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Motorisation

Cayenne S Hybrid
Porsche Cayenne S Hybrid - Performance

Performance

Route, piste ou circuit : les motorisations hybrides dévoilent leurs talents en toutes circonstances. Notre objectif : continuer à développer et à optimiser des systèmes intelligents, quel que soit le véhicule. Un principe adapté à la technologie hybride, vue par Porsche.

La preuve : la 918 Spyder....

Consommation/Émissions* Cayenne: Cycle urbain (l/100 km) 15,9 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain (l/100 km) 8,5 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte (l/100 km) 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km (cycle mixte) 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

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Porsche Cayenne S Hybrid - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Les Cayenne Diesel et Cayenne S Hybrid bénéficient d’une transmission intégrale permanente avec différentiel central autobloquant. La force motrice est par défaut répartie à 60 % sur l’arrière et à 40 % sur l’avant. Lorsque l’une des quatre roues patine, le blocage de différentiel reporte...

Consommation/Émissions* Cayenne: Cycle urbain (l/100 km) 15,9 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain (l/100 km) 8,5 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte (l/100 km) 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km (cycle mixte) 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

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Porsche Cayenne S Hybrid - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression atteignant 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Les angles du jet et du cône d’injection ont été optimisés par rapport au couple,...

Consommation/Émissions* Cayenne: Cycle urbain (l/100 km) 15,9 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain (l/100 km) 8,5 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte (l/100 km) 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km (cycle mixte) 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

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Porsche Cayenne S Hybrid - Fonction Stop-Start automatique

Fonction Stop-Start automatique

Les modèles Cayenne avec boîte Tiptronic S à 8 rapports bénéficient de la fonction Stop-Start. Celle-ci éteint automatiquement le moteur lorsque vous êtes par exemple arrêté à un feu rouge et gardez le pied sur le frein. Le système audio et le système de communication continuent de fonctionner et...

Consommation/Émissions* Cayenne: Cycle urbain (l/100 km) 15,9 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain (l/100 km) 8,5 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte (l/100 km) 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km (cycle mixte) 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

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Porsche Cayenne S Hybrid - Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Signe distinctif de la boîte Tiptronic S à 8 rapports: une large gamme de vitesses. La 1re assure une bonne accélération dès le démarrage, dans les côtes ou les passages délicats en conduite tout-terrain. La vitesse de pointe est atteinte dès le 6e rapport (7e rapport, sur le Cayenne Diesel). Les...

Consommation/Émissions* Cayenne: Cycle urbain (l/100 km) 15,9 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain (l/100 km) 8,5 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte (l/100 km) 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km (cycle mixte) 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

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Porsche Cayenne S Hybrid - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Le VarioCam Plus relève d’un concept deux-en-un: ce système règle le calage des arbres à cames d’admission ainsi que la levée des soupapes d’admission.

Il fait la différence entre conduite au quotidien et sollicitations maximales ponctuelles et adapte la gestion électronique du moteur, qui...

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Porsche Cayenne S Hybrid - Systèmes de refroidissement + Lubrification

Systèmes de refroidissement + Lubrification

Systèmes de refroidissement

Pour optimiser durablement la puissance des véhicules, les composants de ces moteurs hyperpuissants doivent évoluer dans un environnement thermique optimal. L’efficacité du refroidissement des moteurs Cayenne a été prévue dès la phase de conception.

Pour réduire les pertes...

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Porsche Cayenne S Hybrid - Le compresseur

Le compresseur

Pour optimiser l’admission d’air, le Cayenne S Hybrid utilise un compresseur. Il est ainsi plus réactif, même à vitesse peu élevée et à bas régime. Le refroidissement de l’air d’admission est assuré par un échangeur thermique basse température.

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