Motorisation et transmission
Motorisation et transmission
Sculpté par la performance
Cette forme unique. Elle existe depuis des années, mais elle a été allongée. Surélevée. Abaissée. Mais elle est restée la même. Cette forme a gagné des courses. Beaucoup de courses. Tout le monde la connait, tout le monde la reconnaît. La nuit. Dans le brouillard. Aveuglé. Cette forme représente tout ce que nous sommes.
NouveauCayenne Coupé .
Nouveau
Points forts
POINT DE VUE
Le toit panoramique en verre fixe : pour une vue dégagée vers le haut
PERFORMANCE
Le Pack Sport Chrono : la sportivité en un tournemain
FORME
Le design extérieur : la flyline emblématique de la 911, couronnée par l'aileron arrière adaptatif
PLUS D'INFORMATIONS
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Point de vue
Une vraie déclaration.
Le toit panoramique en verre fixe couvre généreusement l'ensemble de l'habitacle. Il impressionne par son look moderne et ouvert, et inonde l'intérieur de lumière. Au besoin, le toit en verre peut être occulté de l'intérieur par un rideau pare-soleil.
Intérieur baigné de lumière ou performance sans compromis.
Lorsqu'il est question de hautes performances, chaque gramme superflu est traqué. Avec les Packs Sport de conception allégée, le toit panoramique en verre fixe peut être remplacé par un toit en carbone structuré. Cela permet d'alléger l'ensemble d'environ 22 kg en fonction des modèles, un tour de force qui peut faire toute la différence dans le monde des voitures de sport. Sans parler de l'impact visuel.
Performance
La puissance pure ne suffit pas. Il faut aussi pouvoir la contrôler.
Avec le Pack Sport Chrono, le commutateur de mode au niveau du volant sport multifonction permet de choisir parmi 4 modes : « Normal », « SPORT », « SPORT PLUS » et « Individual ». Vous pouvez ainsi notamment adapter en un tournemain le châssis de votre coupé et le dynamisme de la transmission sans jamais lâcher le volant.
La priorité : le chronomètre lors des entraînements.
Si vous voulez bénéficier directement de la puissance maximale, le Pack Sport Chrono vous réserve une fonction supplémentaire : une simple pression sur le bouton SPORT Response au centre du commutateur de mode déploie des performances de conduite maximales pendant environ 20 secondes.
Résolument conçu autour du conducteur, le
Forme
La forme est au service de la performance.
Le design extérieur des modèles
La meilleure base pour des performances de pointe.
Les modèles
Caractéristiques techniques
3,2 – 3,1
l/100 km
75 – 72
g/km
18,7 – 17,7
| 340 kW/462 cv | Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv) |
| 5,1 s | Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono |
| 253 km/h | Vitesse maximale sur circuit |
| 1.983 mm | Largeur (sans rétroviseurs) |
| 4.931 mm | Longueur |
Consommation / Emissions NEDC
Personnalisation
Équipement
Pack Sport Chrono
11,4 – 9,2
l/100 km
261 – 212
g/km
Le Pack Sport Chrono comporte, outre un chronomètre analogique sur la planche de bord, un bouton mode sur le volant sport multifonctions. Il permet de sélectionner 4 paramètres : Normal, SPORT, SPORT PLUS et le mode individuel. Vous pouvez ainsi ajuster par exemple en un tour de main le châssis de votre Coupé et le dynamisme de la motorisation. L’affichage de l’accélération longitudinale et transversale se fait dans le combiné d’instruments et l’affichage des performances (temps au tour) sur l’écran du Porsche Communication Management (PCM).
Boîte Tiptronic S à 8 rapports
C’est à vous de décider jusqu’à quel point vous êtes sportif dans ce Coupé – ce qui compte, c’est que la boîte Tiptronic S à 8 rapports entièrement repensée suive votre rythme et s’adapte à votre style de conduite, tout en réduisant la consommation et en augmentant le confort.
Mode Croisière
Le mode Croisière est disponible pour réduire la consommation de carburant dans certaines situations. Le moteur est alors désaccouplé et tourne au régime de ralenti.
Châssis et freinage
Châssis et freinage
Freins Porsche Surface Coated Brake (PSCB)
Grâce au nouveau revêtement céramique (carbure de tungstène), les disques en fonte grise brillent même après une longue durée de vie, puisque ce revêtement ne rouille pas, ne ternit pas et réduit la poussière de frein. Même en cas de fortes sollicitations, les freins Porsche Surface Coated Brake (PSCB) assurent un comportement de freinage stable.
Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Les disques ajourés en céramique des freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) confèrent des puissances de freinage optimales, même en cas de fortes sollicitations. Ils assurent ainsi une distance de freinage aussi courte que possible grâce à une excellente résistance au fading.
Les disques de frein en céramique sont environ deux fois plus légers que des disques de frein en fonte grise de même conception et ont de ce fait un impact positif sur la dynamique de conduite.
Porsche 4D Chassis Control
Le système Porsche 4D Chassis Control permet d’entrer dans une nouvelle dimension de la gestion du châssis. Il analyse la situation de conduite en cours sur la base des accélérations longitudinale, transversale et verticale. Il détermine à partir de cela les meilleurs modes de conduite et synchronise en temps réel tous les systèmes de châssis : la 4e dimension. Pour des performances générales optimisées.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec fonction Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) est un système de stabilisation active des mouvements de roulis. Il réduit l’inclinaison latérale dès l’entrée d’un virage par le biais de barres stabilisatrices électromécaniques. En outre, il amortit le balancement latéral sur les routes irrégulières. Résultat : une augmentation de l’agilité et de la dynamique de conduite. Associé à Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), il améliore par ailleurs la stabilité et le comportement de la direction.
Packs Sport de conception allégée
Packs Sport de conception allégée
Pack Sport de conception allégée
Les Packs Sport de conception allégée sont disponible en 3 déclinaisons, comprenant toutes un toit en carbone structuré, le Pack SportDesign avec cache de diffuseur en carbone, les jantes « GT Design » 22 pouces, ainsi qu’un système d’échappement sport pour le Cayenne Turbo Coupé . L’intérieur Noir vous propose le Pack intérieur en carbone : 4 sièges sport partiellement en cuir / tout cuir Noir avec bandes centrales des sièges en tissu à motif en échiquier classique. Le ciel de toit et le volant sont revêtus d’Alcantara® Noir.
Pack Sport de conception allégée en Noir*
Sur demande, vous pouvez opter pour le Pack Sport de conception allégée en Noir qui comprend la partie inférieure de bouclier arrière, les caches de passage de roue, les jupes latérales, les baguettes latérales de porte, la partie inférieure du bouclier avant, les grilles d’entrée d’air, les Airblades peints en Noir (mat) ainsi que les jantes « GT Design » 22 pouces peintes en Noir (finition satinée).
Porsche Exclusive Manufaktur
Pack Sport carbone de conception allégée**
Le Pack Sport carbone de conception allégée comporte en plus les Airblades et les coques supérieures des rétroviseurs extérieurs en carbone. Les grilles d’entrée d’air ainsi que les coques inférieures et les ancrages des rétroviseurs extérieurs sont en Noir finition brillante.
Porsche Exclusive Manufaktur
*Disponibilité prévue au plus tôt pour octobre 2019.
**Disponibilité prévue au plus tôt pour janvier 2020.
Recharge
L’entraînement et la récupération vont de pair. C’est pourquoi le principe suivant s’applique : c’est seulement lorsque le plaisir de conduire et le processus de charge forment une transition en douceur que notre objectif est atteint. Car notre concept de charge innovant répond aux exigences élevées que nous fixons autour de l’expérience Porsche . Nous vous proposons ainsi un service complet et adapté qui vous permet de recharger sur la route aussi confortablement qu’à la maison.
Recharge chez soi
Différents chargeurs sont disponibles : le Porsche Mobile Charger ou le Porsche Mobile Charger Connect*. Celuici est équipé d'un écran supplémentaire et vous permet de l'utiliser en toute convivialité à partir de votre smartphone. Pour le rangement de votre chargeur, il vous suffit d'un socle mural ou d'un support pour borne de recharge.
Recharge en cours de route
Le dispositif de charge disponible comprend un câble de charge pour le raccordement aux bornes de recharge publiques, pouvant être rangé dans le coffre pour disparaître sous la surface de chargement. Vous pouvez ainsi charger votre véhicule sans aucun problème sur toutes les bornes de recharge publiques. Si vous n'en trouvez aucune à proximité, mais que vous disposez d'une prise de courant, vous pouvez bien sûr aussi utiliser le Mobile Charger ou le Mobile Charger Connect.
Porsche Charging Service.**
Le Porsche Charging Service vous permet d’accéder confortablement aux bornes de recharge publiques. Dans différents pays et avec différents fournisseurs. Sans aucune inscription supplémentaire auprès du fournisseur en question. Simplement par le biais d’un support d’authentification (par carte RFID ou application de smartphone). Pas besoin d’espèces, la facturation se fait en fin de mois via votre Porsche Account et tout l’historique de charge est consultable en ligne.
* Disponible au plus tôt en décembre 2019 en association avec le Pack
** Disponible pour l’instant uniquement dans certains pays. D’autres pays sont à l’étude. consultez le site Internet www.porsche. com/connect-store pour savoir si le
Systèmes audio
Systèmes audio
BOSE® Surround Sound System
Le Surround Sound System de BOSE® comporte 14 canaux d’amplification, d’une puissance totale de 710 watts. Les 14 haut-parleurs et un caisson de basses séparé vous offrent un son parfaitement équilibré et d’une grande fidélité. Et la BOSE® SoundTrue Enhancement Technology améliore la qualité sonore et la dynamique des formats de données compressés tels que les fichiers MP3. Les bruits parasites sont compensés par le système AudioPilot Noise Compensation Technology.
Burmester ® 3D High-End Surround Sound System
Merci de faire le silence pour apprécier la puissance totale de 1 455 W des 21 haut-parleurs à commande indépendante avec subwoofer actif et amplificateur numérique de classe D de 400 W, système central 2 voies et une surface totale de membrane de plus de 2 500 cm². La nouvelle expérience sonore 3D, générée par les haut-parleurs intégrés aux montants de pare-brise et un algorithme Auro 3D® spécial, est particulièrement impressionnante. Le design épuré des enceintes, ornées d’un encadrement galvanisé et de la signature « Burmester ® » pour certaines, souligne le niveau très haut de gamme du Coupé , et démontre que chaque entraînement devient encore plus intensif avec la bande-son idéale.
Comment améliorer encore les performances ? Grâce au bon réglage. Le Porsche Communication Management (PCM) et Porsche Connect vous permettent d’étendre les fonctions des nouveaux modèles Cayenne Coupé par des services et des applications intelligents. Il vous assiste et vous fournit des informations de trafic en temps réel, trouve des restaurants et vous indique les parkings disponibles à destination. Il vous permet par ailleurs d’utiliser Apple ® CarPlay.
My Porsche
Connaissez tout sur votre véhicule – avant même de prendre le volant. Utilisez le portail My Porsche par exemple pour transmettre préalablement votre itinéraire au système de navigation, consulter le niveau dans le réservoir ou pour vérifier si les portes et les fenêtres sont fermées.
Remarque :
les services
Systèmes d’éclairage et d’assistance
Systèmes d’éclairage et d’assistance
En sport, la concentration est l’alpha et l’oméga. Pour s’assurer que rien ne vienne la perturber pendant la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement la distance au véhicule qui précède. En combinaison avec Porsche InnoDrive, le système est étendu – et propose des fonctions supplémentaires innovantes. Le système optimise votre vitesse de manière prédictive, détecte les limitations de vitesse et le tracé de la route – il adapte alors la stratégie de conduite de manière optimale. Une autre composante de Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif est le système de guidage actif qui associe la régulation de la distance et le maintien dans une voie sur les grandes routes nationales et les autoroutes – même dans les embouteillages.
*
Affichage tête haute
Le nouvel affichage tête haute en couleurs est désormais également disponible sur demande. Il projette toutes les informations pertinentes pour la conduite dans votre champ de vision, sans que votre attention ne soit détournée.
Phares principaux matriciels à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
84 LED s’adaptent à la situation en se désactivant ou en s’atténuant. L’avantage de ce système est que les véhicules roulant devant sur la même voie ou venant en contre-sens ne sont ainsi plus éblouis. Les zones entre ces derniers et votre véhicule et celles sur les côtés restent cependant parfaitement éclairées. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur vos objectifs.
Le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) comporte en plus un contrôle électronique du faisceau en virage et, en outre, une fonction d’éclairage d’intersection basée sur les données de navigation. À l’abord d’une voie d’accès, le faisceau du phare est raccourci et, à la place, les côtés droit et gauche de la chaussée sont plus fortement éclairés.
Design
Observez l’effet procuré par la performance.
Catalogues et brochures
Vous trouverez ici des informations détaillées relatives au la nouvelle
Consommation/Émissions
11,4 – 9,2
l/100 km
261 – 212
g/km
3,9 – 3,1
l/100 km
90 – 72
g/km
19,6 – 17,7
Consommation / Emissions NEDC
Liens Associés
Porsche Centre Knokke
Geeraerd PCK bvba
Managing Director : Hugues Geeraerd
Natiënlaan 144 a
B-8300 Knokke-Heist
Téléphone: +32 (0) 50 / 631 911
Téléfax: +32 (0) 50 / 890 991
E-Mail: info@pck.porsche.be
Changer de pays:
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.