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La technique 911 Targa 4

Porsche 911 Targa 4 - La technique

La technique

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

La nouvelle 911 Targa 4 est dotée d’un moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres et 350 ch (257 kW) qui la catapulte en seulement 5,2 secondes de 0 à 100 km/h. La nouvelle 911 Targa 4S, quant à elle, est propulsée par un flat 6 de 3,8 litres et 400 ch (294 kW). Avec la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) proposée en option, elle réalise le sprint à 100 km/h départ arrêté en seulement 4,6 secondes.

De série sur les nouveaux modèles 911 Targa 4, le Porsche Traction Management (PTM) régule de manière précise et directe la répartition des forces motrices entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Il garantit une tenue de route irréprochable, quels que soient les conditions météorologiques et l’état de la route. Le bandeau de feux arrière, de même que la largeur de la carrosserie et des pneus arrière (295 mm pour la nouvelle 911 Targa 4 et 305 mm pour la nouvelle 911 Targa 4S) signalent la présence de la transmission intégrale.

Si les nouveaux modèles 911 Targa 4 sont des oeuvres d’art, leur potentiel de puissance inouï nous rappelle très vite qu’il s’agit avant tout de voiture faites pour la route.

Porsche La technique - Style icon

Style icon

Porsche La technique - La technique

La technique

Porsche La technique - Le design extérieur

Le design extérieur

Porsche La technique - Le design intérieur

Le design intérieur

Porsche La technique - Toit Construction

Toit Construction

Porsche La technique - Les moteurs

Les moteurs

Porsche La technique - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Porsche La technique - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Porsche La technique - La boîte mécanique à 7 rapports

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche La technique - Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche La technique - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche La technique - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche La technique - Le Porsche Traction Management (PTM)

Le Porsche Traction Management (PTM)

Porsche La technique - Direction assistée électromécanique

Direction assistée électromécanique

Porsche La technique - Le Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono

Porsche La technique - Suspension dynamique du moteur

Suspension dynamique du moteur

Porsche La technique - Porsche Torque Vectoring (PTV et PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring (PTV et PTV Plus)

Porsche La technique - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche La technique - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche La technique - Jantes

Jantes

Porsche La technique - Les freins

Les freins

Porsche La technique - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche La technique - Frein de parking électrique

Frein de parking électrique

Porsche La technique - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche La technique - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche La technique - Les airbags

Les airbags

Porsche La technique - Les posip

Les posip

Porsche La technique - La conception

La conception

Porsche La technique - Protection antiretournement

Protection antiretournement

Porsche La technique - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Porsche La technique - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche La technique - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche La technique - Le BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Porsche La technique - Les volants

Les volants

Porsche La technique - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche La technique - Les Sièges

Les Sièges

Porsche La technique - Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif

Porsche La technique - Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Porsche La technique - Les services en ligne

Les services en ligne

Porsche La technique - Système audio CDR

Système audio CDR

Porsche La technique - Fonctions supplémentaires

Fonctions supplémentaires

Porsche La technique - Transport

Transport

Porsche La technique - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche La technique - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche La technique - Carburant

Carburant