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La struttura 911 Carrera S

Porsche 911 Carrera S - La struttura
Illustrazione: 911 Carrera

La struttura

L’innovativo concetto di scocca della 911 soddisfa due requisiti costruttivi importanti: elevata dinamica di guida grazie al telaio estremamente rigido e peso ridotto della vettura, soprattutto grazie alla struttura leggera intelligente.

Esaminiamo nel dettaglio il secondo punto. L’utilizzo di una tecnica di composizione moderna consente di impiegare materiali specifici esattamente nel punto in cui sono necessari.

Perciò, nella scocca abbiamo utilizzato acciai molto sottili, ma con valori di rigidità estremamente elevati. A ciò si aggiunge l’impiego massiccio di alluminio e magnesio, ad esempio, nel tetto, nei componenti del pavimento, nella parte anteriore della vettura, nelle porte, nei passaruota posteriori, nel cofano del vano motore e del vano bagagli. Inoltre, i supporti del cruscotto e del tunnel centrale e, nei modelli Cabriolet, i gusci della capote, sono realizzati in leghe di magnesio particolarmente leggere. L’elevata efficienza dei materiali abbassa il peso complessivo e, quindi, i consumi.

Questa struttura composita intelligente per voi significa: peso ridotto e maggiore comfort di guida grazie alla straordinaria resistenza alle vibrazioni e alla rigidità di composizione particolarmente elevata dei materiali, un’elevata rigidità torsionale in fase di guida dinamica e grandi caratteristiche di guida sportive.

Il passo allungato migliora il comfort e la stabilità di direzione alle velocità elevate e nelle curve percorse ad andatura sostenuta.

Identità 911

La tecnica

Il design dell’esterno

Il design degli interni

Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Caratteristiche

I motori

Misure per aumentare l’efficienza

Veleggiare

Il cambio manuale a 7 marce

Porsche Doppelkupplung (PDK)

L'impianto di scarico

L’impianto di aspirazione

L’iniezione diretta (DFI)

Il sistema VarioCam Plus

La lubrificazione a carter secco integrato

Sterzo

Pacchetto Sport Chrono

Sistema supporti motore attivi

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

I cerchi + RDK

L’asse anteriore e posteriore

L’impianto frenante

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Il sistema d’illuminazione

Porsche Stability Management (PSM)

Gli airbag

La struttura

L’antifurto

Gli interni

Volanti

La strumentazione

Sedili

Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Trasporto

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

I servizi online

Il sistema audio CDR

La depurazione dei gas di scarico

Consumi e recycling

Il carburante