Über den Generatorbetrieb des Elektromotors kann Bremsenergie nutzbar gemacht werden. Experten nennen das Rekuperieren: Dabei wird die auf das Bremspedal wirkende Kraft über ein Steuersystem ermittelt. Danach richtet sich die Stromstärke des Generators, der diese Bremsenergie der Batterie zuführt (rekuperiert). Erst bei stärkeren Bremsmanövern wird die Scheibenbremsanlage zusätzlich aktiv.

Porsche setzt beim Cayenne S Hybrid auf die bewährte Technologie der Nickel-Metallhydrid-Batterie. Sie ist wartungsfrei und gasdicht. Der Akku speichert Energie während des Fahrens. Pro 100 km Fahrstrecke kann beispielsweise durch Rekuperation die Energie von 1 l Kraftstoff zurückgewonnen werden.

Servo- und Komfortsysteme wurden für den Cayenne S Hybrid auf elektrischen Antrieb umgerüstet. Auch der Klimakompressor bezieht seine Energie über das 288 Volt-Netz der NiMH-Batterie. Ein Vorteil der hohen Spannung: Die Querschnitte der Versorgungskabel konnten relativ klein ausfallen, was zu Gewichtsersparnis führt. Erstmals in dieser Fahrzeugklasse setzt Porsche eine elektro-hydraulische Lenkung ein. Sie ermöglicht Porsche typische Präzision. Und – durch spezielle Funktionen wie den Stand-By-Modus bei Geradeausfahrt – eine wesentliche Kraftstoffersparnis. In Zahlen macht das eine Reduktion von 93%* des lenkungsspezifischen Energieverbrauchs gegenüber einer klassischen hydraulischen Servolenkung im EU-Fahrzyklus aus.

Kombi-Instrument mit Anzeige des Antriebs

Das Beste am Parallel-Full-Hybrid ist: Umwelt und Fahrer profitieren gleichermaßen. Denn der Elektromotor kann den Verbrenner nicht nur ersetzen, sondern auch unterstützen („boosten“). Das verbessert die Beschleunigung und die Elastizität des Fahrzeugs zusätzlich. Bis zu einer Geschwindigkeit von über 130 km/h kann der Hybrid-Manager den Verbrennungsmotor abstellen. So kann das Fahrzeug – ohne direkten Kraftstoffverbrauch – nahezu lautlos über die Straße „segeln“.

* Die dargestellten Verbrauchswerte basieren auf dem kombinierten Verbrauch im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) nach EU5 (715/2007/EWG und 692/2008/EWG). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen** des Cayenne S Hybrid: Innerorts in l/100 km 8,7; Außerorts in l/100 km 7,9; Kombiniert in l/100 km 8,2; CO2-Emissionen g/km 193.

** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.