Le Cayenne a l’habitude de s’engager sur des pistes inexplorées, comme celle du Diesel. Le Cayenne Diesel apporte la preuve qu’une Porsche peut choisir de briser un tabou sans perdre son âme.

Par son rendement exceptionnel, le moteur V6 turbo diesel de 3,0 litres de cylindrée est à la fois puissant et respectueux de l’environnement. Il bénéficie d’une injection directe à rampes communes combinées à des injecteurs piézoélectriques, dont la réactivité et la précision dans le dosage du carburant autorisent les injections multiples pendant chaque temps moteur, pour une plus grande régularité de l’ensemble du cycle.

Les injecteurs sont directement reliés par des conduites sous haute pression (jusqu’à 1 800 bars) aux rampes communes d’injection de chaque rangée de cylindres. Le fonctionnement de ce système varie en fonction de l’utilisation du moteur. Pour un mélange carburé optimal, une puissance élevée, des émissions et une consommation moindres, peu de temps après le démarrage du moteur.

La suralimentation est assistée par la présence de turbines à géométrie variable. Les flux de gaz d’échappement sont alors orientés jusqu’à la roue des turbocompresseurs par des ailettes mobiles à commande électronique qui s’ouvrent ou se ferment en fonction de l’utilisation du moteur. Le système présente donc à la fois les caractéristiques d’un petit et d’un gros turbocompresseur.

Le système moderne de post-traitement des gaz d’échappement fait appel à trois principes : le recyclage des gaz d’échappement, la réduction des oxydes et le filtrage des particules. Le catalyseur du nouveau Cayenne Diesel est situé près du moteur, de manière à atteindre plus rapidement la température de service et à réduire les émissions peu après la combustion. Le filtre à particules débarrasse les gaz d’échappement des particules de suie. Il se régénère seul, en toute discrétion. Le nouveau Cayenne Diesel satisfait ainsi à la norme antipollution EURO 4.

Le Cayenne Diesel est donc à la fois sportif et respectueux de l’environnement. Comme toute Porsche digne de ce nom.

* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.

La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.