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Porsche 964

Porsche 964

Parallèlement à la série G en fin de parcours, la nouvelle génération 911 arriva sur le marché avec l'année-modèle 1989. La 911 Carrera 4 du type 964 était composée à 85 % de nouvelles pièces, mais elle conservait en grande partie les formes classiques de sa devancière. Elle était disponible dans les formes de carrosserie Coupé, Targa et Cabriolet.

Malgré les nombreux points communs au niveau du design, la 964 présentait une aérodynamique nettement meilleure que celle du modèle G. Les nouveaux boucliers avant et arrière de forme arrondie, ainsi que l'aileron arrière à déploiement automatique y contribuaient.

La 911 Carrera 4 était la première 911 à transmission intégrale. Sa transmission intégrale permanente pilotée électroniquement répartissait en temps normal 31 % du couple à l'essieu avant et 69 % à l'essieu arrière. Selon la situation, la répartition pouvait être effectuée de manière variable. La console centrale de la C4 comportait un commutateur de traction. Son moteur 3,6 litres délivrait une puissance de 250 ch.

À partir de l'AM 1990, la 911 Carrera 2 était disponible dans une version à propulsion (arrière) de conception identique (premier modèle avec Tiptronic) et, à partir de l'AM 1991, une version turbo était également disponible.

Types de modèles

911 Carrera 4 (1989-93)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie ; à partir de l'AM 1992 Cup Design

911 Carrera 4 Targa, 911 Carrera 4 Cabriolet (1990-93)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie ; à partir de l'AM 1992 Cup Design

Targa : arceau de sécurité Targa en noir // Lunette arrière en verre de sécurité // Toit pliant

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, entièrement automatique

911 Carrera 2, 911 Carrera 2 Targa, 911 Carrera 2 Cabriolet (1990-93)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie ; à partir de l'AM 1992 Cup Design

Targa : arceau de sécurité Targa en noir // Lunette arrière en verre de sécurité // Toit pliant

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, entièrement automatique

Turbolook (uniquement Cabriolet, à partir de l'AM 1992) : carrosserie, châssis avec système de freinage et jantes de la 911 turbo 3.3

Pièces d'origine et documentation historique

Porsche - Catalogue des pièces d'origine
Catalogue des pièces d'origine
Porsche - ORIGINALE
ORIGINALE

Porsche Classic Parts Explorer

Porsche - Recherche. Click. Résultat.

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Porsche - Précision en matière de carrosserie.

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L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité.

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