Par rapport aux modèles Carrera, la 911 Turbo (type 964) est dotée d’une carrosserie plus large avec des passages de roue nettement plus saillants. À l’arrière, l’aileron arrière, largement repris de la Turbo 3.3 du type G, ainsi que les deux sorties d’échappement ovales, soulignent son caractère unique. Les gaz d’échappement ne s’échappent par la sortie de gauche que lorsque l’électrovanne de régulation de la pression de suralimentation du turbocompresseur est ouverte.
Sur les années-modèle 1991-92, la 911 Turbo est animée par un moteur suralimenté de 3,3 litres développant une puissance de 320 ch. Avec l’AM 1993, elle est dotée d’un moteur de 3,6 litres d’une puissance de 360 ch. Cette version est reconnaissable, entre autres, à ses étriers de frein Rouge.
La 911 Turbo type 964 n’est disponible qu’en version Coupé, à l’exception d’une série très limitée de versions Cabriolet.
