do retão Hunaudières uma espécie de acesso à pista pelos fundos para se evitar a entrada principal, sujeita a congestionamento.
A corrida acontece nos dias 23 e 24 de junho de 1951. Auguste Veuillet e Edmond Mouche conquistam com o 356 SL uma vitória na categoria de até 1.100 cm³, bem como a 20ª posição na colocação geral. Este sucesso trouxe muito prestígio à
Preparação: conversas técnicas sobre o 924 GTP, o carro que a
Faltou sorte: nas preparatórias o
No início dos anos 1980, o Grupo C e o
Texto Dieter Landenberger