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Boxster Katalog (PDF)
Konzept
Antrieb
Fahrwerk
Sicherheit
Komfort
Umwelt
Farben
Leistung
Der Boxster ist mit einem 2,7-Liter-6- Zylinder-Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung (DFI) und VarioCam Plu
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Motorschaubild
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Mittelmotorkonzept
Ein Mittelmotor in Boxer-Bauweise. Das ist bei Porsche eine Tradition. Und mehr noch: eine Legende.
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Effizienzsteigernde Maßnahmen
Um die während der Warmlaufphase auftretenden Reibungsverluste zu verringern, verfügen die Boxster Modelle übe
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Segeln
Für eine weitere Verbrauchsersparnis ist in Verbindung mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in bestim
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6-Gang Schaltgetriebe
Serienmäßig erfolgt die Kraftübertragung bei beiden neuen Boxster Modellen über ein leichtgängiges, optimal au
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Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Auf Wunsch erhalten Sie für die neuen Boxster Modelle das komplett neu abgestimmte 7-Gang Porsche Doppelkupplu
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Abgasanlage
Pro Zylinderreihe verfügen die neuen Boxster Modelle über eine separate Abgasanlage aus Edelstahl. Sie münden
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Sauganlage
Die Sauganlage – beim Boxster S mit zusätzlicher schaltbarer Resonanzklappe – nutzt den Resonanzeffekt, der di
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Benzindirekteinspritzung (DFI)
Beide Boxster Modelle verfügen serienmäßig über die Benzindirekteinspritzung (DFI). Mehrlochinjektoren spritze
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VarioCam Plus
VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept zur Verstellung der Einlassnockenwellen sowie zur Schaltung des Vent
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Trockensumpfschmierung
Eine integrierte Trockensumpfschmierung dient der sicheren Ölversorgung auch bei sportlicher Fahrweise und hoh
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Motormanagement
Die Motorelektronik sorgt dafür, dass der Motor unter allen Betriebsbedingungen optimal arbeitet. Sie regelt a
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