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Le design extérieur

911 Carrera S Cabriolet
Porsche - Le design extérieur
Figure : 911 Carrera 4, 911 Carrera S Cabriolet

Le design extérieur

Design et technologie sont indissociables, sur la 911. En témoigne son profil : plus précisément son empattement allongé, pour une stabilité et une dynamique en courbe améliorées. Avec ses porte-à-faux avant et arrière courts, la 911 a une allure compacte et agile.

Une silhouette sport également confirmée par une hauteur totale rabaissée par comparaison avec le modèle précédent et une voie avant plus large de 46 mm sur les modèles 911 Carrera et de 52 mm sur les modèles 911 Carrera S. Sur les nouveaux modèles 911 Carrera à transmission intégrale, l’arrière gagne 44 mm en largeur. Ensemble, tous ces petits changements rendent les nouvelles 911 plus agiles.

La silhouette reste donc typique de la 911 et de son évolution. Passons maintenant aux détails.

L’élégance sportive et l’allure résolument dynamique de la 911 doivent beaucoup à l’architecture générale de la voiture (voie avant large, ligne de toit basse) et se traduisent par un coefficient de pénétration dans l’air de 0,29 sur la 911 Carrera.

La forme ovale des phares Bi-Xénon (de série) veille de son côté à préserver une note plus classique, qui laisse toutefois entrevoir le haut niveau de technicité mis en œuvre. Vous pourrez associer à ces blocs optiques l’option Porsche Dynamic Light System (PDLS), avec phares directionnels et portée d’éclairage asservie à la vitesse.

Intégrés au bouclier avant dans des blocs allongés qui contrastent avec la forme des phares, clignotants, feux de jour et feux de position bénéficient de diodes électroluminescentes (DEL). Avec les deux entrées d’air, ils donnent à la 911 des traits distinctifs.

L’arrière impose sa touche finale au design général. L’impression de puissance supplémentaire tient notamment aux lignes franches ainsi qu’aux blocs optiques, également à diodes, dont la forme étirée souligne l’assise de la poupe. Le bandeau de feux arrière des modèles à transmission intégrale donne à cette musculature une touche de relief supplémentaire.

Incontestablement Porsche, les sorties d’échappement sont en acier spécial. Les modèles 911 Carrera S jouent sur deux sorties d’échappement doubles, de part et d’autre du bouclier arrière. L’aileron arrière, large, est télescopique. Il renforce encore l’appui aérodynamique, pour mieux stabiliser la voiture, en toutes circonstances.

Autre façon d’imposer davantage la sportivité de la 911 : les jantes de série affichent 19 pouces pour les modèles 911 Carrera et 20 pour les modèles 911 Carrera S. La grande surface de roulement des pneumatiques présente aussi des avantages pour le confort et les performances.

Le monogramme arrière assure lui aussi une fonction des plus importantes : affirmer l’identité de Porsche.

Dans ce design réfléchi et épuré, chaque ligne, chaque forme a sa fonction, pour donner tout son caractère à la 911.