PDK | |
---|---|
Gecombineerd vermogen | 500 kW |
Gecombineerd vermogen | 680 pk |
bij toerental | 5.750 - 6.000 tr/min |
Topsnelheid op circuit | 310 km/u |
Prijs | vanaf EUR 198.210,10 incl. BTW |
Er is een uitdrukking bij
De cruciale factor is de combinatie van de verbrandingsmotor en de elektromotor: 2 aandrijvingen die optimaal samenwerken. De verbrandingsmotor levert meer koppel en vermogen bij hogere toeren, terwijl de elektromotor direct zijn maximale koppel levert. Het resultaat: het systeemkoppel van 850 Nm is al beschikbaar bij 1.400 1/min.
De 4,0-liter V8 bi-turbomotor met TwinScroll turbo's levert 404 kW (550 pk). De elektromotor levert 100 kW (136 pk). Het systeemvermogen bedraagt maar liefst 500 kW (680 pk).
De acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt slechts 3,4 seconden. 200 km/h is al na 11,9 seconden bereikt. De topsnelheid: 310 km/h.
Aandrijftechnologie afkomstig uit de autosport. Getest op het circuit. En nu voor de openbare weg in de nieuwe
Met
In de E-power stand rijdt de auto puur elektrisch. Drukt u het gaspedaal echter voorbij de eerste weerstand, dan schakelt ook de verbrandingsmotor weer in zodat u te allen tijde over het maximale systeemvermogen kunt beschikken.
De slimme Hybrid Auto stand werkt het meest efficiënt in de stad en op regionale wegen. In deze stand wordt de
In de E-hold stand wordt de lading van de elektromotoraccu op het huidige niveau gehandhaafd. Daarmee blijft de energie in de accu beschikbaar voor gebruik op een later moment, voor elektrisch rijden of voor een inhaalactie bijvoorbeeld.
Bij gebruik van de auto in de E-charge stand laadt de verbrandingsmotor de elektromotoraccu bij. Zo kunt u bijvoorbeeld de accu opladen op de snelweg om in de stad volledig elektrisch te rijden.
In de SPORT stand is de verbrandingsmotor standaard ingeschakeld maar gebruikt de
In de SPORT PLUS stand worden de aandrijving en het onderstel maximaal sportief afgesteld om pure performance te leveren. De topsnelheid van 310 km/h wordt in deze stand bereikt. De vermogensreserves van de verbrandingsmotor laden de accu op – deze energie is vervolgens weer beschikbaar voor vermogensboosts.
Met de
Met de
Meer informatie in de
*Aanvankelijk nog niet in alle landen beschikbaar. Andere landen zijn gepland.
Mogen we u voorstellen aan een sportwagen. Een sportwagen die alles biedt wat u nodig heeft. Voor uw werk. In het dagelijks leven. En daarbuiten. Zit uw agenda vol met projecten? Zijn er nog plaatsen die u wilt bezoeken? Een sportieve uitdaging wellicht? Laten we gaan.
Accepteren, implementeren, presteren. Dat is het
Met een nieuwe generatie aan krachtbronnen. Hij wil conventies doorbreken. Is het een echte
Ideaal voor mensen die niet wachten op aanwijzingen. Voor iedereen die de moed heeft om iets nieuws te beginnen. En dan het liefst meteen.
De nieuwe
De nieuwe Sport
En dat mag zo zijn, maar in de Sport
Onderstelregelsystemen zoals
De grootste krachtbron aller tijden? Ons verbeeldingsvermogen. En de moed om ideeën te verwezenlijken.
Laten we beginnen met het
De adaptieve dakspoiler boven de grote achterruit is pas echt buitengewoon te noemen. Bij hoge snelheden voorkomt deze het liften van de achteras en zorgt daarmee voor stabiliteit, performance en meer rijplezier.
Opvallend, in de beste zin van het woord, zijn de doorlopende achterlichtunit en de driedimensionale led-achterlichten met vierpunts remlichten. De stijl van de
Het feit dat een stijlvol ontwerp en praktische bruikbaarheid elkaar niet hoeven uit te sluiten, wordt aangetoond door de grote achterklep en de lage tildrempel. Zo sluit de
De achterkant van een sportwagen toont zijn sportieve karakter. De voorkant en zijkanten bepalen echter de contouren en zijn elegantie.
Vanuit dat oogpunt benadrukken de proporties van de nieuwe
De wielbasis is lang. De kortere overbouw aan de voorzijde versterkt de optische dynamiek. Door de sterkere lijnen aan de zijkant ontstaat de voor
Kenmerkend voor de nieuwe
Markante kenmerken van alle
De
De
Het interieur is compleet opnieuw vormgegeven en toch typisch
Nieuw is ook het bedieningsconcept:
In het dashboard is een 12 inch aanraakscherm met hoge resolutie geïntegreerd.
In combinatie met de als meeruitvoering leverbare 4-zone automatische airconditioning en comfortstoelen achterin, beschikken de passagiers op de achterstoelen over een eigen aanraakscherm. Rechts en links van de toerenteller geven twee displays met hoge resolutie virtuele instrumenten, kaarten en overige informatie weer.
Maar bovenal is er veel ruimte en comfort. Zowel voor als achter. Wellicht is dat atypisch voor een sportwagen. Maar juist weer typisch voor
De Sport
De hogere daklijn biedt passagiers achterin de Sport
‘Dat hebben we altijd al zo gedaan.’ Eigenlijk niet echt een uitspraak die verandering stimuleert. Behalve bij
De V6 turbomotor in the
In de V8 bi-turbomotor van de
De adaptieve cilinderregeling van de V8 bi-turbomotor in de
De directe benzine-inspuiting vindt plaats via een centrale verstuiver in de verbrandingsruimte. Dit optimaliseert zowel de inspuiting als verbranding van het mengsel. Voor meer efficiency en extra vermogen.
In de
Over efficiency gesproken: alle motoren zijn uitgerust met recuperatiesystemen, thermomanagement, automatisch start-stopsysteem met uitrolfunctie en actieve luchtinlaatkleppen. En het rijplezier? Hoger dan ooit tevoren.
Krachtigere motoren zijn alleen zinvol als je deze kracht ook weet te benutten. En wanneer dat snel en effectief gebeurt. De nieuwe
De versnellingen 1 tot en met 6 hebben een sportief karakter en de topsnelheid wordt al in de 6e versnelling bereikt. De 7e en 8e versnelling hebben een extra lange overbrenging en zorgen voor lagere toerentallen, ook bij hoge snelheden – voor meer efficiency en comfort bij lange ritten. Het schakelen verloopt uiterst precies binnen milliseconden en zonder onderbreking van de trekkracht – zoals een sportwagen betaamt.
Alle
De lamellenkoppeling verdeelt de aandrijfkracht over de achteras en de vooras. Dankzij permanente bewaking van de rijomstandigheden kan op verschillende rijsituaties worden gereageerd. Sensoren bewaken onder andere het toerental van alle vier wielen, de langs- en dwarsversnelling van de auto en de stuurinslag. Als de achterwielen tijdens het accelereren doorslippen, grijpt de lamellenkoppeling direct in en komt er meer aandrijfkracht op de voorwielen.
Als bestuurder of passagier voorin of achterin: in een
Het onderstel van de nieuwe
Achterasbesturing is op aanvraag leverbaar voor alle
Bij lage snelheid stuurt het de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dat zorgt voor een virtuele verkorting van de wielbasis. De draaicirkel wordt kleiner, manoeuvreren wordt makkelijker en parkeren is merkbaar eenvoudiger.
Bij hoge snelheid stuurt het systeem de achterwielen én de voorwielen in dezelfde richting. Dat verlengt de virtuele wielbasis en zorgt voor extra stabiliteit tijdens het rijden.
Een systeem als achterasbesturing toont aan dat stabiliteit en wendbaarheid geen tegengestelde begrippen hoeven te zijn, evenmin als hoge prestaties en een goede dagelijkse rijervaring. Met als resultaat: een betere manoeuvreerbaarheid en extra veiligheid tijdens dagelijks gebruik, plus een aanzienlijke verhoging van de maximale rijprestaties.
PASM is de elektronische verstelling van het schokdempersysteem. Afhankelijk van wegdek en rijstijl regelt dit systeem actief en continu de schokdemperkracht voor elk afzonderlijk wiel. Daardoor beweegt de carrosserie minder en is het rijcomfort hoger.
Er zijn drie standen: ‘Normal’, ‘SPORT’ en ‘SPORT PLUS’. Sensoren registreren de carrosseriebewegingen die bij snel accelereren, remmen, snel gereden bochten en op ongelijk wegdek optreden. Het
PTV Plus verbetert, in combinatie met PDCC Sport, de rijdynamiek en de stabiliteit. Afhankelijk van stuurinslag en -snelheid, gaspedaalstand, giermoment en rijsnelheid verbetert PTV Plus het stuurgedrag en de stuurprecisie door gericht afremmen van het linker- of rechterachterwiel. Bij hoge snelheden en bij het uitaccelereren in bochten zorgt bovendien het elektronisch geregelde achterassperdifferentieel met een volledig variabele koppelverdeling voor extra rijstabiliteit en tractie.
Een fraai staaltje techniek hierbij zijn de actieve elektromechanische stabilisatoren. Zij reageren duidelijk sneller en zijn afgestemd op sportief rijden. Het resultaat: een nog betere performance.
We groeien door ons werk. Dat geldt ook voor de wielen van de nieuwe
De SPORT stand verlegt het accent van comfort naar sportiviteit. Het elektronische motormanagementsysteem geeft de motor de sporen. De motordynamiek reageert directer. De PDK schakelt in de SPORT stand later op en sneller terug. Het
Adrenaline middels een druk op de knop: het Sport Chrono Pakket zorgt voor een nog sportievere afstelling van het onderstel, de motor en de transmissie. Dit pakket bestaat uit een digitale en een analoge stopwatch, de weergave van de langs- en dwarsversnelling in het instrumentenpaneel en een performance-indicatie van de rondetijden op het display van het
De rijmodus-schakelaar met SPORT Response knop op het stuurwiel vindt zijn oorsprong in de 918 Spyder. Hiermee kiest u uit vier rijmodi: ‘Normal’, ‘SPORT’, ‘SPORT PLUS’ en ‘Individual’, waarmee u de auto nog beter kunt afstemmen op uw persoonlijke rijstijl.
De
Al in de SPORT stand reageert de nieuwe
De stopwatch op het dashboard geeft de gemeten tijd of desgewenst de actuele tijd weer. Voor de weergave, het opslaan en de analyse van rondetijden en de tijden van andere trajecten wordt het
Met de knop in het midden van de rijmodus-schakelaar worden de motor en de versnellingsbak voorbereid op een snelle vermogensafgifte – bijvoorbeeld om in te halen.
En dat wil zeggen: circa 20 seconden lang maximale respons.
Het Sport Chrono Pakket breidt het
Al meer dan 60 jaar werken we eraan om sneller te zijn. Zelfs bij het vertragen. Alle modellen, met uitzondering van de
Uitgebreid getest in de autosport: het standaard op de
Standaard op elke
Met de led-koplampen en matrixtechnologie kijkt u nog verder vooruit. De Matrix-Beam-functie deactiveert gericht segmenten van de permanente grootlichtbundel. 84 apart aangestuurde leds passen zich door uitschakelen of dimmen automatisch aan de situatie aan. Voor u rijdend en tegemoetkomend verkeer wordt niet meer verblind. De gebieden daartussen en daarnaast blijven volledig verlicht. Tegemoetkomende voertuigen worden niet alleen selectief geblokkeerd. Het gebied rechts ervan wordt bovendien feller verlicht, om de blik van de bestuurder beter te sturen. De segmentsgewijze uitschakeling van sterk reflecterende verkeersborden voorkomt verblinding van de bestuurder. Led-matrixkoplampen met PDLS Plus: helder, homogeen, veilig.
PDLS Plus omvat alle functies van PDLS en biedt daarnaast voor het eerst elektronische bochtenverlichting en kruispuntverlichting die gebruikmaakt van navigatiegegevens. Wanneer u een kruising of splitsing nadert, schakelt de kruispuntverlichting de linker- en rechterbochtenverlichting in. Hierdoor wordt de lichtbundel breder en korter. Voor een betere verlichting van de omgeving.
De nachtzichtassistent biedt de bestuurder bij het rijden in het donker informatie over mogelijke gevaren die buiten het bereik van de koplampen vallen. Een infraroodcamera herkent voetgangers of grotere dieren al voordat ze in het licht van de koplampen verschijnen. Een warmtebeeld op het instrumentenpaneel informeert de bestuurder: waargenomen personen en grotere dieren worden geel weergegeven. Bij een kritieke afstand voor de auto verandert de markering in rood en hoort u een waarschuwingsgeluid. In combinatie met PDLS Plus wordt een voetganger langs de rijbaan zelfs door de koplamp drie keer kort achter elkaar beschenen (markeringslicht), om de bestuurder op de voetganger attent te maken.
Het systeem regelt volledig zelfstandig de snelheid van uw
Uw
Wie
Het systeem breidt de adaptieve cruise control uit met aanvullende innovatieve functies.
Het anticipeert op komende rijsituaties en past uw snelheid optimaal aan. Dankzij uiterst gedetailleerde navigatiegegevens en informatie van de radar- en videosensoren herkent
De rijbeleving kunt u aanpassen door op de SPORT knop te drukken. Afhankelijk van de modus kiest het systeem de optimale parameters voor motormanagement, schakelen, uitrollen en remmen.
Het systeem kijkt tot drie kilometer vooruit en weet precies wanneer de auto het beste kan accelereren, een constante snelheid moet aanhouden of dient te remmen om een harmonische rijbeleving te creëren.
Zo houdt het bijvoorbeeld rekening met verkeerstekens die nog niet door de bestuurder worden waargenomen, zoals een snelheidsbeperking verderop in de route, en laat het systeem alvast het gas los om de auto te laten uitrollen en brandstof te besparen.
Een ander onderdeel van
Het systeem houdt hierbij de auto bij snelheden tot circa 60 km/h door subtiele stuuringrepen in het midden van de rijstrook, regelt de afstand tot voorliggers en volgt de andere voertuigen in de file binnen de systeemgrenzen. Hierbij oriënteert de fileassistent zich op de wegmarkeringen en aan andere voertuigen op de rijbaan. Het voordeel: minder belasting van de bestuurder en meer comfort tijdens lange ritten.
*
De rijstrookwisselhulp bewaakt met behulp van radarsensoren het gebied achter de auto en de dode hoek. Wanneer u van rijstrook wisselt, waarschuwt het systeem u door middel van een optisch signaal in de buitenspiegels voor voertuigen die met hoge snelheid van achteren naderen, of die zich in de dode hoek bevinden. De functie kunt u in het PCM activeren. Voor meer comfort en veiligheid, vooral op de snelweg.
Bij het afslaan met lage snelheden biedt de nieuwe afslaghulp in de achterzijde u ondersteuning. Bij kruisingen waarschuwt de afslaghulp u optisch voor objecten die uw auto in de dode hoek naderen.
Lane Assist herkent door middel van een camera automatisch de begrenzingslijnen van de rijstroken. Het systeem ontlast de bestuurder door de auto met subtiele stuuringrepen binnen de rijstrook te houden.
De geïntegreerde verkeersbordherkenning bepaalt op basis van camerabeelden en navigatiegegevens snelheidsbeperkingen, inhaalverboden en indirecte geboden zoals die bijvoorbeeld uit plaatsnaamborden zijn af te leiden. Het systeem toont deze in het instrumentenpaneel. Het voordeel hiervan is dat ook tijdelijke snelheidsbeperkingen worden geregistreerd die afwijken van de gegevens in de navigatiedatabase.
Nieuw bij
Het voordeel voor u: Meer comfort. En minder stress, zeker tijdens het afleggen van lange afstanden.
De ParkAssistent waarschuwt de bestuurder in alle
Met de tegen meerprijs leverbare achteruitrijcamera verloopt nauwkeurig achteruit inparkeren en manoeuvreren, maar ook het aankoppelen van een aanhangwagen stukken eenvoudiger. Dat gebeurt met behulp van het camerabeeld en met de dynamische hulplijnen die op het beeldscherm van het PCM verschijnen en het traject aanduiden dat de auto bij de actuele wielstand aflegt.
Het optionele Surround View is een systeem dat naast de achteruitrijcamera gebruikmaakt van nog drie andere camera's, namelijk een in de voorbumper en een aan de onderzijde van beide buitenspiegels. Het systeem gebruikt de informatie van alle vier camera's om een virtueel vogelperspectief van de auto te berekenen en dit op het PCM scherm weer te geven. Bovendien kunt u heen en weer schakelen tussen verschillende cameraperspectieven, om bijvoorbeeld meer overzicht te hebben in krappe uitritten.
Het getinte glas van het tegen meerprijs leverbare panoramadak* zorgt in het interieur van de nieuwe
* Momenteel en tot naar verwachting 08/2018 kunnen alle
Sportieve weekendritjes. Comfortabel op reis met vier personen. Met zijn vijven naar het strand. Of toch weer eens naar het circuit? Dát is de nieuwe
Enkele voorbeelden: de naar voren oplopende middenconsole verkort de afstand tussen het stuurwiel en de keuzehendel. Nieuw weergave- en bedieningsconcept:
Tegen meerprijs is sfeerverlichting leverbaar: deze indirecte interieurverlichting verhoogt het comfort van uw passagiers. U kunt hierbij kiezen uit zeven kleuren en de lichtsterkte ervan zelf instellen.
Een geweldige bioscoopervaring op de tweede rij: het nieuwe
Het
Voor een onbegrensde klankbeleving kan het geluid via geïntegreerde luidsprekers, het soundsysteem van de auto of de draadloze Bluetooth®-hoofdtelefoons worden weergegeven.
Analoog versus digitaal: het nieuwe instrumentenpaneel van de
In het midden, direct in het gezichtsveld van de bestuurder, zit de analoge toerenteller. Heel klassiek met een naald. Links en rechts daarvan vindt u displays in hoge resolutie. Op deze schermen kunt u naar behoefte verschillende gegevens laten weergeven, zoals de navigatie of de nachtzichtassistent.
Direct links van de toerenteller zit de snelheidsmeter. In het midden van de snelheidsmeter is bijvoorbeeld ruimte om de gegevens van de adaptieve cruise control te laten weergeven. Op het display uiterst links kunt u naar keuze de snelheidslimietindicator, de verkeersbordherkenning of de buitentemperatuur laten weergeven.
Aan de rechterkant zijn de mogelijkheden nog uitgebreider. Op het binnenste display worden de gegevens van de boordcomputer, de brandstofmeter of de actieradius weergegeven. Uiterst rechts staat de tijd. Bovendien kunt u de kaart van het navigatiesysteem laten weergeven.
De voorstoelen zijn comfortabel en bieden steun in snel gereden bochten, zonder dat u zich erin opgesloten voelt. De zithoogte, de schuine stand van zitting en rugleuning alsmede de lengteverstelling zijn elektrisch regelbaar.
De
De tegen meerprijs leverbare 18-voudig elektrisch verstelbare adaptieve sportstoelen met Memory Pakket bieden een nog betere zijdelingse steun omdat de zijwangen van het zitkussen en de rugleuning iets zijn verhoogd. Ze zijn elektrisch verstelbaar en bieden comfort tijdens lange ritten en optimale zijdelingse steun in bochten.
De nieuwe 4+1 stoelopstelling biedt standaard ruimte aan drie passagiers achterin. De twee buitenste stoelen achterin zijn volwaardige zitplaatsen met veel been- en hoofdruimte en een zeer goede zijdelingse steun, zelfs in snel gereden bochten. Zonder aan comfort te verliezen. Tegen meerprijs is een ‘klassieke’ vierzitter-stoelopstelling mogelijk wanneer u ervoor kiest om comfortstoelen achterin te laten plaatsen.
De voorstoelen van de nieuwe
Tegen meerprijs zijn de comfortstoelen voorin en achterin ook leverbaar met massagefunctie. Tien luchtkussens in de rugleuning van elke stoel masseren de rugspieren. U kunt hierbij kiezen uit vijf verschillende programma’s in vijf intensiteiten. Voor een nog hoger zitcomfort, vooral tijdens lange ritten.
De bagageruimte van de
De tildrempel van alle
Bagageruimtemanagement is op aanvraag leverbaar. Met deze oplossing kunt u voorwerpen veilig vastzetten aan twee rails in de vloer van de bagageruimte of aan vier bevestigingsogen. Het bijbehorende scheidingsnet voor de bagageruimte verhoogt de veiligheid bij een geladen auto. In de bagageruimte kan tegen meerprijs een 230 V stopcontact worden geplaatst voor elektrische verbruikers tot 150 W die niet over een 12 V aansluiting beschikken.
Weinig bagage, of juist veel mee te nemen? Uw sportuitrusting? Een belangrijk moment voor iedereen? De nieuwe
Welkom in uw eigen klimaatzone. De 4-zone automatische airconditioning beschikt over een individuele temperatuurregeling voor bestuurder en bijrijder met een aparte temperatuurregeling voor beide zitplaatsen achterin.
Zijn achterin de tegen meerprijs verkrijgbare comfortstoelen geplaatst, dan beschikt de 4-zone automatische airconditioning over een extra aanraakscherm achter. Via dit aanraakscherm kunnen niet alleen de klimaatfuncties maar ook andere beschikbare comfort- en entertainmentfuncties worden bediend.
Een adsorptiekoolfilter houdt het interieur vrij van stofdeeltjes, pollen en geurtjes en filtert zelfs fijnstof uit de lucht voordat deze in het interieur terechtkomt.
Nieuw is de tegen meerprijs leverbare ionisatie. Deze verbetert de luchtkwaliteit in de luchtstroom. Hiervoor wordt de lucht van de automatische airconditioning door een ionisator geleid voordat de lucht in het interieur stroomt. Dit systeem verwijdert nog meer kiemen en vervuilende stoffen uit de lucht waardoor het interieur merkbaar verfrist en extra aangenaam is.
Het Surround Sound-System van BOSE® beschikt over een 14-kanaals versterker. Het totale muziekvermogen: 710 watt. Veertien luidsprekers waaronder een passieve subwooferbox van 160 watt leveren een uiterst evenwichtig en waarheidsgetrouw klankbeeld. De gepatenteerde rijgeluidcompensatie AudioPilot® Noise Compensation Technology meet met een microfoon voortdurend alle ruis in het interieur van de auto en past de muziekweergave automatisch zodanig aan, dat de geluidsbeleving altijd dezelfde is. In elke rijsituatie. In realtime. Het resultaat is een indrukwekkende 360° geluidservaring voor alle inzittenden. Op elk moment.
Een concertzaal met 4 perfecte zitplaatsen? De
Uw aandacht graag voor een totaal vermogen van 1,455 watt, 21 individueel aangestuurde luidsprekers waaronder een actieve subwoofer met 400 watt digitale D-klasse versterker, tweeweg-centersysteem en een totaal membraanoppervlak van meer dan 2,500 cm². Elektrostatische tweeters produceren onmiskenbaar fijne, zuivere en onvervormde hoge tonen.
Alle luidsprekerbehuizingen zijn uiterst nauwkeurig op elkaar afgestemd en leveren een superieure basweergave, klankresolutie en impulsresponsie. Het resultaat is een natuurlijke en rijke ruimtelijke klankervaring, zelfs bij hoge volumes. Bijzonder indrukwekkend is de 3D-geluidsbeleving dankzij de in de dakstijlen geïntegreerde luidsprekers en een speciaal 3D-algoritme.
Ook optisch van het hoogste niveau. De randen van de luidsprekerroosters lichten wit of – in combinatie met de als meeruitvoering leverbare sfeerverlichting – in zeven kleuren naar keuze op. En dat alles zonder de geluidskwaliteit of het design aan te tasten.
Het PCM – als basis voor
Via het startscherm, dat u naar eigen behoefte zelf kunt aanpassen, opent u eenvoudig en snel de voor u belangrijkste functies. Nieuw is, in combinatie met de als meeruitvoering leverbare 4-zone automatische airconditioning, een extra touchdisplay achterin. Hiermee kunnen de passagiers bijvoorbeeld het klimaat en diverse infotainmentfuncties zelf bedienen.
Tijdens het rijden kunt u genieten van veelzijdige infotainmenttoepassingen en luisteren naar de radio of uw favoriete muziek via de cd-/dvd-speler, SD-kaarten, interne harde schijf van 10 GB (Jukebox), AUX-ingang of USB-aansluiting voor bijvoorbeeld uw iPhone®. De bediening vindt comfortabel plaats via het 12 inch touchdisplay, de draai-/drukknop of de spraakbediening.
De Connect Plus module zorgt voor maximale connectiviteit in uw
Deze beschikt over een LTE-telefoonmodule met simkaartlezer voor een hoog bedieningscomfort, optimale spraakkwaliteit en een Wi-Fi hotspot functie. Hiermee heeft u ook in de auto met apparaten met WLAN-functionaliteit zoals een laptop, tablet of smartphone toegang tot internet. Desgewenst ook tegelijkertijd.
Een smartphone-opbergruimte in de middenconsole schakelt het signaal van uw mobiele telefoon door naar de buitenantenne. Dit spaart de batterij van uw mobiele telefoon en zorgt voor een optimale telefoonontvangst. Tegelijkertijd kunt u uw smartphone aansluiten om de telefoon op te laden of media weer te geven.
Bovendien kunt u via de Connect Plus module gebruikmaken van talrijke
Op www.porsche.com/connect vindt u meer informatie over de beschikbare diensten en apps.
De tweede app is de
Op www.porsche.com/connect vindt u meer informatie over de beschikbare diensten en apps.
We hebben een schat aan ervaring. Vanaf het eerste begin staat bij
We houden van wat we doen. We houden van ons werk. Elke naad, elke vierkante centimeter leder, elk nog zo klein detail schenken we evenveel aandacht. Zo brengen we ervaring en passie met inspiratie over op de auto. Zo wekken we dromen tot leven.
Af fabriek. Dat kan alleen met originaliteit, enthousiasme en liefde voor detail – en dat begint al bij het geven van advies. Want bij ons staat vooral één ding centraal: het invullen van uw individuele wensen en eisen. Zo maken we van 'een
Hoe we deze wensen laten uitkomen? Door nauwkeurig handwerk en met hoogwaardige materialen zoals leder, edel hout of aluminium. Het resultaat: een product dat is ontstaan uit toewijding en vakmanschap. Of anders gezegd: de ideale combinatie van sportiviteit, comfort, design en uw persoonlijke smaak. Een
We bieden u een breed aanbod aan individualiseringsopties. Optisch en technisch. Voor exterieur en interieur. Van kleine wijzigingen tot omvangrijke modificaties. Uw inspiratie is onze passie.
Met de speciaal voor uw
En de garantie? Die blijft in volle omvang behouden. Ongeacht welke Tequipment accessoires u achteraf bij uw
Verbruik / Emissiewaarden WLTP (ter indicatieve titel)
Verbruik / Emissiewaarden NEDC (ter indicatieve titel)
Verbruik / Emissiewaarden WLTP (ter indicatieve titel)
Verbruik / Emissiewaarden NEDC (ter indicatieve titel)
© 2019
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische