Idee Panamera GTS

Wie zichzelf grote doelen stelt in het leven, moet deze met lef en passie tegemoet treden. Dat heeft de Panamera op indrukwekkende wijze laten zien. Al vanaf het begin ging hij compromisloos zijn eigen weg en heeft hij schijnbare tegenstellingen verenigd: performance en comfort, dynamiek en efficiency, werk en gezin.

Wie grote doelen nastreeft, moet ook gefocust blijven. Zich op zijn sterke punten concentreren. Teruggaan naar de essentie. Precies daarvoor staan de 3 letters GTS, die in combinatie met de naam Porsche op het circuit en daarbuiten geschiedenis hebben geschreven. Al van oudsher is dat onze opvatting van het directe, onvervalste, krachtige rijplezier, dat circuitprestaties combineert met dagelijkse sportiviteit.

Daarom zagen onze ingenieurs het opnieuw als hun plicht en tegelijkertijd als een uitdaging om het Panamera idee met het GTS principe te verenigen. En dit is het resultaat: de nieuwe Panamera GTS en de nieuwe Panamera GTS Sport Turismo.

Twee modellen die beide werelden op fascinerende wijze laten samensmelten en die staan voor de pure dynamische rijbeleving.

Het exterieur

De bijzondere dynamiek van de nieuwe Panamera GTS modellen is meteen duidelijk – ook door te spelen met de zwarte contrastkleur. Zo zijn elementen zoals de zijruitlijsten, de luchtuitlaten aan de zijkant, de logo’s aan de achterzijde of de eindpijpen van het sportuitlaatsysteem uitgevoerd in zwart hoogglans. Daarnaast is het onderste gedeelte van de Panamera GTS modellen in matzwart uitgevoerd – inclusief de 20 inch Panamera Design wielen. Ook de achterlichten en de kenmerkende doorlopende achterlichtunit zijn getint. Tegen meerprijs zijn bovendien led­matrix­koplampen inclusief Porsche Dynamic Light System Plus leverbaar.

Beide GTS modellen zijn standaard voorzien van het SportDesign Pakket met een unieke voor­ en achterzijde. De adaptieve achterspoiler van de Panamera GTS wordt na het uitschuiven in twee delen gesplitst en wordt daardoor beduidend breder. Dit zorgt voor een efficiënte verlaging van de opwaartse kracht bij de achteras. De adaptieve dakspoiler van de Panamera GTS Sport Turismo zorgt voor een uitstekende rijstabiliteit.

Beide modellen zijn uitgerust met het krachtige remsysteem met rode remzadels. Ook standaard op beide modellen is het 10 mm verlaagde onderstel met adaptieve luchtvering. Naar keuze kan het sportieve totaalbeeld worden afgemaakt met ‘GTS’ logo’s aan de onderrand van de voorportieren.

Het interieur

De kracht van de Panamera om schijnbare tegenstellingen te verenigen, blijkt al bij het instappen: een doordachte ergonomie en een hoge mate van comfort worden gecombineerd met een duidelijke sportiviteit.

De combinatie van zwart leder met Alcantara®, adaptieve sportstoelen met ‘GTS’ logo’s op de hoofdsteunen van de voorstoelen en de buitenste zitplaatsen achterin (bij de Panamera GTS Sport Turismo sportstoelen achterin tegen meerprijs) alsmede sier­ en dorpellijsten van geborsteld, zwart geanodiseerd aluminium geven een duidelijk signaal. Ook de stuurwielkrans van het multifunctionele stuurwiel alsmede de hemelbekleding zijn bekleed met Alcantara®.

Een bijzonderheid: voor de Panamera GTS modellen is tegen meerprijs een uitrustingspakket in 2 kleuren leverbaar. Hierbij zijn de stiksels van het dashboard, de portierbekleding, de stoelen, de armsteun in de middenconsole alsmede de vloermatten uitgevoerd met een draad in karmijnrood of krijt. In de hoofdsteunen van de 4 stoelen is het ‘GTS’ logo in dezelfde kleur gestikt. Hierbij passend: de veiligheidsgordels van de 4 stoelen in karmijnrood of krijt.

Uiteraard zijn voor de Panamera GTS modellen tegen meerprijs ook de leder­, bi­color­ en Clublederuitrustingen van de andere Panamera modellen leverbaar – dan zonder applicaties in Alcantara®.

Aandrijving en onderstel

Bepalend is niet alleen waar u heen wilt. Maar ook hoe dynamisch en met hoeveel rijplezier u de route ernaartoe aflegt. Hier komen de nieuwe Panamera GTS modellen in beeld. Ze zijn gericht op pure sportiviteit – en ze zijn erop gericht om uw hart sneller te laten kloppen.

De modellen worden aangedreven door een 4,0-liter V8 bi-turbomotor. De twee Twinscroll turbo’s zijn aan de binnenzijde tussen de cilinderrijen ingebouwd. Dit verkort het traject van de uitlaatgasstroom naar de turbo’s – voor een nog snellere respons. Doordat de uitlaatgasstromen doorlopend gescheiden via twee ingangen naar het turbinewiel worden geleid, worden de voor een V8 typische nadelen bij laaddrukwisseling voorkomen. Het resultaat: al bij lage toerentallen is een hoog koppel van 620 Nm beschikbaar. Het vermogen: 338 kW (460 pk).

De motorregeling werd speciaal voor de GTS modellen gemodificeerd – voor een voelbaar directere motorrespons en een nog snellere opbouw van het motorkoppel. Modificaties die je ook aan het nog sportievere motorgeluid kan horen. Over geluid gesproken: in de SPORT PLUS modus zorgt het sportuitlaatsysteem voor een typische racesportsound die zich van de andere Panamera modellen onderscheidt.

Ook de 8-traps Porsche Doppelkupplung (PDK) is bij GTS modellen duidelijk sportiever afgesteld. Het SPORT PLUS programma van het standaard Sport Chrono Pakket zorgt bijvoorbeeld voor nog kortere schakeltijden.

De krachtoverbrenging vindt plaats via de permanente 4-wielaandrijving Porsche Traction Management (PTM) met elektronisch geregelde lamellenkoppeling. Voor excellente tractie op lange, rechte wegen, maar ook in scherpe bochten en op ondergronden met uiteenlopende wrijvingsmomenten.

Het onderstel van de Panamera GTS modellen is uitgerust met de adaptieve luchtvering inclusief Porsche Active Suspension Management (PASM), een elektronische verstelling van het schokdempersysteem.

Op het normale niveau van de luchtvering ligt de carrosserie al 10 mm dichter bij de weg dan de andere Panamera modellen en is de demping strakker. In de SPORT PLUS modus schakelt het systeem automatisch naar het lage niveau waarbij de auto nog eens 10 mm lager komt te liggen. Tegelijkertijd wordt door een verlaging van het luchtvolume in de luchtvering een hardere demperverhouding ingesteld. Met het handmatig instelbare hoge niveau kan de auto 30 mm omhoog worden gebracht, om de kans op vastrijden, bijvoorbeeld bij een inrit van een garage, tot een minimum te beperken. Eveneens specifiek voor de GTS: de stabilisator aan de achteras is steviger uitgevoerd om het overhellen van de carrosserie in bochten verder te beperken. Voor een nog sportiever rijgevoel.

Het remsysteem achter de matzwart gespoten 20 inch Panamera Design wielen beschikt over rood gespoten aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers voor en identieke remzadels met 4 zuigers achter. De remschijven zijn inwendig geventileerd en gegroefd.

Tegen meerprijs zijn nog meer performanceverhogende systemen leverbaar, zoals de achterasbesturing, het onderstelregelsysteem Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) of het keramische remsysteem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Hulpsystemen en head-updisplay

Ook voor de Panamera GTS modellen zijn als meeruitvoering alle hulpsystemen zoals Porsche InnoDrive inclusief adaptieve cruise control, rijstrookwisselhulp, Lane Assist of ParkAssistent inclusief Surround View leverbaar.

Voor het eerst is nu voor alle Panamera modellen tegen meerprijs het nieuwe head­updisplay leverbaar: een technische highlight. Het projecteert alle relevante informatie in hoge resolutie en in full colour direct in het gezichtsveld van de bestuurder. Optisch waargenomen wordt de weergave op ca. 2,3 m afstand voor de ogen. De weergave zelf is in hoogte, helderheid en rotatiehoek instelbaar en heeft 4 pre­sets (standaardweergave, compact, Sport Chrono, door gebruiker gedefinieerd), waarbinnen desgewenst verschillende informatie wordt weergegeven.

Het head­updisplay is optisch onopvallend in het dashboard ingebouwd en stoort niet in het interieur.

Porsche Connect

De verbinding met uw Porsche is beslist niet beperkt tot de bestuurdersstoel. Voor, tijdens of na de rit – met Porsche Connect bent u voortdurend met uw Porsche verbonden.

Met realtime verkeersinformatie en details over de bestemming wordt uw route dynamisch elke minuut geoptimaliseerd. Met de Voice Pilot kunt u via de spraakinvoer de bestemming invoeren, zonder dat u alle adresgegevens hoeft te noemen.

Persoonlijke instellingen als klimaat in de auto, muziek, bestemming kunt u al vóór de rit instellen en doorsturen naar uw Porsche – met uw smartphone of via My Porsche.

Wat de dag ook voor u in petto heeft: Porsche Connect zet de uitdagingen van het dagelijkse leven om in puur rijplezier.

Meer informatie over functionaliteiten en apps van Porsche Connect kunt u vinden op https://www.porsche.com/connect/

Porsche Exclusive Manufaktur

We hebben een schat aan ervaring. Want van het begin af aan staat bij Porsche het realiseren van specifieke klantwensen centraal. Tot 1986 noemden we dat nog ‘Sonderwunschprogramm’, daarna werd het Porsche Exclusive en tegenwoordig is dat de Porsche Exclusive Manufaktur.

We houden van wat we doen. We houden van ons werk. Elke naad, elke vierkante centimeter leder, elk nog zo klein detail schenken we evenveel aandacht. Zo brengen we ervaring en passie met inspiratie over op de auto. Zo wekken we dromen tot leven. Af fabriek.

Dat kan alleen met originaliteit, enthousiasme en liefde voor detail. En dat begint al bij het geven van advies. Want bij ons staat vooral één ding centraal: het realiseren van uw individuele wensen en eisen. Zo maken we van ‘een Porsche’ ‘uw Porsche’.

Hoe we deze wensen laten uitkomen? Door nauwkeurig handwerk en met hoogwaardige materialen zoals leder, edel hout of aluminium. Het resultaat: een product dat is ontstaan uit toewijding en vakmanschap. Of anders gezegd: de ideale combinatie van sportiviteit, comfort, design en uw persoonlijke smaak. Een Porsche met uw signatuur.

We bieden u een breed aanbod aan individualiseringsopties. Optisch en technisch. Voor exterieur en interieur. Van kleine wijzigingen tot omvangrijke modificaties. Uw inspiratie is onze passie.

Exclusive Panamera