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Antrieb Panamera 4S

Porsche Panamera 4S - Motorisierung

Motorisierung

Ja, Leistung ist wichtig. Genauso wichtig wie Wirtschaftlichkeit. Deshalb verfügen der Panamera S und der Panamera 4S über einen 3,0-Liter-V6-Zylinder-Biturbo- Motor. Das Ergebnis dank Downsizing: mehr Leistung als der Saugmotor der Vorgängergeneration bei gleichzeitig deutlich weniger Verbrauch.

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Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Panamera Modelle: Innerorts in l/100 km 15,7-7,7; Außerorts in l/100 km 7,8-5,6; Kombiniert in l/100 km 10,7-3,1; CO2-Emission in g/km 249-71.
Kraftstoffverbrauch/Emissionen* Panamera S e-hybrid: Kombiniert in l/100 km 3,1; CO2-Emission in g/km 71; Stromverbrauch in kWh/100 km 16,2.

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Porsche Panamera 4S - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Das Porsche Traction Management (PTM) besteht aus einem aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung, dem automatischen Bremsendifferenzial (ABD) und der Antriebsschlupfregelung (ASR).

Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung regelt die Verteilung der...

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Porsche Panamera 4S - Benzindirekteinspritzung (DFI)

Benzindirekteinspritzung (DFI)

DFI spritzt den Kraftstoff mit bis zu 120 bar Druck direkt und millisekundengenau über elektromagnetisch betätigte Einspritzventile in den Brennraum ein. DFI verbessert zudem die innere Kühlung des Brennraums durch die Gemischbildung direkt im Zylinder. Die höhere Verdichtung bringt mehr Leistung –...

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Porsche Panamera 4S - Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Das 7-Gang PDK mit manuellem und Automatikmodus steht für Sportlichkeit, die effizient und komfortabel umgesetzt wird. Für schnelle Gangwechsel ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.

Das PDK besteht aus 2 in einem gemeinsamen Gehäuse montierten Teilgetrieben. Die Doppelkupplung verbindet diese beiden...

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Porsche Panamera 4S - VarioCam Plus

VarioCam Plus

VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept zur Verstellung der Einlass- bzw. Auslassnockenwellen sowie zur Schaltung des Ventilhubs der Einlassventile. Es unterscheidet zwischen normaler Alltags- und maximaler Leistungsanforderung und stellt sich automatisch auf die jeweiligen Bedingungen ein....

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Porsche Panamera 4S - Auto-Start-Stop-Funktion

Auto-Start-Stop-Funktion

Die Auto Start-Stop-Funktion schaltet den Motor schon beim Heranrollen an eine Stoppsituation ab. Lösen Sie die Bremse, startet der Motor sofort wieder. Das spart Kraftstoff.

Audio- und Kommunikationssysteme laufen trotz abgeschaltetem Motor weiter; die Klimaautomatik sorgt für die Einhaltung der...

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Porsche Panamera 4S - Segeln

Segeln

Für eine weitere Verbrauchsersparnis ist mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in bestimmten Fahrsituationen das sogenannte Segeln möglich.* Dabei wird der Motor abgekoppelt und dadurch seine Bremswirkung vermieden. Der Panamera S E-Hybrid geht einen Schritt weiter – und schaltet den Motor...

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Porsche Panamera 4S - Abgasanlage

Abgasanlage

Die Leichtbauabgasanlage

Die Abgasanlage der Panamera Modelle besteht aus langlebigen Edelstählen. Die hochwirksamen Vor- und Hauptkatalysatoren wärmen schnell auf und erreichen damit eine effektive Abgasreinigung. Die Abgasanlage des Panamera Turbo öffnet im hohen Drehzahlbereich und bei Volllast...

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Porsche Panamera 4S - SPORT Taste und Sport Chrono

SPORT Taste und Sport Chrono

Die SPORT Taste

Mit der serienmäßigen SPORT Taste können Sie zwischen einer komfortbetonten und einer sportbetonten Abstimmung wählen. Auf Tastendruck steuert das elektronische Motormanagement das Triebwerk bissiger. Die Motordynamik wird direkter.

Im Automatikmodus des Getriebes erfolgt das...

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