We weten dat uw tijd kostbaar is. En elke minuut in de cockpit waardevol. Daarom hebben we alles wat een sportwagen tot een echte sportwagen maakt verder aangescherpt: performance, afstelling, aerodynamica.
De tijd loopt. Het is uw tijd. Stap in.
360° Exterieur.
360° Interieur.
Ontdek de 911 GT3 modellen in detail.
De highlights kent u al. Hier vindt u meer details over de afzonderlijke hoofdstukken.
Aerodynamica & design
Leer het bijzonder aerodynamische exterieur beter kennen.
Performance
Laat u inspireren door de onverslaanbare performance.
Interieur & infotainment
Lees meer over hulpsystemen en infotainment.
Autosport
Ontdek de roots van de 911 GT3 – de autosport.
Touring Package
Autosportlook met gevoel voor understatement: de 911 GT3 met Touring Package.
Hoogtepunten.
Velgen en banden.
De 911 GT3 is voor het eerst uitgerust met verschillende wielmaten: 20 inch op de vooras en 21 inch op de achteras. Brede wielen betekenen een groot contactoppervlak – en dus een hoge rijdynamiek.
De wielen zijn standaard zilverkleurig en van gesmeed lichtmetaal. De zwarte centrale wielmoer met ‘GT3’ logo is typisch voor de autosport – en uiterst functioneel.
De bandenmaten: voor 255/35 ZR 20 op 9,5 J × 20, achter 315/30 ZR 21 op 12 J × 21. Sportbanden met straatgoedkeuring zorgen voor de nodige grip.¹
Het standaard bandenspanningscontrolesysteem (RDK) beschikt over een circuitmodus, die rekening houdt met de lagere bandenspanning van koude banden bij aanvang op het circuit.
¹ Door de kleinere profieldiepte bestaat er op nat wegdek een grotere kans op aquaplaning.
Informatie over de banden vindt u hier.
Galerij.
Brandstofverbruik en Uitstoot.
© 2021
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
Een atmosferische motor, wat anders? Met een cilinderinhoud van maar liefst 4 liter en met 6 cilinders. In boxerconfiguratie. Achterin. Zoals het hoort bij een 911. Met 6 afzonderlijke gaskleppen voor een nog directere en beter doseerbare respons van de motor. Met een hoogtoerentalconcept dat tegen de 9.000-markering schuurt. En met een maximaal koppel van 470 Nm, dat 10 Nm hoger is dan bij het voorgaande model. Dit alles met een raszuiver geluid dat je helemaal wegblaast.
Op deze technische basis perst de motor van de nieuwe 911 GT3 modellen uit exact 3.996 cm³ een maximaal vermogen van 375 kW (510 pk). Met de standaard 7-traps
De motor van de nieuwe 911 GT3 modellen is op dezelfde locatie ontwikkeld als waar we ook onze raceauto’s bouwen: in Flacht. Hij is gebaseerd op de basismotor van de 911 GT3 Cup en is bijzonder robuust en krachtig. Het principe van de olievoorziening met aparte motorolietank en de 4-kleppentechniek met sleeptuimelaars en vaste klepbediening is rechtstreeks ontleend aan de autosport.
Bij de 911 GT3 en 911 GT3 met Touring Package worden, in plaats van een centrale gasklep, 6 afzonderlijke kleppen toegepast. Voor een optimale luchttoevoer in elke cilinder. Dit verbetert zowel de respons, de doseerbaarheid als de gasstroom – vooral bij hoge motortoerentallen. En daarmee ook de performance.
Nieuw is de centrale positie van de achterste motorsteunen. De daardoor strakkere afstelling van de steunen vermindert de motortrillingen en stabiliseert de auto – vooral in snel gereden bochten met hobbels.
Krachtoverbrenging.
De 7-traps PDK van de nieuwe 911 GT3 werd nog sportiever afgesteld. De schakelwegen met de schakelpaddles zijn lekker kort. Als alternatief kunt u ook direct schakelen met de PDK keuzehendel, die is gebaseerd op een schakelpook. Maar hoe u ook schakelt, de 7 prestatiegerichte versnellingen zorgen in elk geval voor het echte racegevoel.
Nieuw is de versnellingsvoorkeuze bij het dynamisch terugschakelen. Als de bestuurder bijv. bij het remmen voor een bocht aan de schakelpaddle trekt voordat het juiste motortoerental is bereikt, ‘onthoudt’ de PDK deze schakelhandeling en schakelt hij automatisch terug bij het optimale toerental.
Hij brengt – tegen meerprijs in de 911 GT3 en standaard in de 911 GT3 met Touring Package – het pure en nog directere rijgevoel terug in de cockpit. Met 6 op performance gerichte versnellingen, extreem korte schakelwegen en uiterst nauwkeurig en kort schakelen. De focus ligt hierbij niet op elke tiende van een seconde, maar op onvoorwaardelijk rijplezier en ongefilterde emoties. De schakelbak bespaart trouwens ook nog eens 17 kg aan gewicht.
Lichtgewicht constructie.
Bij een lichtgewicht constructie telt elk detail: elke gram wordt onder de loep genomen, er wordt gevochten voor elke gewichtsbesparing. Het aandeel lichtgewicht componenten van aluminium en koolstofvezelversterkte kunststof werd opnieuw verhoogd, bij dezelfde stabiliteit. Voor nog meer souplesse die hoort bij de autosport.
De voorklep is gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststof, dat was voorheen voorbehouden aan de 911 RS modellen. Ook de achterspoiler is van carbon, en als u hiervoor kiest ook het dak.
Nieuw bij de 911 GT3 modellen is de toepassing van lichtgewicht glas voor de voorruit, de achterruit en de zijruiten. Dit glas is uiterst stabiel, krasvast en bijzonder licht.
Hierdoor bereikt de nieuwe 911 GT3 een gewicht-vermogenverhouding van slechts 2,81 kg/pk en een cw-waarde van 0,34. Daarmee worden met speels gemak nieuwe records gevestigd.
Voor het eerst werd in een 911 GT3 een vooras met dubbele dwarsdraagarmen ingebouwd. Het systeem is rechtstreeks afgeleid van de 911 RSR – en geeft u waardevolle seconden voorsprong:
De respons van de vooras werd door dit asprincipe – en de daaruit voortvloeiende lagere wrijving in de dempers – duidelijk verder verbeterd. De nieuwe asgeometrie maakt ook een afstelling mogelijk die voor een grotere stabiliteit in de bochten en een nog spontaner instuurgedrag zorgt. Voor nog hogere snelheden in de bochten.
Bij de achteras vinden we de vertrouwde multilinkas volgens het LSA-concept (licht, stabiel, alert) met nog meer kogelgewrichten voor nog meer precisie.
Rijhoogte, wielvlucht en stijfheid van de stabilisatoren zijn aan beide assen afzonderlijk af te stellen. Zowel voor als achter worden stijvere veren in combinatie met voor de autosport typische hulpveren toegepast. Een nieuwe dempertechnologie maakt bovendien nog betere rijeigenschappen mogelijk. En dit alles met nog meer rijcomfort.
Regelsystemen.
Geen tijd verliezen – dat geldt vooral bij de negatieve acceleratie. Een nieuw ontwikkeld en bijzonder krachtig remsysteem vormt hiervoor de betrouwbare basis. De standaard remschijven van gietijzer en aluminium hebben nu een diameter van 408 mm voor – 28 mm meer dan het voorgaande model – en 380 mm achter. Dankzij de eveneens nieuw ontwikkelde onderdruk-rembekrachtiger kan de remkracht nu nog nauwkeuriger en beter op de behoefte afgestemd worden gedoseerd.
De rood gespoten aluminium remzadels met 6 zuigers op de vooras en 4 zuigers op de achteras zijn uitgevoerd in monobloc constructie. Voor een hoge vormvastheid en een uitstekend drukpuntgedrag, ook onder hoge belasting.
Bij de lichtgewicht constructie en de autosport hoort natuurlijk de tegen meerprijs leverbare
Brandstofverbruik en Uitstoot.
© 2021
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
Alles waar u bij Porsche van houdt. Alleen nog sneller.
In het sportieve grensgebied gaat het altijd om de directe weg. Vooral op het circuit, maar ook bij de ergonomie in de cockpit. In die zin is het interieur van de nieuwe 911 GT3 modellen erg doordacht. Het grijpt terug op de klassieke genoegens van de ‘Elfer’, maar breidt ze uit met nieuwe technologische mogelijkheden. Het principe: analoge fascinatie ontmoet digitale integratie.
Het GT3 sportstuurwiel van de nieuwe 911 GT3 met PDK schakelpaddles in donkerzilver maakt korte schakelwegen zoals in de autosport mogelijk. De stuurwielkrans van zwart Race-Tex biedt veel grip en ligt ook bij een sportieve rit goed in de hand. Alle materialen zijn puristisch en toch hoogwaardig – naast het zwarte Race-Tex worden ook zwart leder en zwarte sierlijsten met inzetstukken van geborsteld aluminium in antraciet toegepast.
Nieuw is het selecteerbare Track Screen, dat indien gewenst de voor het circuit relevante rijgegevens weergeeft, zoals bandenspanning, G-krachten, stopwatch, watertemperatuur alsmede olietemperatuur en oliedruk. HIermee heeft u alle informatie direct in het zicht en kunt u zich volledig op het circuit concentreren. Bij de 6-versnellings GT sportschakelbak (en bij de PDK keuzehendel in handmatige bediening) geeft het Track Screen bovendien een schakelassistent weer.
Cult: de centraal geplaatste analoge toerenteller met verlicht ‘GT3’ logo, zowel optisch als technisch het hart van het interieur.
Stoelen.
De sportstoelen Plus met verhoogde zijwangen, elektrisch verstelbare stoelhoogte en rugleuning en handmatige langsverstelling zijn standaard. Bij de 911 GT3 zijn de zijwangen met leder bekleed, de stoelmiddenbaan is van zwart Race-Tex, het ‘GT3’ logo is in zilverkleur op de hoofdsteunen gestikt. Bij de 911 GT3 met Touring Package is het
Tegen meerprijs zijn adaptieve sportstoelen Plus (18-voudig elektrisch verstelbaar) leverbaar.
Tegen meerprijs zijn volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof in siercarbon met geïntegreerde thoraxairbag leverbaar. Zij bieden een zeer goede ondersteuning aan de zijkant bij een minimaal gewicht. De langsverstelling vindt handmatig plaats, de hoogteverstelling elektrisch. De standaard bekleding bestaat uit zwart leder met een middenbaan in geperforeerd zwart Race-Tex met daaronder een contrastkleur. Op de hoofdsteunen een zilverkleurig gestikt ‘GT3’ logo. Ook bij de volledige kuipstoelen is bij de 911 GT3 met Touring Package het
¹ Op volledige kuipstoelen mogen geen kinderzitjes worden geplaatst.
Met de
¹ De app mag alleen op afgesloten terrein worden gebruikt. Het gebruik van dit product (met name de video-opname) kan vanwege wettelijke bepalingen in bepaalde gebieden of bij evenementen verboden zijn. Controleer telkens voordat u het product gebruikt of het gebruik ervan is toegestaan volgens de lokale wettelijke bepalingen.
Lees meer over onze Connect diensten.
Brandstofverbruik en Uitstoot.
© 2021
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
Galerij.
Brandstofverbruik en Uitstoot.
© 2021
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
911 GT3 Modellen
360° Exterieur.
Galerij.
Brandstofverbruik en Uitstoot.
© 2021
* De CO2-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
** Belangrijke informatie over de volledig elektrische
*** Indien u meer informatie wenst over de soorten banden die op een voertuig gemonteerd kunnen worden, de bandenlabels, elke promotionele technische documentatie of de informatiefiche over de banden in kwestie, gelieve dan contact op te nemen met uw concessiehouder.
911 GT3 model selecteren & configureren.
| Boring | 102,0 mm |
| Slag | 81,5 mm |
| Verplaatsing | 3.996 cm³ |
| Vermogen (kW) | 375 kW |
| Vermogen (pk) | 510 pk |
| RPM-punt maximaal vermogen | 8.400 tr/min |
| Maximaal koppel | 470 Nm |
| Maximaal koppel toerentalpunt | 6.100 tr/min |
| Topsnelheid op circuit (Manueel) | 320 km/u |
| Topsnelheid op circuit (PDK) | 318 km/u |
| Acceleratie van 0 tot 60 mph (Manueel) | 3,7 s |
| Acceleratie van 0 tot 60 mph (PDK) | 3,2 s |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u (Manueel) | 3,9 s |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u (PDK) | 3,4 s |
| Acceleratie van 0 tot 160 km/u (Manueel) | 7,9 s |
| Acceleratie van 0 tot 160 km/u (PDK) | 7,0 s |
| Acceleratie van 0 tot 200 km/u (Manueel) | 11,9 s |
| Acceleratie van 0 tot 200 km/u (PDK) | 10,8 s |
| Tussenacceleratie in 5de versnelling (80-120 km/u) (Manueel) | 5,9 s |
| Lengte | 4.573 mm |
| Breedte (zonder buitenspiegels) | 1.852 mm |
| Breedte (met buitenspiegels) | 2.027 mm |
| Hoogte | 1.279 mm |
| Wielbasis | 2.457 mm |
| Leeggewicht (DIN) (Manueel) | 1.418 kg |
| Leeggewicht (DIN) (PDK) | 1.435 kg |
| Leeggewicht (EG) (Manueel) | 1.493 kg |
| Leeggewicht (EG) (PDK) | 1.510 kg |
| Maximaal toelaatbaar gewicht (Manueel) | 1.765 kg |
| Maximaal toelaatbaar gewicht (PDK) | 1.782 kg |
| Max. laadvermogen | 347 kg |
| Kofferruimtevolume vooraan | 132 l |
| Brandstoftankvolume | 64 l |
| Garantieperiode | 2 jaar zonder kilometerlimiet |
| Groot onderhoud interval | 30.000 km |
| Lakgarantie | 3 jaar |
| Anti-roestgarantie | 12 jaar |
| Verbruik : laag (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 21,5 - 21,5 l/100 km |
| Verbruik : laag (gemiddeld binnen model) (PDK) | 20,4 - 20,4 l/100 km |
| Verbruik : medium (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 12,7 - 12,7 l/100 km |
| Verbruik : medium (gemiddeld binnen model) (PDK) | 12,4 - 12,4 l/100 km |
| Verbruik : hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 11,1 - 11,1 l/100 km |
| Verbruik : hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) | 11,5 - 11,5 l/100 km |
| Verbruik : extra hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 11,5 - 11,5 l/100 km |
| Verbruik : extra hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) | 11,9 - 11,9 l/100 km |
| Verbruik : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 12,9 - 12,9 l/100 km |
| Verbruik : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (PDK) | 13,0 - 13,0 l/100 km |
| CO2-uitstoot : laag (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 487 - 487 g/km |
| CO2-uitstoot : laag (gemiddeld binnen model) (PDK) | 463 - 463 g/km |
| CO2-uitstoot : medium (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 288 - 288 g/km |
| CO2-uitstoot : medium (gemiddeld binnen model) (PDK) | 280 - 280 g/km |
| CO2-uitstoot : hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 251 - 251 g/km |
| CO2-uitstoot : hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) | 259 - 259 g/km |
| CO2-uitstoot : extra hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 260 - 260 g/km |
| CO2-uitstoot : extra hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) | 269 - 269 g/km |
| CO2-uitstoot : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (Manueel) | 293 - 293 g/km |
| CO2-uitstoot : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (PDK) | 294 - 294 g/km |
| Brandstofverbruik - in stadscyclus (Manueel) | 19,2 l/100km |
| Brandstofverbruik - in stadscyclus (PDK) | 17,3 l/100km |
| Brandstofverbruik - buiten de stad (Manueel) | 9,9 l/100km |
| Brandstofverbruik - buiten de stad (PDK) | 9,5 l/100km |
| Brandstofverbruik - gecombineerd (Manueel) | 13,3 l/100km |
| Brandstofverbruik - gecombineerd (PDK) | 12,4 l/100km |
| CO2 uitstoot - gecombineerd (Manueel) | 304 g/km |
| CO2 uitstoot - gecombineerd (PDK) | 283 g/km |
| NOx uitstoot | 0,03 g/km |
| Manueel | 174.639,30 |
| PDK | 174.639,30 |
Configurator.
Galerij.
Individualisering & afwerking.
In de
Contact.
Neem contact op met een