911 Sport Classic
À partir de 297.611,41 EUR incl. TVA *
405 kW/550 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
12,6
l/100 km
285
g/km
NEDC*
12,8
l/100 km
292
g/km
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911 Sport Classic
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Porsche - Un vent de liberté.
Un vent de liberté.
Bienvenue dans les années 60. Une décennie empreinte de dynamisme. La Côte d’Azur devient incontournable pour les escapades estivales. On swingue à Londres. Et l’histoire du sport automobile s’écrit alors à Stuttgart-Zuffenhausen. Icône intemporelle, la 911 Sport Classic évoque ces années et ses légendaires prédécesseurs : la première 911 et la 911 Carrera RS 2.7.

Un voyage intemporel.

Partez pour la Côte d’Azur et redécouvrez le charme des voyages d’hier avec la 911 Sport Classic.

Porsche - Cœur féroce.
Cœur féroce.
911 Sport Classic (WLTP)*
12,6
l/100 km
285
g/km
911 Sport Classic (NEDC)*
12,8
l/100 km
292
g/km
550 ch, propulsion, boîte de vitesses manuelle. Trois mots qui font battre le cœur de tout amateur de Porsche. Ces caractéristiques inhabituelles font tout simplement de la 911 Sport Classic, avec son moteur boxer biturbo de 3,7 litres et 405 kW, la plus puissante des 911 à boîte manuelle.
Porsche - ADN sportif.
ADN sportif.
Une carrosserie élargie dans le style 911 Turbo, des ailes arrière clairement évasées, dépourvues toutefois des prises d’air latérales caractéristiques des Turbo. Exclusive, elle se distingue de toutes les autres 911.
Porsche - Héritage moderne.
Héritage moderne.
Le design de la poupe arrière fait sensation autant que la motorisation. Et à juste titre. L’aileron s’inspire en effet de la fameuse queue de canard de la 911 Carrera RS 2.7. Fait de carbone ultra-léger et peint en Gris Sport avec une double bande, il donne à la voiture un look inimitable, qui parle directement au cœur des passionnés de Porsche.
Porsche - L’amour du détail.
L’amour du détail.
Une œuvre d’art se compose de détails. Ce principe s’applique aussi à la 911 Sport Classic. L’alignement est parfait entre les lignes du capot avant, le pavillon et la double bande peinte à la main. Comme l’aileron arrière, ces deux composants sont en carbone.

Zoom extérieur.

Teintes extérieures.

Pour une présentation respectueuse de la tradition, 4 teintes de carrosserie sont proposées, en accord parfait avec la double bande peinte à la main en Gris Sport clair : Gris Sport métallisé, Gris Quartz métallisé, Bleu Gentiane métallisé et Noir. Les couleurs optionnelles disponible à partir d’octobre 2022.

Écusson de 1963.

À chaque époque son signe distinctif. Le blason Porsche historique de 1963 brille avec son logo « PORSCHE » en Or avec bandes Orange. Dans la 911 Sport Classic, le passé vous accompagne vers l’avenir.

Stickage et logo.

La nostalgie sous sa plus belle forme : le numéro de départ, au choix du client, dans un design circulaire, évoque l’âge d’or de la course automobile. La couleur du stickage et du logo « PORSCHE » est assortie à la double bande, en Gris Sport clair.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Familier des vrais connaisseurs : le badge en Or Porsche Exclusive Manufaktur apposé sur les ailes avant souligne les nobles origines du modèle et indique qu’il est passé dans les mains de véritables orfèvres.

Jantes Sport Classic.

Née à la fin des années 1960, déjà légendaire au début des années 1970 : la jante Fuchs®, première jante forgée en alliage léger, a inspiré les jantes Sport Classic 20/21 pouces peintes en Noir (finition brillante), avec écrou central et blason Porsche.

Badge Heritage Design.

Une qualité d’exception mérite reconnaissance. C’est ainsi que les propriétaires de 356 recevaient un badge après avoir parcouru 100 000 kilomètres. Aujourd’hui, un sceau imitant l’original orne les lamelles du capot arrière de tous les modèles Porsche Heritage.

Inscriptions dorées.

Une conclusion brillante à bien des égards : l’arrière arbore un lettrage doré exclusif rappelant les débuts de l’histoire de Porsche. Les lettres « PORSCHE » et le monogramme modèle sont couverts d’une fine couche du précieux métal.

Housse d’intérieur.

Vous aimez votre voiture de sport, protégez-la. La housse noire pour garage épouse la forme de la 911 Sport Classic et la protège de la poussière et de tout autre élément extérieur. Le blason Heritage indique que la housse couvre un véhicule de collection rare.

360° Extérieur.

Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur
Porsche - Haute couture.
Haute couture.
L’étoffe dont sont faits les rêves : le tissu Pepita, à carreaux noir et blanc et rayures obliques, a fait ses débuts dans la 911 originale de 1965. Officiellement. Car les précurseurs pouvaient déjà en équiper leur 356 sur demande spéciale. Ce motif intemporel trouve aujourd’hui sa place sur la bande centrale des sièges et sur les garnitures de portes.
Porsche - Matériaux choisis.
Matériaux choisis.
L’intérieur bicolore en cuir Noir et cuir semi-aniline particulièrement fin, Classic Cognac, est irréprochable. Le procédé de tannage spécial préserve l’aspect naturel et doux, la noblesse de la peau brute. L’accord est parfait entre le cuir et le bois Paldao. Disponible en option : intérieur tout cuir Noir et pack intérieur cuir.
Porsche - 1 250 exemplaires.
1 250 exemplaires.
On retrouve sur le badge doré d’édition limitée, bien en vue sur la baguette décorative du tableau de bord, les chiffres « 911 », la désignation du modèle et la numérotation du véhicule. Chacun des 1 250 véhicules est unique, un objet de collection rare.

Zoom intérieur.

Écusson historique.

L’histoire à perte de vue. Le blason des premières 911 se retrouve sur le volant, les appuie-tête, la clé peinte et l’étui à clé. Cet étui est d’ailleurs cousu dans le même cuir nappa que l’intérieur.

Instruments.

Au centre du combiné d’instruments, le compte-tours analogique à aiguille, disposé comme il l’a toujours été. À gauche et à droite, les autres compteurs s’affichent sur des écrans haute résolution de 7 ", en hommage à la légendaire 356 avec aiguilles blanches et chiffres verts.

Sport Chrono.

Arrêter le temps, revenir en arrière. Deux choses rendues possibles par le chronomètre Sport Chrono Heritage Design. Tout en mesurant les tours effectués, son cadran aux chiffres verts et graduations blanches ramène le pilote à une époque antérieure.

Baguettes de seuil de porte avec inscription « 911 Sport Classic ».

Le seuil brillant en Argent marque l’entrée dans l’univers exclusif de la 911 Sport Classic. Et pour ceux qui vivent la nuit, l’éclairage est intégré.

Exclusive Manufaktur.

L’empreinte du sigle dans un cuir fin reste l’expression d’une élégance discrète. Surtout quand on peut lire « PORSCHE Exclusive Manufaktur ». Nous retrouvons ainsi un embossage sur le couvercle de l'accoudoir central, référence aux origines de Stuttgart-Zuffenhausen.

Ciel de toit perforé.

Un ciel sous lequel on s’attarde volontiers un peu plus longtemps. Le toit et les montants A/B/C sont recouverts de Race-Tex. Sa surface perforée respire l’esprit des années 1960 et 1970 tout en transmettant une sensation aérienne.

Tapis de sol.

Les tapis de sol Heritage Design attirent aussi l’attention sur le plancher, avec leur tissage contemporain et leur contour en cuir.

360° Intérieur.

Configurer-le un modèle 911 Sport Classic.

Sélectionné
911 Sport Classic
Porsche 911 Sport Classic
WLTP*
12,6
l/100 km
285
g/km
NEDC*
12,8
l/100 km
292
g/km
À partir de 297.611,41 EUR incl. TVA *
405 kW/550 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Toutes les caractéristiques techniques Configurer Comparer
911 Sport Classic
À partir de 297.611,41 EUR incl. TVA *
Prix
405 kW/550 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
4,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
12,6
l/100 km
285
g/km
NEDC*
12,8
l/100 km
292
g/km
Hauteur
1.299 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1.900 mm
Longueur
4.535 mm
Empattement
2.450 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres 6
Qualité carburant 98
Alésage 102,0 mm
Course 76,4 mm
Cylindrée 3 745 cm³
Puissance (kW) 405 kW
Puissance (cv) 550 cv
Puissance maximale au régime de 6 750 tr/min
Régime maximal du moteur 7 200 tr/min
Couple maximum 600 Nm
Couple maximal au régime entre 2 000 - 6 000 tr/min
Puissance maximale par litre (kW/l) 107,00 kW/l
Puissance maximale par litre (cv/l) 146,00 cv/l
Puissance maximale par litre NAR (cv/l) 144,0

Vitesse maximale sur circuit 315 km/h
Accélération de 0 à 60 mph 3,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h 4,1 s
Accélération de 0 à 160 km/h 7,9 s
Accélération de 0 à 200 km/h 12,0 s
Reprise (80-120 km/h) en 5ème 4,5 s
400m 12,0 s

Longueur 4.535 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 1.900 mm
Largeur (avec rétroviseurs) 2.024 mm
Hauteur 1.299 mm
Empattement 2.450 mm
Diamètre de braquage 10,9 m
Poids à vide (DIN) 1.570 kg
Poids à vide (CE) 1.645 kg
Poids total autorisé 1.955 kg
Charge maximale 385 kg

Volume du coffre avant 132 l
Volume de chargement (derrière sièges avant) 264 l
Volume du réservoir 67 l

Période de garantie 2 ans sans limite de kilométrage
Plan d'entretien 30.000 km
Garantie peinture 3 ans
Garantie anti-corrosion 12 ans

Consommation basse (moyenne du modèle) 21,2 - 21,2 l/100 km
Consommation moyenne (moyenne du modèle) 12,9 - 12,9 l/100 km
Consommation haute (moyenne du modèle) 10,6 - 10,6 l/100 km
Consommation extra-haute (moyenne du modèle) 10,9 - 10,9 l/100 km
Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) 12,6 - 12,6 l/100 km
Emissions CO2 basses (moyenne du modèle) 482 - 482 g/km
Emissions CO2 moyennes (moyenne du modèle) 292 - 292 g/km
Emissions CO2 élevées (moyenne du modèle) 240 - 240 g/km
Emissions CO2 extra-hautes (moyenne du modèle) 247 - 247 g/km
Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) 285 - 285 g/km

Consommation - cycle urbain 18,7 l/100km
Consommation - cycle extra-urbain 9,3 l/100km
Consommation - cycle combiné 12,8 l/100km
Emissions de CO2 combinées 292 g/km
Émissions NOx 0,02 g/km
Equipement de série

Moteur boxer 6 cylindres à double turbo VTG, puissance maximale : 405 kW (550 PS), couple maximal : 600 Nm
Bloc et culasses en aluminium
Refroidi à l'eau avec gestion thermique
4 soupapes par cylindre
Injection directe de carburant (DFI)
2 turbocompresseurs à géométrie de turbine variable (VTG), 2 intercoolers
Lubrification à carter sec intégrée avec une pompe à huile contrôlée à la demande
Calage et levée variables des soupapes
VarioCam Plus
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
2 filtres à particules essence (GPF)
Fonction démarrage/arrêt automatique
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Pont avant McPherson avec barre anti-roulis
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction
Système d'échappement sport avec silencieux modifié et deux garnitures d'échappement ovales en acier inoxydable noir (brillant)
Coup d'accélérateur automatique pour les rétrogradages. La fonction Auto-Blip est automatiquement activée en mode SPORT, SPORT PLUS et WET et peut être activée et désactivée via le PCM
Isolation réduite.
Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports, volant moteur bi-masse, embrayage à double disque autoréglable
Le Pack Sport Chrono ajoute de nombreuses fonctionnalités pour les conducteurs sportifs :
• Chronographe analogique et numérique - un chronographe installé sur le dessus du tableau de bord qui peut être utilisé pour chronométrer les tours et peut être configuré comme une horloge lorsqu'il n'est pas activement utilisé comme chronomètre
• Commutateur de mode au volant - les véhicules sans le Pack Sport Chrono disposent des modes Normal et Sport, sélectionnables via un bouton SPORT sur le tableau de bord. L'ajout du Pack Sport Chrono déplace le bouton SPORT du tableau de bord à un commutateur de mode supplémentaire au volant, permettant aux conducteurs de choisir parmi plusieurs modes de conduite: - Mode normal - Mode SPORT – Mode SPORT PLUS – Mode individuel - Mode WET
• Mode PSM Sport – une pression brève (< 1 seconde) sur le bouton PSM du tableau de bord active le mode PSM Sport. Dans ce mode, le conducteur peut se rapprocher de la plage limite du véhicule tandis que le PSM reste constamment actif en arrière-plan. Le mode PSM Sport peut être activé indépendamment du mode de conduite sélectionné
• Supports de transmission actifs Porsche - En mode Normal, les supports de transmission magnétorhéologiques restent souples pour minimiser les vibrations perceptibles de la transmission. Lorsque le mode SPORT est activé, les supports se raidissent pour une dynamique de transmission adaptée à un style de conduite sportive. Lorsque le mode SPORT PLUS est activé, les supports de transmission se raidissent davantage pour des performances maximales.
Essieu arrière directionnel
Fonction hydraulique pour levage de l'essieu avant d'environ 40 mm
Porsche Dynamic Chassis Control
Porsche Active Sport Suspension Management (PASM Sport) - 10 mm
Batterie de démarrage légère LFP

Jantes Sport Classic 9,5 J x 20 pouces peintes en Noir (finition brillante) avec pneus 255/35 ZR 20 à l'avant et jantes 12 J x 21 pouces Sport Classic peintes en Noir (finition brillante) avec pneus 315/30 ZR 21 à l'arrière Jantes en alliage avec verrouillage centralisé, au look bicolore, couvercle de moyeu de roue avec écusson Porsche historique Ensemble de centre de roue peint en noir (satiné) avec écusson Porsche historique.

Système de surveillance de la pression des pneus (TPM)

Construction légère intelligente en composite d'aluminium et d'acier
Finition peinture couleur extérieure : capot en fibre de carbone, dessin galbé avec moulure spécifique.
Garniture design « Sport Classic Double Stripes » sur le capot, le toit et l'aileron arrière peints en Light Sport Grey
Finition peinture couleur extérieure : becquet arrière en fibre de carbone 'Duck Tail', fixe
Peinture partiellement peinte dans la couleur extérieure : lèvre de spoiler avant, fixe.
Logo 'PORSCHE' doré intégré dans le bandeau de feu arrière.
Désignation du modèle "911 Sport Classic" de couleur or sur la garniture arrière
Carrosserie plus large à l'arrière sans prises d'air latérales
Conception graphique du sport automobile. Jeu d'autocollants en Light Sport Grey sur les côtés. Le dossard personnel peut être commandé séparément
Insigne Heritage Design « Classic » sur les incrustations du couvercle arrière
Insigne PORSCHE Exclusive Manufaktur couleur or sur les ailes (gauche/droite)
Jupes latérales SportDesign peintes en couleur extérieure
Bandes décoratives pour les vitres latérales peintes en Noir (finition brillante)
Lamelles d'admission d'air avant peintes en noir (finition brillante) et grille de capot arrière avec lamelles verticales en noir (finition brillante)
Bouchon de réservoir exclusif. Éléments de design et logo « PORSCHE » en aspect aluminium avec attache de sécurité

Phares LED à technologie Matrix en Noir incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). L'aspect différencié comprendÿ: garnitures de feux diurnes en noir (mat), anneau décoratif en Dark Chrome et speedlines ambiantes réfléchissantes

Sièges Sport Plus adaptatifs (18-way)
Centres des sièges avant et centres des sièges arrière recouverts de tissu Pepita.
Panneaux de porte recouverts de tissu Pepita.
Arrière des sièges Sport Plus en cuir avec incrustation décorative en cuir
Ciel de toit, panneaux de montants A et B recouverts de Race-Tex perforé en noir
Insigne '911' couleur or avec numéro de limitation individuel 'x.xxx / 1.250' sur la garniture du tableau de bord.
Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT de 7 pouces, Centerdisplay de 10,9 pouces. Design d'inspiration historique dans le style de la Porsche 356 avec chiffres verts et pointeurs blancs et logo « 911 Sport Classic ».
Horloge Sport Chrono avec chiffres verts et aiguilles blanches.

Set de 4 tapis de sol en Noir. Avec bordure en cuir dans la couleur de la garniture et double surpiqûre décorative (ton sur ton).
Porte-documents en cuir de couleur intérieure et fermoir magnétique. Avec surpiqûres décoratives et logo « PORSCHE Exclusive Manufaktur » en relief.
Clé de contact en couleur extérieure et étui à clé en cuir. Comprend un mousqueton Porsche en acier inoxydable pour le montage de clés supplémentaires.
Pare-soleil en cuir
Carter de colonne de direction en cuir finition lisse couleur intérieure avec surpiqûres décoratives
Cuir de couleur intérieure et partiellement avec surpiqûres décoratives : bouche d'aération centrale, lamelles de bouche d'aération centrale, lamelles de bouche d'aération latérales.
Cuir de couleur du tableau de bord : panneau de rétroviseur intérieur
Cuir Noir avec surpiqûres décoratives ton sur ton : couvercle de la boîte à fusibles (gauche/droite)
Cuir finition lisse de couleur intérieure : garniture porte-gobelet côté passager
Cuir lisse de couleur intérieure et partiellement avec surpiqûres décorativesÿ: - garnitures d'extrémité de tableau de bord - garniture centrale de la partie supérieure du tableau de bord incl. couvercle chronomètre Sport Chrono - leviers d'ouverture de porte

Système eCall de l'UE
Porsche WET Mode
Porsche Avertissement et assistance au freinage incl. Protection des piétons
Régulateur de vitesse
Fonction de mémoire pour les rétroviseurs extérieurs, la colonne de direction et la position du siège (côté conducteur)

Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé avec inscription « 911 Sport Classic », illuminées

BOSE® Surround Sound System avec 12 haut-parleurs dont un haut-parleur central et un subwoofer intégrés. Système de son entièrement actif avec une puissance totale de 570 watts. Les technologies BOSE® Centerpoint® 2 et SurroundStage® permettent au système de lire des enregistrements stéréo en mode surround virtuel. La technologie de compensation du bruit AudioPilot® garantit que le modèle acoustique est constant et bien équilibré dans toutes les conditions de conduite.

En paldao dark openporous:
- bandes de garniture de tableau de bord avec incrustations décoratives
- baguettes de garniture de panneau de porte avec incrustations décoratives
- Garniture de la console centrale avec incrustations décoratives
Les leviers d'ouverture de porte, les bandes de garniture du tableau de bord et du panneau de porte et la garniture de la console centrale sont finis en Lightsilver.

Manuel À partir de 297.611,41 EUR incl. TVA *
Configurer Comparer

Configurateur.

Comme le temps passe.
La passion des années 1960 et 1970 bat dans votre cœur, affichez-la au poignet. Le chronographe Heritage Edition intègre certaines caractéristiques de la 911 Sport Classic. Il a été conçu spécialement pour les propriétaires de cette 911. Sur commande, en série limitée.

En savoir plus
Porsche - Heritage Design.

Heritage Design.

Modèles de collection en série limitée et packs d’équipement. Inspirés de l’esprit des années 1950, 1960, 1970 et 1980, ils remettent sur la route le style de vie d’époques passées. Ils rendent ainsi hommage à de nombreux éléments forts du design des classiques emblématiques de Porsche.

Porsche - Personnalisation et finitions.

Personnalisation et finitions.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une multitude de personnalisations possibles pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.

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