Le
L’âme
¹Conditions optimales : une borne de recharge rapide CCS à > 270 kW, > 850 V, une température de batterie de 30 °C à 35 °C et un état de charge de batterie de 5 % au début.
Le
L’âme d’une
Peut-on se réinventer tout en restant fidèle à ses origines ? Nous y croyons fermement et nous y travaillons depuis plus de 70 ans. Ce que toutes les générations de
Puissance jusqu'à (kW) (Performance Batterie) | 320 kW |
Puissance jusqu'à (kW) (Performance Batterie Plus) | 360 kW |
Puissance jusqu'à (cv) (Performance Batterie) | 435 cv |
Puissance jusqu'à (cv) (Performance Batterie Plus) | 490 cv |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) (Performance Batterie) | 390 kW |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) (Performance Batterie Plus) | 420 kW |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv) (Performance Batterie) | 530 cv |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv) (Performance Batterie Plus) | 571 cv |
Couple maximal avec Launch Control (Performance Batterie) | 640 Nm |
Couple maximal avec Launch Control (Performance Batterie Plus) | 650 Nm |
Emissions de CO2 - cycle mixte | 0 g/km |
Consommation électrique - cycle combiné (Performance Batterie) | 24,6 kwh/100 km |
Consommation électrique - cycle combiné (Performance Batterie Plus) | 25,6 kwh/100 km |
Émissions NOx | 0,00 g/km |
Autonomie: combinée (modèles) (Performance Batterie) | 333 - 407 km |
Autonomie: combinée (modèles) (Performance Batterie Plus) | 386 - 463 km |
Autonomie: City (modèles) (Performance Batterie) | 382 - 466 km |
Autonomie: City (modèles) (Performance Batterie Plus) | 436 - 524 km |
Autonomie longue-distance (Performance Batterie) 1) | 320 km |
Autonomie longue-distance (Performance Batterie Plus) 1) | 365 km |
1) Valeur indicative déterminée conformément à un cycle partiel WLTP (en tenant compte des équipements auxiliaires tels que la climatisation)
Capacité de la batterie brute (Performance Batterie) | 79,2 kWh |
Capacité de la batterie brute (Performance Batterie Plus) | 93,4 kWh |
Capacité de la batterie nette (Performance Batterie) | 71,0 kWh |
Capacité de la batterie nette (Performance Batterie Plus) | 83,7 kWh |
Puissance de recharge maximale en courant continu (DC) (Performance Batterie) | 225 kW |
Puissance de recharge maximale en courant continu (DC) (Performance Batterie Plus) | 270 kW |
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 9,6kW (0% à 100%) (Performance Batterie) | 9,5 h |
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 9,6kW (0% à 100%) (Performance Batterie Plus) | 10,5 h |
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 11kW (0% à 100%) (Performance Batterie) | 8,0 h |
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 11kW (0% à 100%) (Performance Batterie Plus) | 9,0 h |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW pour 100km (WLTP) (Performance Batterie) | 31,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW pour 100km (WLTP) (Performance Batterie Plus) | 28,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW (5% à 80%) | 93,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) au maximum de la puissance pour récupérer 100km (WLTP) (Performance Batterie) 2) | 5,5 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) au maximum de la puissance pour récupérer 100km (WLTP) (Performance Batterie Plus) 2) | 5,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 270kW (5% à 80%) 2) | 22,5 min |
2) En conditions optimales : borne de recharge rapide CCS de > 270 kW, > 850 V, température de la batterie de 30 à 35°C et niveau de charge initial de 5 %.
Essieu avant | Essieu avant à double-triangulation en aluminium |
Essieu arrière | Essieu arrière multibras en aluminium |
Direction | Direction assistée |
Freins | Étriers de frein fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière, disques autoventilés et rainurés d'un diamètre de 350 mm à l'avant et 358 mm à l'arrière |
Système de stabilité |
Vehicle Stability System |
Jantes à l'avant | 8.0 J × 19 ET 50 |
Pneus à l'avant | 225/55 R19 103 Y XL |
Jantes à l'arrière | 10.0 J × 19 ET 47 |
Pneus à l'arrière | 275/45 R19 108 Y XL |
Jantes |
Jantes 19" |
Vitesse maximale sur circuit | 250 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control | 4,0 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Launch Control (Performance Batterie) | 8,7 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Launch Control (Performance Batterie Plus) | 8,5 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Launch Control (Performance Batterie) | 13,3 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Launch Control (Performance Batterie Plus) | 12,9 s |
Accélération en rapport (80-120 km/h) avec Launch Control | 2,3 s |
Longueur | 4.963 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 1.966 mm |
Largeur (avec rétroviseurs) | 2.144 mm |
Hauteur | 1.379 mm |
Coefficient de pénétration (Cx) 3) | 0,22 Cx |
Empattement | 2.900 mm |
Largeur de voie avant | 1.710 mm |
Largeur de voie arrière | 1.694 mm |
Poids à vide (DIN) (Performance Batterie) | 2.140 kg |
Poids à vide (DIN) (Performance Batterie Plus) | 2.220 kg |
Poids à vide (CE) (Performance Batterie) 4) | 2.215 kg |
Poids à vide (CE) (Performance Batterie Plus) 4) | 2.295 kg |
Poids total autorisé | 2.880 kg |
Charge maximale (Performance Batterie) | 740 kg |
Charge maximale (Performance Batterie Plus) | 660 kg |
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit |
75 kg |
3) Peut être atteint en Range-Mode avec niveau de garde au sol « Low » et prise d’air de refroidissement fermées.
4) Le poids est calculé en accord avec les Directives CE pertinentes et est uniquement valide pour les véhicules avec spécifications de série. Les équipements optionnels font augmenter le chiffre. La valeur donnée tient compte d’un poids de 75 kg pour le conducteur.
Volume du coffre avant | 81 l |
Volume de chargement | 407 l |
Période de garantie | 3 ans sans limitation de kilométrage |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Garantie batterie à haut voltage | 8 ans / 160 000 km |
Performance Batterie | àpd EUR 110.533,50 incl. TVA |
Performance Batterie Plus |
Puissance jusqu'à (kW) | 460 kW |
Puissance jusqu'à (cv) | 625 cv |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) | 500 kW |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv) | 680 cv |
Couple maximal avec Launch Control | 850 Nm |
Emissions de CO2 - cycle mixte | 0 g/km |
Consommation électrique - cycle combiné | 26,0 kwh/100 km |
Émissions NOx | 0,00 g/km |
Autonomie: combinée (modèles) | 381 - 450 km |
Autonomie: City (modèles) | 432 - 497 km |
Autonomie longue-distance 1) | 370 km |
1) Valeur indicative déterminée conformément à un cycle partiel WLTP (en tenant compte des équipements auxiliaires tels que la climatisation)
Capacité de la batterie brute | 93,4 kWh |
Capacité de la batterie nette | 83,7 kWh |
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 11kW (0% à 100%) | 9,0 h |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW pour 100km (WLTP) | 28,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW (5% à 80%) | 93,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) au maximum de la puissance pour récupérer 100km (WLTP) 2) | 5,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 270kW (5% à 80%) 2) | 22,5 min |
2) En conditions optimales : borne de recharge rapide CCS de > 270 kW, > 850 V, température de la batterie de 30 à 35°C et niveau de charge initial de 5 %.
Essieu avant | Essieu avant à double-triangulation en aluminium, suspension pneumatique adaptative avec PASM |
Essieu arrière | Essieu arrière multibras en aluminium, suspension pneumatique adaptative avec PASM |
Direction | Direction assistée électromécanique |
Freins |
|
Système de stabilité |
Vehicle Stability System |
Jantes à l'avant | 9,0Jx20 ET54 |
Pneus à l'avant | 245/45 R20 103Y XL |
Jantes à l'arrière | 11,0Jx20 ET60 |
Pneus à l'arrière | 285/40 R20 108Y XL |
Jantes |
Jantes 20" |
Vitesse maximale sur circuit | 260 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control | 3,2 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Launch Control | 6,9 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Launch Control | 10,6 s |
Accélération en rapport (80-120 km/h) avec Launch Control | 1,9 s |
Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 10,6 ° |
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 128 mm |
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 148 mm |
Longueur | 4.963 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 1.966 mm |
Largeur (avec rétroviseurs) | 2.144 mm |
Hauteur | 1.381 mm |
Coefficient de pénétration (Cx) 3) | 0,22 Cx |
Empattement | 2.900 mm |
Largeur de voie avant | 1.702 mm |
Largeur de voie arrière | 1.667 mm |
Poids à vide (DIN) | 2.305 kg |
Poids à vide (CE) 4) | 2.380 kg |
Poids total autorisé | 2.880 kg |
Charge maximale | 575 kg |
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit |
75 kg |
3) Peut être atteint en Range-Mode avec niveau de garde au sol « Low » et prise d’air de refroidissement fermées.
4) Le poids est calculé en accord avec les Directives CE pertinentes et est uniquement valide pour les véhicules avec spécifications de série. Les équipements optionnels font augmenter le chiffre. La valeur donnée tient compte d’un poids de 75 kg pour le conducteur.
Volume du coffre avant | 81 l |
Volume de chargement | 366 l |
Période de garantie | 3 ans sans limitation de kilométrage |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Garantie batterie à haut voltage | 8 ans / 160 000 km |
Performance Batterie Plus | àpd EUR 157.844,50 incl. TVA |
Puissance jusqu'à (kW) | 460 kW |
Puissance jusqu'à (cv) | 625 cv |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) | 560 kW |
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv) | 761 cv |
Couple maximal avec Launch Control | 1.050 Nm |
Emissions de CO2 - cycle mixte | 0 g/km |
Consommation électrique - cycle combiné | 26,9 kwh/100 km |
Émissions NOx | 0,00 g/km |
Autonomie: combinée (modèles) | 388 - 412 km |
Autonomie: City (modèles) | 433 - 473 km |
Autonomie longue-distance 1) | 340 km |
1) Valeur indicative déterminée conformément à un cycle partiel WLTP (en tenant compte des équipements auxiliaires tels que la climatisation)
Capacité de la batterie brute | 93,4 kWh |
Capacité de la batterie nette | 83,7 kWh |
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 11kW (0% à 100%) | 9,0 h |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW pour 100km (WLTP) | 31,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 50kW (5% à 80%) | 93,0 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) au maximum de la puissance pour récupérer 100km (WLTP) 2) | 5,5 min |
Temps de recharge sur courant continu (DC) avec 270kW (5% à 80%) 2) | 22,5 min |
2) En conditions optimales : borne de recharge rapide CCS de > 270 kW, > 850 V, température de la batterie de 30 à 35°C et niveau de charge initial de 5 %.
Essieu avant | Essieu avant à double triangulation aluminium, suspension à roues indépendantes, suspension pneumatique adaptative avec PASM |
Essieu arrière | Essieu arrière multibras avec cadre auxiliaire en aluminium, suspension à roues indépendantes, suspension pneumatique adaptative avec PASM |
Direction | Essieu arrière directionnel incl. Power Steering Plus |
Freins |
|
Système de stabilité |
Vehicle Stability System |
Jantes à l'avant | 9,5Jx21 ET60 |
Pneus à l'avant | 265/35 ZR21 101Y XL |
Jantes à l'arrière | 11,5Jx21 ET66 |
Pneus à l'arrière | 305/30 ZR21 104Y XL |
Jantes |
Jantes 21" |
Vitesse maximale sur circuit | 260 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control | 2,8 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Launch Control | 6,3 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Launch Control | 9,8 s |
Accélération en rapport (80-120 km/h) avec Launch Control | 1,7 s |
Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 10,5 ° |
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 126 mm |
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 146 mm |
Longueur | 4.963 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 1.966 mm |
Largeur (avec rétroviseurs) | 2.144 mm |
Hauteur | 1.378 mm |
Coefficient de pénétration (Cx) 3) | 0,25 Cx |
Empattement | 2.900 mm |
Largeur de voie avant | 1.690 mm |
Largeur de voie arrière | 1.655 mm |
Poids à vide (DIN) | 2.295 kg |
Poids à vide (CE) 4) | 2.370 kg |
Poids total autorisé | 2.870 kg |
Charge maximale | 575 kg |
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit |
75 kg |
3) Peut être atteint en Range-Mode avec niveau de garde au sol « Low » et prise d’air de refroidissement fermées.
4) Le poids est calculé en accord avec les Directives CE pertinentes et est uniquement valide pour les véhicules avec spécifications de série. Les équipements optionnels font augmenter le chiffre. La valeur donnée tient compte d’un poids de 75 kg pour le conducteur.
Volume du coffre avant | 81 l |
Volume de chargement | 366 l |
Période de garantie | 3 ans sans limitation de kilométrage |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Garantie batterie à haut voltage | 8 ans / 160 000 km |
Performance Batterie Plus | àpd EUR 191.724,50 incl. TVA |
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Les prises d’air latérales devant les roues avant, appelées Air Curtains, améliorent encore l’aérodynamisme en guidant l’air entrant comme un rideau par-dessus les roues et minimisent ainsi les turbulences.
Juste au-dessus se trouvent les phares matriciels à LED 4 points, qui combinent toutes les fonctions d’éclairage dans une composition aérienne.
La silhouette se caractérise par une « flyline » dynamique et plate. Des poignées de porte affleurantes à déploiement automatique ouvrent le véhicule équipé de sièges en position basse et sportive.
Le toit est proposé en 2 options au choix : d’une part, la version profilée en aluminium léger avec un creux au milieu inspiré du sport automobile. D’autre part, un toit panoramique en verre rigide, qui crée une sensation d’espace ouvert et aérien.
Sa poupe est caractérisée par un bandeau lumineux avec Monogramme
La console centrale montante souligne la position assise sportive du conducteur. Celui-ci s’installe sur des sièges réglables à 14 positions ou à 18 positions en option¹ avec appuie-têtes fins.
¹ De série dans le
Si le volant sport multifonctions de série n’est pas encore assez sportif à votre goût, vous pouvez optimiser les sensations sportives à l’aide du volant sport GT multifonctions² équipé d’un sélecteur de modes et d’un marquage « à midi ».
² En association avec le Pack Sport Chrono ; de série dans le
Le système de climatisation innovant Advanced Climate Control (2 ou 4 zones) n’est pas visible mais bien perceptible, c’est l’évolution logique des systèmes de climatisation automatique classiques. Des buses d’aération sans lamelles sont commandées électriquement via le
Outre le coffre de 81 litres à l’avant pour des bagages peu volumineux, le coffre à l’arrière offre un espace de rangement de 366 litres, qui peut être augmenté de manière flexible grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables individuellement.
De plus, le
Les boutons mécaniques ont presque tous été remplacés par des versions numériques. L’intérieur paraît ainsi très épuré. Il en va de même pour les écrans. Il en existe jusqu’à 4. Leur utilisation est intuitive, directe et permet de rester concentré, comme on peut s’y attendre sur une
La disposition typiquement
Le
Elle vous donne accès à la navigation, aux médias, au téléphone, aux paramétrages et à
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Un moteur synchrone à excitation permanente est installé à deux reprises sur le
Une boîte de vitesses automatique à 2 rapports dernière génération, sur l’essieu arrière, offre nettement plus de dynamisme. Le premier rapport ultra court bénéficie à l’accélération initiale, tandis que le deuxième rapport long conserve des réserves d’accélération.
L’interaction des composants du moteur garantit des valeurs de conduite qui séduisent à la fois techniquement et émotionnellement : avec jusqu’à 761 ch (560 kW) de puissance Overboost avec la fonction de départ automatisé Launch Control, les deux moteurs catapultent le
Ces performances exceptionnelles sont dues à la batterie Performance, basée sur une technologie 800 volts. Les performances sont supérieures en recharge et les sections de câble plus petites, pour un effet positif sur le poids total.**
Le
La suspension pneumatique adaptative assure un équilibre entre confort et performances. Pour un aérodynamisme optimal et une valeur de cx améliorée. En bref : plus d’autonomie avec des performances maximales.
Le châssis avec
Les roues arrière directrices dirigent, en fonction de la vitesse, les roues arrière dans le même sens que les roues avant ou à l’opposé. Cela signifie que l’empattement est, selon la situation, virtuellement raccourci ou allongé. Pour plus de stabilité de conduite à grande vitesse, une accélération transversale accrue sur les routes nationales et un rayon de braquage réduit pour le quotidien.
La stabilisation active des mouvements de roulis du
Pour que ces systèmes fonctionnent parfaitement ensemble, nous avons développé le
Dans le cadre du système intelligent
L'assistance de maintien dans la voie, qui maintient le
L’assistance angle mort indique si un véhicule se trouve dans l’angle mort lors des manœuvres de changement de voie pour les trajets sur autoroute. La nuit, l’assistance à la vision nocturne vous assiste avec une caméra infrarouge. Les piétons et les animaux sont affichés sous forme d’images thermiques et mis en évidence en couleur.
Avec l’accès confort, un code enregistré dans la clé est détecté et vous pouvez laisser votre clé de voiture dans votre poche. Le
Surround View garantit une vue optimale pour se garer ou quitter sa place de stationnement manuellement. Chaque mètre parcouru dans le
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Notre concept de charge commence d’abord au niveau du véhicule : la batterie Performance Plus, dotée de la toute dernière technologie lithium-ion, est basée sur une technologie de 800 volts de tension et donc sur un système similaire à celui de notre véhicule de course d’endurance 919 Hybrid. Une tension plus élevée signifie non seulement nettement plus de puissance et, grâce à une section de câble réduite, un poids réduit, mais surtout des temps de charge plus courts.**
Parce que nous pensons non seulement au produit, mais également au monde dans lequel il évolue,
Pour le processus de charge, utilisez le Mobile Charger Plus² de série, avec une prise domestique. Vous pouvez également charger avec le Mobile Charger Connect intelligent doté d’un écran tactile. Le Mobile Charger Connect peut aussi être fixé au mur de votre garage, dans le Support Mural
² Disponible au plus tôt à partir de juillet 2020.
Afin que vous puissiez charger votre
En outre,
² Conditions optimales : une borne de recharge rapide CCS à > 270 kW, > 850 V, une température de batterie de 30 °C à 35 °C et un état de charge de batterie de 5 % au début.
De plus, avec le
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Il vous suffit d'appuyer sur l'icône
Abonnement
Image reproduite avec la permission de !K7 Music
Une voiture de sport intelligente accélère votre vie, même numériquement. Avec une foule de fonctionnalités telles que la fonction de lecture à haute voix pour vous tenir au courant de toutes les dernières nouvelles du monde entier. Les services de
Il obéit à chacune de vos paroles. Vous souhaitez régler la température, entrer une destination dans le système de navigation ou appeler un ami ? Deux mots suffisent : "Hé
Votre
Le trafic est une caractéristique commune à de nombreuses routes que les conducteurs de
Efficace, surtout lorsqu'il s'agit de recharger. Vous partez pour un voyage plus long ? Le planificateur de charge calculera l'itinéraire optimal pour vous, tout en tenant compte de l'état actuel de votre charge et du temps de charge requis. Vous êtes assuré de toujours prendre l'itinéraire le plus rapide car les stations de recharge les plus pratiques sont sélectionnées pour vous offrir un trajet fluide et efficace.
Tout est sous contrôle. Vous avez besoin de vérifier l'état actuel de votre charge, de régler la durée de charge ou simplement de régler la température intérieure désirée ? Vous pouvez faire tout cela à l'aide de votre smartphone, grâce à l'application intuitive
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Représentant légal : Philippe De Craene
Kortrijksesteenweg 11
B-9830 Sint-Martens-Latem
Téléphone : +32 (0)9 282 24 22
Téléfax : +32 (0)9 282 24 74
E-Mail : porsche@carreramotors.be
© 2019
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.