Pneus | Porsche Belgique

Une voiture de sport Porsche rouge, gros plan sur la roue avant gauche avec freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) jaunes et jantes noires

Pneus

Une composante essentielle de votre expérience de conduite.

Votre Porsche ne peut vous offrir les performances dynamiques d’une voiture de sport et une expérience de conduite unique que si tous ses composants fonctionnent en parfaite harmonie. Mais, en fin de compte, ce sont les pneus qui transforment un simple trajet en authentique expérience de conduite. Après tout, il s’agit des seuls composants qui sont directement en contact avec la route. Chaque rotation du moteur, chaque mouvement du volant, chaque contact avec la pédale de frein ne peuvent vous offrir les véritables sensations d’une Porsche que si les pneus et leurs propriétés s’intègrent harmonieusement dans la composition globale.

C’est pourquoi nous proposons des pneus spécialement mis au point pour votre Porsche par des fabricants de renom, conformément à nos spécifications. Vous pouvez les identifier à l’aide du marquage « N » que nous leur apposons. Seuls les pneus marqués « N » sont soumis à des essais qui évaluent leurs performances, leur comportement et leurs propriétés en matière de sécurité, et sont approuvés par Porsche. Votre Service Advisor personnel se fera un plaisir de vous aider à trouver les pneus les mieux adaptés à votre Porsche et à vos besoins.

Gros plan sur un pneu Porsche avec marquage « NA-1 » au niveau de la bande de roulement

Pneus marqués « N » – approuvés par Porsche.

Porsche soumet les pneus marqués « N » à de rigoureux essais dans différents domaines, comprenant notamment des manœuvres de freinage, de changements de voie en vitesse de pointe et des performances dans diverses conditions météorologiques. Nos essais permettent de vérifier si les pneus conservent leurs qualités dynamiques dans différentes situations de conduite. Pour qu’un pneu obtienne le marquage « N », il doit supporter les forces qu’une Porsche transfère à la route et passer avec succès notre vaste gamme d’essais.

Pneus marqués « N » – approuvés par Porsche. Porsche soumet les pneus marqués « N » à de rigoureux essais dans différents domaines, comprenant notamment des manœuvres de freinage, de changements de voie en vitesse de pointe et des performances dans diverses conditions météorologiques. Nos essais permettent de vérifier si les pneus conservent leurs qualités dynamiques dans différentes situations de conduite. Pour qu’un pneu obtienne le marquage « N », il doit supporter les forces qu’une Porsche transfère à la route et passer avec succès notre vaste gamme d’essais. Les pneus marqués « N » ont été mis au point par des fabricants de premier plan, et ce, exclusivement pour les différents modèles Porsche. L’utilisation de pneus marqués « N » est la seule manière de garantir que vos pneus satisfont aux exigences rigoureuses de Porsche et à ses spécifications en matière de performances. Ils ont été testés et approuvés par nos ingénieurs dans des conditions rigoureuses. Les collaborateurs de votre Porsche Centre agréé se feront un plaisir de vous aider à choisir dans notre gamme des pneus parfaitement adaptés à vos besoins.

N signifie adapté à votre Porsche.

Tous les pneus proposés par votre Centre Porsche font partie de la gamme personnalisée de pneus Porsche. Cette gamme créée par Porsche est le fruit de longues années d'étroite collaboration avec les principaux fabricants de pneus. Porsche coopère avec les fabricants de pneus pour mettre au point conjointement le type de pneu optimal pour chaque modèle afin de répondre à ses exigences spécifiques en matière de performance. Le marquage N de ces pneus indique qu'ils ont été minutieusement testés et homologués par Porsche (la lettre signifie « Nürburgring » où les pneus sont testés).

La deuxième lettre après le N indique la gamme. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet dans les caractéristiques techniques de chaque pneu.

Par exemple, le pneu Porsche 992 sera marqué NA, indiquant qu'il est :
N – homologué par Porsche
A – mis au point pour la Porsche 992

Les pneus Porsche marqués d'un N diffèrent des autres essentiellement par leur géométrie, la composition du caoutchouc et les méthodes de test.
Les tests couvrent trois principaux domaines :
1. Critères extérieurs subjectifs, tels que la maniabilité et le confort de conduite
2. Critères extérieurs objectifs, tels que les performances de freinage et la durée de vie
3. Critères intérieurs, tels que la résistance au roulement et les performances à vitesses élevées

Au cours du développement, la géométrie des pneus et la composition du caoutchouc, tout particulièrement, sont adaptées sur mesure aux véhicules Porsche. Qu'il s'agisse de pneus , hiver, été ou sport, les pneus Porsche marqués d'un N sont synonymes d'une excellente tenue de route et d'un maximum de plaisir de conduite. Ils garantissent également que votre véhicule conserve ses performances de conduite et marges de sécurité d'origine, même après le montage d'un pneu neuf.

Pneus saisonniers

718 Boxster bleue circulant à grande vitesse sur une route de montagne sinueuse bordée d’arbres et de rochers.

Pneus été

Le saviez-vous ? Le goudron peut atteindre des températures de jusqu’à 60 °C en été. Et votre Porsche doit supporter une charge latérale de jusqu’à 1,3 g dans les virages. C'est pourquoi tous les pneus marqués « N » sont constitués d’une composition de gomme spéciale qui demeure stable à haute température. Leurs rainures conçues pour les conditions de conduite estivales assurent une solide adhérence, une stabilité convaincante dans les virages et de courtes distances de freinage. La résistance au roulement améliorée des pneus été permet également une conduite moins gourmande en carburant, plus efficace sur le plan énergétique.

Une 911 Carrera GTS rouge sur une route de montagne en hiver, avec des sommets enneigés visibles en arrière-plan.

Pneus hiver

De nombreux conducteurs ne sont pas nécessairement à l'aise lorsqu'il s'agit de conduire sur des routes enneigées. Les pneus hiver recommandés par Porsche vous offrent une bonne adhérence et vous garantissent une meilleure expérience de conduite dans les conditions hivernales. Le secret des pneus marqués « N » réside dans la composition de leurs matériaux : la gomme conserve ses qualités dynamiques même par temps froid. Lorsque les températures chutent, ces pneus offrent alors une meilleure adhérence que les pneus été. En outre, leurs rainures évacuent l’eau, assurent un bon appui latéral et capturent la neige, ce qui peut aussi accroître l’adhérence.

Une Porsche 911 GT3 RS blanche roulant à grande vitesse sur un circuit automobile, au crépuscule.

Pneus sport

Ces types de pneus intègrent des sculptures spécifiques, d’une profondeur limitée, ainsi qu’une sous-structure spéciale, puisqu’ils sont conçus pour le circuit automobile : pour les formations de conduite et les sports automobiles. Ils offrent une meilleure adhérence que les pneus conventionnels et s’usent moins.

Une Porsche Macan 4 violette circulant sur une autoroute au crépuscule.

Pneus toutes saisons

Vous ne souhaitez pas changer vos pneus deux fois par an ? Alors les pneus toutes saisons recommandés par Porsche vous offrent un compromis adapté au modèle entre l’adhérence, la tenue de route et la stabilité de nos pneus hiver et été hautes performances.

Étiquette européenne

Les 5 critères de l'étiquette européenne.

Depuis la fin de l’année 2012, les pneus des véhicules particuliers et des camions doivent être assortis d’une étiquette européenne. Même certains pays hors de l’Union européenne (par exemple, la Corée) ont introduit cette étiquette ou prévoient de le faire à l’avenir. Cette étiquette, ou autocollant, affiche une note fondée sur les 5 critères suivants : efficacité en carburant, adhérence sur sol mouillé et bruit de roulement. Le 1er mai 2021, des symboles supplémentaires visant à indiquer l’adhérence sur le verglas et la neige ont été ajoutés.

Efficacité en carburant.

Des économies de carburant sont réalisées grâce à une baisse de la résistance au roulement, qui réduit également les émissions de CO2. Les classes d’efficacité énergétique vont de « A » (la plus grande efficacité) à « E » (l’efficacité la moins élevée).

Les économies de carburant dépendent généralement du véhicule concerné et des conditions de conduite. La conduite économique peut réduire considérablement la consommation de carburant. Afin de parvenir à une efficacité en carburant optimale, il convient de respecter la pression des pneus prescrite.

Adhérence sur sol mouillé.

L'adhérence sur sol mouillé offre des informations relatives aux propriétés de freinage par temps humide et va de « A » (distance de freinage la plus courte sur chaussée goudronnée humide) à « E » (distance de freinage la plus longue).

L’efficacité énergétique dépend en grande partie du véhicule et des conditions de conduite. Afin de parvenir à une adhérence optimale sur sol mouillé, il convient de respecter la pression des pneus prescrite.

Bruit de roulement.

La classification du bruit de roulement offre des informations relatives au niveau de bruit produit par le pneu lors de la conduite. Cette classification inclut les catégories « A » (faible bruit) et « B » (bruit extérieur plus important). Les niveaux de bruit qui relevaient précédemment de la catégorie « C » ne sont plus autorisés. Le volume est présenté en tant que valeur mesurée absolue en décibels (dB).

Une augmentation de 10 dB du niveau de bruit est de façon subjective perçue comme un bruit deux fois plus important. Par conséquent, une valeur de 70 dB correspond à une conversation bruyante, tandis que la valeur de 80 dB est l’équivalent d’un important trafic routier. Par ailleurs, le bruit de roulement externe n’est pas identique au niveau de bruit perçu à l’intérieur du véhicule.

Adhérence sur la neige.

Les pneus adaptés à des conditions de neige extrêmes portent le symbole ‘Alpine’ sur leur flanc, avec trois sommets et des flocons de neige.

Adhérence sur le verglas.

Le symbole correspondant à l’adhérence sur le verglas est apposé sur les pneus hiver nordiques, qui sont conçus pour être utilisés sur des surfaces glissantes ou pour les drifts sur neige dure. Les pneus hiver nordiques ne doivent être utilisés que dans des conditions météorologiques très défavorables (par exemple, lorsque les températures sont basses). L’utilisation de pneus hiver nordiques dans des conditions climatiques plus clémentes (par exemple, par temps humide ou lorsque les températures sont douces) peut entraîner une baisse des performances, notamment en termes d’adhérence sur sol mouillé, de comportement et d’usure.

L’étiquette européenne. Ne remplace pas le marquage Porsche « N ».

La nouvelle étiquette européenne pour les pneus ne comprend que 3 critères établis, ainsi que des notes relatives à l’adhérence sur le verglas et la neige pour les pneus des voitures et des camions. Elle ne remplace pas le marquage « N » de Porsche.

En outre, il existe souvent un conflit entre les différents objectifs des critères de l’étiquette européenne : un pneu présentant une résistance au roulement particulièrement faible offrira toujours une moins bonne adhérence sur sol mouillé. Porsche ne fait aucune concession lorsqu'il s'agit de sécurité et accorde des notes plus élevées à l’adhérence, aussi bien sur route sèche que sur route mouillée, qu’à l’efficacité en carburant lors de l’essai des pneus. Le potentiel d’économies d’un pneu affichant une résistance au roulement optimisée peut à priori sembler séduisant, mais dans une situation d’urgence, chaque mètre de distance de freinage compte.

Seuls les pneus marqués « N » vous garantissent que vous achetez des pneus de grande qualité, spécialement testés pour votre modèle Porsche.

Vous trouverez des informations complémentaires concernant l’étiquetage des pneus sur le site Internet de la Commission (Pneus | Commission européenne (europe.eu)). La consommation de carburant peut être considérablement réduite en adoptant une conduite respectueuse de l’environnement. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer la consommation de carburant et l’adhérence sur sol mouillé. Il convient dans tous les cas d'accorder une attention particulière aux distances de freinage.

Un partenariat qui fait toute la différence : des pneus Michelin, développés pour Porsche.

Vue arrière d’une Porsche avec une face arrière givrée et un autocollant Michelin.

Porsche et Michelin travaillent main dans la main depuis près d'un demi-siècle. Michelin est également le partenaire de coopération mondial de Porsche pour les pneus depuis 2002. Nous œuvrons de concert au développement de pneus conçus pour les nouveaux modèles bien avant qu’ils ne soient commercialisés, afin de les adapter aux besoins spécifiques de chaque nouveau modèle et d’accroître encore la sécurité, la maniabilité, le contrôle et les performances.

Consultez le site Internet

Scroll to the page top.