)
)
3.4
s
Acceleratie 0 - 100 km/u
368
kW
/
500PS
Vermogen (kW) / Vermogen (pk)
308
km/h
Top snelheid
)
718 Boxster Spyder RSTechnische Details
Aantal cilinders
6
Boring
102,0 mm
Slag
81,5 mm
Slagvolume
3.996 cm³
Vermogen (kW)
368 kW
Vermogen (pk)
500 PS
Maximaal motortoerental
9.000 1/min
Maximaal koppel
450 Nm
Max. vermogen per liter (kW/l)
92,00 kW/l
Max. vermogen per liter (PK/l)
125,00 PS/l
Top snelheid
308 km/h
Acceleratie 0 - 100 km/u
3,4 s
Acceleratie 0 - 160 km/u
7,1 s
Acceleratie 0 - 200 km/u
10,9 s
Acceleratie in de versnelling (80-120 km/u) (50-75 mph)
1,9 s
Brandstofverbruik stad
20,4 l/100 km
Brandstofverbruik voorstad
12,0 l/100 km
Brandstofverbruik buiten de stad
11,0 l/100 km
Brandstofverbruik snelweg
11,7 l/100 km
Brandstofverbruik gecombineerd
12,7 l/100 km
CO2-uitstoot laag (WLTP)
463 g/km
CO2-emissie medium (WLTP)
272 g/km
CO2-uitstoot hoog (WLTP)
250 g/km
CO2-uitstoot extra hoog (WLTP)
265 g/km
CO2-emissie gecombineerd (WLTP)
288 g/km
Geluidsniveau van stilstaand voertuig
96 dB(A)
Geluidsniveau van stilstaand voertuig (rpm)
3.800 1/min
Geluidsniveau van passerend voertuig
72 dB(A)
Lengte
4.418 mm
Breedte
1.822 mm
Breedte (met spiegels)
1.994 mm
Hoogte
1.252 mm
Wielbasis
2.482 mm
Draaicirkel
11,4 m
Leeggewicht (DIN)
1.410 kg
Leeggewicht (EU)
1.485 kg
Toelaatbaar brutogewicht
1.755 kg
Maximale lading
345 kg
Hellingshoek, stalen vering voor/achter
6,5 – 10,6 °
Hellingovergang stalen ophanging
10,3 °
Max. bodemvrijheid stalen ophanging
79 mm
Volume bagageruimte, voor
125 l
Inhoud bagageruimte, achter V210-1
120 l
Ongefilterd rijplezier. Boven open.
Pure GT-techniek in een onvoorwaardelijk open 2-zitter. Puristisch, ongefilterd, eerlijk. De 718 Spyder RS is een roadster met middenmotor, die compromissen in fracties van een seconde achter zich laat. Voor rijplezier met een krachtig geluid dat u direct kunt horen en voelen.
)
)
)
Highlights 718 Spyder RS.
)
Design.
Extra luchtinlaatkanalen, lamellen, verhoogde downforce: de 718 Spyder RS zorgt voor stormachtig enthousiasme - mede dankzij de typische middenmotor Flyline en de karakteristieke streamliners.
)
Lichte constructie.
Minder gewicht - meer dynamiek: de maatregelen voor een lichte constructie zoals bijvoorbeeld het gebruik van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP), zorgen voor een aanzienlijk gewichtsvoordeel. In het midden: de afneembare lichtgewicht kap.
)
Hoogtoerige atmosferische motor
9.000 1/min, hoge wendbaarheid en een ongelooflijk geluid: de atmosferische hoogtoerige 4,0-liter-6-cilinder boxermotor is rechtstreeks afgeleid van de 911 GT3.
)
RS-onderstel.
Ontwikkeld voor circuits - afgestemd op bergpassen met veel bochten: het uiterst nauwkeurige chassis van de 718 Cayman GT4 RS is optimaal aangepast aan het totaalconcept van de 718 Spyder RS.
)
Interieur.
Aan de binnenkant is alles gericht op het wezenlijke: open rijplezier met sportief karakter - van het 718 RS-specifieke stuurwiel met 12-uurmarkering tot de 3 ronde instrumenten en de portierlussen.
)
Weissach-pakket.
Weissach. Geboorteplaats van de Porsche GT-voertuigen. Het Weissach-pakket onderstreept deze oorsprong met tal van kenmerken in zichtcarbon en het "Weissach RS"-logo als typische signatuur.
)
Chronograph 718 Spyder RS.
De ontwerpdetails van de Chronograph 718 Spyder RS zijn perfect afgestemd op zijn gemotoriseerde voorbeeld. Exclusief voor eigenaars van de 718 Spyder RS.
Weissach-pakket.
)
De naam spreekt voor zich.
Weissach. De werkplek van onze monteurs. Geen wonder dus dat het optionele Weissach-pakket, speciaal ontwikkeld voor de 718 Spyder RS, zo heet. De signatuur in de vorm van het "Weissach RS"-logo is te vinden op de afdekking van de bekerhouder, als stiksel op de hoofdsteunen en in reliëf op de lichtgewicht kap.
)
Exterieurelementen in zichtcarbon.
Het consistente gebruik van zichtcarbon verscherpt het ontwerp van de 718 Spyder RS nog meer - van de voorklep en de bovenste schalen van de buitenspiegels tot de zijbladen en procesluchtinlaten achter de bestuurder en passagier tot het bovenste deel van de behuizing voor het 3e remlicht. De afdekking op de rolbeugels en de aerodynamische achterrand, de zogenaamde Gurney-flap, op de achterspoiler - ook in zichtcarbon - ronden de consistente fijnafstelling dynamisch af.
)
Kap met signatuur.
De 718 Spyder RS staat voor alles open - of het nu regent of te koud is, zelfs rijden met het dak open. De aanblik van het platte silhouet met het logo van het Weissach-pakket in reliëf op de lichtgewicht kap, is nog spannender dan het al was.
)
Titanium uitlaatsierstuk.
De 2 aparte uitlaatpijpen produceren een geluid dat de mondhoeken omhoog duwt en diep onder de huid doordringt. De look van de uitlaatsierstukken van titanium is ontleend aan de limited edition 935 Motorsport van 2018, een eerbetoon aan de legendarische 935/78 Le Mans-raceauto.
)
Interieur met Weissach-predikaat.
In combinatie met het Weissach-pakket is ook het bovenste gedeelte van het dashboard bekleed met Race-Tex, dat zich op het circuit heeft bewezen en dat het uitgesproken puristische, sportieve interieur afrondt – en storende reflecties in de voorruit minimaliseert. Het gestikte logo van het Weissach-pakket op de hoofdsteunen en het embleem op de bekleding van het dashboard geven een duidelijke indicatie van de herkomst.
"Plezier komt niet voort uit comfort, bijna het tegenovergestelde is het geval."
Ferry Porsche
)
Performance.
Waarschijnlijk de meest opwindende combinatie van storm en drang om vooruit te gaan: onderstelelementen beproefd en getest op het circuit, GT4 RS-motor – de 718 Spyder RS brengt zijn ongetemde kracht compromisloos over op de weg. bocht voor bocht. Kippenvelmoment voor kippenvelmoment.
)
Hoogtoerige atmosferische motor.
De GT4 RS-motor in een roadster: 368 kW (500 PS), max. koppel 450 Nm. De 4,0-liter zescilinder boxermotor met hoog toerental en zuigermotor met max. 9.000 1/min is verreweg de krachtigste in de 718-modelserie.
)
Motortechnologie uit de autosport.
6 afzonderlijke smoorkleppen voeden de 6 cilinders optimaal met lucht voor een directe respons en een uitstekende dosering van de motor. Dankzij een centrale olietoevoer, gesmede zuigers en lichte drijfstangen van titanium is hij krachtig en robuust.
)
Krachtoverbrenging.
De op prestaties gerichte Porsche versnellingsbak met dubbele koppeling en 7 versnellingen schakelt snel en vol emoties. Zelfs de 7e versnelling heeft een korte, sportieve overbrenging. Het mechanische sperdifferentieel zorgt voor een optimale krachtoverbrenging.
)
Porsche Torque Vectoring (PTV).
De PTV verbetert de rijdynamiek. Het geïntegreerde mechanische sperdifferentieel op de achteras, zorgt voor meer tractie en laterale dynamiek, evenals een aanzienlijk grotere rijstabiliteit bij het wisselen van lading in bochten en bij het wisselen van rijstrook.
)
Chassis met GT-technologie.
Nauwkeurig rijgedrag op bochtige bergpassen: lichtgewicht veerpootassen, strakke veren en hulpveren zorgen in combinatie met specifieke wieldragers voor een goede grip en hoge stabiliteit. Kogelgewrichten maken een bijzonder nauwkeurige wielgeleiding mogelijk.
)
Porsche Active Suspension Management (PASM, –30 mm).
De elektronische verstelling van het schokdempersysteem regelt actief en continu de dempingskracht van ieder afzonderlijk wiel – afhankelijk van de toestand van het wegdek en de rijstijl. De PASM heeft 2 standen: sportief-comfortabel en sportief-strak.
)
Porsche Stability Management (PSM).
PSM is een automatisch regelsysteem voor stabilisering in situaties waarin de rijdynamiek zijn grenzen bereikt. De systemen kunnen in 2 stappen volledig worden uitgeschakeld.
)
Liftsysteem vooras.
30 mm klinkt misschien niet veel, maar maakt dankzij de grotere bodemvrijheid bij snelheden tot ongeveer 60 km/u het doorslaggevende verschil.
)
Vertraging in RS-stijl.
Dankzij de 6 of 4 zuigers met vaste aluminium monobloc remklauwen (voor/achter) en rode remklauwen, grote grijs gietijzeren composiet remschijven en efficiënte remventilatie en -koeling vertraagt de 718 Spyder RS indrukwekkend snel.
)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
De optionele Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zorgt voor hoge remprestaties en een constante remdruk. Het gewicht van de remschijven is ca. 50% lager dan gietijzeren remschijven van vergelijkbaar ontwerp en afmeting.
Kippenvel. In het oor.
Beleef een symfonie met de titel "9.000 omwentelingen".
)
Halten Sie die Taste gedrückt, um den Motorsound des Porsche 718 Spyder RS zu hören.Houd ingedrukt voor geluid
)
:focal(735x512:736x513))
)
)
)
)
Brandstofverbruik en Uitstoot.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd: 13,0 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 295 g/km, 718 Boxster Spyder RS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd: 12,7 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 288 g/km