Breedte (zonder buitenspiegels): 1.801 mm
Lengte: 4.379 mm
Technische gegevens
718 Boxster Modellen
| Motoropbouw | Centrale Boxer motor |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kwaliteit brandstof | 98 |
| Bore | 102,0 mm |
| Stroke | 76,4 mm |
| Cilinderinhoud | 2.497 cm³ |
| Vermogen | 257 kW |
| Vermogen | 350 pk |
| Vermogen NAR | 350 pk |
| Maximaal vermogen bij toerental | 6.500 tr/min |
| Max. koppel | 420 Nm |
| bij toerental | 2.100 - 4.500 tr/min |
| Max. vermogen per liter (kW/l) | 103,00 kW/l |
| Max. vermogen per liter (pk/l) | 140,00 pk/l |
| Max. vermogen per liter NAR | 138,0 pk/l |
| Brandstofverbruik - in stadscyclus (Manueel) | 12,7 l/100km |
| Brandstofverbruik - in stadscyclus (PDK) | 11,8 l/100km |
| Brandstofverbruik - buiten de stad (Manueel) | 7,1 l/100km |
| Brandstofverbruik - buiten de stad (PDK) | 6,5 l/100km |
| Brandstofverbruik - gecombineerd (Manueel) | 9,2 l/100km |
| Brandstofverbruik - gecombineerd (PDK) | 8,5 l/100km |
| CO2 uitstoot - gecombineerd (Manueel) | 210 g/km |
| CO2 uitstoot - gecombineerd (PDK) | 194 g/km |
| Emissieklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Particulate filter | Ja |
| NOx uitstoot | 0,03 g/km |
| Vooras | Lichtgewicht McPherson onafhankelijke ophanging voor de vooras |
| Achteras | Lichtgewicht McPherson onafhankelijke ophanging voor de achteras |
| Stuurinrichting | Variabele overbrenging, elektromagnetisch bekrachtigd |
| Remmen | Vaste aluminium monobloc remzadels met 4 zuigers voor en achter, verstevigd, inwendig geventileerde en geperforeerde remschijven met een diameter van 330 mm voor en 299 mm achter, rode remzadels |
| Stabiliteitsprogramma |
| Velgen vooraan | 8 J x 19 ET 57 |
| Banden vooraan | 235/40 ZR 19 |
| Velgen achteraan | 10 J x 19 ET 45 |
| Banden achteraan | 265/40 ZR 19 |
| Topsnelheid op circuit | 285 km/u |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u (Manueel) | 4,9 s |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u (PDK) | 4,4 s |
| Acceleratie van 0 tot 160 km/u (Manueel) | 10,0 s |
| Acceleratie van 0 tot 160 km/u (PDK) | 9,5 s |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u met Sport Chronopakket (Manueel) | 4,9 s |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u met Sport Chronopakket (PDK) | 4,2 s |
| Tussenacceleratie in 5de versnelling (80-120 km/u) (Manueel) | 5,0 s |
| Tussenacceleratie in 5de versnelling (80-120 km/u) (PDK) | — |
| Acceleratie in versnelling van 80 tot 120 km/u (Manueel) | — |
| Acceleratie in versnelling van 80 tot 120 km/u (PDK) | 2,8 s |
| Lengte | 4.379 mm |
| Breedte (zonder buitenspiegels) | 1.801 mm |
| Breedte (met buitenspiegels) | 1.994 mm |
| Hoogte | 1.280 mm |
| Luchtweerstandcoefficient | 0,32 Cx |
| Wielbasis | 2.475 mm |
| Spoorbreedte vooraan | 1.515 mm |
| Spoorbreedte achteraan | 1.539 mm |
| Leeggewicht (DIN) (Manueel) | 1.355 kg |
| Leeggewicht (DIN) (PDK) | 1.385 kg |
| Leeggewicht (EG) (Manueel) | 1.430 kg |
| Leeggewicht (EG) (PDK) | 1.460 kg |
| Maximaal toelaatbaar gewicht (Manueel) | 1.665 kg |
| Maximaal toelaatbaar gewicht (PDK) | 1.695 kg |
| Max. laadvermogen | 310 kg |
| Kofferruimtevolume vooraan | 150 l |
| Kofferbakvolume | 125 l |
| Brandstoftankvolume | 64 l |
| Garantieperiode | 2 jaar zonder kilometerbeperking |
| Groot onderhoud interval | 30.000 km |
| Lakgarantie | 3 jaar |
| Anti-roestgarantie | 12 jaar |
| Manueel | vanaf EUR 73.156,60 incl. BTW |
| PDK | vanaf EUR 76.242,10 incl. BTW |
Porsche Centre East-Flanders
Wettelijke verantwoordelijke: Philippe De Craene
Kortrijksesteenweg 11
B-9830 Sint-Martens-Latem
Tel: +32 (0)9 282 24 22
Fax: +32 (0)9 282 24 74
E-Mail: porsche@carreramotors.be
© 2019
* De vermelde waarden zijn volgens de voorgeschreven meetmethode berekend. Sinds 1 september 2017 worden bepaalde nieuwe auto's al typegoedgekeurd volgens de wereldwijd geharmoniseerde testmethode voor personenwagens en lichte bedrijfswagens (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), een meer realistische testmethode voor het meten van het brandstofverbruik en de CO₂-emissie. Vanaf 1 september 2018 wordt de NEDC (Nieuwe Europese Testcyclus) vervangen door de WLTP. Door de meer realistische testomstandigheden zullen het brandstofverbruik en de CO₂-emissies gemeten volgens de WLTP in veel gevallen hoger zijn dan die gemeten volgens de NEDC. Daardoor kunnen vanaf 1 september 2018 bij de autobelastingen of andere voertuigspecifieke heffingen, die o.a. gericht zijn op de CO₂-emissie, veranderingen optreden. Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
Momenteel is het nog steeds wettelijk verplicht om de NETC-cijfers te vermelden. In het geval van nieuwe auto's waarvoor typegoedkeuring is verleend volgens WLTP, zijn de NEDC-cijfers afgeleid van de WLTP-gegevens. Zolang het nog niet verplicht is om de WLTP-waarden te vermelden, mogen deze wel vrijwillig worden genoemd. Voor zover de NEDC-waarden als bandbreedtes worden vermeld, hebben deze geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen deel uit van het aanbod. Ze mogen slechts worden gezien als referentie bij de vergelijking van verschillende autotypes. Extra uitrustingen en accessoires (aanbouwdelen, bandenmaat enz.) kunnen relevante voertuigparameters zoals gewicht, rolweerstand en aerodynamica veranderen en naast weers- en verkeersomstandigheden alsmede het individuele rijgedrag het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de prestaties van een auto beïnvloeden.