Exterieurdesign
Exterieurdesign
Groots.
Vijf deuren die openstaan voor elk avontuur. Met een dynamisch design en efficiënte turbomotoren. Met een uitstekend digitaal netwerk waarmee de hele wereld binnen handbereik is. Met veelzijdigheid, kwaliteit en toonaangevende hulpsystemen die de bestuurder en de passagiers buitengewoon veel comfort bieden.
Zo maakt deCayenne de Porsche beleving nog fascinerender, nog veelzijdiger. En tegelijkertijd blijft hij wat hij altijd al was: een echte sportwagen.
Zo maakt de
Design
SUV’s zijn er in alle soorten en maten. Maar er is er maar één die u direct bij het instappen het autosportgevoel bezorgt.
Technische gegevens
3,2 – 3,1
l/100km
74 – 70
g/km
18,5 – 17,6
kWh/100 km
| 340 kW/462 pk | Gecombineerd vermogen/Gecombineerd vermogen |
| 5,0 s | Acceleratie van 0 tot 100 km/u met Sport Chronopakket |
| 253 km/u | Topsnelheid op circuit |
| 1.983 mm | Breedte (zonder buitenspiegels) |
| 4.918 mm | Lengte |
Verbruik / Emissiewaarden NEDC
Uitrusting
Wat ons allemaal samenbrengt, is het enthousiasme voor het fenomeen sportwagen. Dat begint al vóór de start – bij de eerste blik op de dynamische proporties van de Cayenne modellen. Vooral de Cayenne Turbo belichaamt gebalde sportiviteit. Het front heeft een uniek, extra krachtig design met extra grote luchtinlaten. Bijzonder opvallend bij de Cayenne Turbo : de adaptieve dakspoiler die afhankelijk van de rijsituatie in 5 standen kan worden uitgeschoven. En voor het eerst zijn voor alle Cayenne modellen wielen tot 22 inch leverbaar. Het resultaat: nog meer soevereiniteit – en nog meer pure Porsche emotie.
Alle Cayenne modellen weerspiegelen het onmiskenbare Porsche DNA, bijvoorbeeld in de duidelijk geprononceerde spatschermen voor, de motorkap met powerdome en de karakteristieke 3-delige luchtinlaten. De led-koplampen kunnen als meeruitvoering worden aangevuld met een matrixfunctie. Hun unieke design zorgt voor een duidelijke herkenbaarheid van de Cayenne modellen.
Aan de zijkant vallen de contouren van het dak op die naar achteren toe, tot de dakspoiler, steeds vlakker worden. Aan de achterzijde wordt de aandacht direct naar de markante achterlichtunit getrokken, die over de hele achterzijde doorloopt en de Cayenne een nog elegantere uitstraling geeft. De achterlichten beschikken over uiterst moderne en precieze led-techniek. De afzonderlijke verlichtingselementen zijn driedimensionaal vormgegeven.
Interieurdesign
Interieurdesign
SUV’s zijn er in alle soorten en maten. Maar er is er maar één die u direct bij het instappen het autosportgevoel bezorgt. Hoogwaardig, sportief, ergonomisch. Bijvoorbeeld door het vlakke dashboard dat de breedte van de auto benadrukt. En door de naar voren oplopende middenconsole die zorgt voor een korte afstand tussen het multifunctionele stuurwiel en de keuzehendel.
Kortom, ook hier: Porsche DNA. Onze roots liggen nu eenmaal in de autosport. Hier hebben we geleerd hoe belangrijk het is om auto en bestuurder zo dicht mogelijk bij elkaar te brengen. Het interieur is praktisch om u heen gebouwd. Alles wat u nodig heeft, bevindt zich binnen handbereik.
Zo zijn er bijvoorbeeld de adaptieve sportstoelen (18-voudig elektrisch verstelbaar) met Memory Pakket. Ze staan garant voor het echte autosportgevoel – zonder dat u aan comfort ook maar iets tekortkomt. De als meeruitvoering leverbare massagefunctie voor de comfortstoelen voorin (14-voudig elektrisch verstelbaar) zorgt voor ontspanning tijdens lange ritten.
Het digitale instrumentenpaneel en het innovatieve weergaveen bedieningsconcept Porsche Advanced Cockpit bieden u snel toegang tot alle functies. Voor performance op het gebied van geluid zorgt het Burmester ® 3D High-End Surround Sound System.
Andere gerenommeerde sterke punten van de Cayenne zijn de royale binnenruimte en de flexibele interieurindeling. Kortom: een interieur om niet alleen tijdens het rijden van te genieten.
Performance
Performance
3,2 – 3,1
l/100km
74 – 70
g/km
18,5 – 17,6
kWh/100 km
11,4 – 9,1
l/100km
261 – 207
g/km
Elk team heeft een stuwende kracht nodig. De motorgeneratie van de Cayenne levert bijzonder veel vermogen en koppel en is desondanks heel efficiënt. Alle motoren beschikken over een uitlaatgasturbo.
Dankzij de brede spreiding van de versnellingen van de 8-traps Tiptronic S daalt het verbruik, maar nemen het comfort en de sportiviteit toe.
Een maatstaf op het gebied van performance en design wordt gevormd door de Porsche Surface Coated Brake (PSCB), waarin voor het eerst een gietijzeren remschijf met een keramische coating (wolfraamcarbide) wordt gecombineerd. Het resultaat: een directe respons en een grote fadingvastheid, met tegelijkertijd een exclusieve en aantrekkelijke look.
Airblades, actieve koelluchtkleppen en de in de luchtinlaten geïntegreerde Air Curtains zorgen voor een betere aerodynamica. Ze staan voor technisch raffinement, een bijzondere look – en pure dynamiek. Om ervoor te zorgen dat het endorfinepeil omhoog schiet. En de teamgeest ontwaakt.
Onderstel
Onderstel
3,2 – 3,1
l/100km
74 – 70
g/km
18,5 – 17,6
kWh/100 km
11,4 – 9,1
l/100km
261 – 207
g/km
Soms zijn er meerdere wegen die naar dezelfde bestemming leiden. Gelukkig weet de Cayenne met elk van deze wegen uitstekend raad. Hiervoor zorgen onder andere de adaptieve luchtvering met 3-kamertechnologie en de achterasbesturing. De geïntegreerde onderstelregeling Porsche 4D-Chassis Control analyseert centraal de rijsituatie in de 3 richtingen en legt dwarsrotaties, langsrotaties en gierbewegingen vast. Daaruit worden de optimale rijmodi berekend en alle onderstelsystemen worden realtime gesynchroniseerd: de 4e dimensie. Voor een optimale totaalperformance. En voor de optimale combinatie van sportiviteit en comfort.
De standaard 4-wielaandrijving van de Cayenne modellen zorgt voor tractie op de weg – en op het circuit. Ook veel andere uitdagingen kan de Cayenne uitstekend aan, zoals het rijden op sneeuw of door water met een diepte tot 530 mm. Zelfs veeleisend terrein kan de auto niet stoppen, want zo nodig kan met de adaptieve luchtvering de maximale bodemvrijheid worden verhoogd.
Bedieningsconcept
Bedieningsconcept
Omdat elk team snel vooruitgang wil boeken: het instrumentenpaneel helpt u vooruit. In het midden en direct in het zicht van de bestuurder zit de analoge toerenteller. Heel klassiek met een naald. Links en rechts daarvan vindt u een display met hoge resolutie. Hierop kunt u naar behoefte verschillende gegevens laten weergeven, zoals de navigatie of de nachtzichtassistent.
Een ander highlight is de Porsche Advanced Cockpit. De middenconsole met Direct Touch Control beschikt over een oppervlak in glaslook met aanraakgevoelige toetsen voor directe toegang tot de belangrijkste functies. Ertussenin zit de compacte keuzehendel. In het dashboard is een 12 inch full-hd-touchdisplay geïntegreerd.
En omdat de droom van een sportwagen geen grenzen kent, breidt Porsche Connect de toch al fascinerende Porsche uit met slimme diensten en apps. De bestuurder is daarmee nog nauwer met de auto verbonden – en met de wereld. Zo wordt de bestuurdersruimte tot een waar commandocentrum.
Hulpsystemen
Hulpsystemen
Hoe beter alles op elkaar is afgestemd, des te veiliger, comfortabeler en efficiënter bereikt u uw bestemming.
Daarom beschikt de Cayenne over talrijke hulpsystemen, die in verschillende rijsituaties worden toegepast. Met het head-updisplay bijvoorbeeld heeft u alle belangrijke informatie direct in het zicht. Naast specifieke sport- en offroad-weergaven kunt u het display geheel volgens uw persoonlijke wensen samenstellen. De nachtzichtassistent biedt bij het rijden in het donker informatie over mogelijke gevaren die zich buiten het bereik van de koplampen bevinden. Een infraroodcamera herkent voetgangers of grotere dieren namelijk al voordat ze in het licht van de koplampen verschijnen. En de adaptieve cruise control (ACC) regelt volledig zelfstandig de snelheid van uw Cayenne , afhankelijk van de afstand tot uw voorligger.
Zowel in de stad als tijdens lange ritten ontzien en ondersteunen de hulpsystemen u niet alleen uitvoerig, ze herkennen bovendien gevaren en waarschuwen u hier tijdig voor.
Zo kunt u zich volledig concentreren op wat de fascinatie die Porsche heet zo uniek maakt: de onvervalste rijervaring.
3,2 – 3,1
l/100km
74 – 70
g/km
18,5 – 17,6
kWh/100 km
De Cayenne E-Hybrid is toonaangevend op het gebied van performance en de toekomst. Een van de eerste plug-in hybrides in zijn segment.
Met zijn puur elektrische actieradius van 23 km tot 44 km kunt u theoretisch een hele werkdag door de stad rijden zonder de verbrandingsmotor bij te schakelen – met een topsnelheid van maximaal 135 km/h.
*Bandbreite der maximalen elektrischen Reichweite in Abhängigkeit vom verwendeten Reifensatz zwischen 42 – 44 km
Een nieuw mobiliteitsconcept is pas innovatief als het verder gaat dan alleen de auto. Porsche E-performance omvat daarom ook de infrastructuur: een optimaal geïntegreerde oplaadaansluiting, praktische oplaadapparatuur en doordachte oplaadmogelijkheden voor thuis en onderweg.
Thuis laden
Om uw Porsche snel en gemakkelijk thuis te laden, adviseren we een industrieel stopcontact te installeren. Een handige wandhouder voor de Porsche universele lader (AC) wordt standaard meegeleverd bij uw E-Hybrid model.
De tegen meerprijs leverbare laadzuil is een alternatieve oplossing als montage aan de wand niet mogelijk is of als u bijvoorbeeld een laadpunt voor uw carport wilt.
De tegen meerprijs leverbare laadzuil is een alternatieve oplossing als montage aan de wand niet mogelijk is of als u bijvoorbeeld een laadpunt voor uw carport wilt.
Porsche universele lader (AC) en oplaadaansluiting (voertuigzijde)
De standaard Porsche universele lader (AC) maakt een veilige verbinding tussen verschillende stopcontacten en uw Porsche . Nadat deze in de oplaadaansluiting aan de voertuigzijde is gestoken, wordt de laadstekker automatisch door de auto herkend en vergrendeld. De auto is dan tegen wegrijden beveiligd. Het laadproces start onmiddellijk. Als u in het instrumentenpaneel een eindtijd instelt waarop de accu helemaal opgeladen moet zijn, start het laadproces op een later tijdstip. Zo kunt u bijvoorbeeld van het voordelige nachtstroomtarief gebruikmaken.
Onderweg laden
In veel steden zijn openbare laadzuilen beschikbaar voor uw Porsche E-Hybrid model. Om hiervan gebruik te kunnen maken, heeft u een tegen meerprijs leverbare oplaadkabel (mode 3) nodig.
U kunt uw auto met dePorsche universele lader (AC) ook laden via daarvoor geschikte stopcontacten, bijvoorbeeld op uw werk. Hiervoor zijn speciale netstekkeradapters van Porsche verkrijgbaar, die eenvoudig kunnen worden verwisseld.
Als u uw sportwagen in het buitenland wilt laden, is tegen meerprijs een passende netkabel voor alle gangbare stopcontacten wereldwijd leverbaar. En metPorsche Connect kunt u heel eenvoudig laadstations in uw omgeving, onderweg of op de bestemming laten weergeven.
U kunt uw auto met de
Als u uw sportwagen in het buitenland wilt laden, is tegen meerprijs een passende netkabel voor alle gangbare stopcontacten wereldwijd leverbaar. En met
Elke dag biedt nieuwe kansen. En of het nu een beslissende businessmeeting of een weekendje weg met het hele gezin betreft, het gaat erom alle mogelijkheden optimaal te benutten. Porsche Connect helpt u hierbij. Porsche Connect zorgt bij elke roadtrip voor de ideale start – en brengt u bij elk doel.
Met nieuwe, handige diensten en smartphone apps die het leven op tal van manieren gemakkelijker maken. Zoals de nieuwe Porsche Connect App waarmee u alle Connect-functies in één app overziet. Of de afstandsbediening van uw Porsche . Of de navigatie naar uw auto respectievelijk van de auto tot aan uw eindbestemming.
Met navigatie Plus, onze onlinenavigatie, komt u nog sneller op uw bestemming aan, dankzij de slimme combinatie van onlinerouteberekening en offlinekaartgegevens tijdens het navigeren. Inclusief realtime verkeersinformatie die elke minuut wordt ververst.
Meer informatie over andere diensten, apps en functies kunt u online vinden – inclusief informatie met betrekking tot de beschikbaarheid voor uw Porsche in Nederland. Ons dienstenaanbod wordt continu uitgebreid. Via www.porsche.com/connect blijft u op de hoogte.
Kleuren & Wielen
Download brochures
Meer informatie over de
Brandstofverbruik en Uitstoot
3,9 – 3,1
l/100km
90 – 70
g/km
19,6 – 17,6
kWh/100 km
11,4 – 9,1
l/100km
261 – 207
g/km
Verbruik / Emissiewaarden NEDC
Gerelateerde Linken
Porsche Centre East-Flanders
Wettelijke verantwoordelijke: Philippe De Craene
Kortrijksesteenweg 11
B-9830 Sint-Martens-Latem
Tel: +32 (0)9 282 24 22
Fax: +32 (0)9 282 24 74
E-Mail: porsche@carreramotors.be
Kies een ander land:
© 2019
* De vermelde waarden zijn volgens de voorgeschreven meetmethode berekend. Sinds 1 september 2017 worden bepaalde nieuwe auto's al typegoedgekeurd volgens de wereldwijd geharmoniseerde testmethode voor personenwagens en lichte bedrijfswagens (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), een meer realistische testmethode voor het meten van het brandstofverbruik en de CO₂-emissie. Vanaf 1 september 2018 wordt de NEDC (Nieuwe Europese Testcyclus) vervangen door de WLTP. Door de meer realistische testomstandigheden zullen het brandstofverbruik en de CO₂-emissies gemeten volgens de WLTP in veel gevallen hoger zijn dan die gemeten volgens de NEDC. Daardoor kunnen vanaf 1 september 2018 bij de autobelastingen of andere voertuigspecifieke heffingen, die o.a. gericht zijn op de CO₂-emissie, veranderingen optreden. Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
Momenteel is het nog steeds wettelijk verplicht om de NETC-cijfers te vermelden. In het geval van nieuwe auto's waarvoor typegoedkeuring is verleend volgens WLTP, zijn de NEDC-cijfers afgeleid van de WLTP-gegevens. Zolang het nog niet verplicht is om de WLTP-waarden te vermelden, mogen deze wel vrijwillig worden genoemd. Voor zover de NEDC-waarden als bandbreedtes worden vermeld, hebben deze geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen deel uit van het aanbod. Ze mogen slechts worden gezien als referentie bij de vergelijking van verschillende autotypes. Extra uitrustingen en accessoires (aanbouwdelen, bandenmaat enz.) kunnen relevante voertuigparameters zoals gewicht, rolweerstand en aerodynamica veranderen en naast weers- en verkeersomstandigheden alsmede het individuele rijgedrag het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de prestaties van een auto beïnvloeden.