Le frein céramique Porsche Ceramic Composite Brake avec étriers fixes en aluminium jaunes est la mise à niveau ultime de votre Porsche. Les disques de frein perforés offrent une augmentation notable de la performance de freinage – qui se traduit par des distances de freinage extrêmement courtes – ainsi qu’une sécurité maximale au freinage et une plus grande maîtrise dans les situations de conduite extrêmes. Les freins en céramique sont par ailleurs 50 % plus légers que les disques en fonte. Le résultat ? Une plus grande adhérence, un confort de conduite accru et de nouvelles caractéristiques dynamiques.

Le système Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combine un disque de frein en fonte avec un revêtement céramique. Ces freins arborent des étriers blancs et offrent d'autres avantages, tels qu’une résistance à la corrosion des disques de frein, même lors de périodes de stationnement prolongées, et une réduction notable de la formation de poussière de frein. Autrement dit, les roues et le système de freinage restent propres plus longtemps.

Les freins d’origine Porsche atteignent des performances de freinage constantes, même avec des charges lourdes, grâce au transfert de technologies issues du développement de nos voitures de course. Les disques de frein à ventilation interne, qui sont également disponibles en version perforée, offrent de meilleures performances lors du freinage sur sols mouillés et un refroidissement optimal. Les étriers de frein sont proposés en version Noir anodisé, avec quatre ou six pistons de frein en aluminium rouge dans un design monobloc. Ils offrent une rigidité et une réactivité élevées, ainsi qu’un poids réduit et une faible course de pédale.