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Nouvelle 911 Turbo Cabriolet
Porsche Nouvelle 911 Turbo Cabriolet - Identité 911

Identité 911

Nos ingénieurs ont repensé 90 % des pièces de la nouvelle 911 Turbo, donnant ainsi naissance à une nouvelle référence : plus puissante, elle est désormais dotée de série de la nouvelle boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et de la gestion thermique, sans oublier son équipement de série,...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo Cabriolet - Le design extérieur

Le design extérieur

Les nouveaux modèles 911 Turbo ne peuvent pas renier leurs origines. Les formes, les proportions et les lignes révèlent clairement l’appartenance à la famille Porsche. À commencer par les ailes proéminentes. Elles ont été élargies de 28 millimètres à l’arrière par rapport aux modèles précédents. La...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo Cabriolet - Le design intérieur

Le design intérieur

Le principe 911 Turbo se poursuit dans l’habitacle de conception nouvelle, tout entier dédié au conducteur, afin de faciliter son accès à l’information. La console centrale montante séduit par ses commandes intelligentes et par son haut niveau d’ergonomie.

Les 5 instruments jouent les références...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo Cabriolet - La technique

La technique

Les nouveaux modèles 911 Turbo sont propulsés par un moteur biturbo de 3,8 litres avec turbines à géométrie variable. Implanté à l’arrière, il se révèle plus puissant que jamais. Mais aussi très efficient, puisque sa consommation et ses émissions de CO2 enregistrent jusqu’à 16 % de baisse, grâce...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo Cabriolet - Idée

Idée

La nouvelle capote ainsi que le sautevent électrique à commande rapide et confortable des nouveaux modèles 911 Turbo Cabriolet créent les conditions idéales pour vous en donner un avantgoût des plus prometteurs en réduisant les turbulences et donc le niveau des bruits dus au vent. L’esthétique...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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