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Exterieurdesign 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Turbo Cabriolet - Exterieurdesign

Exterieurdesign

Die Herkunft der 911 Turbo Modelle lässt keine Zweifel aufkommen. In Formensprache, Proportionen und Linienführung sind sie eindeutig Porsche. Die Kotflügel sind höher als die Fronthaube und hinten mit 28 zusätzlichen Millimetern in der Breite gegenüber der Vorgängergeneration besonders kräftig ausgelegt. Fahrzeughöhe und Fahrzeugüberhänge wurden verringert, der Radstand hingegen wurde im Vergleich zu den Vorgängern um 100 mm verlängert. Das verbessert die Fahrstabilität und streckt die Dachlinie. Die 911 Turbo Modelle erscheinen kraftvoller und noch sportlicher.

Typisch 911 Turbo ist der Spaltflügel am Heck. Er bildet zusammen mit dem adaptiven Spoiler des Bugteils das System Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Das 911 Turbo Design setzt auch als Cabriolet Maßstäbe. Mit seiner Form und seiner Funktion: Integrierte stützende Magnesiumelemente machen das Stoffverdeck leicht und äußerst stabil. Nicht zuletzt aber sorgen sie dafür, dass die unverwechselbare Linienführung des 911 erhalten bleibt.

Die 20-Zoll-Räder sind bei allen Modellen in Schmiedetechnik gefertigt und in hochwertiger Bi-Color-Optik ausgeführt.

Die Serienräder der 911 Turbo S Modelle sind vorn und hinten einen halben Zoll breiter als bei den 911 Turbo Modellen und verfügen über Zentralverschlüsse, die aus dem Motorsport abgeleitet sind.

Ebenfalls Serie bei den 911 Turbo S Modellen sind die Bugverkleidung mit zusätzlichen Lufthutzen (Airblades) sowie die SportDesign Außenspiegel mit V-förmigem Spiegelfuß. Ihre filigrane Optik belegt, dass Sportlichkeit nicht nur eine Frage der Kraft ist. Denn man kann Material sparen – und an Profil gewinnen.

Die LED-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) sind ein weiteres Beispiel für den hohen Anspruch, den wir beim Design der 911 Turbo Modelle anlegen. Sie verbrauchen wenig Energie und verleihen den S-Modellen serienmäßig eine noch einprägsamere Optik. Auf Wunsch sind sie auch für den 911 Turbo und das 911 Turbo Cabriolet erhältlich.

Idee 911 Turbo

Exterieurdesign

Interieurdesign

Technik

Charakter

Motor

Variable Turbinengeometrie (VTG)

VarioCam Plus System

Expansionssauganlage

Effizienzsteigernde Maßnahmen

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Segeln

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

SPORT Taste und Sport Chrono Paket Plus

Dynamische Motorlager

Fahrwerk

Hinterachslenkung

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Räder und RDK

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Lichtanlage

Bremsen

Karosseriekonstruktion

Airbags

Porsche Stability Management (PSM)

Überrollschutz

Interieur

SportDesign Lenkrad

Instrumente

Sitze

Gepäckraum

Assistenzsysteme

Weitere Komfortausstattungen

Porsche Communication Management (PCM)

BOSE® Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Verdeck

Das elektrische Windschott

Abgasreinigung

Verbrauch und Recycling

Kraftstoff

Geräusch