Side view/profile of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Hybride

À partir de 241.223,82 EUR incl. TVA

Sport SaloonExecutive
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Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 100 – 93 g/km
Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
575
kW
/
782
ch
Vitesse maximale sur circuit
325
km/h
Front view of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.
Tous les détails techniques

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Une véritable affirmation de soi.

Si vous ne dirigez pas, vous suivez. Conformément à ce principe propre au sport automobile, la Panamera Turbo S E-Hybrid poursuit systématiquement le rêve d’une véritable voiture sportive pour 4 personnes.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in a city. Front and side views.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Rear and side view.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Points forts de la Panamera Turbo S E-Hybrid.

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid en Gris Glacé métallisé est stationnée devant un bâtiment. Vue de devant.

Des performances de pointe absolues.

Offrir des performances de pointe absolues dans tous les domaines : telle est l’ambition de la Panamera Turbo S E-Hybrid. C’est pourquoi nous l’avons dotée de ce qui se fait de mieux.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid en Gris Glacé métallisé roule sur une route. Vue de face et latérale.

Performance.

Une puissance de système de 575 kW (782 ch) et un couple maximal de 1 000 Nm, associés au châssis Active Ride, se traduisent par un plaisir de conduite en toute confiance.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid en Gris Glacé métallisé. Focus sur la jante Panamera Turbo S de 21 pouces avec fixation centrale.

Jantes de 21 pouces et PCCB.

Visuellement, ils fonctionnent aussi parfaitement ensemble : les jantes forgées Panamera Turbo S de 21 pouces avec fixation centrale et le frein Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec étriers de frein en Jaune.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en Or Madère métallisé. Vue détaillée des phares HD Matrix LED.

Phares HD Matrix LED.

Les phares HD Matrix LED comptant plus de 64 000 pixels offrent un confort et des performances d’éclairage extraordinaires.
Intérieur de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid : vue sur le cockpit.

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.
Intérieur de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid : vue sur les sièges arrière.

Confort à l’arrière.

Les sièges arrière, laissant beaucoup d’espace pour les jambes et la tête, proposent un haut niveau de confort et de maintien latéral. Disponibles sur demande : la ventilation de siège et la fonction massage.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en Or Madère métallisé. Vue détaillée de l'entourage de vitres latérales en Turbonite.

Baguettes de vitres latérales avec nouveau graphisme.

Comme d’autres éléments, l'entourage de vitres latérales des modèles Panamera Turbo E-Hybrid, arborant un nouveau graphisme, est en Turbonite, en Noir (finition brillante) pour la Panamera GTS et en Argent (finition brillante) sur les autres modèles Panamera.

L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.

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Point fort 0 sur 17
next Hotspot
La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en Or Madère métallisé se dresse devant un mur en béton. Vue de côté.

Sportivité et efficacité.

Moteur électrique et moteur thermique font équipe pour former une unité dynamique dans les modèles Panamera E-Hybrid. Cette motorisation hybride garantit un plaisir de conduite maximal couplé à une grande efficacité.

Vue en transparence du système hybride de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

La motorisation hybride.

La puissance du système est atteinte grâce à l’association du moteur thermique et du moteur électrique. Selon les besoins, les deux motorisations peuvent être utilisées dans le système ou bien séparément.
Schéma technique du moteur électrique de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Moteur électrique.

Le moteur électrique, d’une puissance maximale de 140 kW (190 ch) et d’un couple maximal de 450 Nm, assure des performances de conduite exceptionnelles en mode purement électrique et récupère l’énergie dans la batterie lors de la décélération.
Vue détaillée du sélecteur de modes sur le volant de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Modes de conduite.

Avec des modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride, vous pouvez basculer entre une conduite purement électrique, la plus efficace, et une conduite particulièrement sportive, en fonction du parcours et de vos préférences personnelles.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid : schéma de la batterie haute tension.

Batterie haute tension.

La batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 25,9 kWh garantit une longue autonomie électrique et alimente aussi en courant les équipements auxiliaires électrifiés tels que le compresseur de climatisation et le servofrein électrique. Elle peut être chargée à une puissance maximale de 11 kW à l’aide du chargeur AC embarqué.
Animación de la autonomía eléctrica.
Jusqu’à
80
km
Autonomie électrique
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 100 – 93 g/km
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride.

Le châssis de pointe Porsche Active Ride, de série sur la Panamera Turbo S E-Hybrid, est un système de châssis actif augmentant considérablement le confort et les performances. Dans les amortisseurs du châssis à suspension pneumatique, des forces de traction et de compression peuvent être générées individuellement sur chaque roue selon les besoins. Il en résulte une polyvalence encore accrue entre confort de déplacement et dynamique de conduite sportive. De plus, l’élévation de 55 mm lors de l’ouverture et de la fermeture des portes améliore le confort de l’entrée et de la sortie dans le véhicule.

Dynamique de conduite de la Panamera Turbo S E-Hybrid

Les modèles Panamera associent une dynamique de conduite sportive et un niveau élevé de confort de conduite, tant pour la dynamique longitudinale que transversale. La combinaison parfaite d’une motorisation performante, de la boîte de vitesses à double embrayage Porsche (PDK) et du châssis assure des performances globales exaltantes.

Diagram of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the Panamera Turbo S E-Hybrid.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.

Le moteur thermique de la Panamera Turbo S E-Hybrid est un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui délivre une puissance de 441 kW (599 ch) et un couple de 800 Nm. La coopération avec le moteur électrique aboutit à une puissance du système de 575 kW (782 ch) et à un couple maximal de 1 000 Nm.
Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).

Rare dans une berline de luxe, mais logique dans une voiture sportive : la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports avec mode automatique et actionnement manuel via les palettes au volant. Les changements de vitesse précis s’effectuent en quelques millisecondes sans aucune rupture de charge notable.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Transmission intégrale.

Hormis la Panamera à propulsion, tous les modèles sont équipés du Porsche Traction Management (PTM) : une transmission intégrale active avec embrayage multidisque cartographique à régulation électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système antipatinage (ASR).
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Roues arrière directrices.

Les roues arrière directrices améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage quotidien du véhicule. À faible allure, le diamètre de braquage est réduit, l’agilité accrue, et les manœuvres de stationnement sont nettement plus faciles. À vitesse plus élevée, la stabilité de conduite augmente. Il en résulte une plus grande maniabilité et une conduite plus sûre au quotidien.
Diagram illustrates the Porsche Torque Vectoring Plus system (PTV Plus).

PTV Plus.

Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) est une répartition variable du couple d’entraînement sur les roues arrière avec blocage de différentiel d’essieu arrière à commande électronique. Il en résulte une stabilisation élevée de la dynamique transversale du véhicule. Traction élevée. Une agilité et une précision de direction élevées, quelle que soit la vitesse, un comportement équilibré en changement d’appui. Pour encore plus de plaisir dans les courbes.

Les modèles Panamera Executive.

Les modèles Panamera Executive associent conduite sportive et confort à l’arrière pour se déplacer mais aussi travailler. Grâce à une carrosserie rallongée de 150 mm, pour le plus grand bonheur des passagers arrière.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive en Blanc Carrara métallisé sur fond gris clair. Vue arrière et latérale de la poupe.

Extérieur.

Les caractéristiques des modèles Panamera Executive sont le système de toit panoramique de série et les éléments argentés au-dessus des jupes latérales. Sur les modèles Turbo, ils sont en chrome foncé.
Intérieur de la Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive : vue sur les sièges individuels confort à l’arrière.

Sièges individuels confort.

Des conditions idéales afin de profiter de l’espace étendu pour les jambes. Avec réglage électrique à 8 positions, appuie-têtes confort, repose-têtes confort et console centrale surélevée.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive : vue détaillée de la console centrale à l’arrière avec écran tactile.

Climatisation automatique 4 zones.

Avec réglage individuel de la température pour les 4 sièges et écran tactile à l’arrière, qui peut également être utilisé pour commander de nombreuses fonctions de confort et d’infodivertissement.

Quelle Panamera 
est faite pour vous ?

Vue latérale d’une Porsche Panamera.

Panamera

2026EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 5,3 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 260 kW / 353 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 272 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (gamme de modèles): 10,4 – 9,6 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 236 – 219 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche Panamera 4.

Panamera 4

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 5,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 260 kW / 353 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 270 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (gamme de modèles): 11,0 – 10,1 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 250 – 230 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Panamera 4 E-Hybrid

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,1 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
  • 346 kW / 470 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 280 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 80 – 89 km
    Autonomie: combinée (modèles)

Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 3,8 – 3,0 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 86 – 69 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,7 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
  • 400 kW / 544 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 290 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 77 – 86 km
    Autonomie: combinée (modèles)

Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,0 – 3,2 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 91 – 74 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
  • 368 kW / 500 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 302 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (gamme de modèles): 12,4 – 11,6 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 284 – 265 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,2 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
  • 500 kW / 680 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 315 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 75 – 83 km
    Autonomie: combinée (modèles)

Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,3 – 3,6 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 99 – 81 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 575 kW / 782 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 325 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 76 – 80 km
    Autonomie: combinée (modèles)

Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 100 – 93 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Une femme regarde son smartphone et utilise Porsche Connect. Un Porsche Taycan Turbo S se trouve en fond.

Porsche Connect.

Porsche Connect améliore l’expérience de conduite en proposant un large éventail d’options de diffusion de musique et de vidéos, les commandes vocales (Voice Pilot) intégrées et les services à distance (Remote Services) accessibles via l’application My Porsche.

Découvrez Porsche Connect
Side view/profile of the Porsche Panamera in Ultraviolet, an exterior colour from Porsche Exclusive Manufaktur.

Teintes au choix.

Découvrez les couleurs extérieures très spéciales de Porsche Exclusive Manufaktur disponibles pour votre Panamera.

Découvrez les choix de couleurs
Le cuir de l’habitacle d’un véhicule Porsche, bénéficiant d’un travail artisanal au sein de la Porsche Exclusive Manufaktur.

Personnalisation et finitions.

Découvrez les possibilités de personnalisation qu'offre Porsche Exclusive Manufaktur pour l'intérieur et l'extérieur de votre véhicule.

À propos de la Porsche Exclusive Manufaktur
Personne tenant un smartphone devant une Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en Or de Madère métallisé.

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Consommation/Émissions.

Panamera (WLTP)*:
Consommation combinée (gamme de modèles): 10,4 – 9,6 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 236 – 219 g/km
Panamera 4 (WLTP)*:
Consommation combinée (gamme de modèles): 11,0 – 10,1 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 250 – 230 g/km
Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*:
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 3,8 – 3,0 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 86 – 69 g/km
Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*:
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,0 – 3,2 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 91 – 74 g/km
Panamera GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (gamme de modèles): 12,4 – 11,6 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 284 – 265 g/km
Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*:
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,3 – 3,6 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 99 – 81 g/km
Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*:
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,4 – 4,1 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 100 – 93 g/km
Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*:
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 3,8 – 3,2 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,5 – 18,0 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 87 – 72 g/km
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*:
Consommation de carburant (pondérée) combinée (gamme de modèles): 4,5 – 4,2 l/100 km, Consommation d’énergie électrique (pondérée) combinée (gamme de modèles): 18,9 – 18,7 kWh/100 km, Émissions de CO₂ (pondérées) combinées (gamme de modèles): 102 – 97 g/km